- Quyết định duyệt đề cương thiết kế kỹ thuật cú kốm theo đề cương đó được thụng qua, tờ trỡnh của chủ đầu tư xin duyệt đề cương thiết kế kỹ thuật.
CHƯƠNG III KẾT QUẢ THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG
Căn cứ vào điều kiện tự nhiờn,địa hỡnh,quy mụ và chỉ tiờu kỹ thuật tuyến đường ta thiết kế tuyến đường theo cỏc thụng số kỹ thuật sau:
3.1. CẤP HẠNG KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG
Đoạn tuyến từ Km1+500 đến Km2+500 là đường cấp III đồi nỳi, loại đường phố chớnh chủ yếu, vận tốc thiết kế 60Km/h.
3.2. THIẾT KẾ BèNH ĐỒ
Điểm đầu: Tại Km1+500 của tuyến A-B Điểm cuối: Tại Km2+500 của tuyến A-B Chiều dài của tuyến là: 1000 m.
Cú 1 đường cong nằm với cỏc yếu tố như sau:
Tổng hợp cỏc yếu tố của đường cong nằm
TT A R T P K Isc L W H
1 14d34'57'' 1000.00 178.00 8.57 354.51 2.00 100.00 0.00
Trong đú:
A- Gúc chuyển hướng (độ) R - Bỏn kớnh đường cong (m) T - Chiều dài cỏnh tang (m) P - Phõn cự (m)
K - Chiều dài đường cong (m)
L - Chiều dài đường cong chuyển tiếp (m)
Trong đường cong cú bố trớ dốc siờu cao isc=2%.Chiều dài đoạn nối siờu cao bằng chiều dài đường cong chuyển tiếp. Do bỏn kớnh đường cong lớn nờn khụng cần mở rộng mặt đường trong đường cong (w=0.00).
3.3. THIẾT KẾ TRẮC DỌC
3.3.1. Cỏc cao độ khống chế
- Cao độ quy hoạch san nền dọc hai bờn tuyến
- Cao độ tại cỏc vị trớ khớp nối với cỏc dự ỏn liờn quan + Cọc Km0+00 tại Km0+00 khống chế cao độ 86,63 + Cọc Km1+500 tại Km2+500 khống chế cao độ 92,50
3.3.2. Kết quả thiết kế trắc dọc
- Độ dốc và chiều dài chi tiết từng đoạn dốc dọc được thể hiện trờn bỡnh đồ.
3.4. THIẾT KẾ TRẮC NGANG
Đường phố chớnh đụ thị chủ yếu, vận tốc 60 Km/h ta thiết kế với quy mụ mặt cắt ngang như sau:
Tiờu chuẩn kỹ thuật Đơn vị Trị
số
Số làn xe cơ giới 2 chiều Làn 4
Chiều rộng một làn xe cơ giới m 3,5
Số làn xe thụ sơ Làn 2
Chiều rộng lề đường m 2x3
Chiều rộng dải phõn cỏch m 9,5
Chiều rộng dải an toàn m 2x0,5
Chiều rộng hố đường m 2x7,5 Chiều rộng phần xe chạy m 2x10 Chiều rộng nền đường m 46,5 Độ dốc ngang mặt đường % 2 Độ dốc ngang hố đường % 2 Mặt cắt ngang điển hỡnh 2% 2% 2% 10% h h 2% 2% 2% 10% 3.5. NÚT GIAO
Đoạn tuyến đi cú một nỳt ngó tư tại Km0+250
Nỳt giao cú: + Đường nhỏnh rộng 20m và vuụng gúc với tim đường + Bỏn kớnh vỉa hố R= 15m
+ Kớch thước đảo trung tõm thể hiện trong bản vẽ bỡnh đồ hiện trạng.
68 8 18 30 62 Bờ tụng hạt mịn 6 cm Bờ tụng hạt trung 8 cm CPéD loại I 18cm CPéD loại II 30 cm 3.6. THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG - Chiều rộng nền đường B=46,5m - Đất đắp nền đường là đất ỏ cỏt(c = 0,018Mpa, ρ = 28˚) lu lốn chặt K95, riờng 30cm dưới kết cấu ỏo đường lu lốn chặt K98.
