tăng sản thượng thận bẩm sinh cah
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam
Ngày tải lên :
28/04/2013, 12:47
... thực tăng lên Ngược lại khoảng sườn lớn số lượng sườn toàn tàu giảm xuống kích thước khoảng sườn tăng lên, kéo theo trọng lượng tàu tăng Để tiện cho việc sửa chữa, kéo dài thời gian sử dụng tăng ... thường bố trí khu vực boong mạn xà khỏe sườn khỏe có thành cao nên làm giảm dung tích tăng khối lượng công việc vệ sinh hầm hàng, tàu dầu 2.2.5 Phân tích hệ thống kết cấu 2.2.5.1 Hệ thống kết cấu ... thống dọc, số lượng kết cấu dọc liên tục nhiều nên làm tăng giá trị mômen quán tính mômen chống uốn mặt cắt ngang dầm tương đương thân tàu Do làm tăng khả chống uốn dọc tàu có lợi cho việc đảm bảo...
- 78
- 1.6K
- 3
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 2 potx
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... thủy công trình kiến trúc mặt nước bố trí phức tạp, tàu có nhiều loại máy móc, thiết bị, dụng cụ sinh hoạt hệ thống…Các phận liên kết mật thiết với bố trí kết cấu việc lựa chọn kích thước kết cấu.Thiết ... đặt việc lựa chọn kích thước liệu có dư bền không? kết cấu có nặng nề có kinh tế không? Từ nảy sinh vấn đề cần thiết phải phân tích, đánh giá, tìm thuật toán tính toán thiết kế kết cấu tàu thỏa...
- 7
- 543
- 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 3 pot
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... Tìm hiểu cách thức thiết kế kết cấu thân tàu thông dụng theo Quy phạm Việt Nam vấn đề hay, giúp sinh viên tiếp cận với tài liệu kỹ thuật phổ biến quan trọng ngành đóng tàu, Quy phạm Với đề tài:...
- 8
- 516
- 3
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 4 pot
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... thống dọc, số lượng kết cấu dọc liên tục nhiều nên làm tăng giá trị mômen quán tính mômen chống uốn mặt cắt ngang dầm tương đương thân tàu Do làm tăng khả chống uốn dọc tàu có lợi cho việc đảm bảo ... thường bố trí khu vực boong mạn xà khỏe sườn khỏe có thành cao nên làm giảm dung tích tăng khối lượng công việc vệ sinh hầm hàng, tàu dầu 2.2.5 Phân tích hệ thống kết cấu 2.2.5.1 Hệ thống kết cấu ... cấu dọc nên khả chống uốn dọc hệ thống dọc số lượng kết cấu bố trí theo chiều ngang nhiều nên làm tăng độ bền ngang có lợi cho khả chống ép ngang mạn tàu 2.2.4.2 Tính ổn định Trong hệ thống dọc,...
- 7
- 527
- 1
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 5 potx
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... tiêu chất lượng độ cứng, độ đàn hồi, tính dể uốn, sức bền kéo đứt Thép với tỷ lệ cacbon cao tăng cường độ cứng cường lực kéo đứt so với sắt lại giòn dể gãy hơn, ngược lại thép dẻo, độ cứng ... chế tạo từ nhiều nhóm hợp kim khác nhau, tùy theo thành phần hóa học nguyên tố cho vào mà cho ta sản phẩm phù hợp với công dụng riêng rẽ chúng như: Thép cacbon, thép hợp kim, thép không gỉ, thép ... thép đúc - Tính chống nứt hàn Xác định tính chống nứt hàn phức tạp mà không phù hợp với thực tế sản xuất khai thác, người ta nghiên cứu đề tiêu để xác định đánh giá tính chất dễ nứt loại thép...
- 7
- 552
- 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 6 pdf
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... 2.3.2.3 Mã - Kích thước mã phải xác định tùy thuộc chiều dài cạnh liên kết - Chiều dày mã phải tăng thích đáng chiều cao tiết diện hiệu dụng mã nhỏ 2/3 chiều cao tiết diện mã theo yêu cầu - Nếu...
- 13
- 536
- 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 8 pot
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... thực tăng lên Ngược lại khoảng sườn lớn số lượng sườn toàn tàu giảm xuống kích thước khoảng sườn tăng lên, kéo theo trọng lượng tàu tăng Để tiện cho việc sửa chữa, kéo dài thời gian sử dụng tăng ... việc sửa chữa, kéo dài thời gian sử dụng tăng khoảng cách sườn cách thích đáng để tăng chiều dày tôn Tuy nhiên, tăng khoảng cách sườn phải tính đến độ bền kết cấu, tính kinh tế, kết cấu dày trở ... mép mạn hàng tôn tôn mép mạn Như cách thêm nẹp dọc gián đoạn sườn vị trí ta tăng chiều dày tôn cách thích đáng để tăng ứng suất Ơle cho tôn mạn nhằm phòng tránh ổn định 2.4.3.4 Sự ăn mòn tôn...
- 6
- 352
- 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 11 ppt
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... mép mạn Hình 3.7: Tôn vỏ Tôn đáy - Tàu L < 90 (m): Chiều dày tôn đáy không nhỏ giá trị tính sau tăng thêm mm tôn (tôn K) dtr 3.8S d 2.5 (mm) (3.22) S: Khoảng cách đà ngang đáy (m) d: Chiều ... toán nên nhỏ 40 boong chịu lực (boong boong tính toán coi cấu chịu lực độ bền dọc thân tàu) boong thượng tầng - Mô đun chống uốn tiết diện xà ngang boong phải không nhỏ trị số tính theo công thức...
- 8
- 309
- 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 14 ppt
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... phương chịu lực thẳng đứng từ xuống, thuận lợi việc kiểm tra theo điều kiện bền chung độ bền cục - Tăng khả bổ sung kiện cần thiết bước tính có trước cho bước tính tiếp - Các kết cấu khung dàn dễ...
- 8
- 335
- 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 15 pptx
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... cấu tính phức tạp phụ thuộc vào nhiều liệu áp dụng lập trình C++ Nhược điểm -Thực chất C++ C có tăng cường thêm số lệnh để định nghĩa class dùng chúng theo mô hình hướng đối tượng, nhiên mức độ...
- 5
- 284
- 1
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 16 pptx
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... tàu hoạt động trục trặc kỹ thuật, có liên quan đến kết cấu thân tàu dễ dẫn đến thiệt hại tài sản sinh mạng người Được giao thực đề tài: “Phân tích lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ ... kết cấu đơn giản xác Đề tài tài liệu tham khảo thiết kế kết cấu theo Quy phạm Việt Nam giúp em sinh viên khóa sau hình dung công tác thiết kế, tìm hiểu kết cấu tàu phục vụ cho môn học chuyên...
- 6
- 262
- 0
