- Trước khi đo đạc, piston phải được vệ sinh sạch sẽ Trước khi đo đạc, piston phải được vệ sinh sạch sẽ.
3 ở2 vị trí vành đai bằng hiệu số
7.2.3 SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT NHÓM PISTON BIÊN 2.3 SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT NHÓM PISTON BIÊN
A>Piston
Việc sửa chữa piston bao gồm các công việc sau: Mài phần dẫn hướng, tiện lại lỗ ở phần lắp chốt và gia công rãnh xéc măng.
• Mặt ngoài phần dẫn hướng, Các piston khi bị mài mòn không đều thì có thể tiến hành mài hay tiện lại. Khi xác định phương pháp gia công piston phải lưu ý đến khe hở lắp ráp giữa piston và sơmi xilanh, độ bền của xylanh. Người ta thường tiến hành hàn đắp rồi tiện lại sơmi khi cần thiết
• Lỗ chốt piston được gia công trên máy doa.
• Rãnh xéc măng khi bị rỗ, bị dập tạo gờ (rãnh xéc măng) được mài trên máy chuyên dùng. Khi gia công rãnh xéc măng cần phải lưu ý là độ dày cho phép của các gờ giữa các rãnh xéc măng sau khi gia công không được nhỏ hơn 70 ÷80% độ dày ban đầu. Nếu điều đó không đạt được thì phương pháp sửa chữa sẽ phải thay đổi: Đối với piston bằng thép thì hàn đắp và xẻ lại rãnh, còn piston bằng gang thì phải thay thế.
• Piston sau khi gia công phải đảm yêu cầu kỹ thuật như đã nêu ở phần kiểm tra.
7
7.2.3 SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT NHÓM PISTON - BIÊN.2.3 SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT NHÓM PISTON - BIÊN
B> Cán Piston
• Bề mặt hình trụ và hình côn của cán piston sau khi sửa chữa phải đồng tâm, độ sai lệch cho phép 0,02
÷0,03mm.
• Độ không vuông góc của mặt bích mút so với trục cán piston không được vượt quá 0,015mm trên 100mm
đường kính của bích
• Cán piston bị xước rỗ cũng được thủ tiêu bằng hàn đắp, mài
• Cán bị cong, tuỳ theo mức độ có thể tiến hành sửa chữa bằng cách uốn, hàn đắp rồi tiện lại hoậc thay mới. Nếu áp dụng phương pháp này thì phải uốn và hàn khi đắp xong cần phải ủ và gia công cơ khí
7
7.2.3 SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT NHÓM PISTON - BIÊN.2.3 SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT NHÓM PISTON - BIÊN
C> Chốt Piston, Biên
Chốt
• Chốt piston bị mài mòn không đều thì tiến hành mài, tiện hay dũa theo calíp mẫu.
• Khi kích thước không đảm bảo cần phục hồi bằng cách mạ, hàn rồi gia công cơ khí tiếp theo.
• Khi chốt bị rạn nứt thì phải thay mới.
• Chốt loại nhiều bậc có ba đường kính, chỉ gia công phần giữa, bởi vì hai đầu lắp rất chặt với piston nên không bị mài mòn. • Khi gia công chốt thì kích thước ổ cũng phải thay đổi.
Biên
• Biên có thể bị cong, khi đó dùng phương pháp nắn nhiệt rồi gia công cơ khí. Việc nắn nhiệt có thể thực hiện bằng tay, có thể dùng máy và nung chi tiết ở chỗ nắn tới nhiệt độ 900 ÷10000C. Công việc nắn có thể thực hiện nhiều lần cho đến khi đạt yêu cầu. Sau khi nắn phải tiến hành ủ biên.