M U
B ng 3.12: L ul ng phân cho sông ung ln n ht vành n ht
Ph ng án Cao trình ng n g
Th ng cát Xuân Quan T L phơn l u cho sông u ng
Q
Max Q Min Q Max Q Min Q Max Q Min
2008 1124 493 1576 407 41.6% 54.8%
1 đ p Z=2m Z=2.5m 1282 1146 570 679 1554 1411 257 163 42.5% 47.6% 68.9% 80.7%
Z=3m 1429 777 1250 56 53.3% 93.3%
2 đ p Z=2m Z=2.5m 1054 1080 351 348 1646 1662 605 610 39.6% 38.8% 36.7% 36.3%
3.5.3.4 Ki m tra kh n ng tháo l thi t k
1. nh l thi t k
T n su t l thi t k đ ki m tra n đ nh công trình đ c l y theo Quy chu n qu c gia QCVN04-05/2012/BNNPTNT. p đi u ti t n c sông H ng là công trình c p I có di n tích ph c v th y l i là 246.748ha t n su t l thi t k đ c xác đnh là 0,5%.
Trong tr ng h p l t nhiên l u l ng đnh l t i S n Tây trên đ ng t n su t lý lu n l u l ng l n nh t tr m S n Tây ng v i t n su t 0,5% là 42.300m3/s sau khi đã hoàn nguyên 7.
Theo ngh đ nh 04/β011/N -CP ngày 14 tháng 01 n m β011 c a Th t ng Chính Ph v “Th c hi n bãi b vi c s d ng các khu phân l , làm ch m l thu c h th ng sông H ng” trong vi c c t gi m l cho h du b ng h th ng h th ng ngu n, s d ng công trình th y đi n S n La, ph i h p v i các h Hòa Bình, Tuyên Quang, Thác Bà tham gia đi u ti t liên h c t l cho h du “v n hành đi u ti t liên h , đ m b o l u l ng l trên sông H ng t i tr m Th Ổ v n S n Tây nh h n ho c b ng 28.000 m3/s; t i tr m th Ổ v n Hà N i nh
h n ho c b ng 20.000 m3/s ”.Do đó ph m vi lu n v n ch tính toán cho tr ng h p l u l ng đ nh l t i S n Tây đ t giá tr 28.000m3/s (t ng đ ng l 1969), không phân l vào sông áy. tránh t h p t n su t tác gi s d ng n m th c t 1969 đ mô ph ng.
2.K t qu tính toán
Mô ph ng k t qu cho th y l u l ng phân l u trong tr ng h p xây d ng tuy n
đ p đi u ti t trên sông u ng và trên sông H ng chênh l ch không nhi u so v i tr ng h p t nhiên. Chênh l ch m c n c th ng và h l u các đ p d ki n trên sông H ng l n nh t <0,1m, trên sông u ng r t nh ch ng t c ng đ m b o kh n ng tháo l v i l thi t k .
Trong tr ng h p t nhiên l u l ng thoát qua sông u ng th i đi m l n nh t Q=8127m3/s (29,5%), qua sông H ng Q=19431 m3/s, trong tr ng h p xây d ng đ p l u l ng l n nh t
thoát qua sông u ng là Qmax=7937 m3/s (28,8%), qua sông H ng là Qmax=19587 m3/s.
L u t c dòng ch y trên sông u ng l n h n trên sông H ng vào th i đi m xu t hi n l u l ng l n nh t.
L u l ng và l u t c l n nh t qua các v trí d ki n nh b ng k t qu tính toán th y l c d i đây: B ng 3.13: L u l ng dòng ch Ổ và l u t c t i các v trí d ki n ồâỔ d ng đ p Tr ng h p Qmax(m3/s) V max (m3/s) s.H ng s. u ng s.H ng s. u ng Không p 19431 8127 0.73 1.45 Có p 19587 7937 0.75 1.43
Nh v y sau khi xây d ng đ p đi u ti t, kh n ng thoát l c a sông H ng và sông
u ng v n đ c đ m b o
3.6 K t lu n Ch ng III
Trong nh ng n m tr c m t, gi i pháp x t ng c ng theo đ t nh đ xu t c a đ
tài là hoàn toàn kh thi và hoàn toàn đ n c ph c v cho t i i trong kho ng tháng I và II
hàng n m.
