- Loại mỏy bay Đại lý vộ
c. Thị trường vận tải hàng khụng Việt Nam hiện nay
Năm 2005, ngành vận tải hàng khụng dõn dụng thế giới liờn tiếp chịu những tỏc động lớn, đú là giỏ dầu tiếp tục leo thang vượt ra ngoài dự bỏo thụng thường, tai nạn hàng khụng xảy ra liờn tục và đặc biệt là nguy cơ bựng phỏt dịch cỳm gia cầm trờn nguy cơ toàn cầu. Thị trường vận tải hàng khụng Việt Nam cũng khụng trỏnh khỏi bị ảnh hưởng, nhưng tốc độ tăng trưởng vẫn duy trỡ ở mức ngang bằng năm 2004. Tổng lượng vận chuyển hành khỏc tăng 17.8% so với năm 2004, trong đú khỏch quốc tế tăng 17.3%. Cỏc hóng hàng khụng Việt Nam vận chuyển lượng hành khỏch và hàng hoỏ tăng tương ứng 17.3% và 13% so với năm 2004 và cú thị phần tương ứng 45.3% và 32%. Tổng khối lượng vận chuyển hành khỏch và hàng hoỏ thụng qua cỏc cảng hàng khụng tăng 17.3% về khỏch và 5.7% về hàng hoỏ so với năm trước. Sự tham gia của cỏc hóng hàng khụng chi phớ thấp của nước ngoài tại Việt Nam trong năm 2004 và nửa đầu 2005 đó thu hỳt sự chỳ ý đặc biệt của cụng luận và hành khỏch tại Việt Nam. Tiger Airways (Singapore) bắt đầu khai thỏc thị trường từ ngày 13/05/2005 trờn hai đường bay Singapore – TP. Hồ Chớ Minh và Singapore – Hà Nội. Singapore, Thỏi AirAsia (Thỏi Lan) đó chớnh thức khai trương đường bay Băng Cốc – Hà Nội – Băng Cốc ngày 17/10/2005. Trong bối cảnh những sự cố về mất an toàn trong khai thỏc tàu bay của tất cả cỏc hóng hàng khụng hoạt động tại Việt Nam, nhà chức trỏch hàng khụng Việt Nam đó tuyờn bố chớnh sỏch cụ thể của mỡnh đối với cỏc loại hỡnh dịch vụ mà cỏc hóng hàng khụng cung cấp cho khỏch hàng. Việt Nam khuyến khớch hoạt động của cỏc hóng hàng khụng giỏ rẻ như là một trong những yếu tố thỳc đẩy sự phỏt triển thị trường hàng khụng Việt Nam, phục vụ nhu cầu đa dạng của khỏch hàng, Việt Nam thực hiện chớnh sỏch nhất quỏn, rừ ràng khụng cú sự phõn biệt loại hỡnh hóng hàng khụng chi phớ thấp. Bất kỳ hóng hàng khụng quốc gia nào khai thỏc thị trường Việt Nam đều phải đỏp ứng cỏc yờu cầu chớnh sau, ngoài cỏc yờu cầu khỏc, đú là: được chỉ định khai thỏc vận chuyển hàng khụng và cấp phộp khai thỏc phự hợp với phỏp luật và thụng lệ quốc tế; tuõn thủ nghiờm ngặt cỏc quy định về an ninh, an toàn hàng khụng, mua và duy trỡ bảo hiểm tàu bay, trỏch nhiệm dõn sự của nhà
chuyờn chở theo quy định của phỏp luật; đối với cỏc trường hợp cỏc hóng hàng khụng của Việt Nam sử dụng tàu bay thuờ vận chuyển hành khỏch, tàu bay phải đảm bảo yờu cầu cú tuổi khụng quỏ 20 năm tớnh từ ngày xuất xưởng.
