1 tính công cần thiết của động cơ
Chương 1 đIều kiện làm việc, đặc điểm và các tính chất khai thác của Động Cơ Đốt Trong Tàu quân sự
... động động phụ Tính sẵn sàng hoạt động động phụ xác định thời gian cần thiết để chuẩn bị khởi động động cơ, để khởi động sấy máy đến trạng thái động nhận tải cần thiết Việc chuẩn bị khởi động động ... 1. 1 Giá trị tiêu cường hoá số động thông dụng ĐC§ M503 6?? 40? M-50? 37? 61? 4 3?6 K -16 4 ? CTC H Pe 11 ,2 14 ,8 9,80 9,35 5,60 8,0 5, 31 8 ,12 8,82 NeP 47,4 44,8 50 ,1 39,3 27,9 45 ,1 14,2 22 ,1 8, 81 ... ngầm; 4- Đặc tính hạn chế động cơ; 5- Đặc tính động mặt nước 10 0 n (%) Ne(%) 80 60 40 20 20 40 60 n (%) 80 10 0 Hình 1. 2 Sự thay đổi đặc tính phụ thuộc vào điều kiện hoạt động biển 1- Đặc tính chân...
Ngày tải lên: 24/10/2013, 01:15
Tài liệu Chu trình công tác và tính năng kỹ thuật của động cơ đốt trong pptx
... 6ữ8 ữ 12 20 ữ 30 30 ữ 40 5ữ3 4ữ2 320 ữ 240 290 ữ 240 10 ữ 15 15 ữ 25 16 ữ 18 15 ữ 17 14 ữ 16 ữ 10 10 ữ 13 13 ữ 18 10 ữ 15 15 ữ 20 20 ữ 25 9ữ4 8ữ3 5ữ3 240 ữ 210 230 ữ 205 225 ữ 19 5 10 ữ 15 15 ữ ... 7ữ9 ữ 11 4ữ6 ữ 10 30 ữ 50 30 ữ 70 ữ 2,5 4 1 600 ữ 400 350 ữ 270 ữ 10 ữ 25 ữ 12 7ữ9 7ữ9 ữ 11 11 ữ 15 ữ 10 35 ữ 65 50 ữ 10 0 20 ữ 30 3 1 3 1 6ữ3 350 ữ 250 380 ữ 280 380 ữ 270 15 ữ 25 10 ữ 30 15 ữ ... 1, 8 1, 4 A = 2, 71 10 =1 ,0 A = 3,38 = 1, 4 A = 2,03 k = 1, 4 po = bar 1, 0 2,0 3,0 4,0 H 2-5 ảnh hưởng , A đến ptC p tC [bar] 12 =16 =14 =12 11 = 1, 0 1, 4 10 1, 8 A = const 1, 0 2,0 1, 5 2,5 3,0...
Ngày tải lên: 17/12/2013, 11:15
Phần 1: xây dựng đường đặc tính tốc độ ngoài của động cơ. chọn động cơ đặt trên ôtô pps
... 86.742 93. 414 10 0.086 D3 0.203 0.208 0. 212 0. 217 0.220 0.223 0.227 0.229 0.228 0.225 0.220 0 .19 1 0 .17 6 0 .15 9 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 1. 173 D5 ... 19 34 .18 19 50.59 19 47.58 19 25 .14 18 83.29 16 41. 19 15 21. 65 13 82.67 Pk4 968. 41 993.48 10 13.86 10 35.43 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 Pf3 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 212 .50 ... 0.47 0.62 0.78 P1 212 .57 212 . 61 212 .65 212 .69 212 .74 212 .80 212 .93 213 .08 213 .26 213 .46 213 .69 214 . 51 214 .83 215 .17 P2 212 .74 212 .85 212 .97 213 .12 213 .28 10 00 12 00 14 00 16 00 18 00 2000 2600 2800...
