D. Xả giĩ trong hệ thống nhiên liệu bơm PE
d. Điện trở trong ắcquy
3.3.4. Nguyên lý hoạt động của hệ thống
Hình 3.16. Sơ đồ đấu dây hệ thống khởi động điện trên .
1. solenoid; 2. cuộn dây kéo; 3. cuộn dây giữ; 4. càng cua; 5. vành răng bánh đà. 6. ly hợp một chiều của khớp truyền động; 7. máy khởi động. 8. cơng tắc máy;
9. bình ắcquy chì-axít; 10. chốt quay; 11.lị xo hồi vị.
Khi bật khố khởi động 8 về vị trí khởi động, dịng điện từ cực (+) ốc đồng b khố điện 8 a, tới đây dịng điện chia làm 2 nhánh. Nhánh thư nhất qua
cuộn giữ 3 ra mát về cực âm của ắcquy, nhánh thứ hai qua cuộn kéo 2 ốc đồng c
rơto của máy khởi động ra mát về âm của ắcquy. Dịng điện qua cuộn dây kéo và
cuộn giữ từ hố lõi thép của solenoid rất mạnh, nên lõi thép bị hút sâu vào trong ống thép. Trong khi chuyển động như vậy lõi thép nén lị xo 11 lại và kéo càng cua 4 xoay quanh chốt 10 đẩy khớp truyền động chạy trên trục máy khởi động về phía bánh đà, đồng thời đẩy đĩa tiếp điện về phía các ốc đồng b và c. Khi bánh răng của khớp truyền động ăn khớp với vành răng bánh đà đồng thời tiếp điểm chính (gồm hai ốc đồng b, c và đĩa tiếp điện) cũng đĩng lại. Lúc náy sẽ cĩ dịng điện rất lớn khoảng 200A chay (+) ắcquyb c về cuộn cảm và rơto của máy khởi động mát. Dịng điện lớn chạy qua máy khởi động sẽ biến thành mơmen cơ học lớn, truyền qua khớp truyền động làm quay bánh đà làm cho trục khuỷu của động cơ quay, tạo điều kiện cho động cơ nổ. Người tài xế vặn khố về vị trí ban đầu dịng điện trong cuộn giữ bị mất dưới tác dụng của lị xo hồi vị các cơ cấu trở về vị trí ban đầu, kết thúc q trình khởi động.