1. Đồ thị côn g:
2.9. Nhóm piston, xilanh, thanh truyền, trục khuỷu:
2.9.1. Piston:
Đỉnh piston kiểu đỉnh bằng, kết cấu đơn giản, diện tích chịu nhiệt nhỏ.
Đầu piston có 3 rãnh xécm ng trong đố có 2 rãnh xécm ng khí và 1 rãnh xécm ng dầu, rãnh xécm ng dầu có các lỗ để đưa dầu bôi trơn xilanh về lại cácte.
Mặt trong thân piston có các đường gân để t ng độ cứng v ng cho piston trong quá trình làm việc.
SVTH:Lưu Trường Giang -11KTTT MSSV:103110240
Trang 40
Chân piston không làm bằng mà được khoét lõm vào để giảm trọng lượng cho piston.
Chốt piston là một ống hình trụ được vát ở hai đầu. Chốt piston lắp tự do với đầu nhỏ thanh truyền được hãm bằng hai vòng khóa tại hai đầu chốt piston.
Xécm ng có 3 xécm ng, 2 xécm ng khí và 1 xécm ng dầu. Xécm ng khí có kết cấu khá đơn giản, tiết diện ngang là hình ch nhật. Xécm ng dầu là loại xécm ng tổ hợp gồm một vòng lò xo đệm đặt gi a vành thép mỏng, loại này có tác dụng t ng áp suất tiếp xúc.
Hình 2.7. Piston
2.9.2. Xilanh:
Xilanh là ống trụ tròn, được đúc rời so với thân máy để tiện việc thay thế và được cố định với thân máy nhờ các gờ trên xilanh. Xilanh được làm mát trực tiếp.
2.9.3. Thanh truyền:
Thanh truyền là chi tiết nối piston (hoặc là guốc của cán piston) với trục khuỷu, nhằm truyền lực tác dụng trên piston cho trục khuỷu, biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Đâu nhỏ thanh truyền có rãnh chứa dầu có chức n ng bôi trơn, chốt piston và đầu nhỏ thanh truyền có bạc lót để giảm mài mòn.
SVTH:Lưu Trường Giang -11KTTT MSSV:103110240
Trang 41 Đầu to thanh truyền có độ cứng v ng lớn để bạc lót không bị biến dạng
Hình 2.8. Thanh truyền
Hình 2.9.Kết cấu đầu to thanh truyền.
1- Nắp đầu to; 2- Bulông đầu to thanh truyền; 3- Thân thanh truyền; 4- Bạc lót
2.9.4. Trục khuỷu:
Trục khuỷu là một trong nh ng chi tiết máy quan trọng nhất, cường độ làm việc lớn nhất và giá thành cao nhất của động cơ đốt trong.
Công dụng của trục khuỷu là tiếp nhận lực tác dụng lên piston truyền qua thanh truyền và biến chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay của trục để đưa công suất ra ngoài.
Trục khuỷu của động MAK M43C là trục khuỷu nguyên, loại trục khuỷu này có ưu điểm là dể chế tạo và đảm bảo độ cân bằng, cứng v ng. Tuy nhiên, nhược điểm là trục sẽ dài hơn và khó lắp ráp.
SVTH:Lưu Trường Giang -11KTTT MSSV:103110240 Trang 42 1130 1 5 2 .4 1 1 4 .3 76.35 65.2
Hình 2.1 . Kết cấu trục khuỷu nguyên.
2.9.5. Thân máy:
Thân máy có đặc điểm là làm rời với xilanh (vỏ thân chịu lực) vì vậy khi lực khí thể tác dụng lên thân thì chỉ có phần vỏ thân chịu lực kéo còn xilanh thì không.Vì vậy nó có ưu điểm là cải thiện được công nghệ đúc thân máy, tiết kiệm được vật liệu quí, khi sửa chửa thay thế xilanh dễ dàng.
SVTH:Lưu Trường Giang -11KTTT MSSV:103110240
Trang 43
PHẦN III: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA NHÓM PISTON-THANH TRUYỀN.