3.7. THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG
- Thiết kế mặt đường theo quy trỡnh 22 TCN 211-06. - Tiờu chuẩn vật liệu làm mặt đường 22TCN 334-06.
Kết cấu ỏo đường gồm 4 lớp (2 lớp BTN, lớp múng trờn CPĐD loại I, lớp múng dưới CPĐD loại II). Tổng chiều dày kết cấu ỏo đường là 62cm. Dưới đỏy lớp ỏo là lớp đất nền k=0,98 dày 30cm. Đất nền là loại đất ỏ cỏt cú độ ẩm tương đối là 0.6.
Cấu tạo kết cấu ỏo đường
3.8. THIẾT KẾ CễNG TRèNH THOÁT NƯỚC
3.8.1. Cống dọc
- Cống dọc được thiết kế là cống trũn BTCT, loại D=1m. Chiều dài một đốt cống là 1m. Bố trớ cống ở hai bờn đường, nằm ngầm dưới vỉa hố, tim cống cỏch mộp bú vỉa 3m. Trờn mặt bằng, cống được bố trớ bờn dưới hố phố. Độ sõu chụn cống đảm bảo chiều dày đất đắp tối thiểu trờn cống là 0,5m.
- Múng thõn cống bằng đỏ dăm và cỏt dày 30cm. - Mối nối cống bằng vữa XM.
- Chốn ống cống bằng BT đỏ (1x2) M200.
- Cỏc ống cống được quột nhựa đường núng (2 lớp) phũng nước.
3.8.2. Giếng thu và giếng thăm
Cú thể thay đổi theo từng đoạn tuyến. Khoảng cỏch giữa cỏc giếng thăm phụ thuộc đường kớnh cống, dốc dọc của cống, bố trớ theo cấu tạo, tại vị trớ nỳt giao, trong đường cong.
Khoảng cỏch giếng thăm là thể hiện chi tiết trờn bản vẽ bỡnh đồ thoỏt nước. Trờn đoạn đường cong cú siờu cao bố trớ giếng thu nước tại dải phõn cỏch để thu nước mặt đường chảy về rónh và chảy vào giếng thu, từ giếng thu qua cống nối đường kớnh D = 300mm, độ dốc i = 2% (cắt ngang mặt đường) trở về giếng thăm phớa vỉa hố.
Giếng thu nước từ rónh biờn qua ống nhỏnh và đổ vào giếng thăm, từ giếng thăm chảy vào cống dọc, đỏy giếng thăm cỏch đỏy cống 30cm, chiều cao ga thăm phụ thuộc địa hỡnh tuyến
Múng ga thăm bằng bờ tụng mỏc 150 dày 20cm trờn lớp đỏ dăm và cỏt dày 10cm
Thành ga thăm bằng đỏ xõy vữa mỏc 100
Chi tiết bố trớ và cấu tạo giếng thu, giếng thăm xem trờn bản vẽ
3.9. THIẾT KẾ CÂY XANH, CHIẾU SÁNG
3.9.1. Cõy xanh
Căn cứ vào cỏc yờu cầu trờn và bề rộng hố phố là 7,5 m ta lựa chọn cõy trồng như sau:
Cõy xanh được trồng trờn vỉa hố dọc theo tuyến đường.
Cõy được trồng trong hố, kớch thước 1.2m x1.2m. Tim hố cỏch mộp bú vỉa 1,5m.
Gờ chắn hố trồng cõy bằng gạch xõy. Dưới gốc cõy, để tăng thờm vẻ đẹp của đường phố cú trồng thảm cỏ vào cỏc ụ vuụng này.
Theo chiều dọc tuyến mỗi hố cỏch nhau 7m. Khi bố trớ cõy, nếu ở gần cột điện khoảng cỏch của cỏc cõy cú tăng lờn hoặc giảm đi để đảm bảo khoảng cỏch từ tim gốc cõy đến cột điện tối thiểu là 2 m.
