Pha trộn biodiesel với diesel

Một phần của tài liệu Đồ án Nghiên cứu quá trình tổng hợp biodiesel từ dầu cọ (Trang 35 - 37)

Mặc dù trọng lợng riêng của biodiesel là nhẹ hơn so với nhiên liệu diesel khoáng nhng cả hai loại nhiên liệu này lại có thể pha trộn với nhau theo các tỷ lệ khác nhau vì cấu trúc hóa học của chúng tơng tự nhau. Vấn đề về tỷ lệ pha trộn giữa biodiesel và diesel sẽ trở nên rất quan trọng trong tơng lai. Phải xem xét tới mức độ yêu cầu ngặt nghèo về khí thải của mỗi n- ớc để quy định tỷ lệ pha trộn sao cho phù hợp.

Thực tế có thể pha trộn biodiesel với diesel theo các tỷ lệ khác nhau mà không thể tách chúng ra khỏi nhau bằng các phơng pháp cơ học. Các tỷ lệ khác nhau hay đợc sử dụng là B5, B20, B50, B75, thậm chí cả B100. ở Pháp, tất cả các loại nhiên liệu diesel đều đợc trộn với 2- 5 % biodiesel. Đối với các loại dầu khác nhau có cùng một tỷ lệ pha trộn thì hiệu quả giảm khí thải là khác nhau. Lợng khí thải của B100 là thấp nhất rồi đến nhiên liệu có pha trộn biodiesel và diesel là có lợng khí thải nhiều nhất.

Tỷ lệ pha trộn nhỏ hơn hoặc bằng B20 là tỷ lệ hay đợc áp dụng nhất vì nó làm giảm đáng kể lợng khí thải độc hại ra ngoài môi trờng mà không cần có sự thay đổi nào về động cơ.

Cũng có thể sử dụng B100 đối với các động cơ đợc chế tạo từ trớc những năm 1994. Đối với một số động cơ chỉ cần phải thay đổi một chút về cấu tạo, nhng hầu hết là không phù hợp với các loại động cơ đợc chế tạo vào những năm gần đây. Việc sử dụng B100 có u điểm là giảm rất nhiều l- ợng khí thải độc hại vào môi trờng, giảm khoảng 70% lợng khí thải, giảm 93,6% khả năng mắc bệnh ung th của con ngời so với nhiên liệu diesel thông thờng. Khí thải chủ yếu của nó chỉ là khí cacbonic, không có khí SO2, rất ít các hợp chất thơm, quá trình cháy rất sạch, an toàn cho con ngời và môi trờng. Tuy nhiên, việc sử dụng B100 có nhiều nhợc điểm nh các vấn đề

về động cơ, vấn đề về vận chuyển và tồn chứa nhiên liệu, đòi hỏi phải có sự quản lý đặc biệt. Đặc biệt là vấn đề về kinh tế, việc sử dụng B100 giá cao hơn nhiều so với sử dụng diesel thông thờng, sử dụng B100 rất không kinh tế.

Chơng II: thực nghiệm

Thực nghiệm đợc tiến hành tại phòng thí nghiệm Hữu cơ - Hoá dầu, bộ môn hữu cơ- hoá dầu, Khoa công nghệ Hoá Học, Đại học Bách Khoa Hà Nội.

Một phần của tài liệu Đồ án Nghiên cứu quá trình tổng hợp biodiesel từ dầu cọ (Trang 35 - 37)