1. Cơ sở vật chất
Cơ sở vật chất ở đây chính là dụng cụ, phương tiện cần thiết để nhân viên, người lao động có thể hoàn thành tốt công việc. Cụ thể, tại kho cần có nơi chứa hàng rộng với hàng trăm mét vuông, đủ cho việc đóng gói và xếp hàng chục container, ngoài ra phải có các thùng carton, thùng gỗ, xốp, cân, thước,... tất cả những dụng cụ, vật chất này phục vụ việc đóng hàng xuất lẻ vào container theo yêu cầu của khách hàng hay khai thác hàng nhập cho các chủ hàng lẻ, kho cũng phải bảo đảm việc bảo quản hàng hoá, không để có sự mất mát hay ẩm mốc, hư hại nào. Tại văn phòng Công ty, các trang thiết bị cần thiết là mỗi cán bộ nhân viên cần có máy vi tính, máy điện thoại và các thiết bị, dụng cụ văn phòng khác,ngoài ra phải có máy photocopy, máy fax,… Đó là những vận dụng cần thiết cho mỗi văn phòng công ty.
Tại Châu Giang các vận dụng tuy tương đối đầy đủ nhưng còn chưa đáp ứng được với yêu cầu phát triển, mở rộng dịch vụ với khách hàng. Công ty có kho tại Hà Nội và Hải Phòng, mỗi kho lên tới 500 m2 nhưng vẫn còn nhỏ nếu Công ty muốn phát triển khối lượng hàng qua mình. Trong những mùa cao điểm hàng hoá, Công ty có thể phải thuê kho bãi của Viconship Hải Phòng để đóng hàng hay khai thác hàng, do vậy Công ty sẽ thiếu kho, không đảm bảo dự kiến tăng loại hình dịch vụ hay mở rộng hệ thống đại lý, mở rộng hệ thống khách hàng.
Trang thiết bị tại văn phòng của Châu Giang ở Hà Nội và Hải Phòng còn lạc hậu: máy vi tính không hiện đại trừ một số máy quan trọng, máy diện thoại chưa đủ cho giao dịch, nhiều khi khách hàng liên lạc nhưng máy bận điều này sẽ làm hạn chế khả năng giao dịch cũng như sự bằng lòng của khách hàng về dịch vụ của Công ty. Ngoài ra văn phòng Công ty ở xa trung tâm so
với các Công ty giao nhận vận tải khác, như vậy cũng làm cho khách hàng ngại liên lạc hơn, cơ hội sẽ ít hơn cho Châu Giang.
Đội ngũ xe tải chở hàng không nhiều, điều này rất quan trọng, là điểm yếu lớn của Công ty. Xe chở hàng của Công ty chỉ đủ để chuyên chở những hàng nhỏ hay chỉ trong thành phố Hà Nội. Công ty phải thuê xe của Công ty Vận tải khác để chuyên chở hàng hoá hoặc chủ hàng trực tiếp chuyên chở hoặc thuê công ty khác. Chính sự thiếu hụt về xe tải chở hàng nên chi phí chuyên chở của Công ty sẽ cao hơn nhiều so với việc chính Công ty có phương tiện chuyên chở và Công ty bị mất cơ hội mở rộng dịch vụ vận chuyển nội địa cho khách hàng, khó làm trọn gói xuất khẩu hay nhập khẩu cho khách hàng. Tương tự như vậy, Công ty không có xe chở container, không có vỏ container phải đi thuê bên khác, đây là điểm khuyết lớn tác động đến việc làm giảm sút lượng hàng đi qua Công ty, trong khi giao nhận vận tải biển hiện nay bằng container là rất lớn.
Cơ sở vật chất là yếu tố rất quan trọng để phát triển hiệu quả hoạt động của Công ty, chính vì vậy mà việc nâng cấp hệ thống cơ sở hạ tầng là rất quan trọng và Công ty cần thực hiện sớm.
2. Hệ thống đại lý nước ngoài và hệ thống khách hàng trong nước
Hệ thống đại lý nước ngoài và hệ thống khách hàng trong nước có mối quan hệ chặt chẽ với nhau. Nếu như hệ thống đại lý nước ngoài không tốt thì không thể có được giá tốt, chất lượng vận chuyển tốt để cung cấp cho khách hàng và nếu không có khách hàng thì cũng không thể có uy tín với đại lý để xin giá được tốt. Chính vì lẽ đó, công ty giao nhận vận tải quốc tế đường biển nào cũng cố gắng phát triển tốt hai hệ thống này. Như đã nêu ở phần trên, Công ty Châu Giang, tuy hai hệ thống này đã khá lớn nhưng vẫn còn để lỗ hổng, còn thị trường nước ngoài mà Công ty chưa thể khai thác đựơc như khu
vực Trung Đông, Nam Mỹ, Mỹ La Tinh,… Ở trong nước, cũng nhiều công ty hoạt động xuất nhập khẩu Châu Giang vẫn không tiếp cận được. Để giải quyết vấn đề này Công ty cần xây dựng uy tín, thương hiệu và có giải pháp cụ thể như có thể liên doanh liên liên kết rộng hơn với những đại lý nước ngoài. Phần giải pháp sẽ được nói cụ thể trong chương ba.
3. Chi nhánh Công ty ít
Hiện nay, Công ty chỉ có một chi nhánh ở Hải Phòng. ít chi nhánh như vậy sẽ làm hạn chế dịch vụ của Công ty. Những khách hàng yêu cầu đưa hàng về Đà Nẵng hay thành phố Hồ Chí Minh, Công ty chỉ có thể vận chuyển hàng hoá đường biển, các dịch vụ khác hoặc để chủ hàng trực tiếp làm hoặc chủ hàng phải thuê bên vận tải khác.
Có khi khách hàng yêu cầu vận chuyển nội địa vào thành phố Hồ Chí Minh, Công ty phải hỏi giá qua một Forwarder khác, không tự quyết định được giá của mình, việc giao dịch sẽ mất rất nhiều công đoạn, khách hàng cảm thấy không thực sự yên tâm khi phải đi qua nhiều cầu nối như vậy, cảm thấy giá cả sẽ đắt lên nhiều. Thực tế đúng như vậy, nếu khách hàng không nhận ra thì khi Công ty phải đi qua nhiều bên giá cả đã đắt hơn nhiều nên không thể có lãi nhiều được mà phải theo giá thị trường.
Bản thân là nhân viên của Công ty, với những khách hàng quen, em tư vấn khách hàng đối với những hàng vào thành phố Hồ Chí Minh, họ nên đi theo bên khác để đỡ chi phí, nếu Công ty em có làm thì giá cao hơn mà Công ty cũng không thực sự có lãi nhiều.
Nói lên những dẫn chứng này, em muốn khẳng định những thiệt hại do Công ty không có nhiều chi nhánh. Như đã nói trong phần xu hướng, Công ty có kế hoạch mở rộng chi nhánh ra thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng,
nhưng để mở rộng được chi nhánh có rất nhiều những yếu tố mà em sẽ đề cập cụ thể hơn trong phần giải pháp.
CHƯƠNG III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM PHÁT TRIỂN VÀ NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN QUỐC TẾ Ở CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ CHÂU GIANG.