- Bơm nước biển hút nước ngồi tàu tại đường ống chung nối 2 cửa thơng biển thơng qua các bầu lọc và van thơng biển đưa vào làm mát dầu nhờn tại sinh hàn
d) Làm mát bầu ngưng máy điều hồ và bầu ngưng máy nén lạnh thực phẩm
4.4.7 Hệ thống hút khơ dằn
Các thiết bị chính
- Bơm hút khơ - dằn
- Bơm dùng chung – chữa cháy Nguyên lý làm việc
Hệ thống hút khơ - dằn gồm cĩ 02 bơm truyền động điện, độc lập với nhau. Hệ thống đảm bảo khi 1 bơm đang hút khơ qua ống chính (hoặc dằn) thì bơm kia cĩ thể dằn (hoặc hút khơ qua nhánh hút trực tiếp). Hệ thống đảm bảo nước ngồi tàu khơng vào được trong các khoang nhờ các van hút khơ kiểu chặn 1 chiều trên mỗi nhánh.
Tại các khoang hút khơ hoặc dằn đều được đặt các ơng đo. Các khoang cịn được đặt ống thơng hơi, đầu ống thơng hơi được đưa lên boong hở.
+ Hút khơ các khoang:
Hút khơ khoang khơ chứa két thải nhờ 1 miệng hút khơ. Hút khơ khoang hàng nhờ 02 miệng hút khơ cho mỗi khoang đặt tại phía sau của mỗi khoang hàng. Các miệng hút khơ này là loại miệng hút 1 chiều được nối với van nêm đặt trong buồng máy và nối với đường ống hút chung. Từ đường ống hút chung dẫn đến 2 bơm hút khơ dằn để xả ra ngồi mạn tàu.
Hút khơ khoang máy lái nhờ 01 bơm tay hút khơ.
+ Hút khơ buồng máy:
Trong buồng máy đặt 03 miệng hút nối với ống hút chính. Ngồi ra cĩ 02 miệng hút được nối trực tiếp với 2 bơm hút khơ. Trên các đường ống này đặt các hộp xả cặn và van 1 chiều.
Bơm chữa cháy do động cơ điện lai cĩ 1 nhánh hút trực tiếp khơng cĩ hộp xả cặn để hút khơ ứng cấp buồng máy. Tay van chặn 1 chiều của nhánh này được dẫn lên sàn buồng máy và gắn biển báo “Chỉ dùng hút khơ ứng cấp”.
+ Hệ thống dằn:
Mỗi khoang dằn cĩ 1 nhánh ống riêng để dằn.
Dằn tự nhiên: với các két dằn dưới mớn nước cĩ thể đưa nước từ cửa thơng biển qua đường ống chung bằng cách mở các van dẫn nước dằn vào.
Dằn cấp vào bằng bơm: 1 hoặc cả 2 bơm hút khơ - dằn hút nước từ của thơng biển qua đường ống chung dằn vào các khoang dằn qua các van.
Tháo nước dằn: 1 hoặc cả 2 bơm hút khơ - dằn hút nước từ các khoang dằn cần thiết rồi xả ra ngồi mạn.