I. Khái quát về Pjico và thị tr−ờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập
2.2.Tiến hành giám định
2. Quy trình giám định hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng
2.2.Tiến hành giám định
Sau khi nhận yêu cầu giám định và nghiên cứu kỹ các giấy tờ có liên quan, đúng ngày đã hẹn giám định viên cần có mặt tại địa điểm nh− đã nêu trên để thực hiện công việc giám định. Giám định viên cần mang theo các dụng cụ cần thiết phục vụ cho việc giám định (cân, th−ớc do, máy ảnh, máy tính, nhiệt kế) Công
KIL OB OO KS .CO M
phải đảm bảo tính chất chính xác, hợp lý và nhất quán. Với những tr−ờng hợp phải giám định kéo dài ngày, giám định viên phải bám sát hiện tr−ờng.
Do không thể có mặt th−ờng xuyên trong khi theo dõi giám định những lô hàng hoá lớn tại các kho hàng hoặc trên tàu biển, giám định viên cần phải biết chia và chọn thời gían thích hợp nhất để kiểm tra đúng lúc bảo đảm đuợc tình hình và mức độ tổn thất tiêu biểu cho mỗi vụ. Muốn làm tốt đ−ợc việc này, tại mỗi cảng có hàng nhập về, các chi nhánh cần đề ra những nguyên tắc cụ thể và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan nh−: cảng, đại diện cho ng−ời đ−ợc bảo hiểm , các chủ hàng nội địa, đại lý tàu biển để ổn định quá trình tiến hành giám định và đảm bảo tính chất trung thực trong các khâu giao nhận, kiểm đếm và bảo quản hàng hoá đ−ợc bảo hiểm. Phải có biện pháp giải quyết dứt điểm. Trong mỗi vụ giám định cần chú ý tới các mặt sau đây trong mỗi b−ớc kiểm tra:
* Kiểm tra bao bì cần chú ý:
- Xem lại bao bì và các mã hiệu ngoài để xác định đ−ợc đúng đối t−ợng giám định.
- Ký hiệu đề phòng tổn thất ngoài bao bì (phát hiện khả năng tổn thất có nguyên nhân do thiếu loại ký hiệu này)
- Quy cách và chất l−ợng bao bì phù hợp với yêu cầu vận chuyển bằng đ−ờng biển (hàng hỏng do khuyết tật của bao bì không)
- Bao bì cũ/ mới (có phù hợp với tập quán và điều kiện mua bán, vận chuyện không)
- Vật liệu làm bao bì (hàng hỏng có phải do khuyết điểm của nguyên liệu bao bì không).
- Và các chất liệu khác cần phát hiện để tìm ra khả năng tổn thất là do bao bì hàng hoá hay còn do những nguyên nhân nào khác.
- Nếu bao bì có niêm phong kẹp chì thì cần kiểm tra kỹ xem có khác gì với sự miêu tả trong chứng từ vận chuyển không.
* Kiểm tra bên trong kiện hàng cần chú ý:
- Cách sắp xếp và bao bì hàng hoá bên trong kiện hàng cũng nh− vật chèn, lót (có phù hợp với tính chất hàng hoá không).
- Tính chất hàng hoá.
- Phát hiện các vết −ớt, mốc, chỗ trống, vật lạ.
- Và các hiện t−ợng khả nghi khác để tìm ra nguyên nhân tổn thất có thể do bao bì, chèn lót bên trong, khả năng mất mát, đóng thiếu hoặc nhầm hàng.
KIL OB OO KS .CO M
Sau khi phát hiện các dấu vết khả nghi bên ngoài và trong kiện hàng, cần phân loại và xác định mức độ tổn thất, khó phân loại và xác định có thể tham khảo ý kiến của các chuyên viên mặt hàng đ−ợc mời tham dự giám định.
Việc xác định mức độ tổn thất phải chính xác, hợp lý và thiết thực xác định riêng số l−ợng từng loại hàng thiếu, xác định riêng hàng hỏng với mức độ thiệt hại khác nhau tuỳ theo hiện trạng hàng hoá. Cân nhắc giá trị sử dụng và −ớc tính giá bán hàng kém phẩm chất để tránh hiện t−ợng giảm giá không phù hợp. Cần xác định mức độ tổn thất và mức độ giảm giá riêng kho hàng hoá hỏng do những nguyên nhân khác nhau, thuộc các bên chịu trách nhiệm khác nhau và cần có sự thoả thuận của ng−ời yêu cầu giám định. Tr−ờng hợp có tổn thất lớn và phức tạp dễ gây ra tranh chấp khi xác định mức độ tổn thất cần lấy mẫu hàng hoá (mẫu hàng tốt, mẫu hàng hỏng các loại). Tuỳ từng tr−ờng hợp có thể lấy mẫu một lần hoặc nhiều lần có khoảng cách về thời gian thích hợp. Ngoài việc xác định mức độ thiệt hại các lọai hàng hoá còn phải xác định các loại phí tổn của hàng, chỉnh lý, sửa chữa và thay thế nếu cần trên cơ sở tính toán hợp lý.