C n c vào k t qu tính toán th y l c và yêu c u m c n c gi ng t t i Liên M c
vào đ u v đ i là +3,77m, Lu n v n đ xu t đnh c a van cao trình +3,0m đ đ m b o m c n c gi ng t yêu c u, gi m chi u cao c a van và n đnh k t c u công trình.
Trên c s k t qu mô ph ng th y đ ng l c ph n trên, h th ng β công trình ng n
sông, k t h p giao thông t i h l u Xuân Quan (trên sông H ng) và h l u c ng Long T u
(trên sông u ng) đ c đ ngh xem xét xây d ng. Khi xây d ng các công trình này s đ t
đ c các m c tiêu:
- Không c n ph i x n c quá nhi u vào th i gian mùa ki t ph c v t i mà v n
đ m b o nâng cao đ c cao trình m c n c mùa ki t ph c v l y n c t i cho các vùng
m c n c h th p quá m c. M t khi m c n c mùa ki t t ng, s c i thi n đáng k tình tr ng
môi tr ng, m c n c ng m khu v c h du.
- Không làm thay đ i nhi u phân ph i dòng ch y so v i t nhiên gi a 2 nhánh sông H ng và sông u ng.
Tuy nhiên khi xây d ng công trình c n quan tâm t i các v n đ nh gi m thi u t i m c th p nh t tình tr ng c n tr thoát l , c n tr giao thông th y và thay đ i lòng sông sau
khi có công trình. ây là c s đ xu t và thi t k công trình Ch ng sau.
Chính vì th đ dâng n c hi u qu cho ph n th ng l u, tác gi đ xu t xây d ng
CH NG IV: L A CH N GI I PHÁP CỌNG TRỊNH VÀ THI T K
P DỂNG N C TRểN DọNG CHệNH SỌNG H NG
4.1 M c tiêu vƠ yêu c u k thu t đ i v i công trình đi u ti t 4.1.1 M c tiêu chính
V i m c tiêu chính là dâng m c n c Sông H ng, t o ra m t h ch a n c trên lòng
sông đo n t b n phà Khuy n L ng lên đ n th ng l u c u Th ng Long đ m b o m c
n c th ng l u đ p đi u ti t sông H ng m t cao trình n đnh. Nh m t o đi u ki n thu n l i và n đnh cho c ng Liên M c, c ng Xuân Quan, c ng Long T u c ng nh các tr m
b m t i vùng Hà N i và ph c n đ n c v n hành trong su t mùa khô; Gi i quy t toàn b nhu c u dùng n c, giao thông th y, b o v c nh quan môi tr ng, phát tri n du lch, đáp
ng t t các nhu c u khác trong quy ho ch chung vùng th đô và các khu v c hai bên b sông. Chính vì th vi c l a ch n và b trí k t c u công trình ph i đ m b o tuy t đ i an toàn v m i m t nh :
- Tuy t đ i an toàn v tháo l trong mùa m a;
- m b o đ l ng n c t i tiêu c a vùng đ ng b ng qua các công l y n c và
tr m b m mà không nh h ng đ n các nhà máy th y đi n th ng ngu n; - m b o l u thông thuy n bè trên sông quanh n m;
Công trình đi u ti t trên sông H ng d ki n xây d ng nh m đ m b o các m c tiêu
nh sau:
- Dâng m c n c Sông H ng ph c v cho các nhu c u phát tri n kinh t xã h i bao g m: nông nghi p, sinh ho t, công nghi p c a th đô Hà N i và các vùng ph c n, b sung ngu n n c ng m;
- Gi m c n c n đnh trong sông H ng m c c n thi t nh m đ m b o đ u
n c và ngu n n c cho các sông và các kênh tr c chính c a h th ng th y l i trong vùng, c i t o dòng ch y làm s ch môi tr ng n c trong các kênh r ch đô
- C i thi n đ sâu lu ng l ch ph c v cho nhu c u giao thông th y mà không c n n o vét;
- T o thành h n c c i thi n môi tr ng khí h u, phát tri n du l ch sinh thái d c sông H ng và phát tri n ngu n cá n c ng t t nhiên.
