phân tích và thiết kế móng cọc võ phán

Ngày tải lên: 02/12/2013, 22:36

Ngày tải lên: 27/06/2014, 06:20

... nẵng. Chương 3: Thiết kế kết cấu tàu câu vỏ gỗ 3.1 Những yêu cầu chung đối với kết cấu. 3.3.1 Yêu cầu đặt ra trong thiết kế kết cấu. 3.3.2 Yêu cầu đặt ra trong chế tạo 3.3.3 Gỗ và chất lượng ... Phương pháp thiết kế kết cấu thân tàu. 3.3 Thiết kế kết cấu tàu câu vỏ tàu 3.4 Bài toán sức bền chung thân tàu. 3.4.1 Tính sức bền chung vỏ tàu . 3.4.1.1. Xác định đường cong phân bố tải ... cứu và giới hạn đề tài. Chương 2: Phân tích đặc điểm kết cấu tàu đánh cá vỏ gỗ khu vực Đà ẵng 2.1. Các mẫu tàu điển hình khu vực Đà Nẵng. 2.2 Đặc điểm tàu gỗ Đà Nẵng 2.3 Ưu nhược điểm của kết...

Ngày tải lên: 02/05/2013, 10:17

... là tai n ạn vì kết cấu chưa phù hợp. Để người dân ở đây bắt kịp với sự phát triển, chúng ta cần thiết kế những mẫu kết cấu tốt, hợp lý và khuy ến khích mọi người hưởng ứng và làm theo Bảng ... toán thiết kế kết cấu và vấn đề tai nạn vẫn còn xảy ra. Vì thế đội ngũ tàu câu cần được đặc biệt quan tâm hơn nữa, tôi thực hiện đề t ài này cũng mong muốn đóng góp một phần công sức vào vấn ... mạnh tại 2 xã Cát Minh và Cát Khánh (thuộc huyện Phù Cát), nhưng do cửa biển Đề Gi cạn và hẹp, tàu thuyền nhỏ thì có thể vào ra tự do, còn tàu thuy ền lớn khó vào ra và thường xảy ra tai nạn,...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... bố trí nhiều hay ít phụ thuộc vào chiều dài tàu, kho ảng cách sườn và hệ thống kết cấu của tàu. Đa số kết cấu tàu cá vỏ gỗ khu vực Bình Định là hệ thống kết cấu ngang. Các cong gian ... đặt lên xà dọc và xà ngang miệng khoang. 2.2.8 Kết cấu hầm cá (khoang):Tham gia đảm bảo độ bền chung và độ bền ngang, chống xảy ra biến dạng cho các kết cấu khi tàu lắc, làm vành đế cho các ... hai vách buồng máy còn có nh ững vách chia hầm hàng nó phụ thuộc vào số lượng hầm hàng thi ết kế. Chương 2: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU TÀU ĐÁNH CÁ VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 2.1 ĐẶC ĐIỂM CHUNG...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... ngang đáy và xà ngang boong tạo nên m ột kết cấu khung giàn vững chắc, nếu so sánh về sự chắc chắn và tham gia vào độ bền chung của tàu thì kết cấu khung xương kín ưu điểm vượt trội, kết cấu ... cong gian, đà ngang đáy và xà ngang boong liên kết với nhau tạo nên khung xương cứng vững, các kết cấu được liên kết với nhau bằng bulông ( hình 2.1 ). Chương 3 : PHÂN TÍCH ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA ... mạn và thanh đỡ đầu xà ngang boong. Tuy nhiên theo s ự khảo sát được của nhiều ngư dân đi biển thì kết cấu khung xương kín kết cấu thường bị hư hỏng tại vị trí li ên kết giữa đà ngang đáy và...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... Chương 4 : Kết cấu tàu có và không có s ống dọc boong Sống dọc boong tham gia tích cực vào độ bền của khung giàn boong, kh ả năng chống uốn dọc ... vẫn sử dụng sống dọc boong mà các kết cấu xà ngang boong và ván boong v ẫn lớn, làm cho kết cấu tàu trở nên nặng, dẫn đến tốc độ giảm, trọng tâm tàu nâng cao và độ ổn định tàu không tốt. Do đó ... không có sống dọc boong và các kết cấu xà ngang boong, ván booong v ẫn còn lớn. Theo tôi nghĩ nên tiếp tục giữ sống dọc boong và giảm bớt đi kích thước của xà ngang boong và chiều dày ván boong...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... quy cách (8x16=128cm 2 ) nhỏ hơn quy phạm rất nhiều và kết cấu này vẫn đủ bền kết cấu này có ưu điểm tiết kiệm vật liệu. Chi tiết Tàu phân tích Tàu so sánh (1) Tàu so sánh (2) Tàu so sánh ... đáy có diện tích cắt ngang không nhỏ hơn 210cm 2 , như vậy diện tích tổng hợp của sống chính và sống trên đáy không được nhỏ hơn ( 762cm 2 ), trong khi đó chiều dài sống trên đáy và sống chính ... thành quây tối thiểu phải bằng 23cm Bảng 2.6 Diện tích mặt cắt vuông của sườn Diện tích mặt cắt tính bằng cm 2 l=D+B/2 Diện tích một sườn đơn Diện tích mỗi sườn kép m Mặt cắt 1 Mặt cắt 2 Mặt...