XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG LÁI A NỘI DUNG THÍ NGHIỆM
3.4.2.2 Nguyên lý hoạt đoäng của băng thử hệ thống lái.
Trước khi đặt mâm vào dưới bánh xe, ta dùng chốt 4 để khóa mâm xoay 2 (đồng thời cũng là bước chỉnh 0 cho thiết bị), không cho măm xoay quanh ổ bi 8. Sau đó đăït ngay ngắn (theo phương dọc và phương ngang) vào dưới bánh xe, khi đặt cần lưu ý sao cho tâm của mâm càng gần tâm vùng tiếp đất của lốp càng tốt.
Hình 3.8. Đặt mâm dưới bánh xe.
Sau khi đặt mâm xong, ta đánh tay lái (sang phải lẫn sang trái) cho bánh xe xoay. Lúc này, do tâm xoay của bánh không trùng với tâm quay của mâm nên mâm sẽ tự điều chỉnh để tâm của nó trùng với tâm quay của vùng tiếp đất của lốp. Quá trình tự điều chỉnh diễn ra nhờ khả năng di trượt theo hai phương của mâm.
3.5 TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM 3.5.1 Chuẩn bị thí nghiệm 3.5.1 Chuẩn bị thí nghiệm
1 Kiểm tra tổng quát ô tô.
2 Kiểm tra hệ thống lái, áp suất lốp ô tô. 3 Kiểm tra tổng quát băng thử hệ thống lái.
4 Kiểm tra các vấn đề an toàn và bảo hộ lao động.
3.5.2 Tiến hành thử nghiệm
Kiểm tra sự hoạt động của mâm xoay và chỉnh “ 0” cho mâm. Thao tác chỉnh 0 thực hiện như sau:
Khóa mâm xoay.
Điều chỉnh cho bánh xe dẫn hướng trở về vị trí cân bằng. Tháo vít khóa mâm xoay ra.
Đo góc quay vòng của bánh xe dẫn hướng bên trong và bên ngoài của xe (α1, α2 ).
Đo α1 khi cho góc α2 từ 00 độ đến α1max với mỗi bước cách nhau là 5 độ (lặp lại 3 lần).
Đo α2 khi cho góc α1 từ 00 độ đến α2max với mỗi bước cách nhau là 5 độ (lặp lại 3 lần).
Đo chiều rộng, chiều dài tổng thể và chiều rộng, chiều dài cơ sở của ô tô.
3.6 KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM
Bảng ghi kết quả thí nghiệm
Bảng 3.1: Bảng giá trị góc quay vòng của bánh xe dẫn hướng (Đo α1 theo α2 ). Lần 1 Lần 2 Lần 3 Trung bình α2 α1 α2 α1 α2 α1 α2 α1 00 00 00 00 50 50 50 50 100 100 100 100 --- --- --- --- α2max α2max α2max α2max
Bảng 3.2: Bảng giá trị góc quay vòng của bánh xe dẫn hướng (Đo α2 theo α1 ). Lần 1 Lần 2 Lần 3 Trung bình α1 α2 α1 α2 α1 α2 α1 α2 00 00 00 00 50 50 50 50 100 100 100 100 --- --- --- --- α1max α1max α1max α1max
Bảng 3.3: Bảng giá trị chiều rộng, chiều dài tổng thể và chiều rộng, chiều dài cơ sở của ô tô.
Lần 1 Lần 2 Lần 3 Trung bình B (mm)
L (mm) B0 (mm) L0 (mm)
3.7 BÁO CÁO KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM
B. MẪU BÁO CÁO THÍ NGHIỆM
Họ và tên: MSSV: Lớp:
GVHD:
BÀI 3: