II/ Qui trình công nghệ.
17/Kiểm tra toàn bộ và chạy thử.
Trong các công đoạn trên của qui trình chế tạo và lắp ráp SMRM; công đoạn chủ yếu chiếm khối lợng công việc lớn nhất cũng nh đòi hỏi các yêu cầu kỹ thuật cao nhất là công đoạn chế tạo các dầm dọc của khung SMRM. Do thời gian không cho phép nên trong đồ án thiết kế này chỉ đề cập cụ thể qui trình chế tạo các dầm dọc của khung SMRM trong toàn bộ qui trình chung chế tạo và lắp ráp SMRM theo thiết kế đã trình bày.
• Qui trình công nghệ: Chế tạo các dầm dọc của khung SMRM:
Kết cấu dầm dọc đã đợc trình bày ở hình 2.2.
TT Tên nguyên công Sơ đồ
gá đặt V.Liệu Định mức Tr. Thiết bị Yêu cầu KT
1 Lấy dấu, cắt tạo phôi (các bản cánh và bụng) SM58- J I S G 3 1 6 0 - 7 7 Máy cắt 2 Mài phẳng các đờng cắt và mài vát mép các đờng hàn
bụng
4 Hàn giáp mối bản bụng E513B16 020H Máy hàn HQ, điện 1 chiều 5 Gá kẹp chặt các phần của bản cánh Đồ gá CD
6 Hàn giáp mối bản cánh Máy hàn HQ
7 Gá, kẹp chặt bản bụng và bản cánh trên
Đồ gá CD
8 Kiểm tra kích thớc và vị trí tơng quan( độ vuông góc)
Thớc góc, d- ỡng, con rọi.. 9 Tiến hành hàn từ giữa ra 2 bên, hàn lần lợt 2 bên E513B16 020H Máy hàn HQ 10 Tháo gông kẹp, lật dầm 1800 , gá kẹp bản cánh dới với dầm Cầu trục 11 Tiến hành hàn từ giữa ra 2 bên E513B16 020H Máy hàn HQ 12 Tháo gông kẹp
13 Kiểm tra độ cong vênh của dầm, siêu âm mối hàn
Máy CD
14 Mài sạch các ba via và mối hàn
Máy mài tay
15 Gá đặt, đo lấy dấu các vị trí lắp dầm ngang
Đồ gá CD
16 Cắt, khoét các lỗ lắp dầm ngang.
• Trong bản qui trình này sử dụng nhóm thợ hàn không ít hơn 3 ngời trong đó ngời trực tiếp thi công ít nhất bậc 5/7 theo qui định bậc thợ hàn của Việt Nam. Tốc độ hàn của bậc thợ 5/7 là 2,75 m/giờ. Tốc độ cắt của máy cắt oxy di động dùng cho thép kiểu Raduga là 1000 mm/ phút.
• Để giảm ứng suất và biến dạng khi hàn, thực hiện các biện pháp sau:
+ Đối với mối hàn giáp mối(hàn bằng) các bản cánh và bản bụng, tác dụng một lực P= 12300(N)(đờng hàn 4 lớp) nh sơ đồ sau:
Ngoài ra còn phải áp dụng biện pháp hàn các lớp hàn sau ngợc chiều với lớp hàn trớc.
+ Đối với mối hàn liên kết góc giữa bản bụng và các bản cánh áp dụng đồng thời các biện pháp sau: Kẹp chặt chi tiết để giảm các biến dạng do hàn, hàn các mối hàn đối xứng nhau theo thứ tự I, II, III, IV và hàn từ giữa dầm hàn ra hai đầu dầm. Không đợc hàn đính trớc, nung nóng dầm trớc khi hàn bằng nhiều mỏ hàn khí ở nhiệt độ 3000C, giữ thời gian nung trong khoảng 20-30 phút sao
cho nhiệt độ các tấm hàn đồng đều.
Hình 3.2: Thứ tự và hướng của các đường hàn góc bản bụng và bản cánh.
Qui trình công nghệ chế tạo các dầm dọc đợc trình bày cụ thể trong bản vẽ số 07.
Kết luận
Đợc sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo hớng dẫn KS Phạm Tất Thắng cùng các thầy giáo trong Bộ môn Cơ khí sửa chữa ô tô, và với sự nỗ lực hết mình em đã hoàn thành đề tài tốt nghiệp:” Thiết kế chế tạo sơ mi rơ moóc chở Container ”. Đề tài này ngay từ đầu đã rất cuốn hút sự nghiên cứu tìm hiểu của em. Tuy nhiên do trình độ bản thân có hạn và thời gian làm đề tài không nhiều trong khi phạm vi yêu cầu của đề tài rất rộng và liên quan không chỉ đến các môn khoa học chuyên nghành mà còn liên quan rất nhiều đến các môn khoa học cơ sở, các khoa học chuyên ngành khác nh: Vật liệu và gia công vật liệu, máy công cụ...nên trong đề tài này không thể tránh có những phần còn sơ sài, thiếu sót. Em chỉ mong đề tài tốt nghiệp này là một phần khảo nghiệm để báo cáo với các thầy giáo trong bộ môn về những kiến thức em đã thu đợc trong những năm học tập tại trờng. Em xin chân thành cảm ơn !
Hà Nội, ngày 19 tháng 05 năm 2003 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Tài liệu tham khảo
Stt Tên sách Tên tác giả Nhà XB Năm XB
1 Kết cấu tính toán ô tô Thái Nguyễn Bạch Liên Trịnh Chí Thiện
Tô Đức Long Nguyễn Văn Bang
GTVT 1984
2 Lý thuyết ô tô-máy kéo Nguyễn Hữu Cẩn D Quốc Thịnh Phạm Minh Thái Nguyễn Văn Tài Lê Thị Vàng
KH&KT 1998
3 Bài giảng ôtô vận tải chuyên dùng
Trịnh Chí Thiện-Chủ biên Nguyễn Văn Bang
Phạm Kim Sơn Nguyễn Đức Tuấn Ngô Công Toàn
ĐH GTVT 1999
4 Sức bền vật liệu Vũ Đình Lai – Chủ biên Nguyễn Xuân Lựu
Bùi Đình Nghi
GTVT 2000
5 Qui phạm Công-ten-nơ TCVN 4146-85
Cục đăng kiểm Việt Nam GTVT 1992
6 Thiết kế chi tiết máy Nguyễn Trọng Hiệp Nguyễn Văn Lẫm
NXB GD 1999
7 Cẩm nang KT cơ khí Nguyễn Văn Huyền NXB XD 2002 8 Cẩm nang hàn Hoàng Tùng
Nguyên Thúc Hà Ngô Lê Thông Chu Văn Khang
NXB KHKT