c- Noäi quy an toaøn cho dòch vuï laøm vieäc :
VIII.4 ÑO KHÍ THAÛ
VIII.4.1 Quy trình đo khí thải động cơ xăng
Đo nồng độ CO và HC bằng thiết bị đo khí thải theo quy định của TCVN 6208 – 1996 (ISO 3930 : 1976). Việc sử dụng các thiết bị này phải tuân theo những quy định khác của nhà sản xuất thiết bị. Trước khi đo phải kiểm tra và đảm bảo máy hoạt động bình thường và đo chính xác.
Hình 8.23 : Đo tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện tốc độ xe không đổi
Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
92
VIII.4.1.1 Điều kiện vị trí đo :
Diện tích làm việc phải là bề mặt nằm ngang, chắc chắn, điều kiện môi trường phải phù hợp với quy định trong tài liệu hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất thiết bị đo.
Diện tích làm việc không chịu ảnh hưởng trực tiếp của : Mưa, tuyết, ánh sáng mặt trời, rung động lớn, môi trường ăn mòn, không khí bị ô nhiễm và nhiễu điện từ có thể ảnh hưởng tới kết quả đo.
VIII.4.1.2 Quy trình và các yêu cầu kiểm tra
Việc kiểm tra cần theo trình tự và các yêu cầu sau :
b1- Kiểm tra chung về tình trạng xe :
- Hệ thống xả không được rò rỉ : bịt kín đầu ra của ống xả khi động cơ chạy không tải (ở tốc độ cầm chừng) và kiểm tra. Các chỗ nối ống không có sự rò rỉ đáng kể.
- Nếu có nhiều ống xả cần nối chúng với một ống ra trừ khi nhà sản xuất thiết bị đo có quy định khác để đo chung. Trong trường hợp không nối chung được phải đo riêng cho từng ống xả và lấy giá trị trung bình cộng. Trong mọi trường hợp các bộ phận nối vào ống xả không được làm ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ.
b2- Cài đặt các thông số trên máy đo (đối với một số loại máy như MHC 222, CARTEC) : kiểm tra và cài đặt lại nếu các thông số có sẵn trên máy không đúng với động cơ, …
- Số kỳ động cơ (2 kỳ, 4 kỳ)
- Động cơ quay (nếu xe kiểm tra dùng động cơ quay) - Loại nhiên liệu (xăng, khí thiên nhiên, …)
- Số xi lanh động cơ (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12, …) - Biển số xe (nếu máy có chức năng này) - Ngày đo.