Bờn cạnh đú, Việt Nam ủng hộ việc xỏc định danh sỏch cỏc hóng hàng khụng khụng đỏp ứng cỏc tiờu chuẩn về an toàn khai thỏc tàu bay và bị cấm hoạt động cho đến khi khụi phục lại năng lực của mỡnh theo quy định về an toàn hàng khụng trờn cơ sở thuõn tuý về kỹ thuật đối với năng lực khai thỏc an toàn tàu bay của hóng hàng khụng liờn quan, khụng xột theo cỏc yếu tố thương mại, chớnh trị hay quốc tịch của cỏc hóng hàng khụng.
Hoạt động hợp tỏc và hội nhập quốc tế về vận tải hàng khụng của Việt Nam trong năm 2005 ngày càng hoàn thành tốt chức năng Chủ tịch nhúm cụng tỏc vận tải hàng khụng ASEAN, cỏc thoả thuận song phương và đa phương giữa Việt Nam và cỏc nước thực hiện trong năm qua theo hướng tự do hoỏ để hỗ trợ và tạo điều kiện cho cỏc hóng hàng khụng nước ngoài duy trỡ và phỏt triển hoạt động của mỡnh ở thị trường Việt Nam. Bờn cạnh đú, thực hiện chớnh sỏch khuyến khớch cỏc hóng hàng khụng nước ngoài khai thỏc đến Hà Nội và Đà Nẵng trong khi tiếp tục điều tiết tần suất, tỏi cung ứng của cỏc hóng hàng khụng nước ngoài khai thỏc cú hiệu quả cơ sở hạ tầng của ba sõn bay quốc tế.
Hầu hết cỏc hóng hàng khụng nước ngoài giữ vững được lịch bay thường lệ tới Việt Nam. Đỏng chỳ ý là một số hóng đó củng cố và mở rộng năng lực khai thỏc của mỡnh. Hóng Air France đó khai thỏc trở lại đường bay thẳng Pari – Hà Nội và Paris – T.P Hồ Chớ Minh từ thỏng 10/2005. Nhiều hóng hàng khụng tăng tần suất khai thỏc đến T.P Hồ Chớ Minh. Bờn cạnh Tiger Airways và Thai AirAsia, ba hóng hàng khụng khỏc lần đầu tiờn khai thỏc đến Việt Nam là: Silk Air (Singapore) khai thỏc đường bay Singapore – Xiờm Riệp (Campuchia) – Đà Nẵng – Singapore; Royal Khmer Airlines (Campuchia) khai thỏc đường bay Phnụmpờnh – Hà Nội. Tuy nhiờn,cú ba hóng hàng khụng tạm thời dừng khai thỏc đến Việt Nam. Aerflot (LB Nga) dừng bay; Lion Air (Indonesia) dừng bay; Far Eastern Air Transport (Đài Loan) dừng bay đến Đà Nẵng. Hóng United Airlines (UA là hóng hàng khụng đầu tiờn của Hoa Kỳ chớnh thức khai thỏc đến
Việt Nam ngày 10/12/2004. Trong năm 2005, UA duy trỡ tần suất 7 chuyến/tuần trờn đường bay Sanfrancisco - Hồng Kụng – Thành phố Hồ Chớ Minh và ngược lại.
