H0: Mức độ quan trọng của yếu tố Kiểu dáng, mẫu mã ảnh hưởng đến lựa chọn nơi mua xe của khách hàng = 3
H1: Mức độ quan trọng của yếu tố Kiểu dáng, mẫu mã ảnh hưởng đến lựa chọn nơi mua xe của khách hàng ≠ 3
Bảng 23: Kiểm định One-Sample Test nhân tố Kiểu dáng, mẫu mã
Test Value = 3
t df Sig. (2-tailed)
Kiểu dáng, mẫu mã thịnh hành 5,112 106 ,000
Kiểu dáng, mẫu mã mới nhất 5,463 106 ,000
Kiểu dáng, mẫu mã đa dạng 6,657 106 ,000
(Nguồn: xử lý spss)
Sig của các yếu tố trên đều nhỏ hơn 0,05 nên ta bác bỏ H0, chấp nhận H1 với mức ý nghĩa 95%. Giá trị t đều dương nên ta kết luận yếu tố về kiểu dáng, mẫu mã sẽ ảnh hưởng quan trọng đến quyết định của khách hàng.
Theo kết quả trên thì công ty nên có chính sách về tạo nguồn phù hợp. Cung cấp các mẫu xe mới, mẫu xe hiện đang thịnh hành trên thị trường sẽ giúp công ty mau bán được hàng hơn. Bên cạnh đó, công ty cũng cần có nhiều mẫu mã để khách hàng có thể lựa chọn.
2.5.4 Xúc tiến
H0: Mức độ quan trọng của yếu tố Xúc tiến ảnh hưởng đến lựa chọn nơi mua xe của khách hàng = 3
H1: Mức độ quan trọng của yếu tố Xúc tiến ảnh hưởng đến lựa chọn nơi mua xe của khách hàng ≠ 3
Bảng 24: Kiểm định One-Sample Test nhân tố Xúc tiến
Test Value = 3
t df Sig. (2-tailed)
Chiêu thị hấp dẫn 3,120 106 ,002
Chiêu thị giúp nhận biết tiện ích 2,952 106 ,004
Chiêu thị thường xuyên 1,910 106 ,059
(Nguồn: xử lý spss)
Yếu tố chiêu thị hấp dẫn và chiêu thị giúp nhận biết tiện ích có sig là 0,002 và 0,004 đều nhỏ hơn 0,05 nên ta bác bỏ H0, chấp nhận giả thuyết H1. Giá trị t của hai yếu tố này là 3,120 va 2,952 đều dương nên ta kết luận yếu tố chiêu thị hấp dẫn và yếu tố chiêu thị giúp nhận biết tiện ích có ảnh hưởng quan trọng đến quyết định của khách hàng.
Trong thời buổi cạnh tranh gay gắt như hiện nay, sự khác biệt hóa sẽ là nhân tố quan trọng tạo nên sự thành công của các doanh nghiệp. Tạo ra sự khác biệt, hấp dẫn trong hoạt động xúc tiến sẽ lôi cuốn khách hàng, làm cho khách hàng chú ý đến công ty. Ngoài ra, công ty cũng phải nêu được những lợi ích, những điểm đặc biệt khi khách hàng mua xe tại công ty. Sự khác biệt này sẽ làm cho khách hàng chú ý đến công ty mỗi khi có nhu cầu mua xe máy.
Yếu tố chiêu thị thường xuyên có sig = 0,059 > 0,05 nên chưa đủ bằng chứng thông kê bác bỏ H0. Mức độ thường xuyên của các hoạt động xúc tiến chỉ có tác động trung bình đến quyết định của khách hàng. Khách hàng không quan tâm quá nhiều đến mức độ thường xuyên của các hoạt động xúc tiến nên công ty không nên tiến hành thường xuyên các hoạt động xúc tiến gây lãng phí ngân sách mà kết quả thu lại không cao. Công ty chỉ cần tiến hành các hoạt động xúc tiến trong những thời điểm đặc biệt có nhiều khách hàng mua xe và những hoạt động này phải tạo ra sự khách biệt để thu hút sự chú ý của khách hàng.
Chương 3 – ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP