thiet ke so bo cau btct

Ngày tải lên: 02/12/2014, 21:51

... thì bị vỗ sóng mạnh. - Hình dáng mặt boong: Tất cả các tàu hiện nay đều có mặt boong dạng mu rùa để tạo điều kiện cho nước thoát nhanh khi sóng trào lên mặt boong. - Hình dáng phần chìm dưới nước: Phần ... trí ở hai bên mạn tàu tạo thành hình dạng mặt cắt ngang của tàu. - Phần boong tàu bao gồm các xà ngang boong và xà dọc boong, chúng được liên kết với khung xương đáy và khung xương mạn tạo thành ... tháng ngư dân lại đưa tàu của mình vào các cơ sở, xưởng sửa chữa tàu để làm lại các đường xơ tre, keo dỏn ng thi sn li tu cho mi. ã Ngh li vây: Đây là hình thức đánh bắt công nghiệp cho năng suất...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 11:01

Ngày tải lên: 02/04/2014, 01:58

Ngày tải lên: 27/05/2014, 15:44

... học Cầu BTCT DƯL Bộ môn cầu Hầm 4.3.1. D liu ban u - Chiu di dm L = 34000 mm - Chiều dài ngoài neo L b = 150 mm - Chiều dài đoạn cáp thẳng trước neo L st = 1000 mm - Chiều dài cung Parabol L p = ... Số bó cáp tại mặt cắt gối theo phương y: 5 bó 4.3.2. Các thông số của đường cong Parabol - Phương trình parabol 2 y ax= 2 p st p e a L 2L L = + p tan(a) 2aL= - d e : Khoảng cách tới đáy dầm tại ... tâm (phần Parabol) - a: Hệ số a của phương trình 2 y ax= - α : Góc nghiêng của đoạn cáp thẳng trước dầm với trục x Ngô Thị Thanh Hoa Cầu - Đờng bộ B K46 35 Thiết kế môn học Cầu BTCT DƯL Bộ...

Ngày tải lên: 17/06/2014, 23:38

... Luận văn Thiết Kế Sơ Bộ Tàu Câu Cá Ngừ Đại Dương đối lớn so với công suất trung bình của tàu đánh cá trong toàn tỉnh, công su ất máy chính từ 165 đến 240 ... Unregistered Version - http://www.simpopdf.com Đối với tập hợp tàu nghề cá Việt Nam, sau khi tiến hành so sánh 6 tiêu chu ẩn nói trên ta nhận thấy rằng tiêu chuẩn số 2 tức: l 30 0,2m là tiêu chuẩn ... n ên cảm giác khó chịu cho người làm việc trên tàu, giảm tốc độ tàu, gây nên việc phủ nước mặt boong làm ướt h àng hoá, ảnh hưởng sự làm việc của máy móc, sức Simpo PDF Merge and Split Unregistered...

