Các yeđu caău veă sử dúng vaơt lieơu xađy dựng neăn:

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG (ĐƯỜNG 3) (Trang 30)

- Trong cođng tác xađy dựng neăn đường caăn cô gaĩng chĩn vaơt lieơu đât đá có chât lượng tôt tái choê đeơ đaĩp neăn đường và tiên hành đaăm chaịt theo yeđu caău quy định đeơ đạm bạo neăn đường oơn đinh và ít biên dáng.

- Vaơt lieơu đaĩp neăn đường neđn dùng các lối đât đá cường đoơ cao, oơn định tôt đôi với nước, tính ép co nhỏ, tieơn thi cođng đaăm nén, cự ly vaơn chuyeơn ngaĩn. Đât

neăn đường phại có đoơ aơm phù hợp (xâp xư với đoơ aơm tôt nhât được xác định baỉng thí nghieơm đaăm nén tieđu chuaơn ở trong phòng thí nghieơm). Khi chĩn đât đaĩp moơt maịt caăn phại xét đên nguoăn vaơt lieơu và tính kinh tê, maịt khác phại xét tới tính chât cụa nó có phù hợp hay khođng.

- Đeơ tiêt kieơm đaău tư và ít chiêm dúng ruoơng đât tôt thường phại taơn dúng đât neăn đào hoaịc các cođng trình phú thuoơc (như mương rãnh thoát nước) hoaịc tái các hô lây đât ở các vùng đât trông đoăi trĩc... đeơ làm đât đaĩp.

- Moơt đaịc trưng quan trĩng cụa đât caăn xét đên khi xađy dựng neăn đường là heơ sô tơi xôp và heơ sô đaăm chaịt. Khi làm đât chụ cođng trình thường thanh toán theo m3 đât đã đaăm chaịt, trong lúc đó nhà thaău lái vaơn chuyeơn đât theo tân-kilođmet (T.km). Vì vaơy caăn xác định dung trĩng cụa đât hoaịc tư sô các dung trĩng ở ba tráng thái : tái choê – tơi xôp – đã đaăm chaịt.

- Heơ sô tơi xôp luođn lớn hơn 1 và là moơt heơ sô mà những người thi cođng và vaơn chuyeơn đât đaịc bieơt quan tađm. Ngược lái heơ sô chaịt có theơ nhỏ hơn hoaịc lớn hơn 1 tùy theo đoơ chaịt cụa đât đát được sau khi lu lèn.

- Ngoài ra những lối đât hữu cơ, đât chứa các muôi hòa tan quá giới hán cho phép đeău khođng được dùng đeơ đaĩp neăn đường. Nêu sử dúng caăn hán chê và có bieơn pháp xử lý thích hợp.

- Tuyên thiêt kê naỉm tređn neăn đât á sét lăn sỏi sán là lối đât có góc noơi ma sát tương đôi cao lái có tính dính, deê đaăm nén đeơ đát cường đoơ và đoơ oơn định tôt, là lối đât đaĩp tôt.

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG (ĐƯỜNG 3) (Trang 30)