Khối hợp long là khối cuối cùng để nối các dầm hẫng với đoạn dầm đúc trên đà giáo hoặc nối các dầm hẫng với nhau tạo thành dầm liên tục. Trình tự thi công khối hợp long loại này trải qua các b- ớc sau:
(a) Tháo bỏ xe đúc.
(b) Bố trí đà giáo ván khuôn cho đốt hợp long
Ván khuôn đợc treo thông qua các dầm đỡ và các thanh ứng suất qua các lỗ chừa sẵn ở đầu dầm hộp. Ván khuôn có cấu tạo t- ơng tự nh ván khuôn khối đúc trên đà giáo K10 (hình 18).
Đặt các thanh ứng suất giằng chéo để giữ ổn định ngang (chống hiện tợng đung đa của cánh dầm hẫng) và căng chúng với một lực 10T cho mỗi thanh (hình 19)
Hình 18. Đà giáo ván khuôn khối hợp long
Hình 19. Thanh ứng suất ổn định dầm theo phơng nằm ngang
(c) Lắp đặt cốt thép, đổ bê tông khối hợp long.
Việc lắp đặt cốt thép và đổ bê tông tiến hành tơng tự nh đối với các khối đúc khác.
(d) Căng kéo cáp DƯL đợt I
Khi bê tông đạt cờng độ = 75% cờng độ thiết kế. tiến hành căng kéo 50% số bó cáp tại bản đáy (kéo đồng thời hai phía thợng
và hạ lu đối xúng qua tim cầu), trình tự căng kéo sẽ do kỹ s t vấn thiết kế quy định.
Chỉ căng kéo cáp đáy khi cờng độ vữa ở gối đã đạt cờng độ yêu cầu. Trớc khi căng kéo cáp đáy, các bu-lông liên kết hai thớt gối phải đợc tháo ra, các tấm ván khuôn phải tách khỏi mặt bê tông (trừ ván khuôn đáy).
(e) Vệ sinh và đổ vữa cho gối chính
Đây là công việc mất nhiều thời gian nhất. Vệ sinh bề mặt bê tông và các lỗ chờ chân neo của gối bằng nớc áp lực cao, sau đó dùng máy hơi ép thổi hết nớc. Việc kiểm tra xem nớc đã đợc thổi ra hết cha đòi hỏi phải hết sức tỉ mỉ, cẩn thận vì chỉ cần một lợng nớc rất ít đọng lại trong các lỗ chờ cũng sẽ làm thay đổi thành phần của vữa bơm vào đó.
Sau khi vệ sinh xong, bề mặt bê tông tại đây đợc giữ ẩm trong vòng 24h trớc khi đổ vữa vào đó.
Vữa đợc trộn bằng máy và đợc bơm vào vị trí theo trình tự từ trong ra. Dùng các sợi cáp cờng độ cao dài khoảng 2m chọc vào bề mặt vữa làm cho vữa chảy đợc dễ dàng. Trờng hợp vữa không bơm đợc (Sikagrout 214-11) phải đổ bằng xô vào một cái máng đặt ở cạnh gối và dùng cáp để chọc (cáp cờng độ cao φ12,7).
Lợng vữa bơm vào phải đủ tiếp xúc 100% với mặt dới của thớt gối dới và phải cao hơn mặt dới gối tối thiểu 5mm. Dòng chảy vữa phải liên tục không bị gián đoạn.
Việc bảo dỡng vữa gối làm liên tục trong 7 ngày.
(f) Nới lỏng các thanh ứng suất cố định tạm khối đỉnh trụ (g) Căng kéo các bó cáp đáy còn lại
Khi bê tông đạt 100% cờng độ thiết kế căng kéo toán bộ các bó cáp dới còn lại. Trình tự căng kéo do kỹ s thiết kế quy định.
(h) Tháo thanh ứng suất cố định tạm thời trong khối đỉnh trụ, tháo gối kê tạm
Các thanh ứng suất đợc hạ ứng suất bằng kích thông tâm loại lớn theo trình tự đối xứng. Chú ý trớc khi bắt đầu hạ ứng suất piston luôn phải duỗi trớc tối thiểu 3cm.
Di chuyển khối kê tạm ra khỏi vị trí bằng cách dùng máy khoan hơi ép khoan phá lớp vữa giữa gối kê tạm và đỉnh trụ. Dùng pa-lăng xích hoặc pa-lăng cáp kéo các gối kê tạm ra.
Vệ sinh và tân trang lại đỉnh trụ. Chú ý không để các mảnh vữa rơi vào trong các ống gen của thân trụ.
