Van phân phối của OPC (pilot valve) và van điện từ của OPC được sử dụng để bảo vệ vượt tốc tuabin. Van phân phối của OPC được lắp trong hộp trục trước. Ngăn phía trên và dưới cùng của van phân phối OPC được nối với đường dầu áp suất cao đầu ra bơm
dầu chính hoặc bơm dầu khởi động cao áp. Trên đường dầu áp lực cao nối với ngăn dưới cùng của van phân phối OPC có lắp 1 tiết lưu và cụm van điện từ của OPC. Van phân phối của OPC được điều khiển bởi cụm van điện từ của OPC. Trong chế độ vận hành bình thường van điện từ của OPC phải ln đóng để duy trì áp suất của dịng dầu tác dụng vào ngăn dưới cùng của van phân phối OPC. Do áp suất dầu trong ngăn trên và ngăn dưới của van phân phối bằng nhau và bằng 1,96 Mpa nhưng tiết diện bề mặt dưới của píttơng trong van phân phối của OPC lớn hơn bề mặt trên của nó, nên chịu tác dụng của áp suất dầu lớn hơn bề mặt trên. Vì vậy píttơng trong van phân phối của OPC được đẩy lên vị trí cân bằng. Khi đó các thành của pitơng sẽ bịt kín cửa xả đường xung dầu vào van điều chỉnh về bình dầu. Vì vậy mà píttơng trong van phân phối của OPC ln ở vị trí cân bằng.
Khi do một nguyên nhân nào đó gây tăng tốc độ của tuabin vượt quá giới hạn điều chỉnh và nhỏ hơn giá trị tác động của chốt văng và cụm van điện từ của AST, thì DEH sẽ gửi tín hiệu tới mở van điện từ của OPC. Khi đó dầu trong ngăn dưới của van phân phối của OPC sẽ được xả về hố dầu, làm giảm áp suất dầu tác dụng lên bề mặt píttơng trong ngăn dưới cùng của van phân phối của OPC và vì vậy píttơng trong van phân phối của OPC sẽ dịch chuyển xuống phía dưới tới giá trị giới hạn nhỏ nhất, mở thông cửa xả đường xung dầu của van điều chỉnh với bể dầu.Vì vậy xung dầu ở dưới van phân phối của van điều chỉnh sẽ giảm, làm cho píttơng trong van phân phối của van điều chỉnh dịch chuyển xuống dưới mở thông cửa dầu của ngăn dưới cơ cấu chấp hành van điều chỉnh với bể dầu, và cơ cấu chấp hành của van điều chỉnh sẽ dịch chuyển xuống dưới do mất áp lực trong ngăn kéo phía dưới của cơ cấu chấp hành van điều chỉnh. Do vậy mà độ mở của van điều chỉnh được khép bớt lại, giảm lưu lượng hơi mới vào tuabin, giảm tốc độ tuabin xuống tốc độ định mức. Van điện từ của OPC sẽ được đặt lại sau khi tốc độ tuabin đã được điều chỉnh trở lại đạt yêu cầu.
Cụm van điện từ của OPC có cấu trúc giống như cấu trúc cụm van điện từ của AST và nó cũng được lắp ở trong hộp trục trước tuabin.