Ngày tải lên: 12/08/2014, 10:22
Nghiên cứu khả năng sử dụng vật liệu xado để phục hồi tính năng kỹ thuật của động cơ Yanmar 70 cv
... 18 99 2082 23 71 Lực hãm N 21 18,75 17 ,14 13 ,84 9,8 7, 41 Công suất W 17 82 2533 max2766 2 618 213 7 14 32 Máy rung, tiếng ồn cao, công suất yếu + Sau xử lý Xado, đo vận hành 50% thời gian cần thiết Vòng ... 749 10 84 18 48 2098 2573 Lực hãm N 21, 44 18 ,75 19 ,17 16 ,72 8,5 Công suất W 17 82 2533 max3 710 3559 2290 Độ rung, tiếng ồn giảm rõ rệt, công suất tăng Công suất max tăng gần 10 00W Vòng tua /công ... Xado động xe máy Trung Quốc 11 0cc, công suất Max danh đònh 4000-4500W Chúng tiến hành kiểm tra mẫu động số 3892 Kết dàn đo xử lý vi tính sau: + Trước xử lý Xado: Vòng tua V/Ph 7 91 1296 15 41 1899...
Ngày tải lên: 02/05/2013, 14:44
đồ án khai thác kết cấu, tính năng kỹ thuật của động cơ 6 xylanh m276 trên xe mercedes benz service
... 15 1. 2.2 .1 Động kỳ xi lanh .15 1. 2.2.2 Động xy lanh 16 1. 3 Đường đặc tính .17 CHƯƠNG NHỮNG KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ MỚI CỦA ĐỘNG CƠ M276 19 2 .1 Cơ cấu sinh ... Trang Bảng 1. 3 Bảng thông số động co M276 Hình 1. 1 Động M276 10 Hình 1. 2 Đường đặc tính động 14 Hình 2 .1 Thân máy động M276 Hình 2.2 Nắp xy lanh 17 Hình 2.3 Piston 18 Hình 2.4 Xecmang 19 Hình 2.5 ... THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ M276 1. 1 Giới thiệu về lịch sử MERCEDES – BEN 1. 2 Giới thiệu về động xilanh M276 .11 1. 2 .1 Giới thiệu động M276 11 1. 2.2 Chức phân...
Ngày tải lên: 22/12/2013, 16:07
Khai thác kết cấu, tính năng kỹ thuật của động cơ 6 xylanh m276 trên xe mercedes benz service
... Tỉ số truyền: 1: 1.5 CHƯƠNG2 KHAI THÁC KẾT CẤU, TÍNH NĂNG KĨ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ XY LANH MERCEDES-BENZ 2 .1 Cơ cấu khuỷu trục truyền 2 .1. 1 Nhiệm vụ: 14 Cơ cấu khuỷu trục truyền cấu động có nhiệm vụ ... Nm/(vg/ph) Tính kỹ thuật V6 92.9 86 3498 10 .5 :1 213 HP/5400 v/p 225/6500 370/3500-5250 TT Tên gọi 10 Phun nhiên liệu Đơn vị Tính kỹ thuật EFI Động cho hình 1. 1 1. 2.2 Chức phân loại – Ở động xi lanh ... ) – 1. 3 Một số điểm động xy lanh 1. 3 .1 động làm mát ECU Khi động hoạt động lâu phận động bị nóng lên,khi động làm mát cảm biến nước làm mát ECU điều khiển, ECU tự điều khiển cho làm mát động...
Ngày tải lên: 23/12/2013, 12:17
Khai thác tính năng kỹ thuật của động cơ 6 xylanh m276 trên xe mercedes benz service
... động cung cấp với lượng đầu vào hoạt động thấp đáng kể với máy bơm không kiểm soát 1. 2 GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ XY LANH M276 1. 2.1Giới thiệu động M276 Các tính đặc biệt V -động nháy mắt: • Động công ... ) 1. 3 Đường đặc tính Hình 1. 2 Đường dặc tính động Như hình vẽ cho biết đặc điểm tính M276 M272 từ công suất đến tốc độ M276 vuợt trội CHƯƠNG NHỮNG KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ MỚI CỦA ĐỘNG CƠ M276 2 .1 ... Nm/(vg/ph) Tính kỹ thuật V6/60 92.9 86 3498 10 .5 :1 213 HP/5400 v/p 225/6500 370/3500-5250 EFI Động cho hình 1. 1 1. 2.2 Chức phân loại – Ở động xi lanh để có kỳ nổ phải qua ba kỳ chuẩn bị làm việc động...