(i) Bơm vữa lấp lỗ ống ghen của thanh ứng suất trong, khối đỉnh trụ và thân trụ
Dùng vữa xi măng bơm vào các lỗ của thanh ứng suất bằng máy bơm vữa chuyên dùng.
Cần phải chú ý các điểm sau đây:
Do nhiều nguyên nhân khác nhau quá trình thi công có thể có sai số dẫn đến cần điều chỉnh điều chỉnh cao độ tại khối hợp long. Điều chỉnh cao độ có thể dùng phơng pháp chất tải, tải trọng chất thêm phải do TVTK quyết định.
Trong quá trình thi công, dầm hẫng trên trụ kế tiếp cần thờng xuyên theo dõi ảnh hởng của co ngót, từ biến của bê tông theo thời gian đến độ vồng của dầm hẫng khi đã thi công xong để kịp thời điều chỉnh cho dầm bên này.
Trình tự căng đáy cáp trớc, trong và sau khi đổ bê tông theo quy định của thiết kế. Việc đo độ dãn dài của các bó cáp giống nh đã trình bày trong mục 2.2.8, phần (f).
Các thanh thép liên kết giữa đỉnh trụ và khối đỉnh trụ đợc cắt theo chỉ định của kỹ s thiết kế.
2.5. Đo đạc
Công tác khảo sát, đo đạc trong khi thi công là một công việc hết sức quan trọng nên phải làm thờng xuyên và đòi hỏi độ chính xác cao.
(a) Đặt mốc cao độ
Khi thi công các cặp khối của dầm hẫng, bê tông đợc đổ cho từng khối riêng biệt nên dầm hẫng có khả năng “bập bênh”, do đó mốc cao độ phải đặt vào tim ngang trụ và phải thờng xuyên kiểm tra so với mốc cao độ thiết kế để phát hiện xem có bất kỳ có sự sai khác nào không.
(b) Thời điểm đo đạc
Chênh lệch về nhiệt độ có ảnh hởng lớn đến độ võng của dầm hẫng nên cao độ chỉ đợc nghiệm thu vào lúc nhiệt độ không khí ≤
25°C
Dầm hẫng có khả năng tự “bập bênh” nếu có lệch tải giữa hai đầu nên phải nghiệm thu cao độ ván khuôn cả hai khối của một cặp khối xong mới tiến hành đổ bê tông.
Tại mỗi mặt cắt của dầm hẫng, các giá trị cao độ lấy ở các thời điểm:
Trớc khi đổ bê tông
Sau khi đổ bê tông
Sau khi căng kéo
Sau khi lao xe đúc và buộc xong cốt thép cho cặp khối mới
(c) Đo đạc độ vồng của dầm theo các giai đoạn thi công
Kết thúc xong một cặp khối dầm, trớc khi đổ bê tông cho cặp khối mới, phải đo đạc lại các số liệu về độ vồng để kiểm tra mức độ sai số và sai số đó phải nằm trong sai số cho phép
Việc đo đạc phải tiến hành vào thời điểm mà nhiệt độ không thay đổi trong ngày và có nhiệt độ ≤ 25°C:
Bó cáp của cặp khối trớc đó đã đợc căng xong
Xe đúc đã đợc lao đến vị trí sẵn sàng cho việc đúc khối mới
Cốt thép của khối mới đã đợc đặt
Vị trí đo đạc: dọc theo chiều dài dầm tại 3 vị trí
Tim cầu
Mép thợng lu cầu
Mép hạ lu cầu
Riêng đo đạc độ vồng của dầm khi thi công khối hợp long đợc đo đạc tại thời điểm sau:
Sau khi thi công xong khối cuối cùng của dầm hẫng
Sau khi lắp đà giáo ván khuôn thi công khối hợp long
Sau khi thi công xong khối hợp long
Độ vồng toàn cầu sẽ đợc đo đạc sau khi khối hợp long cuối cùng của cầu hoàn thành.
Nói chung, việc đo đạc độ vồng phải gắn liền với sơ đồ đặt tải đã đợc ngời thiết kế tính đến tơng ứng với giai đoạn thi công.
Phần III. An toàn lao động
* Trớc khi bớc vào công việc sử dụng xe đúc, Ban chỉ huy công trờng phải tổ chức cho cán bộ,công nhân trong công trờng nắm bắt đợc nguyên tắc làm việc của xe đúc hẫng,từ đó các an toàn viên của công ty có các hớng dẫn cụ thể cho cán bộ và công nhân trong công trờng thực hiện đợc an toàn lao động trong qúa trình sử dụng xe đúc.
* Ngoài các quy định về an toàn lao động đã đợc nêu trong bộ luật lao động, việc thi công dầm cầu theo công nghệ này cần phải chú ý các điểm sau đây: