1. 3M căđíchăc aăđ tài:
2.1.2 Hs cn gió:
Từ khi yêu c u v gi m lực c năkhíăđộng h căđặtăraăđ i v iăph ngăti năđ ng bộ, hình d ng c a chi căxeăthayăđ i trong một ti n hóa mang tính cách m ng trong nhữngănĕmăquaă(hình 2.6), và l năđ u tiên, có l ch u nhăh ng c a hình d ng h p d n c aămáyăbayă[13],ălƠăchoăc ăth tr nătruăv i tích h păđènăphaăvƠăsự phát tri n công ngh s n xu t làm cho chúng ta có th đ tăđ c thi t k dòng ch y t tăh nătrênă xeăvƠădoăđóălực c n th păh n.
Hi u qu khíăđộng h c c a một chi căxeăđ căxácăđnh b i h s c n (Cd) c a nó. Nói mộtăcáchăđ năgi n, h s c n là nhăh ng c a hình d ng chi căxeăđ i v i s c c n c a không khí khi xe ch y. Theo lý thuy t, một mặt c u kim lo i có Cd bằngă1.0,ănh ngăn uătínhăđ n hi u ng nhi u lo n c a không khí phía sau nó thì giá tr đóăx p x 1.2. H s khíăđộng h c th p nh tălƠăđ i v i v t th có d ng hình gi t n c, h s c n có giá tr 0.05. Tuy nhiên chúng ta không th ch t o một chi c xe gi ngănh ăth vì yêu c u c a không gian nội th t. Những chi c xe hi năđ iăth ng có h s c n Cd vào kho ng 0.30.
Hình 2.η:ăĐ ngăđặc tính giữa t căđộ xe và lực c n gió
24 Hình 2.6: L ch sử phát tri n gi m lực c năkhíăđộng trên ô tô
Từ nhữngănĕmă19θ0, các k s ăch t oăxeăđƣăthực sự coi tr ng hình d ng khí động h c c a xe. H đƣăkhámăpháăraărằng, n u gi m b tăđộ d c phía sau c a xe xu ngă20ăđộ hoặc th păh n,ăthìălu ng khí s xuôiătheoăđ ng mui xe mộtăcáchătr nă tru và làm gi măđángăk lực c n. H g i thi t k ki uănƠyălƠăắfastback”.ăDoăđó,ă nhi u m u xe có ph năđuôiăh th păđột ngột làm cholu ng không khí quẩn l i phía cu i mui xe t o ra một vùng áp su t th p, vì v y t o ra sự nhi u lo n không khí phía sau mui xe. Sự nhi u lo n này luôn gây tác d ng x uăđ i v i h s c n. N u góc c a mui xe phía sau càng dựngăđ ng, thì lu ng không khí s thayăđ iăcƠngăđột ngột gây
nhăh ng r t x u t i sự năđ nh t căđộ cao.
Theoănghiênăc uăs ăc aăkhoaăK ăthu tăỌătô,ăĐ iăh căK ăthu t,ăĐ iăh căQu că gia Seoul[28] cho th yăh ăs ăc năgióăkhôngăph ăthuộcănhi uăvƠoăt căđộăôătôămƠăph ă thuộcăvƠoăhìnhăd ngămặtăc năphíaătr căc aăôătôănh ă(hình 2.7).
25 H ăs ăc năgióăkhôngăthayăđ iănhi uăt iă
mỗiă mẩuă v iă v nă t că xeă khácă nhauă (hình 2.8). Các mô hình không có cánh h ngăgióăphíaăsauă(Model-1, Model-3) choă th yă h ă s ă c nă th pă h nă cácă môă hìnhă cóă cánhă h ngă gióă (Model-2, Model-4, Model-5).
Cánhă h ngă gióă cóă tácă d ngă thayă đ iă h ngă gióă ă cu iă đuôiă xeă lƠmă gi mă lựcă nơngă xe,ă hìnhă d ngă khácănhauăc aăcánhăh ngăgióăcũngă lƠmăthayăđ iăh ăs ăc năgió.
Hìnhăd ngăphíaătr că c a xeăvƠăc aă cáchăh ngăgióăphíaăsauălƠăhaiăđi mă thi tă k ă quană tr ngă đ ă c iă thi nă khíă độngăh cđ i v i xe khách.
V ămặtăđộă n:
Cácăvùngăkhíăxoáyăl căphíaăsauăxe,ănhữngăv ătríăl i,ălõmătrênăv ăxeăhoặcădòngă khíăb ăcuộnăd iăl pă xeăs ăt oăsựăvaăđ păc aăcácăphơnătửăkhíăv iăph năv ,ăph nă đ ngăvƠăgơyăraăti ngă n.ăThôngăth ngăđộă nădoăhi năt ngănƠyăng iăláiăxeăítă c mănh năđ c,ănh ngăl iătácăđộngăr tărõăr tăraămôiătr ngăxungăquanh.