- Nhóm III – Nhóm mặt hàng hạn chế nhập khẩu
2)Tham khả o: Luận án TS kinh tế của Dương Văn Hùng “Định hướng phát triển xuất khẩu dịch vụ của Việt
35
biển Việt Nam trong tổng giá trị dịch vụ vận tải biển toàn cầu từ khoảng 42% năm 2010 lên khoảng 3% sau năm 2015.
- Dvu vận tải hàng không có thể tăng trưởng trên 15%/năm trong giai đoạn
2011 – 2015, tăng thị phần vận tải trên các chuyến bay quốc tế của Việt Nam lên khoảng 55 – 60% sau năm 2015. Giá trị xuất khẩu dịch vụ vận tải đường không có thể đạt trên 3,5 tỷ USD vào năm 2015 và khoảng 7,5 – 8 tỷ USD vào năm 2020, chiếm tỷ trọng 17,5 – 18% thị phần của Việt Nam trong tổng giá trị xuất khẩu dịch
vụ vận tải đường không lên 1,1% sau năm 2015.
- Đối với du lịch, theo định hướng phát triển của ngành du lịch, đến năm 2020 có thể thu hút khoảng 8 triệu khách du lịch quốc tế, doanh thu khoảng 13 tỷ USD, trong đó doanh thu từ bán hàng (xuất khẩu tại chỗ) chiếm khoảng 27%, giá trị đạt khoảng 3,24 tỷ USD.
- Đối với xuất khẩu lao động: Theo Cục quản lý lao động nước ngoài (Bộ
LĐTB&XH), đến năm 2008, mỗi năm Việt Nam xuất khẩu khoảng 70 – 80 nghìn
lao động, kim ngạch xuất khẩu lao động đạt 1,2 – 1,6 tỷ USD. Đến tháng 12/2008 có trên 50 nghìn người Việt Nam làm việc ở trên 50 nước và vùng lãnh thổ. Qui
mô lao động xuất khẩu của Việt Nam chỉ bằng 6,5% số lao động xuất khẩu của
Philippin (nước này có 8 triệu đang làm việc ở 56 nước, giá trị ngoại tệ thu về
hàng năm đạt 7,5 tỷ USD. Hiện nay Việt Nam chỉ chiếm khoảng 0,85 sóo lao
động và khoảng 1,2% giá trị xuất khẩu lao động toàn cầu (chỉ số tương ứng của
Philippin là 10% và 6%, Ấn Độ chiếm 19% giá trị xuất khẩu lao động toàn cầu,
Pakistan chiếm 6%). Theo dự báo của ILO, nhu cầu nhập khẩu lao động của thế
giới thời kỳ tới tiếp tục tăng cao, nhất là khu vực Trung Đông (hiện tại châu Âu
đang sử dụng 27,5 triệu lao động nước ngoài, Bắc Mỹ 20,5 triệu, châu Á 22,1 triệu lao động nước ngoài. Nếu ta đuổi kịp Philippin thì đến năm 2020 ta có thể đạt 7 – 8 tỷ USD.
II.- MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN XUẤT NHẬP KHẨU THỜI KỲ 2011 - 2010 2010