Khi phân loại và xác định mức độ tổn thất cần chú ý: + Với tr−ờng hợp thiếu số l−ợng:
- Xác định trên cơ sở (số liệu) ghi trong giấy đóng gói và hoá đơn bán hàng.
- Chỉ rõ kích cỡ, thể loại mặt hàng thiếu hụt so với giấy đóng góị
- Xét khả năng đóng thiếu hàng hoặc đóng nhầm hàng từ kiện này sang kiện kiạ
- Với các mặt hàng nh− xe cộ, máy móc cần xét khả năng có những bộ phận ng−ời khách hàng không gửi kèm theo hàng hoá đó.
+ Với tr−ờng hợp thiếu trọng l−ợng:
- Xét tới hao hụt tự nhiên, thuỷ phân và hợp chất.
- Xác định thiếu hụt trên cơ sở giấy chứng nhận của ng−ời bán hoặc trọng l−ợng trung bình của mỗi kiện hàng tính theo số liệu ghi trên hoá đơn hay vận tải đơn.
-Hàng hoá có trọng l−ợng đồng đều hay có chênh lệch giữa các bao, kiện.
-Bao bì có trọng l−ợng đồng đều hay có chênh lệch giữa các thùng, kiện hàng của mỗi lô hàng.
-Kiểm tra cân và sử dụng đ−ợc khi giám định. + Với tr−ờng hợp hàng bị h− hỏng: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
KIL OB OO KS .CO M
-Hàng đ−ợc thay thế bộ phận, chỉnh lý, sửa chữa theo yêu cầu của giám định viên sẽ đ−ợc tính giảm giá sau khi chỉnh lý, thay thế bộ phận hoặc sửa chữạ
-Khi mức độ rủi ro của hàng hoá trong cùng một lô hàng có khác nhau thì định mức riêng cho từng loại và nếu cần lấy mẫu riêng của từng loạị
-Với các mặt hàng thiết bị máy móc, cần xét tới ảnh h−ởng của công suất và độ bền của hàng hóạ
-Xét tới tr−ờng hợp của tổn thất bộ phận ảnh h−ởng tới toàn bộ cố máỵ
-Có biện pháp tích cực khắc phục tình trạng xác định tỷ lệ giảm giá mỗi lần một khác ở các vụ có dạng tổn thất khác nhaụ
-Phải có ý kiến tập thể lãnh đạo tr−ớc khi thừa nhận tổn thất toàn bộ.
-Tỷ lệ giảm giá đ−ợc xác định trên cơ sở giá trị còn lại của hàng hoá đã bị tổn thất (tỷ lệ giá bán hàng tổn thất và nguyên vẹn trên thị tr−ờng). Các mặt hàng máy móc, thiết bị, ô tô thì chỉ xác định tổn thất thực tế.
* Xác định nguyên nhân tổn thất :
Xác định nguyên nhân tổn thất tức là xác định nguời chịu trách nhiệm gây ra tổn thất cho hàng hoá. Để xác địng đúng nguyên nhân gây ra tổn thất cần tìm hiểu, xem xét kĩ hiện tr−ờng, thu thập đầy đủ chứng từ và nghi nhận đầy đủ các vấn đề liên quan ngay từ khi bắt đầu tới khi kết thúc giám định. Có thể xác định nguyên nhân tổn thất trên cơ sở sau:
-Tính chất hàng hoá và bao bì hàng hoá.
-Đặc điểm ph−ơng tiện chuyên chở và hành trình của hàng hoá.
-Dạng tổn thất.
-Tình hình bốc dỡ, chất xếp, l−u kho, chuyển tảị
-Tình hình giao nhận của các bên liên quan.
Khi kết luận không đ−ợc vội vã, chủ quan và tuỳ tiện, thiếu cơ sở thực tiễn, thiếu khoa học. Cần hạn chế đến mức thấp nhất việc sử dụng những câu chữ chung chung, không qui đ−ợc ssố trách nhiệm riêng lẻ của từng tr−ờng hợp, gây khó khăn cho việc xem xét giải quyết sau nàỵ Cần thiết phải chỉ rõ hỏng, mất mát. Nh− vậy là do thiếu sót về phần bao bì hàng hoá, do kho tàng, bốc dỡ chuyên chở để có thể qui đ−ợc phần trách nhiệm là do: Ng−ời bán hàng, nguời vận tải, kho hàng hay do chính ng−ời đ−ợc bảo hiểm đã gây thiệt hại cho hàng hoá.