4. Kết cấu câc cụm chi tiết chính của hệ thống lăm mât bằng nước
4.2.3. Bơm bânh răng
Trín tău thủy cũng thường dùng loại bơm bânh răng để bơm nước cho hệ thống lăm mât động cơ. Nó có ưu điểm gọn nhẹ, song khi lăm việc với nước hở (nếu dùng cho nước sông hoặc nước biển) thì do nước bẩn nín bânh răng chóng mòn. Vì vậy, người ta bố trí trong trường hợp năy một cặp bânh răng truyền lực ở vỏ ngoăi của bơm, khi đó câc răng trong vỏ bơm sẽ không chịu lực truyền, vă để giảm măi mòn bânh răng bơm, người ta còn chế tạo một trong hai bânh răng bơm bằng vật liệu tec-tô-lit hoặc lăm bằng cao su lưu hóa
A - A
A
20
4
BƠM NƯỚC KIỂU PISTON
6 5 8 10 1 9 A 2 9 3 7
D-D 13 14 10 12 11 6 9 4 5 3 1 2 7 8 D D
Hình 4-6 Kết cấu bơm nước kiểu bânh răng
1- Trục bơm; 2-Bânh răng dẫn động; 3- Ổ bi; 4- Vănh chặn dầu; 5- Bạc lót, 6-Vănh chặn nước; 7- Đệm lót, 8- Vòng cao su, 9- Lò xo, 10- Bânh răng bị động, 11- Cửa hút nước văo; 12- Bânh răng chủ động; 13- Vỏ bơm; 14- Cửa thoât nước ra.
Kết cấu bơm bânh răng dùng trín hệ thống lăm mât của động cơ tău thuỷ. Bơm quay nhờ bânh răng (2) ăn khớp với hệ thống bânh răng truyền động từ trục khuỷu. Trục truyền động bơm (1) một đầu dẫn động đặt trín ổ bi cầu (3), còn ở đầu kia lắp bânh răng bơm tựa trín hai bạc lót (5) vă (7), câc bạc lót năy được bôi trơn nhờ câc đệm bằng tec- tô-lit (7) vă vòng cao su (8). Còn bao kín dầu bôi trơn ổ bi bằng vănh chắn dầu (4). Bânh răng bị động (10) được lăm bằng tec-tô-lit.