Cỏc hóng hàng khụng Việt Nam đó cú sự phỏt triển tớch cực cả về năng lực khai thỏc và năng lực cạnh tranh. Một mặt tiếp tục hoàn thiện hệ thống cỏc quy phạm, tiờu chuẩn chuyờn ngành, tăng cường giỏm sỏt an toàn bảo dưỡng, sửa chữa và khai thỏc cỏc loại tàu bay, hiện cú của cỏc doanh nghiệp vận chuyển hàng khụng Việt Nam. Cục hàng khụng Việt Nam hỗ trợ cỏc doanh nghiệp duy trỡ năng lực theo cỏc Chung co khai thỏc tàu bay (AOC) đó cấp, tiếp tục xõy dựng năng lực để được cấp AOC làm điều kiện tiến quyết cho việc chuyển từ khai thỏc tàu bay theo hỡnh thức thuờ ướt sang hỡnh thức thuờ khụ. Cho đến nay, Vietnam Airlines đó được cấp AOC khai thỏc cỏc loại tàu bay B777,B767,A320/321, ATR72,F70 và đang cú kế hoạch để xin cấp AOC đối với loại tàu bay A330 trong năm 2006. Pacific Airlines đó được cấp AOC khai thỏc loại mỏy bay A320 và đang trong giai đoạn xin cấp AOC đối với loại tàu bay B737 trong năm 2005 để chuyển sang khai thỏc khụ loại mỏy bay này trong giai đoạn 2006 – 2010. Cụng ty bay dịch vụ Việt Nam (VASCO) được cấp AOC khai thỏc tàu bay AN-2, B-200, đặc biệt Tổng cụng ty hàng khụng Việt Nam cú định hướng chuyển giao từng bước đội bay ATR72 cho VASCO khai thỏc một số đường bay trong nước giỳp cho cụng ty này thực sự trở thành một hóng hàng khụng thương mại trong tương lai gần.
Trong năm 2005, Vietnam Airlines thuờ mới dài hạn 4 tàu bay Boeing 777 để bổ sung, thay thế một số tàu bay thuờ dài hạn đến kỳ phải trả, nõng tổng số tàu bay lờn, khai thỏc trong năm là 38 chiếc. Về khai thỏc quốc tế, so với năm 2004, Vietnam Airlines đó mở thờm 2 đường bay thẳng từ Hà Nội và TP Hồ Chớ Minh tới Frankfurt (Đức) và từ TP Hồ Chớ Minh tới Nagoya (Nhật Bản) trong thỏng 7/2005. Bờn cạnh đú, Vietnam Airlines đó tăng thờm 4 tần suất thành 11 chuyến/tuần trờn đường bay Hà Nội – Viờng Chăn (Lào) và tăng tần suất thành 42 chuyến/tuần trờn đường bay TP Hồ Chớ Minh – Xiờm Riệp (Campuchia). Trong nước, Vietnam Airlines đó mở thờm đường bay TP Hồ Chớ Minh – Chu
Lai từ thỏng 3/2005 và đảm bảo duy trỡ lịch bay thường lệ trờn 23 đường bay tới 18 sõn bay tại 17 địa phương trong cả nước. Tỉ lệ tăng trưởng về khỏch là 13,7% so với năm 2004, trong đú vận chuyển nội địa đạt mức tăng trưởng là 19,3%.
Từ tỡnh hỡnh kinh tế - xó hội chung trờn thế giới, của Việt Nam, của ngành vận tải hàng khụng Việt Nam, cú thể đưa ra một số thuận lợi và khú khăn của Vietnam Airlines:
* Những thuận lợi:
- Ngành vận tải hàng khụng là một ngành cũn non trẻ nhưng cú vai trũ ngày càng quan trọng đối với mỗi quốc gia, đặc biệt trong xu thế toàn cầu hoỏ, hội nhập kinh tế thế giới như hiện nay. Chớnh vỡ vậy, ngành vận tải hàng khụng luụn được quan tõm và ưu tiờn lờn hàng đầu, luụn được coi là ngành mũi nhọn cú tầm chiến lược lớn và Hàng khụng Việt Nam cũng khụng là ngoại lệ. Với tốc độ phỏt triển rất nhanh và khỏ ổn định, Hàng khụng dõn dụng Việt Nam ngày càng khẳng định được vị thế quan trọng của mỡnh trong nền kinh tế quốc dõn.
