tuyển dụng thiết kế tạo dáng

Ngày tải lên: 07/01/2015, 21:02

Ngày tải lên: 07/08/2014, 20:21

Ngày tải lên: 19/11/2012, 10:08

Ngày tải lên: 13/12/2013, 13:17

Ngày tải lên: 18/12/2013, 21:03

... tài: "Nghiên cứu ứng dụng thiết kế chế tạo bộ nguồn ổn áp dùng cho thí nghiệm quang". Đây là một đề tài ứng dụng thực tiễn có tính cấp thiết và việc chế tạo thành công bộ nguồn này ... Tuyển tập đề tài nghiên cứu khoa học HS-SV nghiên cứu ứng dụng thiết kế chế Tạo bộ nguồn ổn áp dùng cho thí nghiệm quang Việc phát minh ... định điện áp hiệu quả cho bộ nguồn. Trong chơng IV đề cập tới quá trình thiết kế và chế tạo bộ nguồn, bao gồm: - Thiết kế biến áp Học viện Công nghệ BCVT 156 ...

Ngày tải lên: 24/01/2014, 00:20

Ngày tải lên: 19/03/2014, 06:36

... ban đ ầu ứng dụng thực thi nó sẽ xác định ngôn ngử mặc định tr chúng ta mu ốn thay đổi dạng ngôn ngữ th ta xác định ngôn ngữ ứng dụng sẽ l ưu giá tr Programs.cs có s ẵn của ứng dụng chúng ta ... thích: Thiết lập giá trị trong setting Language c ủa form bạn sẽ thấy các ngôn ngữ cho bạn lựa chọn. Trong đó en-US (chú ý cái value này nha) với Vietnamese Trong file settings v ừa rồi bạn thiết ... ngôn ngữ mặc định cho ứng dụng lúc đầu. Trong thu ủa form bạn sẽ thấy các ngôn ngữ cho bạn lựa chọn. Trong đó English (United State) Vietnamese là vi-VN. ừa rồi bạn thiết lập l à để xác định...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 18:20