Trờn dải phõn cỏch giữa, để tăng vẻ đẹp của đường phố đồng thời khụng gõy cản trở tầm nhỡn cho lỏi xe, bố trớ trồng thảm cỏ, cõy cảnh.
3.9.2. Chiếu sỏng
Đoạn tuyến thiết kế theo tiờu chuẩn đường phố chớnh chủ yếu cú mặt đường BTN núng, do đú hệ thống điện chiếu sỏng này được tớnh theo độ chúi trung bỡnh. Trờn cơ sở bảng phõn cấp và tiờu chuẩn chiếu sỏng đường phố (CIE), yờu cầu kỹ thuật chiếu sỏng đối với đoạn tuyến này như sau:
- Cấp chiếu sỏng : Cấp A
- Độ chúi trung bỡnh : Ltb = 2 cd/m2
- Độ đồng đều dọc : U1 = = 0.7
- Chỉ số chúi lúa : G ≥ 5
Đốn chiếu sỏng bố trớ đối xứng hai bờn đường, chiều cao đốn là 12m, khoảng cỏch giữa cỏc cột đốn là 35m, cú thể thay đổi tại những vị trớ đặc biệt.Tim cột đốn cỏch mộp bú vỉa 1,5m.Tại dải phõn cỏch chỉ cần dựng đốn trang trớ
* Cỏc thụng số đốn sử dụng
Đốn cao ỏp:
- Sodium (natri) cao ỏp.
- ỏnh sỏng núng.
- Cụng suất: 400 W
- Quang thụng: 47000lm.
- Tuổi thọ lý thuyết: 6.000giờ
- Kết cấu kẹp giữa chắc chắn, chống được gỉ, sương muối, thỏo lắp dễ dàng và chống va đập.
Chúa đốn: sử dụng chúa đốn cú cỏc thụng số sau:
- Cos ϕ = 0,85
- Cấp bảo vệ: IP54
- Cấp chịu va đập:6J
- Cấp cỏch điện: Class I
- Thõn đốn được đỳc bằng nhụm, chụp đốn bằng thủy tinh chịu nhiệt.
- Chúa đốn là loại phõn bố ỏnh sỏng rộng.
- Khả năng làm việc trong điều kiện điện ỏp dao động trong khoảng ±5%Udm.
Trụ đốn BG-11
Cột thộp BG-11. Thộp để chế tạo thõn trụ là thộp tấm SM490YA mạ kẽm nhỳng núng, cú chiều dày 4mm. Cần đốn cú độ vươn 2 m.
Để trụ cú bớch hỡnh vuụng cạnh 400mm, dày 12mm. Mặt bớch liờn kết với thõn trụ thộp bằng phương phỏp hàn với cỏc gõn cỳng nhằm tăng cường khả năng chịu lực.
Múng cột đốn:
Kết cấu truyền cỏp:
Cỏp đi trong hệ thống tunel lờn bảng điện sau đú lại chui xuống tunel cấp cho đốn kế tiếp. Trong trường hợp rẽ nhỏnh cỏp sẽ đấu từ bảng điện lờn cột gần nhất.
Đoạn cỏp qua đường đặt trong ống thộpφ100, cỏp Cu/PVC/XLPE/PVC
3x25+1x16 mm2 cấp dọc tuyến đường và cỏp PVC/PVC 2x2,5mm cấp điện cho đốn chiếu sỏng. Tại mỗi vị trớ múng cột cú đặt hộp kỹ thuật để việc luồn cỏp cũng như sửa chữa được dễ dàng.
3.10. THIẾT KẾ CễNG TRèNH AN TOÀN TRấN ĐƯỜNG
3.10.1. Biển bỏo hiệu
- Biển số 434: Bến xe bus
- Biển số 423b, 423a: Đường người đi bộ sang ngang - Biển số 102: Cấm đi ngược chiều
- Biển số 409: Chỗ quay xe
- Biển số 207b: Giao nhau với đường khụng ưu tiờn - Biển số 208: Giao nhau với đường ưu tiờn
Biển 102 cấm đi ngược chiều