- Do tầm quan trọng của vận tải hàng khụng nờn Nhà nước, Chớnh phủ luụn quan tõm chỳ trọng việc hoạch định cỏc chớnh sỏch thu hỳt vốn đầu tư thụng qua sửa đổi luật đầu tư nước ngoài để khuyến khớch cỏc nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào. Đồng thời, vận tải hàng khụng là ngành độc quyền dưới sự quản lý của Nhà nước nờn được nhà nước đầu tư rất lớn. Do đú, ngành vận tải hàng khụng là ngành cú vốn đầu tư lớn, cú phương tiện và cơ sở vật chất hiện đại: mỏy bay cỡ lớn hiện đại A321, B777 hàng hiệu USD, xõy dựng cỏc cảng hàng khụng tầm cỡ như Nội Bài, Đà Nẵng, Tõn Sơn Nhất.
- Cựng với sự phỏt triển kinh tế của toàn cầu núi chung và Việt Nam núi riờng, nhu cầu về vận tải bằng đường hàng khụng ngày càng tăng nhằm mục đớch giao thương kinh tế, giao lưu văn hoỏ, và du lịch. Trong đú, bằng cỏc chương trỡnh cụ thể được xõy dựng, tổ chức rộng khắp trong cả nước: Festival Huế với khẩu hiệu “ Việt Nam, điểm đến của thiờn niờn kỷ mới”, cỏc chương trỡnh du lịch sinh thỏi, tour du lịch theo mựa,…nhằm thu hỳt du khỏch thập phương đến với đất nước và con người Việt Nam thỡ ngành du lịch đó gúp phần khụng nhỏ vào sự phỏt triển của ngành hàng khụng.
* Những khú khăn:
Bờn cạnh những thuận lợi như trờn, Ngành vận tải hàng khụng núi chung và Vietnam Airlines núi riờng, vẫn cũn tồn tại một số vấn đề:
- Tuy tốc độ phỏt triển nhanh nhưng sơ với ngành hàng khụng thế giới thỡ khoảng cỏch vẫn cũn lớn.
- Tuy đó đầu tư rất lớn vào cỏc loại mỏy bay hiện đại, cụng suất lớn, nhưng số lượng cũn ớt. Phần lớn cỏc mỏy bay vận tải vẫn là cỏc loại mỏy bay cũ, cụng suất hoạt động thấp. Cỏc cơ sở vật chất khỏc: nhà ga, đường bay, cỏc trang thiết bị vẫn cũn thiếu thốn và chưa hiện đại. Về nhõn lực cũn hạn chế cả về số lượng và chất lượng, đặc biệt là đội ngũ lỏi và sửa chữa mỏy bay, vẫn phải thuờ cỏc chuyờn gia nước ngoài.
- Ngành hàng khụng là một trong những ngành chịu ảnh hưởng rất lớn của cỏc yếu tố: tỡnh hỡnh chớnh trị; cỏc mối quan hệ kinh tế,văn hoỏ, y tế, giỏo dục giữa cỏc quốc gia,…Vớ dụ, vụ khủng bố tấn cụng vào Nhà trắng Mỹ ngày 11/09/2001 đó ảnh hưởng rất lớn đến hầu hết cỏc hóng hàng khụng trờn thế giới, trong đú cú Hóng hàng khụng quốc gia Việt Nam. Hoặc vớ như trong những năm gần đõy với sự bựng nổ của bệnh SARS, dịch cỳm gia cầm,… đó gõy tổn thất rất lớn cho cỏc hóng hàng khụng trong khu vực và trờn thế giới. Đối với Hóng hàng khụng quốc gia Việt Nam, lượng khỏch đến và đi đó giảm một cỏch đỏng kể làm ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận.
Ngoài ra, cũn nhiều yếu tố khỏc cú ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh vận tải của Vietnam Airlines, nhưng với sự nỗ lực cố gắng khụng ngừng của Hóng và được sự quan tõm của Đảng và Nhà nước, ngành hàng khụng dõn dụng Việt Nam núi chung, Hóng hàng khụng quốc gia núi riờng đó và đang ngày càng phỏt triển mạnh mẽ, bền vững, được coi là nguồn lực, tiềm năng kinh tế dồi dào, giỳp mở rộng giao lưu kinh tế đối ngoại, tăng cường tiềm lực quốc phũng.