Tại sao ford lại thay đổi phương pháp quản lý.

Một phần của tài liệu Quản lý trong môi trường thay đổi toàn cầu (Trang 27 - 28)

 Trong những năm 1950 chiến lược theo chiều dọc trở nên quá tốn kém. Sắt tấm và các nguyên liệu đầu vào khác mà ford sản xuất tốn kém hơn các nguyên liệu mua từ nhà cung cấp.

 Trong những năm 80 các nhà sản xuất xe hơi mỹ phải đương đầu với một môi trường cạnh tranh khốc liệt khi các nhà sản xuất xe hơi nhật bản dành được ngày càng nhiều khách hàng.

 Sự phất triển của nhiều công nghệ quản lý môi trường tài nguyên đã giúp cho các công ty nhật dành được lợi thế hơn hẳn so với các công ty ở mỹ.

 Các công ty nhật đã sử dung hình thức “keiretsu” như công nghệ quản lý môi trường tài nguyên, “ keiretsu” là cơ chế lien kết không chính thức giữa các công ty ở nhật, không chỉ liên kết các công ty nhật với các nhà cung cấp linh kiện mà còn liên kết với các ngân hàng lớn và các công ty thuộc lĩnh vực khác.

Phương pháp quản lý mới của Ford.

 Đầu tiên Ford quay lại thực hiện các hợp đồng với nhà cung cấp, nhưng dài hạn hơn để quản lý và kiểm soát các nhà cung cấp.

 Ford đã chuyển sang hình thành một hình thức liên kết kiểu “ keiretsu” riêng cho mình.

Kiểu “ keiretsu” riêng của Ford.

 Ford đã mua lại cổ phiếu của công ty Cumming U.S, đây là công ty sản xuất động cơ, tập đoàn công nghiệp excel, sản xuất của sổ và công ty quốc tế Decoma, sản xuất linh kiện và bánh xe.

 Ford cũng đã liên kết với các đối thủ: nó sở hữu 25% cổ phần của mazda. Nó mua lại công ty Aston Martin và Jaguar của anh, cũng như động cơ Kia moto của nhật bản, để có được nguồn lực và kỷ năng của họ.

 Ford đã sở hữu nhiều đơn vị kinh doanh thực hiện chức năng thương mại và cấp tín dụng cho khách hàng hay hổ trợ vốn cho các đại lý mua xe hơi.

 Ford sở hữu 49% cổ phần của công ty cho thuê xe Hertz, điều này không có gì ngạc nhiên khi công ty này sử dụng xe ford và Ford có những cam kết với các công ty thuê xe khác, đẻ sử dụng sản phẩm của Ford.

 Ford gia nhập cùng với GM, Chrysler và các công ty khác để cấp vốn nghiên cứu các dự án như là dự án liên doanh trị giá 200 triệu USD để phát triển dòng Pin nhẹ hơn và hiệu quả hơn dành cho xe ô tô điện.

Rõ ràng ford đã thực hiện một chiến lực rất phức tạp nhằm đáp ứng nhu cầu kiểm soát môi trường và bảo vệ chất lượng sản phẩm, và cung ứng các nguồn lực khan hiếm.

Một phần của tài liệu Quản lý trong môi trường thay đổi toàn cầu (Trang 27 - 28)