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... (c) 1 1 1 1 1 1 2 Vách liên kết với đà ngang đáy, sườn, xà ngang boong tạo thành vách ngăn kín nước, sử dụng bu lông v à chốt gỗ để liên kết. Khi liên kết đầu bulông được âm vào gỗ, phía ngoài có ... truyền xuống kết cấu thân tàu tạo nên sự chuyển động của tàu. Vì thế đà máy phải dài hơn kích thước máy, kéo dài quá v ề phía đuôi và mũi ít nhất hai khoảng sườn. Đà máy phải được liên kết với ... số lượng bulông được bố trí theo sơ đồ (c): 1,2,1,2… Đà máy Đà ngang đáy Hình2.12 *Tàu phân tích có máy chính là 300 mã lực, có kích thước đà máy là ( 220x500x3200)mm  tiết diện ngang...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... Chương 7: THIẾT KẾ KẾT CẤU MỘT MẪU TÀU CÂU VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU: 3.1.1 Yêu cầu đặt ra trong thiết kế kết cấu: Trong khi tính toán và thiết kế kết cấu ... lực, kết cấu có thể truyền lực một cách hiệu quả đến các kết cấu liên kết với chúng, tránh không để các kết cấu chịu tác dụng của ngoại lực một cách độc lập. *Yêu cầu này tôi đã phân tích ... dương. Và đối với tàu đánh cá cũng cần phải có tính an toàn tuyệt đối cho con tàu và người đi biển. 2) Kết cấu phải đảm bảo tính năng sử dụng: Việc lựa chọn kích thước và bố trí các kết cấu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... chuộng. Chính vì thế tôi muốn thiết kế con tàu có kích thước cơ bản như sau: Chương 8 : THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ CHO KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.2.1 Chọn kích thước cơ bản và hình dáng tàu: Theo ... tiêu là đưa mẫu thiết kế vào những con tàu đóng mới của người dân, th ì chúng ta cần thiết kế làm sao vừa phù hợp với túi tiền, vừa phù hợp với tâm lý, khát vọng của người dân và xu hướng phát ... ngày càng lớn mạnh và mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn cho ngư dân. Tuy nhiên về mặt kết cấu vẫn còn một số điểm chưa hợp lý cho nên trong đề tài này tôi mu ốn thiết kế kết cấu một mẫu tàu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... Nhưng tàu thiết kế không có sống trên đáy kích thước n ày cần nâng lên để đảm bảo độ bền. Nên kích thước này chọn theo tàu phân tích là 80x240mm. 5) Đà ngang đáy: Qua quá trình phân tích, đà ... trình phân tích tôi thấy tàu mẫu có kích thước là 80x250mm, m ặc dù nhỏ hơn quy phạm rất nhiều nhưng hiện tại sống đuôi tàu vẫn hoạt động tốt nên thừa hưởng ưu điểm kết cấu này cho tàu thiết kế. 3) ... 552cm 2 vậy ta phải chọn 280x280mm Qua quá trình phân tích ky chính của tàu mẫu có nhiều ưu điểm nên tôi chọn kích thước này cho tàu thiết kế: 240x240mm 2) Sống đuôi: Theo quy phạm tiết diện...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... toán: -Chi ều dài thiết kế: L TK = 16.20 m -Chi ều rộng thiết kế: B TK = 4.76 m -Chi ều cao mạn: H = 2.4 m -Chiều chìm: T = 1.73 m -Tr ọng lượng máy chính: 1.5 tấn -Trọng lượng nhiên liệu và dầu nhờn: ... các ngoại lực nói trên phân bố theo các quy luật khác nhau, do đó cần xác định được quy luật phân bố của trọng lượng các tải trọngb và lực nổi. a)Xác định đường cong phân bố tải trọng theo ... đáy t àu và các gân chịu lực của tàu. Khi tính toán và ki ểm tra sức bền dọc chung thân tàu thường không tính đến th ành phần tải trọng nằm ngang như lực đẩy của các thiết bị đẩy và lực cản...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... nước thiết kế sau đó dựa trên cơ sở điều kiện nổi trên mặt sóng tàu vẫn nằm ở vị trí cân bằng tĩnh nên phần diện tích phía trên và phía dưới trục so sánh của đường cong phân bố lực nổi và hoành ... Từ kết quả của bảng phân bố trọng lượng và các tải trọng đồng thời dụa vào đường cọng thủy tĩnh của tàu ta xác định được mớn nước T TB , hoành độ trọng tâm X g , hoành độ tâm nổi X c và các ...              Sau khi có được giá trị mớn nước T m và T L ta đặt nó vào đồ thị Bonjean và xác định được diện tích mặt cắt ngang như sau: Trang 8 L ỰC CẮT THEO TỪNG KHOẢNG SƯỜN...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20