Tuốcbụ tăng ỏp và mỏy nộn tăng ỏp là những thiết bị để nộn khụng khớ vào xylanh với ỏp suất cao hơn ỏp suất khớ quyển nhằm tăng cụng suất của động cơ. Nhỡn chung, cụng suất của động cơ được xỏc định bởi lượng hỗn hợp khụng khớ- nhiờn liệu đốt chỏy trong một quóng thời gian nhất định và lượng hỗn hợp khụng khớ- nhiờn liệu càng tăng thỡ cụng suất động cơ càng lớn. Điều đú cú nghĩa là, để tăng cụng suất động cơ thỡ phải tăng dung tớch động cơ hoặc tăng tốc độ của động cơ. Tuy nhiờn, khi tăng dung tớch động cơ thỡ trọng lượng của động cơ cũng tăng lờn và cỏc yếu tố như là tổn thất ma sỏt, rung động, tiếng ồn lại hạn chế khả năng tốc độ của động cơ.
a. b.
Hỡnh 2.44. Tuốcbụ tăng ỏp (a) và mỏy nộn tăng ỏp (b)
Một trong cỏc giải phỏp tăng thờm cụng suất động cơ khoảng 30% mà khụng tăng dung tớch cũng như tốc độ của động cơ là tăng lượng khớ nạp vào động cơ bằng Tuốcbụ tăng ỏp hoặc mỏy nộn tăng ỏp.
Hỡnh 2.45.Cụm tuốcbụ tăng ỏp
Kết cấu cơ bản của cụm Tuốcbụ tăng ỏp và hệ thống được trỡnh bày trờn hỡnh 2.45. Khi động cơ làm việc (nổ mỏy), khớ xả mang theo một phần năng lượng nhiệt và ỏp suất từ động cơ thoỏt ra làm quay bỏnh tuốc bin với tốc độ rất cao. Do trục bỏnh tuốc bin lắp liền với cỏnh nộn (cũn gọi là bỏnh bơm) nờn bỏnh nộn sẽ hỳt khớ và nộn vào ống nạp của động cơ. Van cửa xả và bộ điều khiển cú tỏc dụng ngăn ngừa ỏp suất nạp tăng lờn quỏ cao.
Một số loại tuốcbụ tăng ỏp hiện đại khụng dựng van cửa xả, mà thực hiện việc điều chỉnh gúc nghiờng của cỏnh bỏnh nộn tăng ỏp nhờ một mụ tơ buớc (hỡnh 2.46). hoặc một dự chõn khụng điều khiển bởi ECU động cơ.
Do tuốc bụ tăng ỏp làm việc trong điều kiện khắc nghiệt: nhiệt độ cao, tốc độ rất cao nờn nú phải được bụi trơn và làm mỏt rất tốt, nếu khụng trục tuốcbụ tăng ỏp cú thể bị chỏy kẹt và làm giảm đỏng kể cụng suất động cơ. Phương phỏp bụi trơn tuốcbụ: dầu động cơ được cung cấp từ ống dẫn dầu, đưa vào để bụi trơn và làm mỏt cỏc ổ trục tự lựa lắp bờn trong khoang trung tõm. Sau đú dầu chảy ra theo ống thoỏt và trở về cỏcte dầu. Hệ thống làm mỏt tuốcbụ: tuốcbụ nạp khớ được làm mỏt bằng nước làm mỏt động cơ. Nước làm mỏt động cơ được đưa vào kờnh làm
mỏt bờn trong khoang trung tõm, thụng qua ống dẫn nước làm mỏt. Sau khi được làm mỏt hệ thống tuốcbụ nạp khớ, nước làm mỏt đi qua ống thoỏt và trở về bơm nước
Giải phỏp tăng ỏp dựng mỏy nộn được trỡnh bày trờn hỡnh 2.47. Một mỏy nộn khớ kiểu hai rụto được dẫn động bởi dõy đai (một số trường hợp được dẫn động trực tiếp bằng bỏnh răng từ động cơ) và điều khiển qua một cụn từ (ly hợp từ). Khi động cơ làm việc, mỏy nộn được dẫn động quay, nú hỳt khớ và nộn vào đường ống nạp của động cơ. Áp suất nạp được điều khiển bởi hoạt động đúng/ ngắt của cụn từ. Chế độ khụng tải được điều khiển bởi một van điện và van màng để cung cấp khớ nạp vào động cơ.
Hỡnh 2.47. Mỏy nộn tăng ỏp.