Chất tải nhiệt của liên kết hoá học trong chất cháy là nhiên liệu. Nhiều chu trình khác nhau của thiết bị tuabin khí có thể dùng những nhiên liệu khác nhau. Chúng có thể phân chia thành các loại : Nhiên liệu khí, lỏng và rắn. Tùy theo cách sử dụng nhiên liệu cụ thể, mà có thể kết hợp những loại nhiên liệu khác nhau trong một chu trình làm việc. Nhiên liệu thường sử dụng trong thiết bị tuabin khí tàu thủy là loại nhiên liệu lỏng như dầu DO, dầu FO…Tùy theo loại nhiên liệu sử dụng mà thiết bị tuabin khí tàu thủy có đặc điểm và cấu tạo khác nhau. Nhiên liệu trước khi cháy và trong quá trình cháy trải qua những giai đoạn khác nhau và có biến thiên chất lượng tốt hay không là tùy thuộc vào tính chất lý hoá của nhiên liệu.
Tính chất của nhiên liệu ảnh hưởng đến một số vấn đề sau:
Vận chuyển nhiên liệu lỏng do độ nhớt quyết định, độ nhớt này phải nhỏ hơn 600E mới vận chuyển được bằng thủy lực. Để có thể phun nhiên liệu lỏng thành bụi nhỏ, đều với đại bộ phận là các hạt cỡ 5µm và nhỏ hơn thì độ nhớt cần thiết khoảng 200E. Để có được các tính chất này thì cần phải đốt nóng nhiên liệu lỏng khi vận chuyển tới khoảng 500C và để phun chất lỏng thành bụi cần đốt chất lỏng tới 1200C. Từ những tính chất hoá học của những nhiên liệu lỏng thì một tiêu chuẩn quan trọng là thành phần tử xỉ và tỉ lệ vanadi (Va) và Na có trong nó. Khi bốc cháy các ôxýt vanadi xuất hiện (V2O5) có nhiệt độ nóng chảy khoảng 6500C. Những bộ phận này bị xỉ chảy chứa vanadi bám có nguy cơ bị ăn mòn (bị rỉ vanadi). Ở nhiệt độ thấp hơn khi xỉ trong trạng thái đông đặc sẽ nguy hiểm khi xuất hiện các cáu bám: Nó tác dụng trực tiếp nhiều đến các bộ phận chuyền dòng làm thay đổi những tính chất khí động của dòng chảy, và ngoài ra đối với các bộ phận quay chúng còn là nguyên nhân gây mất cân bằng. Xỉ dưới dạng rắn là nguyên nhân mài mòn phần chuyền chất khí. Để giới hạn những hậu quả vận hành không tốt này thì hàm lượng xỉ ở nhiên liệu dù chỉ tới 0.05% phải hạn chế sự ăn mòn nguy hiểm của Vanadi (Va) và các loại cáu bám bằng cách nâng cao nhiệt độ chảy của xỉ ít nhất khoảng 1000C tới 2000C trên nhiệt độ quy ước của sản phẩm cháy.