Nhất cho phép là 0.15mm Nếu độ vênh vượt quá giới hạn quy định thì phải mà

Một phần của tài liệu Đồ án khảo sát cơ cấu trục khuỷu thanh truyền, nắp thân máy và xylanh (Trang 45 - 46)

- Bánh đà dạng vành có nan hoa: để tăng mômen quán tính của bánh đà, phần lớn khối lượng bánh đà ở dạng vành xa tâm quay và nối với may ơ bằng

nhất cho phép là 0.15mm Nếu độ vênh vượt quá giới hạn quy định thì phải mà

mặt lắp ghép trên máy mài phẳng.

Hình 2.5: Kiểm tra độ vênh của mặt lắp ghép

2.1.3. Phương pháp sữa chữa

Phương pháp cạo rà

Nếu bề mặt lắp ghép bị vênh nhẹ ta dùng dao cạo để cạo các chỗ tiếp xúc nhô cao ( cạo chỗ nhiều, dậm trước)

Sau đó dùng cát rà để đẩy rà giữa bề mặt lắp ghép với bàn rà, một thời gian, rồi tiếp xúc kiểm tra vết tiếp xúc và cạo rà tiếp đến đạt tiêu chuẩn tiếp xúc đề ra.

Phương pháp gia công cơ

Nếu bề mặt lắp ghép bị vênh nhiều lớn hơn 0.5mm

Ta tiến hành mài hoặc bào lại mặt phẳng đạt độ bóng tốt (7).

3.XYLANH

3.1.Công dụng, điều kiện làm việc

a. Công dụng của xylanh.

Xylanh cùng với pít tông, mặt dưới của nắp máy tạo thành buồng cháy của động cơ, dẫn hướng cho pít tông chuyển động.

b. Điều kiện làm việc của xylanh.

Xylanh làm việc trong điều kiện chịu nhiệt độ và áp suất cao, chịu ma sát lớn và điều kiện bôi trơn kém. Xylanh còn thường xuyên tiếp xúc với các hạt mài và chất ăn mòn trong sản phẩm cháy. Vì vậy trong quá trình làm việc xylanh bị hao mòn nhiều. Sự hao mòn của xylanh làm giảm độ kín của buồng cháy, không đảm bảo lượng hỗn hợp chaý cần thiết, giảm áp suất cuối kỳ nén gây giảm công suất của động cơ, tăng tiêu hao nhiên liệu, giảm hiệu suất nhiệt của động cơ.

3.2. Phân loại và cấu tạo

a. Phân loại

Có 2 loại:

+ Xylanh đúc liền với thân máy

Loại này có ưu điểm là truyền nhiệt tốt, độ cứng vững cao.

Nhược điểm là giá thành cao, không tiết kiệm được vật liệu đắt tiền, khi xylanh hết cos sửa chữa phải thay cả thân máy

Một phần của tài liệu Đồ án khảo sát cơ cấu trục khuỷu thanh truyền, nắp thân máy và xylanh (Trang 45 - 46)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(56 trang)
w