II. NHÓM GIẢI PHÁP VI MÔ
4. Giữ uy tín với khách hàng
Đây là giải pháp chung có ý nghĩa với hầu hết các tồn tại của Châu Giang vì có uy tín là có lợi thế rất lớn, có uy tín là công ty có khách hàng, có hệ thống đại lý mở rộng, hiệu quả, có doanh thu, lợi nhuận để cải thiện cơ sở vật chất, mở rộng chi nhánh, hay tuyển chọn những nhân viên có trịnh độ nghiệp vững và ngoại ngữ thành thạo. Nhưng để tạo ra được uy tín không phải dễ. Công ty cần có những giải pháp sau đây để có thể tạo thêm uy tín cho Công ty.
a. Tránh các tranh chấp không đáng có:
Công ty và khách hàng đôi khi có thể xảy ra các trãnh chấp. Nguyên nhân là do: Cán bộ nhân viên còn yếu về kinh nghiệm, chưa tư vấn đầy đủ cho khách hàng hay vì cả khách hàng và nhân viên nghiệp vụ không nắm đầy đủ thông tin về quá trình giao nhận,
Để tránh được các dạng tranh chấp có thể xảy ra, góp phần giữ vững và nâng cao uy tín của công ty, trước hết Công ty cần tuyển những nhân viên có kinh nghiệm (điều này còn ảnh hưởng đến vấn đề trả lương thích đáng cho họ) và trong quá trình làm việc tại Công ty, bản thân các cán bộ Châu Giang trực tiếp làm nhiệm vụ kinh doanh cần:
- Giải thích rõ các điều khoản của hợp đồng, nghĩa vụ và trách nhiệm của các bên phát sinh sau khi ký hợp đồng đối với các khách hàng mới chưa quen với dịch vụ giao nhận vận tải đường biển hàng hoá.
- Nếu có thể, nên khuyến khích khách hàng mua bảo hiểm ở mức độ cao nhất để đề phòng trường hợp gặp rủi ro bất khả kháng trong quá trình thực hiện hợp đồng giao nhận vận chuyển hàng hoá.
- Để giữ uy tín, về phần mình, Công ty cũng cần nỗ lực thực hiện đúng cam kết của hợp đồng, đúng tiến độ kể cả trong trường hợp Châu Giang thực sự gặp khó khăn trong việc thực hiện hợp đồng đó.
b. Không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng
Đối với các dịch vụ dễ dàng cân đong đo đếm được kết quả phục vụ như khối lượng hàng hoá vận chuyển, thời gian giao hàng… thì việc đánh giá chất lượng có thể nói là tương đối đơn giản.
Nhưng với các hoạt động kinh doanh phức tạp như nghiệp vụ tư vấn, kinh doanh kho, bảo quản hàng hoá là những nghiệp vụ rất khó để đo lường chất lượng phục vụ, chưa có hệ thống chỉ tiêu định lượng. Để có thể nâng cao chất lượng của các dịch vụ này, nhất thiết Châu Giang phải bỏ thời gian và công sức để nghiên cứu, tạo ra một hệ thống các chỉ tiêu có tính định lượng để theo dõi ảnh hưởng của các dịch vụ tới hoạt động kinh doanh của khách hàng, tới số lượng khách hàng được thu hút vào dịch vụ đó,…Những việc này Công ty có thể mời chuyên gia, các tổ chức tiêu chuẩn cấp quốc tế, có uy tín để xây dựng tiêu chuẩn này. Công ty cũng dựa trên ý kiến của các khách hàng thu thập qua phương thức điều tra xã hội học để làm cơ sở xây dựng các chỉ tiêu nói trên.
Trên đây là những giải pháp mang tầm vĩ môi và vi mô, nó bao gồm những chủ trương, chính sách của nhà nước, những nỗ lực của toàn ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam và là những mục tiêu mà Công ty Châu Giang đang hướng tới để giải quyết những tồn tại hiện có. Những giải pháp này không quá to lớn, quá hình thức mà nó rất phù hợp với tình hình hiện tại của Công ty, phù hợp với quy mô nhỏ của Châu Giang.
KẾT LUẬN
Công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải Quốc tế Châu Giang cùng với sự phát triển của ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam, đang ngày càng lớn mạnh. Trong khoảng thời gian thực tập tại Công ty, em đã học hỏi được rất nhiều kinh nghiệm thực tế của ngành giao nhận vận tải biển cùng với kiến thức được các thầy cô khoa Kinh tế Ngoại Thương đào tạo trong trường. Em xin được viết bản báo cáo thực tập này nói về tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Châu Giang về lĩnh vực giao nhận vận tải biển quốc tế, thực trạng hay những thuận lợi, tồn tại và giải pháp vĩ mô cùng vi mô.
