Cỏc nghiờn cứu về cụng trỡnh chỉnh trị cửa sụng ở Việt Nam

Một phần của tài liệu Nghiên cứu cơ chế bồi, xói và đề xuất giải pháp chỉnh trị khu vực Cửa Lấp, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu (Trang 28)

7. Cấu trỳc của luận ỏn

1.4.2 Cỏc nghiờn cứu về cụng trỡnh chỉnh trị cửa sụng ở Việt Nam

Việc chỉnh trị cửa sụng mang tớnh khoa học - cụng nghệ ở nước ta đó bắt đầu từ khi nghiờn cứu cỏc phương ỏn chống sa bồi luồng tàu vào cảng Hải Phũng với sự tham gia của cỏc kỹ sư người Phỏp vào đầu thế kỷ XX. Năm 1902 đào kờnh Đỡnh Vũ để chuyển luồng tàu từ sụng Cấm sang cửa Nam Triệu. Từ 1923 đến 1924 xõy dựng 16 mỏ hàn và 2 đờ dọc trờn sụng Cấm để khơi sõu luồng lạch, đề xuất phương phỏp "Cảng Hải Phũng nước trong", dự ỏn đề xuất xõy dựng 2 đờ ngăn cỏt dài 19,5km [48], [61], [81].

Vấn đề luồng tàu vào cảng Hải Phũng vẫn được tiếp tục nghiờn cứu cho đến nay, mặc dự đó cú rất nhiều cơ quan và cỏ nhõn trong và ngoài nước tham gia như cỏc chuyờn gia

19

Liờn Xụ trong những năm 1960, của TEDI trong những năm 19801990, của HEACON (Bỉ) trong những năm 1995-1996, nhưng luồng tàu cũng chỉ đỏp ứng được tối đa cho tàu 7000DWT ra vào cảng Hải Phũng. Những nghiờn cứu đột phỏ của TEDI với sự hỗ trợ của Nhật Bản trong 45 năm trở lại đõy, với phương ỏn chỉnh trị đang thực thi là đưa luồng tàu sang cửa Lạch Huyện và xõy dựng đờ ngăn cỏt phớa Nam dài trờn 10km, nạo vột luồng đến cao trỡnh -14m để đún được tàu container chuyờn chở 4.0006.000 TEU và lờn đến 8.000 TEU. Trong cỏc giai đoạn sau của Dự ỏn (tương đương tàu trọng tải 100.000 DWT hoạt động trờn tuyến vận tải biển xa), Cảng Lạch Huyện cũn cú thể đưa hàng húa xuất, nhập khẩu của khu vực miền Bắc đi thẳng tới thị trường chõu Âu, chõu Mỹ. Cụng trỡnh sẽ được hoàn thành vào năm 2017 [82].

Trong vựng đồng bằng Bắc Bộ, luồng tàu 2000 DWT qua cửa Lạch Giang vào cảng Hà Nội, cảng Ninh Bỡnh cũng đang được thực thi. Tại đồng bằng Nam Bộ, dự ỏn mở luồng tàu biển trọng tải 10.000ữ20.000 DWT vào cỏc cảng trờn sụng Hậu, được bắt đầu từ những năm 1980 với sự tham gia của cỏc cụng ty tư vấn lớn trong nước như VACOSE, TEDI, PORTCOAST và cỏc cụng ty lớn nước ngoài như HEACON (Bỉ), SNC- LAVALIN (Canada)... Hiện nay phương ỏn chỉnh trị đang thực thi là đưa luồng tàu từ sụng Hậu qua cửa Đại An đi vào kờnh Quan Chỏnh Bố bờn bờ trỏi, mở kờnh tắt ở Duyờn Hải, Trà Vinh đi ra biển giữa hai đờ ngăn cỏt, giảm súng, mỗi đờ dài 2,5km, hiện cụng trỡnh đang khẩn trương thi cụng để cuối 2015 cú thể thụng luồng kỹ thuật.

Cụng trỡnh chỉnh trị cửa sụng phục vụ giao thụng thủy đó thực thi cú hiệu quả chủ yếu trờn cỏc cửa sụng Miền Trung như Cửa Lũ (Nghệ An), Cửa Tựng, Cửa Việt (Quảng Trị), cửa Thuận An, cửa Khỏnh Hải, Đụng Hải (Ninh Thuận), cửa Phan Rớ, Cà Ty, Lagi (Bỡnh Thuận). Ở Nam Bộ cú cụng trỡnh cửa sụng Hồ Tràm, Cửa Lộc An (Vũng Tàu) [48], [46] (một số hỡnh ảnh cụng trỡnh chỉnh trị cỏc cửa sụng ở Việt Nam xem phụ lục 02b).

Một phần của tài liệu Nghiên cứu cơ chế bồi, xói và đề xuất giải pháp chỉnh trị khu vực Cửa Lấp, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu (Trang 28)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(166 trang)