. Đối với cơ cấu phanh sau:
5. Giảm hiệu quả phanh, kéo dài thời gian tác dụng.
- Hỏng cơ cấu dẫn động
- Hành trình tự do của bàn đạp phanh quá lớn.
- Thay cơ cấu dẫn động
- Điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp phanh.
- Khe hở giữa trống phanh và má phanh quá lớn.
- Tắc, thủng đường ống dẫn khí nén.
- Hỏng van phân phối. - Hỏng van hạn chế áp suất. - Cơ cấu phanh dính nước, dầu. - Bề mặt má phanh trai cứng.
- Điều chỉnh lại khe hở giữa má phanh và trống phanh.
- Thông, thay mới đường ống dẫn khí nén.
- Thay van phân phối khí nén. - Thay van hạn chế áp suất. - Sấy khô, làm sạch nước,dầu. - Tạo nhám bề mặt má phanh.
6. Bó phanh.
- Gẫy lò hồi vị guốc phanh. - Gẫy, vỡ má phanh.
- Hỏng van phân phối khí nén.
- Điều chỉnh cơ cấu phanh không đúng. - Không có hành trình tự do của bàn đạp phanh.
- Thay lò xo hồi vị guốc phanh. - Thay má phanh mới.
- Thay mới van phân phối. - Điều chỉnh lại cơ cấu phanh.
- Điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp phanh.
7.Phanh ăn lệch.
- Cơ cấu phanh dính nước, dầu.
- Khe hở má phanh, trống phanh không đồng đều
- Tắc đường ống dẫn khí nén.
- Áp suất khí trên các lốp không đều.
- Sấy khô, làm sạch nước,dầu.
- Điều chỉnh khe hở má phanh đồng đều. - Thông đường ống dẫn khí nén.
- Bơm đồng đều áp suất khí trên các lốp. - Thay màng bầu phanh mới.
- Thủng màng bầu phanh.