đ m b o đ c các m c tiêu đ ra, gi i quy t đ c các yêu c u trên thì nhi m v c a công trình ph i th c hi n g m:
- Dâng n c trên sông H ng đ n cao đ thích h p đ m b o c p n c t ch y vào các h th ng công trình l y n c d c theo sông H ng;
- Công trình dâng n c không nh h ng đ n kh n ng thoát l c a sông H ng
trong mùa l ;
- m b o duy trì dòng ch y môi tr ng cho vùng h du sau khi xây d ng công trình;
- T ng n ng l c v n t i th y c a sông H ng đo n qua Hà N i, đ m b o giao thông th y trên Sông H ng đ c liên t c và hi n đ i, không h n ch thuy n bè qua l i trong c n m;
- T o c nh quan môi tr ng và phát tri n du l ch cho thành ph Hà N i và vùng ph c n.
4.1.2 Yêu c u k thu t trong b trí, thi t k công trình đi u ti t
p k t h p v i c ng, âu thuy n đ ng n m n gi ng t, thoát l và giao thông th y là m t trong s các đ i t ng nghiên c u v công trình ng n dòng c a sông vùng ven bi n
n c ta. Công ngh truy n th ng trong xây d ng công trình ng n dòng c a sông, ven bi n
n c ta th ng có c u t o g m các b ph n chính g m tr pin, c a van, b tiêu n ng, b n
đáy, sân tr c, sân sau và móng c c. Công ngh truy n th ng có nh c đi m r t l n là kh i
l ng l n, c n gi i phóng m t b ng r ng d n đ n chi phí cao. Hi n nay vi c áp d ng công ngh m i đ i v i ng n sông trên th gi i vào Vi t Nam đã đ c ng d ng r ng rãi nh :
c b n đ có th đ m b o đ c các yêu c u v nhi m v ng n dòng, các thông s c b n
xác đnh c n đ m b o các yêu c u nh sau:
V trí công trình: L a ch n v trí tuy n xây d ng công trình đi u ti t trên sông ph i phù h p v i quy ho ch t ng th phát tri n kinh t xã h i, đ ng th i ph i đáp ng t t nh t nh ng m c tiêu tính toán v th y l c đ t ra.
B r ng thông n c: m b o kh n ng thoát l v i t n su t cao, l u t c qua c ng ph i nh h n v n t c xói cho phép góp ph n gi m gia c c a b ph n tiêu n ng c a công
trình, đ m b o môi tr ng sinh thái t nhiên c a dòng sông và yêu c u v t i u hi u qu kinh t k thu t.
Chi u r ng khoang c ng: Chi u r ng khoang c ng c n ph i đ m b o đ c các yêu c u v giao thông th y tuy n sông, kh n ng thi công tr ch u l c c a khoang c ng, kh
n ng ch t o, l p đ t và v n hành c a van. Ngoài ra còn ph i đ m b o t i u v kinh t k thu t.
Cao trình ng ng c ng: cao trình ng ng c ng ph i th a mãn đ c yêu c u v đ
sâu t i thi u cho lu ng tàu ch y, yêu c u v kh n ng ch t o, l p đ t qu n lý v n hành c a van ( theo chi u cao), th a mãn đ c đi u ki n l u t c qua c ng và tháo l thi t k .
