... từ tuyết tính (SLT) đSợc sử dụng để điều khiển tối Su áp suất li hợp. ECU giám sát các tín hiệu từ các loại cảm biến khác nhau nhS cảm biến tốc độ đầu vào tua-bin, cho phép van điện từ tuyến ... áp suất cơ bản. áp suất cơ bản đSợc điều khiển nhờ một van điện từ tuyến tính (SLT). Thông qua việc sử dụng van điện từ tuyến tính (SLT), áp suất cơ bản đSợc điều khiển một cách tối Su phù ... tuyến tính (SLU). Ngoài ra, ECU còn sử dụng tín hiệu cảm biến tốc độ động cơ và tốc độ đầu vào hộpsố để phát hiện sự chênh lệch giữa tốc độ bánh bơm bộ biến mô (động cơ) và tốc độ bánh tua-bin...
... vào cánh của bánh tua bin làm cho bánh tua bin bắt đầu quay cùng chiều với bánh bơm. Dầu chảy vào trong dọc theo các cánh của bánh tua bin. Khi nó chui đSợc vào bên trong bánh tua bin thì mặt ... để dẫn động bánh tua bin. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộpsốtựđộng Bộ biến mô -2- Bánh tua bin Rất nhiều cánh đSợc lắp lên bánh tuabin giống nhS ... 2, L hoặc R Tuy nhiên, nó sẽ không quay khi xe dừng, Khi vị trí số ở P hoặc N thì bánh tua bin quay tự do khi bánh bơm quay. (1/1) Stato Stato nằm giữa bánh bơm và bánh tua bin. Qua...
... đóng). Một van điện từ tuyến tính điều khiển áp suất thuỷ lực tuyến tính theo dòng điện phát đi từ ECU. Các van điện từ chuyển số đMợc sử dụng để chuyển số và các van điện từ tuyến tính đMợc sử ... bằng một van điện từ tuyến tính (SLT) thay cho van bMớm ga. Các kiểu xe nhM vậy điều khiển áp suất bMớm ga bằng ECU động cơ & ECT chuyển các tín hiệu tới van điện từ tuyến tính theo các ... từ tuyến tính d) Van bướm ga Trả lời: 1. 2. 3. 4. Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộpsốtự ®éng Bé ®iÒu khiÓn thuû lùc -7- Van b^ớm ga Van bMớm ga tạo ra áp suất bMớm ga tu ...
... đóng);- Một van điện từ tuyến tính điều khiển áp suất thủy lực tuyến tính theodòng điện phát đi từ ECU; Các van điện từ chuyển số được sử dụng để chuyển số và cả van điện từtuyến tính được sử dụng ... biến mô;- Xuống số cưỡng bức;* Cảm biến bướm ga loại tuyến tính (kiểu gián tiếp) như hình 3.28:Hình 2.28 Cảm biến vị trí bướm ga loại tuyến tính1 - Cảm biến vị trí bướm ga; 2 - ECU điều khiển.Loại ... được giữa ở số 1 vì van chuyển số ở dưới cùngvà các đường dẫn đầu tới các ly hợp và phanh bị cắt. Tuy nhiên, khi áp suấtthủy lực tác động bị cắt do hoạt độngcủa van điện từ thì lực lò xo sẽ đẩy...
... báo cho CPU về tốc độ hiện tại của xe, CPU sẽ điều khiển Sử dụng hộpsốtựđộng trên ôtô OTOTOYOTA xin giới thiệu bài viết của độc giả Nguyễn Đức Ngọc về sốtự động và những lưu ý khi sử ... được sử dụng hộpsốtự động, mặc dù vẫn còn nhiều tranh cãi về mức tiêu hao nhiên liệu so với số sàn. So sánh với số sàn thì thấy sốtựđộng có những ưu điểm như tựđộng đổi số, mô-men được ... mọi loại đường, điều khiển dễ dàng, an toàn thoải mái cho người sử dụng; tải trọng động nhỏ, tu i thọ chi tiết cao. Nhược điểm là kết cấu phức tạp, giá thành cao, và khó sửa chữa. Hình...
... mô) tốt hơn so với nối bằng cơ khí. 1.3 KẾT CẤU (Hình 1.6) 16 Việc sử dụng đúng loại dầu và đúng lượng dầu hộpsốtựđộng là rất quan trọng nó ảnh hưởng đến hiệu suất và tu i thọ của ... dầu theo tín hiệu mở, đóng đường dẫn dầu theo tín hiệu đóng). Một van điện từ tuyến tính điều khiển áp suất thủy lực tuyến tính theo dòng điện phát ra từ bộ điều khiển điện tử (ECT). Hình 2.8: ... từng nhóm trong hệ thống. Tuy ô tô có nhiều kiểu dáng mẩu mã khác nhau nhưng tất cả đều có chung một cấu tạo căn bản. Ngày nay các hệ thống trên xe đều được kiểm so t và điều khiển bằng điện...