Công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải Quốc tế Châu Giang đã hoạt động chính thức được ba năm kể từ khi tách ra khỏi Công ty Vận tải Tân Cả Lợi. Trong thời gian này, Công ty kinh doanh rất hiệu quả, bước đầu tạo được uy tín với khách hàng. Được kết quả như vậy là do Công ty có đội ngũ cán bộ chuyên môn sâu, ngoại ngữ tốt và luôn tận tình, chu đáo với khách hàng, hơn thế nữa Công ty đã thiết lập cho mình mạng lưới hệ thống đại lý rộng khắp, ổn định, gắn bó, Công ty có lượng khách hàng lớn, trung thành và tin tưởng vào Công ty,… Tất cả những yếu tố trên là cơ sở vững chắc để Châu Giang hoạt động vững vàng, ngày cang phát triển. Bên cạnh những thuận lợi, cũng giống như nhiều công ty khác, Châu Giang cong có nhiều tồn tại như: cowr sở han tầng còn lạc hậu, thiếu sao với yêu cầu của Công ty, chi nhánh của Công
ty mở ít: chỉ có một chi nhánh tại Hải Phòng, còn có thị trường Châu Giang chưa thể khai thác được,… Vạch ra những tồn tại này không phải để nói về sự yếu kém của Công ty, em mong muốn có thể từ đó rút ra được những giải pháp cần thiết, hiệu quả, khả thi không quá lớn đối với một Công ty có quy mô nhỏ như Châu Giang.
Chương ba, em xin được đua ra một số giải pháp, kiến nghị mang tầm vĩ mô và vi mô vì để giải quyết được những tồn tại không chỉ có bản thân Công ty phải chú trọng mà cả nhà nước với những chính sách đường lối, chủ trương vạch ra các bước đổi mới, cải thiện ngành giao nhận vận tải biển, và cụ thể hơn là công việc của toàn nganh, tiêu biểu là Tổng Công ty Hàng hải Viêt Nam hay Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam. Đúng vậy, những giải pháp cần có sự kết hợp đúng đắn từ phía nhà nước, các tổ chức, hiệp hội chuyên ngành với việc làm cụ thể từ phía Công ty.
Em hy vọng rằng những giải pháp trên đây có tính khả thi cao và sẽ hữu ích cho Công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải Quốc tế Châu Giang- Công ty em đã gắn bó trong thời gian qua, cho em những kinh nghiệm và bài học quý báu. Em rất muốn có thể góp phần nhỏ của mình đưa ra những kiến nghị với Công ty, mong Châu Giang ngày càng lớn mạnh.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Báo cáo kết quả kinh doanh của Công ty Thương mại và Vận tải Quốc tế Châu Giang các năm 2003,2004,2005,9 tháng 2006.
2. Luật thương mại(2005), nhà xuất bản chính trị quốc gia, Hà Nội 2005. 3. Chỉ thị của thủ tướng chính phủ (2005), Về xây dựng các giải pháp
giảm chi phí đẩu vào, tăng cường năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải hàng không và hàng hải, số:22/2005/CT-TTg, Hà Nội. 4. Quy định của Bộ luật hàng hải (2005), Chương V: Hợp đồng vận
chuyển hàng hoá bằng đường biển,
http://www.viffias.org.vn/news_detail.asp?id=4801. 5. Giáo trình Vận tải và Giao nhận trong Ngoại thương.
6. TS. Vũ Trọng Lâm(2003), Tăng cường sức cạnh tranh của ngành vận tải biển Việt Nam, Viện nghiên cứu phát triển Kinh tế- Xã hội Hà Nội, Hà Nội.
7. Vnexpress (2005), Vận tải biển bỏ sân nhà, “đá” sân khách, thứ ba, 25/10/2005.
8. Sàigòn Giải Phòng Online (2006), ngành công nghiệp logistics trước những cơ hội lớn, thứ tư 06/09/2006.
9. Vietnam economy (2006), Logistics Việt Nam bao giờ phát triển?,
05/09/2006.
10.Vietnam.net(2004), Thương thuyền Việt Nam thua ngay trên “sân nhà”, 20/09/2004
11.Vietnam.net(2006), Hàng hải Việt Nam- Dấu ấn 5 năm đổi mới (2001- 2005), 03/05/2006
12.Vietnam.net(2006), Thực trạng hoạt động vận tải biển trên thế giới và kinh doanh vận tải biển ở nước ta, 03/05/2006.