Hệ thống đèn tín hiệu Cảng HK QT Đà Nẵng đƣợc thiết kế dựa trên các yêu cầu kỹ thuật trong Anex 14 của ICAO để trợ giúp cho phi công xác định vị trí đƣờng cất hạ cánh, sân bay bằng mắt trong các điều kiện khác nhau nhất là khi ban đêm hoặc khi có thời tiết xấu; trợ giúp cho các phƣơng tiện di chuyển trên đƣờng cất hạ cánh, đƣờng lăn, sân đỗ đồng thời phát hiện các phƣơng tiện xâm nhập bất ngờ vào đƣờng cất hạ cánh.
Để đạt đƣợc yêu cầu đó thì hệ thống đèn phải tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật về vị trí lắp đặt, màu sắc ánh sáng, kiểu ánh sáng, cƣờng độ sáng, hƣớng phát sáng và quan trọng nhất phải đồng bộ với các hệ thống dẫn đƣờng khác có trong sân bay.
- Màu sắc ánh sáng: Màu sắc ánh sáng đèn theo tiêu chuẩn của ICAO, gồm trắng, đỏ, vàng, xanh lá cây, xanh dao trời.
+ Màu trắng đƣợc sử dụng cho đƣờng băng chính, đèn tiếp cận. + Màu đỏ đƣợc sử dụng dùng làm đèn giới hạn, đèn chƣớng ngại. + Màu vàng đƣợc sử dụng ở điểm chờ tại đƣờng lăn.
26 + Màu xanh da trời sử dụng cho đèn lề đƣờng lăn và đèn sân đỗ.
- Nguồn điện cung cấp cho hệ thống đèn: Nguồn cung cấp cho hệ thống đèn đƣợc điều khiển từ bộ ATS ở nhà Volt, nguồn điện cung cấp lấy từ hai nguồn chính: + Nguồn điện lấy từ nguồn điện thành phố có trạm hạ thế đặt tại nhà Volt.
+ Nguồn dự phòng là các máy nổ chạy dầu Diezen tổ hợp hai máy phát điện WILSON 250KVA và SDMO 250KVA.
Trong điều kiện bình thƣờng nguồn cung cấp chính lấy từ nguồn điện lƣới, khi nguồn điện lƣới có sự cố ATS sẽ tự động khởi động máy phát điện dự phòng để vận hành nguồn dự phòng từ máy phát.