tính toán thiết bị tàu cá

... ngành đóng tàu. Kết cấu thân tàu nghiên cứu các hệ thống kết cấu và đặc điểm các chi tiết kết cấu thân tàu. Và mục đích cuối cùng là giúp cho sinh viên thực hiện được yêu cầu tính toán thiết kế ... pháp thiết kế kết cấu thân tàu và một phương pháp thiết kế kết cấu đảm bảo bền, an toàn, đạt hiệu quả và rút ngắn thời gian là thiết kế theo quy phạm phân cấp và đóng tàu. Đề bài: Tính toán, thiết ... việc thiết kế kết cấu là nghiên cứu các phương pháp lựa chọn hình dáng kết cấu, xác định kích thước, tính toán tối ưu kích thước, bố trí hợp lý các kết cấu và liên kết của thân tàu để đảm bảo tàu...

Ngày tải lên: 05/12/2012, 10:29

... này gồm có: Trang I. Tính toán thiết bị trao đổi nhiệt ống lồng ống Giới thiệu chung 2 1 .tính toán chung 3 2. tính toán cho ống trong là ống tròn trơn 6 3. tính toán cho ống trong là ống ... 1. tính toán riêng cho ống trong là ống tròn mặt ngoài có gân dọc: Đồ án môn học Page 17 Sv: Hà Minh Tiến Yêu cầu và mục tiêu cần đạt: Tính toán các thông số cơ bản của thiết bị (tháp) ... Hà Minh Tiến II .Tính toán thiết bị truyền chất Giới thiệu chung: Chưng là một trong các phương pháp tách các cấu tử trong công nghiệp. nó dựa trên nguyên tắc độ bay hơi của các cấu tử trong...

Ngày tải lên: 23/04/2013, 22:12

... tốc độ bằng thiết bị biến tần .Thiết bị biến tần là thiết bị điều chỉnh biến đôỉ tốc độ quay của động cơ bằng cách thay đổi tần số của dòng điện cung cấp cho động cơ. Hiện nay thiết bị biến tần ... 6000. Re: TÍNH TOÁN THIẾT BỊ BIẾN TẦN CHO TRẠM BƠM CẤP by Admin on 23/7/2008, 11:24 pm Nguyên tắc điều khiển máy bơm của thiết bị biến tần: + Khi sử dụng thiết bị biến tần cho phép điều chỉnh một cách ... thức điều khiển các máy bơm bằng biến tần: Trên cơ sở phân tích chế độ làm việc của các máy bơm và các thông số cơ bản của máy trong tính toán thiết kế và trong kết quả tính toán thuỷ lực mạng...