... công trình (như cầu, cống), về sông suối hay chổ trũng cạnh ñường. ♦ Nguyên tắc thiết kế và cấu tạo: - Khi thiết kế rãnh ñỉnh phải có quy hoạch hợp lý về hướng tuyến, ñộ dốc dọc và mặt cắt thoát ... quá lớn nên thiết kế rãnh dọc có ñộ dốc giảm dần về phía hạ lưu. - Cố gắng giảm số chổ ngoặt ñể tránh hiện tượng ứ ñọng bùn cát tại những nơi này. Khi cần ñổi hướng thì phải thiết kế ñể rãnh ... dọc của nền ñường ñào ñược thiết kế hướng dần vào thùng ñấu (nếu có) hoặc ñược bố trí song song với tim ñường cho tới vị trí nền ñường ñắp trên 0,5m thì bắt ñầu thiết kế rãnh tách xa khỏi nền...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... ñược bình thường. 2.2. Trình tự thiết kế hệ thống thoát nước: Nói chung, ñể thiết kế quy hoạch hệ thống thoát nước nền ñường hợp lý thì trong qúa trình thiết kế phải phối hợp bình ñồ, trắc dọc, ... nhau. Vị trí, kích thước, kết cấu của chúng phải hợp lý ñảm bảo hiệu quả sử dụng cao và giá thành hạ. Cụ thể: Việc bố trí hệ thống mương rãnh thoát nước cho ñường phải kết hợp với việc bố trí ... nước, dốc nước, bể bốc hơi, cống và cầu vượt dòng, rãnh ngầm, hào thu và thoát nước ngầm 1.1. Tác dụng: - Tập trung và thoát nước nền ñường hoặc ngăn chặn không cho nước ngấm vào nền ñường, ñặc...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... : phản lực nền So sánh kết quả trên với kết quả ño ứng suất thực tế cho thấy : + Trường hợp I, II: nếu δ ≥0,5h ( 2δ =D)và móng tiếp xúc hoàn toàn với ñáy tấm, thì kết quả giữa tính toán và ... môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  108 - Dưới tác dụng của tải trọng tập trung cách ñiểm tác dụng tải trọng một khoảng r , tại ñó xuất hiện mômem tiếp tuyến và mômem ... toán mômen uốn do tải trọng tập trung tác dụng cách tiết diện tính toán một khoảng r gây ra a- Trong tọa ñộ cực b- Trong tọa ñộ ðêcac - Dưới tác dụng của tải trọng phân bố ñều trên diện tích...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... ðIỂM MẶT ðƯỜNG BTXM 2.1 Các thông số tính toán 2.1.1 Tải trọng thiết kế và hệ số xung kích : Bảng3.17 :Xác ñịnh tải trọng thiết kế và hệ số xung kích tương ứng Tải trọng trục tiêu chuẩn (daN) ... phải tìm ra hàm phản lực của lớp móng tác dụng lên ñáy tấm với giả thiết như sau : + ðộ lún của mặt lớp móng hoàn toàn trùng với ñộ võng của tấm dưới tác dụng của tải trọng. + Tấm BT là vật liệu ... giảm cường ñộ (n=1/k ) -Tính với tải trọng thiết kế 2 0,5 -Kiểm toán với xe nặng 1,7 – 1,53 0,59 – 0,83 - Kiểm toán với xe xích 1,54 0,65 -Tác dụng ñồng thời của hoạt tải và ứng suất nhiệt...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... kết vô cơ, thời hạn thiết kế ñược lấy bằng thời hạn thiết kế của tầng mặt ñặt trên nó. 3.2.5 ÁO ðƯỜNG CỨNG 1. ðẶC ðIỂM VỀ KẾT CẤU CỦA ÁO ðƯỜNG CỨNG 1.1 Khái niệm : Áo ñường cứng : là kết ... diện phân bố áp lực của tải trọng xe chạy trên nền ñất rộng Kết cấu AðC về mặt cấu tạo khác với KCAð mềm ở chỗ một trong các lớp kết cấu của nó bằng bêtông ximăng có cường ñộ cao, có thể là ... cho lớp móng . - Tạo tiếp xúc tốt giữa móng với ñáy tấm - Giảm hệ số ma sát, giảm sự phát sinh ứng suất nhiệt 1.4.3 .Tầng móng : - Yêu cầu: phải dùng tầng móng có chất liên kết, ổn ñịnh nước,...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... ñiều kiện tiếp xúc thực tế giữa các lớp kết cấu áo ñường với nền ñất so với ñiều kiện xem như chúng dính kết chặt (tạo ra sự làm việc ñồng thời) khi áp dụng toán ñồ hình (9.11) hoặc (9.12) ... sinh ở ñáy lớp vật liệu liền khối dưới tác dụng của tải trọng bánh xe. ku cd K : Hệ số cường ñộ về chịu kéo uốn ñược chọn tuỳ thuộc ñộ tin cậy thiết kế lấy theo bảng sau Bảng 3.13 : Chọn hệ ... lớp bê tông nhựa, hỗn hợp ñá trộn nhựa, các lớp ñất, cát gia cố, ñá gia cố chất liên kết vô cơ sử dụng trong kết cấu áo . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... Xác ñịnh E yc  Dự kiến cấu tạo các lớp áo ñường theo nguyên tắc thiết kế cấu tạo  ðổi tầng từ hệ nhiều lớp về hệ 2 lớp theo một trong các cách nêu trên ñể sử dụng toán ñồ Cogal xác ñịnh ... Trong trường hợp kết cấu áo ñường có tổng bề dày lớn (H/D>2) thì việc tính toán E ch có thể ñược tính theo công thức gần ñúng như chỉ dẫn ở Phụ lục F của tiêu chuẩn thiết kế áo ñường mềm ... dính (MPa) . tr cd K là hệ số cường ñộ về chịu cắt trượt ñược chọn tuỳ thuộc ñộ tin cậy thiết kế Bảng 3.11: Chọn hệ số cường ñộ về cắt trượt tùy thuộc ñộ tin cậy ðộ tin cậy 0,98 0,95 0,90...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... ñộ tin cậy thiết kế ñối với các loại ñường và cấp hạng ñường như sau: Bảng 3.7 : Lựa chọn ñộ tin cậy thiết kế tuỳ theo loại và cấp hạng ñường (áp dụng cho cả kết cấu áo ñường và kết cấu áo ... + Loại tầng mặt của KCAð thiết kế . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  82 C 2 : Là hệ số xét ñến tác dụng của số bánh xe trong 1 ... toán) sẽ thông qua mặt cắt ngang ñoạn ñường thiết kế trong một ngày ñêm trên làn xe chịu ñựng lớn nhất vào thời kỳ bất lợi nhất ở cuối thời hạn thiết N tt = N tk . f l (trục/làn.ngày ñêm)...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... phương án cấu tạo ñưa ra có ñủ cường ñộ không Bài toán 2: Tính toán xác ñịnh loại bề dày cần thiết của mỗi lớp kết cấu khi biết E yc (có thể ñiều chỉnh theo kết quả tính toán ñể kết cấu ñạt ... kéo uốn không phải là tuyến tính và phụ thuộc vào kết cấu áo ñường cấu tạo nên việc phải tính toán KCAð theo 3 tiêu chuẩn cường ñộ là cần thiết và hợp lý. YÊU CẦU VÀ NGUYÊN LÝ TÍNH TOÁN 1. ... cả kết cấu áo ñường (Mpa) E yc : Mô ñun ñàn hồi yêu cầu của cả kết cấu ỏo ủng trong sut quỏ trỡnh khai thỏc gh yc l Dp E )1.(. à = (3-20) Trong ñó : p: Là áp lực của bánh xe tác dụng...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... tắc thiết kế cấu tạo 1. Tuân theo nguyên tắc thiết kế tổng thể nền áo ñường và nguyên tắc tạo một kết cấu kín ñể tăng cường ñộ và sự ổn ñịnh cường ñộ của của nền ñất phía dưới áo ñường, ñể tạo ... vật liệu trong kết cấu áo ñường  Cấu tạo các lớp tầng mặt Căn cứ vào cấp hạng ñường, thời hạn thiết kế, số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trên một làn xe trong suốt thời hạn thiết kế và ñiều kiện ... sử dụng trong lớp kết cấu) và không nhỏ hơn bảng sau: . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  71 Chú ý : Nếu không thiết kế cấu tạo...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 22:21

... THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ CHUNG CƯ BÌNH TẠO XÃ TRUNG AN-TP.MỸ THO GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN KẾT CẤU (70%) Th.S TRẦN THANH LOAN GIÁO VIÊN HƯỚNG ... liên kết ngàm với dầm. a.Xác định nội lực BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP.HCM KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH HỆ ĐÀO TẠO: CHÍNH QUI NGÀNH: XÂY DỰNG DÂN DỤNG ... 330 (daN/m 2 ). BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP.HCM KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH HỆ ĐÀO TẠO: CHÍNH QUI NGÀNH: XÂY DỰNG DÂN DỤNG VÀ CÔNG NGHIỆP    THUYẾT...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 09:03

... Giải pháp kỹ thuật cho công nghệ xây dựng, thiết kế, chế tạo thiết bị đo lờng cảm ứng bánh tàu dùng trong điều khiển các phơng tiện trên ray ... nhợc điểm và ứng dụng nhất định cho mỗi loại đờng sắt với các mục đích khác nhau. Nghiên cứu xây dựng lý thuyết định hớng kỹ thuật và công nghệ cho việc tính toán thiết kế, chế tạo một cảm ứng ... Tranzitor LC. III. Kết luận Một thiết bị cảm ứng bánh tàu gồm các phần tử cơ, từ, điện tử có sử dụng mạch dao động cộng hởng LC, yêu cầu các linh kiện đợc thiết kế chính xác, trong đó tính chọn...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 13:21