III. Câc chính sâch công cụ.
2. Chính sâch giâ:
Hiện tại Công ty không có một chính sâch giâ cụ thể cho một loại hăng hoâ năo đó. Đối với khâch hăng lă nhă xuất nhập khẩu có hăng hoâ lă nguyín công hoặc hăng lẻ thì thông thờng giâ cớc chỉ cố định trong vòng một thâng, sang thâng sau sẽ có sự điều chỉnh đôi chút hoặc không thay đổi. Mức giâ Công ty đa ra cho nhóm khâch hăng năy phụ thuộc văo sự thay đổi của hêng tău.
Trín cơ sở đó, tuỳ theo nhu cầu vận chuyển của khâch hăng nh từ cảng Hải Phòng đi Singapore rồi đến một cảng năo đó trín thí giới hoặc từ nớc ngoăi vận chuyển về trong nớcthì Công ty sẽ đa ra mức giâ cụ thể cho một đơn vị hăng hoâ tối thiểu sau khi đê thơng lợng với đại lý tău biển.
Đối với khâch hăng vận chuyển nội địa: Dựa trín khối lợng hăng hoâ cần vận chuyển tuyến đờng vận chuyển vă chủng loại hăng hoâ, bộ phận vận tải thuí tău sẽ tính toân câc mức chi phí có liín quan, bao gồm: cớc bốc xếp, dỡ tại cảng đi cảng đến, cớc vận tải đờng biển, bảo hiểm hăng hoâ, chi phí giâm định hăng hoâ tại cảng đi vă cảng đến, chi phí âp tải, bảo quản hăng hoâ vă câc chi phí khâc... Cộng với phần lêi mă Công ty hởng khi cung cấm dịch vụ. Công ty sẽ có mức cớc phí cụ thể cho lô hăng mă khâch hăng có nhu cầu vận chuyển.
Với mỗi loại hăng hoâ khâc nhau vă mỗi khâch hăng khâc nhau sau khi dê tính toân mức chi phí phải trả cộng với phần lêi đợc hởng. Công ty sẽ tiến hănh đăm phân với khâch hăngđể nhận thức đợc vấn đề cạnh tranh gay gắt trong thị trờng vận tải biển. Công ty mới thănh lập với tỉ phần thị trờng cha lớn. Nín trong quâ trrình thơng lợng Công ty nín có những điều chỉnh giâ để giănh đợc quyền vận chuyển.
Nh vậy, việc tính giâ cớc vận chuyển hăng hoâ cũng giống nh câc loại hăng hoâ vă dịch vụ khâc, viíc xâc định giâ cũng dựa trín câc yếu tố sau:
+ Giâ cớc vận chuyển phải đảm bảo tính có lêi. + Giâ dựa trín nhu cầu thị trờng.
+ Giâ phải đảm bảo cho sự phât triển của hăng. + Giâ phải đảm bảo cho cạnh tranh.
Công ty cũng luôn có những mức giâ khâc nhau cho câc khâch hăng. Tuỳ theo mục tiíu của Công ty, khâch hăng lă những bạn hăng đê lăm ăn lđu dăi với Công ty hay lă những khâch hăng mới. Khi Công ty mới đợc thănh lập, ngoăi một số khâch hăng đợc Công ty mẹ uỷ thâc , Công ty hoăn toăn mới lạ với khâch hăng miền Bắc. Thuộc diện sinh sau, đẻ muộn vă trong thị trờng cạnh tranh gay gắt, Công ty phải thực hiện chính sâch giâ thấp nhằm lôi kĩo khâch hăng mặc dù Công ty phải bù lỗ hoặc không có lêi cho những chuyến hăng đó.
Với khâch hăng quen thuộc, khâch hăng vận chuyển với số lợng hăng hoâ lớn Công ty có những u tiín giâ nh đặt giâ thấp, chiết giâ tạo ra mối quan hệ tốt đẹp với khâch hăng. Tuy nhiín trong thực tế khi đa ra mức giâ, Công ty dựa trín mức giâ bình quđn trín thị trờng vận tải biển. Việc tính giâ theo mức giâ bình quđn trín thị trờng sẽ đảm bảo tính cạnh tranh. Mức giâ mă Công ty đa ra sẽ khjông cao hơn với câc doanh nghiệp khâc, do đó xĩt về yếu tố giâ cả thì câc doanh nghiệp trong ngănh sẽ không cạnh tranh với nhau. Điều năy rất có lựi cho Công ty lă một doanh nghiệp mới thănh lập, thế vă lực của Công ty trín thị trờng còn yếu.
Mức giâ trung bình lă mức giâ đê đợc câc Công ty có uy tín vă chỗ đứng trín thị trờng đa ra, với mức giâ năy Công ty đê có một phần lợi nhuđn. Nh vậy Công ty chỉ cần kiểm tra lại câc yếu tố chi phí vă lợi nhuận đợc hởng mă không đợc hởng mă phải chi phí nhiều về ngời vă thời gian cho việc định giâ.