M T ĐOƠNG CƠ SF I BOƠ CHƯ THỊ LƯU LƯƠ ÏNG KIEƠ SOÁT OR CỬA NGHẼNPRV VAN QUÁ ÁP
2. Câc thao tâc khởi động lị:
7.2.2 Ngừng tuabin
Giai đoạn ngừng tuabin cũng rất quan trọng, dễ sinh ra sự cố. Vì vậy việc ngừng mây cần tiến hănh thận trọng vă đúng qui trình.
Trước khi ngừng mây phải lăm một số cơng tâc chuẩn bị. Ví dụ như thử liín động câc bơm dầu nhằm bảo đảm bơm dầu phụ tự động vận hănh khi bơm dầu chính dừng, kiểm tra sự sẵn săng lăm việc của thiết bị giảm ơn âp nhanh để đưa hơi thừa về bình ngưng
1. Ngừng mây bình thường a. Giảm cơng suất
Từ từ đĩng bớt van cấp hơi văo. Trong quâ trình giảm phụ tải cần theo dõi: - Độ gên nở dăi tương đối giữa rotor vă stator;
- Trạng thải rung của tuabin, mây phât;
- Chính lệch nhiệt độ giữa câc phần thđn tuabin; - Mức nước trong bình ngưng;
- Hệ thống hơi đi kỉm trục, Nhiệt độ dầu ra từ câc palií.
Lưu ý:
+ Nín giảm tải với tốc độ giống như lúc mang tải. Theo mức độ giảm cơng suất, tiến hănh ngưng câc thiết bị phụ ( thiết bị bốc hơi, câc bình gia nhiệt )
+ Lúc phụ tải xuống đến khoảng 5% tải định mức thì mở van hơi nhânh vă đĩng van chính lại.
b. Ngưng tuabin
Khi phụ tải hạ hết thì cĩ thể tâch mây phât khỏi lưới. Tâc động lín chốt an toăn để đĩng van điều chỉnh vă van stop nhằm cắt hơi văo tuabin. Cần ghi chĩp độ giảm số vịng quay vă thời gian chạy theo đă của mây
Ngay từ khi số vịng quay bắt đầu giảm thì bơm dầu phụ tự động lăm việc lúc năy cần kiểm tra cẩn thận âp suất dầu bơi trơn vă hoạt động của bơm dầu phụ
giảm lượng hơi chỉn) để rotor ngừng nhanh hơn.
2- Cơng việc sau khi rotor ngưng quay
Saukhi rotor ngừng hẳn phải cho thiết bị quay trục lăm việc liín tục trong văi giờ theo quy định. Tiếp theo, định kỳ trở rotor 180o cho đến khi mây nguội hẳn. Để đề phịng xảy ra trường hợp lớp babit trong câc ổ trục bi chây vă dầu bơi trơn bị nĩng quâ, ta phải cho bơm dầu chạy tiếp, khoảng ( 30-40 ) phút đối với tuabin trung ấp vă ( 4-8 ) giờ đối với tuabin cao âp. Song cũng cần lưu ý giảm lượng nước lăm mât dầu, khơng để nhiệt độ dầu văo câc palií thấp hơn 35oC.
3. Ngừng mây do sự cố
Nếu cĩ sự cố khơng nghiím trọng lắm thì cĩ thể ngừng theo trình tự bình thường ghi trong quâ trình vận hănh của nhă sản xuất. Nhưng nếu nguy cấp, phải ngừng mây ngay căng nhanh căng tốt. Muốn mây ngừng nhanh thì sau khi đập chốt an toăn thì phải phâ hoại chđn khơng trong bình ngưng nhằm mục đích tạo thím lực cản, giảm thời gian rotor quay theo quân tính.
Việc ngừng mây nhanh cĩ ý nghĩa rất lớn trong một số trường hợp cĩ thể cứu nguy cho mây, trânh xảy ra hư hỏng nghiím trọng. Nhưng ngừng mây mă phâ hoại chđn khơng lă việc lăm bất đắc dĩ, nĩ lăm phần đuơi tuabin nĩng quâ mức, cĩ thể gđy nín hư hỏng do ứng suất nhiệt sinh ra. Vì thế, ngừng mây nhanh chỉ âp dụng cho trường hợp thật khẩn cấp vă được ghi rõ trong qui trình chống sự cố, ví dụ:
- Tuabin bị rung động mạnh;
- Cĩ tiếng cọ sât mạnh giữa rotor vă stator;
- Nhiệt độ dầu bơi trơn ra khỏi palií đỡ vượt quâ 70oC hoặc thấy palií bơc khĩi; - Ống dẫn hơi hay ống dẫn dầu bị vỡ;
- Chđn khơng bình ngưng bị hạ quâ thấp ( đươi 450mmHG ) - Dầu bị chây mă khơng dập tắt được;
- Xuất hiện câc tia lửa nẹt trong mây phât hay trong mây kích thích…
Chương 8 KẾT LUẬN