Ngày tải lên: 27/06/2014, 15:20

... tích cực, ngày càng giảm khai thác vùng ven bờ, tăng lực lượng khai thác vùng khơi xa. Tuy nhiên, so với các tỉnh phía Nam thì nghề cá Phú Yên vẫn còn yếu kém cả về số lượng tàu thuy ền, công...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... thuyền hiện có của Phú Yên tăng so với năm 2001 là 502 chi ếc, tổng công suất tăng 51,739 CV và công suất bình quân c ủa mỗi tàu tăng là 7,03 CV, nhưng còn thấp so với trong khu vực và cả nước. ... tháng ngư dân lại đưa tàu của mình vào các cơ sở, xưởng sửa chữa tàu để làm l ại các đường xơ tre, keo dán đồng thời sơn lại tàu cho mới.  Nghề lưới vây: Đây là hình thức đánh bắt công nghiệp cho...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... thì bị vỗ sóng mạnh. - Hình dáng mặt boong: Tất cả các tàu hiện nay đều có mặt boong dạng mu rùa để tạo đ iều kiện cho nước thoát nhanh khi sóng trào lên mặt boong. - Hình dáng phần chìm dưới nước: Phần ... cố gắng thật nhỏ gọn, nhưng vẫn đảm bảo đủ bền. phía mũi tàu có dạng chữ V, càng lên cao mặt boong càng được mở rộng, thuận tiện cho công tác khai thác, thực tế đã chứng minh với đặc đ iểm ... khoẻ, cắt sóng tốt đồng thời quay trở thuận tiện và tránh va đập sóng, ngăn sóng trào lên mặt boong. Mặt cắt ngang chương 3: Ngư trường và mùa vụ khai thác nghề cá ở Phú Yên  Ngư trường...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... kỹ thuật và sự trợ giúp của máy tính nên ngày càng có những phương pháp thiết kế tiến bộ hơn so với trước kia. Có rất nhiều phương pháp thiết kế, mỗi phương pháp đều có ưu và nhược điểm riêng,...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... yếu tố đường hình lý thuyết tàu thiết kế. Bởi vì, khối lượng công việc làm thiết kế rất lớn, song thời gian thực hiện đề tài thiết kế có giới hạn. Vì vậy tôi áp dụng phương pháp thiết thiết...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... loại tàu câu cá ng ừ đại dương , vỏ gỗ, hoạt động xa bờ và thiết kế theo mẫu dân gian. đối lớn so với công suất trung bình của tàu đánh cá trong toàn tỉnh, công su ất máy chính từ 165 đến 240...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... không lớn, không bị lật khi tàu chạy trên sóng đuổi hoặc cắt chéo hướng sóng, nước không phủ lên boong. - Bi ện pháp khắc phục: Lắc là một thuộc tính của tàu nên không đặt vấn đề là xoá bỏ hoàn ... chức quốc tế IMO-1974. Trên cơ sở kết quả thống kê của gần 100 tàu bị lật vào nh ững năm 60, đem so sánh các đồ thị ổn định của các tàu bị lật với đồ thị của các tàu tốt cùng loại rút ra được ... phương pháp thống kê chính xác), độ tin cậy khá cao, được áp dụng cho tất cả các loại tàu có boong. Tuy nhiên nó chỉ là kinh nghi ệm nên thường lạc hậu, bảo thủ, không phát huy tính sáng tạo,...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... thức gần đúng sau: P bt = (0,020,06)p nl . (2.21) thì diện tích S sẽ tăng lên, lúc này mặt boong được mở rộng thuận tiện cho thao tác đánh bắt và đi lại trên tàu. Tuy nhiên lúc này tính ... ổn định của tàu sẽ giảm, điều n ày không thể cho phép đối với tàu cá. Khi  nhỏ diện tích mặt boong bị thu hẹp, không thuận tiện trong thao tác đánh bắt, đi lại trên tàu nhưng trên cơ sở vẫn ... nước T, tăng chiều cao mạn tàu H thì: - Tính ổn định của tàu tăng. - Giảm bớt tình trạng nước phủ boong tàu. - Chi ều cao mạn khô tăng, lực cản do gió tác dụng vào tàu tăng không có lợi cho tàu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... vùng tàu hoạt động. Căn cứ v ào yêu cầu của nhiệm vụ thư sức chở của tàu P c =28 t ấn, ta đem so sánh với hệ thống tàu mẫu (bảng 2.1) có sức chở gần với tàu thiết kế thì mớn nước T có giá nằm...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

... hình. Nữa chiều rộng Chiều cao ĐN Sư ờn ĐN 0 ĐN 1 ĐN 2 ĐN 3 ĐN4 ĐN 5 ĐN 6 Boon g MC S CD 0 CDI CDI I CDIII CDI V Boon g MC S 0 - - - - - - 146 6 1895 1966 169 8 169 8 169 8 1729 - 2591 285 6 0.5...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21