... một áp suất chuẩn cao hơn so với khi ở dãy “D” và “2”. Nó tránh cho các phanh và ly hợp khỏi bị trượt do mômen xoắn cao. Hơn nữa, do áp suất bộ điều biến thấp cao hơn so với áp suất bộ điều biến ... trí tương đối của rôtor với cuộn nhận tín hiệu 2 2 1.1.2.2. Ưu điểm củahộpsốtựđộng So với hộpsố thường, hộpsốtựđộng có các ưu điểm. Nó làm giảm mệt mỏi cho người điều khiển ... cho động cơ và dòng dẫn động khỏi bị quá tải, do nó nối nhau bằng thủy lực (qua biến mô) tốt hơn so với nối bằng cơ khí. 1.2. CẤU TẠO Các bộ phận chính củahộpsốtự động - Bộ biến mô -...
... ngoại trừ việc thay thế bánh răng mặt trời nhỏ quay theo tu c bin của bộ biến mô, bằng bánh răng mặt trời lớn hơn được dẫn động bởi tu c bin còn bánh răng mặt trời nhỏ hơn quay tự do theo chiều ... quay, nhưng vì ly hợp đang nhả nên bánh răng mặt trời to hơn quay trơn theo chiều ngược lại củatu c bin (ngược chiều kim đồng hồ). Số 2 Hộp số này làm những việc thực sự tinh sảo để có được ... Điều này thực sự dễ hơn cả và chúng ta chỉ cần làm một việc là khoá các bánh răng mặt trời với tu c-bin. Nếu cả hai bánh răng mặt trời đều quay cùng tốc độ, các bánh răng hành tinh sẽ bị khoá...
... các đĩa ma sát và đĩa thép khác nhau tu theo kiểu hộpsốtự động. Thậm trí trong các hộpsốtựđộng cùng kiểu số lượng đĩa ma sát cũng có thể khác nhau tu thuộc vào động cơ được lắp với hộp ... trực tiếp vào bánh răng bao kết quả là bộ phận chấp hành quay ngược chiều so với trước. Mômen đầu ra thay đổi lớn hơn so với đầu vào.Nguyên lý vận hành của bộ truyền bánh răng hành tinhCác ... dầu điền đầy buồng áp suất dầu của pít tông.Trong khi chuyển số, ngoài áp suất do thân van kiểm so t, thì áp suất tác động lên dầu trong buồng áp suất dầu của pít tông cũng có ảnh hưởng, mà áp...
... lực. .. Roto tubin quay với tốc độ gần bằng tốc độ động Roto tubin quay với tốc độ gần bằng tốc độ động cơ.cơ. 6. 6. Ly hôïp truyeàn so tieán :Ly hôïp truyeàn so tiến :Trống ... tác dụng lên roto Nếu đạp phanh tải trọng tác dụng lên roto lớn do đó không thể quay. Tuy nhiên dù xe lớn do đó không thể quay. Tuy nhiên dù xe đang đỗ nên tỉ số truyền tốc độ roto và cánh ... tốc độ roto và cánh bơm là bằng không trong khi tỉ số truyền bơm là bằng không trong khi tỉ số truyền moment là lớn nhất, do vậy roto tuabin luôn moment là lớn nhất, do vậy roto tuabin luôn...
... tốc độ quay của roto nhanh chóng bằng với cánh bơm, khi roto nhanh chóng bằng với cánh bơm, khi chỉ số truyền tốc độ của roto so với tốc độ chỉ số truyền tốc độ của roto so với tốc độ cánh ... thành một dòng truyền công khỏi cánh bơm thành một dòng truyền công suất làm quay roto tuabinsuất làm quay roto tuabin. . 10. PHANH SỐ 1 SỐ LÙI10. PHANH SỐ 1 SỐ LÙIa.Cấu tạoa.Cấu tạo ... Thay mới dải phanh trong quá trình Thay mới dải phanh trong quá trình đại tu, ngâm phanh mới trong vòng 15 phút đại tu, ngâm phanh mới trong vòng 15 phút hay lâu hơn vào dầu hộpsốtự động...
... cánh tuabin còn lắp đặt vành dẫn hướng ởphía cạnh trong của cánh để dẫn hướng cho dòng chảy của bơm được êm. Cánh tuabin được thiết kế với góc đặt cánh lớn hơn so với cánh bơm. Vì cánhtuabin ... bánh tuabin cầntồn tại dòng dầu tu n hoàn giữa chúng, điều này chỉ xảy ra khi bánh tua bin có tốc độnhỏ hơn bánh bơm, tức là công suất từ trục khuỷu động cơ không được truyền quabánh tuabin ... Ban đầu độ trượt giữa bánh bơm vàbánh tuabin lớn, chất lỏng tu n hoàn theo đường xoắn ốc và trở về hệ thống dầuchung. Khi độ trượt giữa bánh bơm và bánh tuabin nhỏ dần tới mức xấp xỉ bằng nhau(chênh...