Ngày tải lên: 24/04/2013, 08:07

... sử dụng tàu. II.2. Cơ sở tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết. II.2.1. Những khái niệm cơ bản về thiết bị lái. II.2.1.1. Tính ăn lái của t àu và nhiệm vụ của thiết bị lái. - Tính ăn ... kế nhà thiết kế phải có nhiệm vụ dung hòa hai mâu thuẫn đó, phải nhấn mạnh nh ững đặc tính nào cần thiết đối với con tàu cần thiết kế. - Ngoài các thiết bị lái kể trên còn có thiết bị lái kiểu ... đó th ì thiết bị lái vẫn làm việc bình thường, không bị phá hủy, mất ổn định và đảm bảo được tính năng hàng hải cho tàu trong khai thác. II.1.2. Tính công nghệ. - Khi tính toán thiết bị lái...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... điều khiển. - Các thiết bị an toàn tín hiệu: thiết bị chỉ góc quay lái, thiết bị giới hạn góc quay lái, thiết bị hãm… II.2.1.3. Phân loại bánh lái và yêu cầu bố trí bánh lái trên tàu th ủy. II.2.1.3.1. ... lái Chương 2 : Các bộ phận chính của thiết bị lái - Bánh lái (hoặc đạo lưu quay): trực tiếp chịu áp lực thủy động để lái t àu. - Tr ụ lái: là phần của sống đuôi tàu, có các bản lề để lắp ... (a  0.3 m) khi chiều dài tàu b ằng 120 m (đo cách trục chân vịt một kho ảng 0.7*R cv - R cv là bán kính chân vịt. Nếu chiều dài tàu lớn hơn 120 m thì khoảng cách a tương ứng tăng hoặc giảm...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... thuyết tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết Khác với phương pháp tính theo yêu cầu của quy phạm là tính theo các công th ức ghi trong quy phạm, phương pháp tính toán thiết bị lái ... định các trị số tính toán của lực thủy động P v à mômen thủy động M tđ để chọn máy lái, tính toán các kích thước và kiểm tra độ bền thiết bị lái. II.2.2.1. Định nghĩa và công thức tính toán các ... hình h ọc của bánh lái. Mục đích của tính toán các thông số hình học của bánh lái là khi có các thông s ố hình học cùng với việc chọn các hệ số trong các công thức ta sẽ xác định được lực...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... lập. - Ảnh hưởng của mặt nước cần phải tính đến khi thiết kế một số loại tàu sông có bánh lái cắt ngang mặt nước, phà, tàu lướt và tàu cánh ng ầm. - Vỏ tàu nằm trong dòng chảy qua bánh lái nên ... sự phân bố các thành phần vận tốc trong dòng chảy…do đó ảnh hưởng đến lực thủy động tác dụng l ên bánh lái. - Trong tính toán th ực tế thiết bị lái, ảnh hưởng của vỏ tàu được tính đến bằng ... - Trong tính toán thực tế thiết bị lái, vận tốc dọc của dòng ch ảy qua bánh lái được tính theo công thức: v ’ bl = v cv cv  1 , (4) - L ực...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... Chương 5: Các phương pháp tính toán thủy động thiết bị lái - Khối lượng công việc khi tính toán thủy động thiết bị lái phụ thuộc vào cách xác định các đặc tính thủy động C y , C x , ... lên thiết bị lái là các lực và mômen thủy động xuất hiện trong các chế độ chuyển động ti êu chuẩn của tàu - Khi tàu ch ạy tiến, để kể đến các tải trọng phụ chưa tính đến, mômen lái tính toán ... M tđ . II.2.2.3.1. Các trường hợp tính toán cụm bánh lái. - Mômen xoắn tính toán trên trục lái lấy tương ứng với mômen lớn nhất của động cơ hoặc mômen cho phép bởi thiết bị bảo vệ quá tải. -...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... 1,5 1,6 k s 0,554 0,576 0,605 0,633 0,655 0,671 0,685 Chương 6: Tính toán trục lái Áp dụng các công thức tính sức bền ta sẽ tính được đường kính trục lái. - Theo điều kiện bền ta có: σ =  ... (mm). k s - hệ số hệ phụ thuộc tỷ số y/x, y - khoảng cách giữa các vách nằm hoặc giữa các vách đứng (lấy trị số lớn nhất). x - cũng khoảng cách trên nhưng lấy trị số bé nhất. y/x 1,0 1,1 1,2 ... (N/mm 2 ). II.2.2.3.3. Tính mối nối trục lái - bánh lái (hoặc đạo lưu quay). - Mặt bích (thẳng đứng và nằm ngang) của trục lái trường được r èn toàn khối với trục. Các trục lái thẳng của các tàu cỡ lớn...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... hợp trình tự các bước tính toán thiết bị lái II.2.3.1. Xác định các trị số làm cơ sở cho tính toán thiết bị lái. * Trị số diện tích bánh lái và các thông số hình học: Làm cơ sở để tính lực thủy ... T R1 và T R2 - mômen xoắn tương ứng với các phần diện tích. II.2.3.2. Tính thiết bị lái. Sau khi có các trị số làm cơ sở ta tính tiếp cụm bánh lái. * Tính trục lái: Theo điều kiện bền ta có: σ ... với tàu kéo, q = 1,0 đối với các loại t àu khác. - Thông s ố hình học sử dụng chủ yếu trong tính toán là: chiều cao bánh lái h bl , chiều rộng bánh lái b bl , hệ số kéo dài bánh lái λ. - Các...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... sở tính toán thiết bị lái theo quy phạm - Như ta đã biết; phương pháp tính toán theo lí thuyết là dựa trên cơ sở đi tính lực thủy động P v à mômen thủy động M tđ . Sau đó đi tính toán các ... phạm chỉ phụ thuộc vào tàu tính toán là loại tàu gì, công dụng ra sao, vùng hoạt động và chiều dài tàu là bao nhiêu. Cơ sở tính toán theo quy ph ạm cũng dựa trên cơ sở đi tính lực và mômen tác ... toán các kích thước thiết bị lái v à chọn máy lái. Ở đây; phương pháp tính toán theo quy phạm đã có công thức tính toán sẵn có ta chỉ việc áp dụng. Việc áp dụng phương pháp tính theo quy phạm...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

... xét: Từ kết quả các bảng tính đặc trưng hình học toạ độ tương đối của Prôfin bánh lái ta xây dựng được Prôfin bánh lái. Sau khi ta có được biên dạng Prôfin bánh lái của tàu thiết kế ta đi xét ... quay của bánh lái nằm trong mặt phẳng chứa các chiều dày lớn nhất t. Khi đó bán kính lượn phần mũi bánh lái bằng t/2. - Ta chọn prôfin của bánh lái tính toán là kiểu prôfin NACA0015 khi đó: 15,0 _ t Ta ... lái. - Tọa độ thực prôfin bánh lái được tính theo công thức sau: x = 100 . _ bx [2 – tr 24] y =  100 . . _ _ bt y [2 – tr 24] Trong đó : x , y - tọa độ các điểm trên prôfin bánh lái. __ ,...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 16:20