Việc huy động vốn đầu tư xây dựng CHKQT Long Thành sẽ gắn với các dự án đầu tư các hạng mục cụ thể, theo nguyên tắc Nhà nước chỉđầu tư hoặc hỗ trợđầu tư phần kết cấu hạ tầng không có khả năng thu hồi vốn; khuyến khích tư nhân đầu tư vào các hạng mục thành phần dịch vụ khai thác, có khả năng thu hồi vốn đầu tư.
Nguồn vốn ODA dự kiến dùng cho các hạng mục khu bay như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay. Nguồn vốn còn lại là vốn ngoài ngân sách.
Chi tiết các nhóm hạng mục vốn ngân sách:
-% Khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ), đường trục vào Cảng hàng không: Vốn nhà nước, Trái phiếu Chính phủ, ODA.
-% Đền bù, giải phóng mặt bằng, hệ thống cấp điện, cấp nước; trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước: Vốn nhà nước, Trái phiếu Chính phủ.
Chi tiết các nhóm hạng mục vốn huy động ngoài ngân sách nhà nước (vốn doanh nghiệp, cổ phần, liên doanh liên kết, hợp tác công tư):
-% Nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, bãi đậu xe, khu sửa chữa bảo dưỡng tàu bay. Hệ thống cấp nhiên liệu tàu bay, chế biến suất ăn và các công trình thương mại khác.
-% Trụ sở cơ quan quản lý, khai thác và các Hãng hàng không.
Thông tin về quy mô xây dựng và các giai đoạn phân kỳđầu tư của CHKQT Long Thành được tổng hợp ở bảng 2-2 và hình 2-3 bên dưới.
5
Lê Kiên (2014). Trong các Báo cáo đầu tư CHKQT Long Thành vào tháng 6/2013 và tháng 9/2014 chỉ có số liệu tổng vốn đầu tư cho dự án và giai đoạn 1, không có số liệu vốn đầu tư cụ thể cho các giai đoạn 2 và 3.
Hình vẽ 2-3
Nguồn: Tổng hợp từ Báo cáo đầu tư CHKQT Long Thành 2014.
Bảng 2-2 Tóm tắt các giai đoạn đầu tư CHKQT Long Thành Năng suất cuối kỳ Vốn đầu tư Giai đoạn 1a