Cao trình đnh c a van: tùy theo đi u ki n ng n tri u hay gi ng t mà có các yêu c u k thu t khác nhau. nh c a van ng n m n đ m b o đ c ch ng xâm nh p m n th ng
l u công trình, ch ng n c d nh do sóng và n c bi n dâng. V i công trình tr ng t đnh c a van đ m b o đ c cao trình gi ng t yêu c u, ch ng đ c đ d nh do sóng, do gió.
4.2 B trí t ng th công trình 4.2.1 L a ch n v trí tuy n
dâng n c hi u qu ph n th ng l u c n ph i đ ng th i xây d ng β đ p trên sông H ng và trên sông u ng nh Ch ng III đã nêu. Do vi c thi t k xây d ng c ng t i Xuân Quan và Long T u đ u có chung m c tiêu và nhi m v do đó trong ph m vi Lu n v n ch
V trí l a ch n n m t i Km78+800 đê t H ng thu c xã Xuân Quan, huy n V n
Giang, tnh H ng Yên, bên kia sông là Qu n Hoàng Mai c a TP.Hà N i. Hi n tr ng giao
thông đã có đ ng n i ti p ra đ ng qu c l 5. ây là đo n sông th ng, t ng đ i n đnh v m t th y l c, ít x y ra s t l cao trình lòng d n sâu v a ph i, ph m vi t mép sông vào
đ n b hai bên còn khá r ng, có đ ng giao thông l n (đ ng bê tông) n i t b n đò hai bên ra các đ ng tr c chính khá thu n l i cho thi công xây d ng.
V trí tuy n d ki n đ c ch ra nh Hình 4.1: d i đây:
Hình 4.1: V trí đ ồu t ồâỔ d ng đ p đo n h l u c ng Xuân Quan
4.2.2 B trí t ng th t i tuy n công trình
V i ph ng án tuy n cách c a c ng Xuân Quan 2,5km, k t h p c u giao thông c a
đ ng n i tuy n đ ng QL5 song song v i đ ng vành đai IV. T i v trí này ngoài b trí h p lý đ ng giao thông theo quy ho ch chung, mà còn xem xét đ n giao thông th y, ch
đ th y v n th y l c n đnh.
Trong ch ng II đã phân tích u nh c đi m c a các công ngh xây d ng d a trên
đi u ki n v t nhiên, kinh t xã h i nh công ngh truy n th ng, công ngh đ p tr đ , công ngh đ p tr phao, công ngh đ p xà lan liên h p. V i đ c đi m t nhiên c a vùng d án đã
+ Tuy n c ng: đ c đ t v phía h l u c ng Xuân Quan 2.5km, tuy n này b trí d m van và h th ng c a van.
+ Các tr pin c ng: đ c b trí ngay t i lòng sông v i chi u dài b tr , tr pin đ m b o các k t c u tr c u trên tr và xi lanh kéo c a van b trí h p lý. Kho ng cách các tr
đ c b trí theo ph ng d c c u đ m b o b r ng t i uthông n c cho m i khoang và kh
n ng ch t o.
+ Âu thuy n: đ c b trí phía b trái c a công trình (t H ng) phía l ch sâu c a sông thu n l i cho di chuy n c a các tàu. G m có đ u âu và bu ng âu: u âu có nhi m v gi chênh l ch m c n c gi a th ng h l u v i bu ng âu, đ t các thi t b c a âu nh c a âu, thi t b đóng m c a âu; Bu ng âu là ph n gi i h n b i đ u âu th ng l u và đ u âu h l u, n i ch a các tàu thuy n và đ a tàu thuy n lên xu ng theo m c n c thay đ i.
Hình 4.2: S đ b trí t ng th công trình chính di n t phía h l u
K t c u: trong ph m vi nghiên c u lu n v n ch n k t c u cho công trình bao g m