II. Quy trình bảo dưỡng
2.Đo độ chụm bánh xe
Sử dụng dụng cụ đo độ chụm để đo. Điều chỉnh bánh trước ở vị trí hướng thẳng về phía trước. Điều chỉnh đầu đo của dụng cụ đo sao cho nămg ngang bằng với tâm bánh xe. Đánh dấu hai vị trí đo trên hai bánh xe và tiến hành đo khoảng cánh. Sau đó, di chuyển xe về trước sao cho bánh xe quay 1800 và tiến hành đo khoảng cách giữa hai điểm đã đánh dấu ở phía sau bánh xe. Hiệu số giữa kết quả đo lần 1 và lần 2 là độ chụm bánh xe.
3. Đo góc camber
Đặt xe trên một bề mặt bằng phẳng, đặt thước đo vào vị trí tâm bánh xe và đọc chỉ số. Cần tiến hành đo cả hai bánh xe.
Góc camber nếu nhu sai lệch quá giá trị tiêu chuẩn ( thường = 0 ) sẽ gây nên hiện mòn lốp,xe có xu hướng bị đẩy sang một bên khi lái...
4. Kiểm tra độ dơ và trả lái của vô lăng
Kiểm tra độ dơ của vô lăng: Nổ máy với bánh lái thẳng hướng về phía trước, đo độ dơ khi đẩy nhẹ bánh sang phải và sang trái. Độ dơ tiêu chuẩn được đưa ra trong sổ Hướng dẫn sửa chữa. Nếu độ dơ vượt quá tiêu chuẩn thì phải kiểm tra các chi tiết liên kết giữa thanh răng và rô tuyn lái.
Kiểm tra khả năng trả lái của vô lăng: Lựa quay vô lăng cả về hai phía đều phải bằng nhau. Khi xe đang chạy chậm (25km/h), nếu đánh tay lái khoảng 900, giữ trong giây lát rồi nhả tay ra, tay lái phải trở lại vị trí cách vị trí trung tâm khoảng 200
Lời kết
Qua gần hai tháng làm việc tích cực cộng với sự giúp đỡ tận tình của thầy hướng dẫn và các anh trong Công Ty Cổ Phần TMDV Ngọc An. Em đã chọn bài báo cáo thực tập tốt nghiệp "quy trìnhbảo dưỡng hyundai” Nhằm mục đích tìm hiểu nguyên lý làm việc cũng như kết cấu các bộ phận của các hệ thống để có phương án bảo dưỡng và sửa chữa những hư hỏng kịp thời, nhờ đó tăng công suất, độ bền và tuổi thọ của xe.
Trong lĩnh vực đề tài, em đã trình bày được các vấn đề về bảo dưỡng của từng chi tiết, cơ cấu của các hệ thống.Trong quá trình thực hiện đề tài này, kiến thức lý thuyết và thực tế của bản thân đã được học hỏi thêm nhiều. Nhưng do điều kiện tài liệu cũng như lượng kiến thức của bản thân có phần còn hạn chế và thiếu thốn nên bài báo cáo này hoàn thành không thể tránh khỏi những thiếu sót. Kính mong thầy, cô trong bộ môn tham gia góp ý để đề tài của em được hoàn thiện hơn.
Một lần nữa em xin cảm ơn sự giúp đỡ rất nhiệt tình của thầy giáo hướng dẫn Mai Duy Phương cùng các anh trong Công Ty Cổ Phần TMDV Ngọc An đã giúp đỡ cho em hoàn thành đề tài này.