Ngày tải lên: 23/12/2013, 12:18
Xây dựng hệ mờ nơ ron (anfis) hỗ trợ chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của động cơ ô tô
... (j = 1, 2, , n) đồng thời nhận tín hiệu đầu vào xj: wj = [ wj1, wj2, , wjm] (2 .12 ) Tại thời điểm, véc tơ đầu vào: x = [ x1, x2, , xm ] (2 .13 ) nguồn bên đưa tới mạng x1 w 11 y1 w 21 w1m x2 y1 x1 x2 ... hình 2 .11 (a): Số hóa Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn/ 41 x2 z2 z1 - z2 -0.5 = x1 - x2 -0.5 = 0.5 0.5 x1 x1 - x2 +0.5 = (a) z1 (b) x1 -1 x2 z1 -0.5 y -1 -1 0.5 ... mong muốn đầu thực tế w 11 x1 y1 w12 w1n x2 y2 xm -1 yn e1 e2 en d1 d2 dn xm Hình 2 .10 Mạng perceptron đơn Hình 2 .10 ví dụ mạng perceptron đơn Cho véc tơ mẫu đầu d(k) = [d1(k),d2(k), …, dn(k)]T...
Ngày tải lên: 23/10/2014, 00:00
xây dưng đường đặc tính tốc độ ngoài của đông cơ
... 90,00 10 0,00 11 0,0 12 0,00 13 5 ,19 13 9,35 14 4,49 14 5,74 14 4,49 14 1,02 13 5 ,19 12 7,00 11 7,42 10 3,68 88,55 Pf(KG) 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 21, 42 Pw(KG) 1, 85 4 ,15 7,38 ... 80 80 ữ 90 90 ữ 10 0 10 011 4 5 81 4 31 5 31 750 913 11 31 1400 17 12 2269 12 0 4248 2,582 1, 916 2,3 61 3,330 4,056 5,027 6,220 7,609 10 ,084 18 ,880 2,582 4,498 7,828 11 ,884 16 , 911 23 ,13 1 30,074 40,824 ... I 6,43 D1-f 9,64 12 ,86 16 ,07 19 ,28 22,50 25, 71 28,93 32 ,14 35,35 38,57 0, 218 0,228 0,234 0,236 0,233 0,227 0, 217 0,204 0 ,18 4 0 ,16 2 0 ,13 5 j1 1, 40 1, 46 1, 72 1, 51 1,49 1, 46 1, 39 1, 31 1,20 1, 04 0,87...
Ngày tải lên: 25/10/2014, 19:36
nghiên cứu nội dung khai thác và chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của động cơ trong điều kiện dã ngoại
... + 1, 5942 + .10 Tz = 20,9587 + 2,8855 .10 Tz 1, 07 1, 07 - Từ phơng trình nhiệt động (*) ta đợc ( ) 44 .10 3.0,85 + 21, 654.8 21, 71 = 1, 105 20,9587 + 2,8855 .10 3.Tz Tz 0,608. (1 + 0 ,17 3) = 3 ,18 8 .10 ... 2350 = 15 17,29 6, 71, 2 31 [0K] * Kiểm nghiệm kết chọn tính toán áp dụng công thức thực nghiệm giáo s Petơrôp Tr = Thay số: với > 14 05 10 92 + + 0 ,14 .n 494 14 05 10 92 + + 0 ,14 .2200 494 = 10 44,26 ... r v r = Thay số 1, 1 .10 293 = 0 ,17 3 6,7 1, 0 .10 10 00 0,79 - Nhiệt độ cuối qúa trình nạp Ta Ta = [ 0K] Ta = - Thay số To + T + r Tr = 1+ r 293 + 20 + 0 ,17 3 .10 00 = 414 ,32 + 0 ,17 3 [ 0K] - áp...
Ngày tải lên: 25/10/2014, 20:10
chuyên đề 11 Đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10, E15 và E20 đến mức phát thải (tính theo g/km) của động cơ xe máy theo tiêu chuẩn phát thải hiện hành (Euro2)
... 38C, 12 H, 50 O 52C, 13 H, 35 O 85 – 88C, 57C, 13 H, 30 O ốctan 10 0 98 – 10 0 86 – 94 10 5 thấp 8,570 11 ,500 18 ,000 19 ,000 12 ,500 TT 12 15H Trị số (R+M)/2 Nhiệt trị Btu/LB Tương galon đương 1, 8 1, 5 1, 4 ... Sai lệch lần thử lần thử (%) HC 0 ,11 9 0 ,11 7 -1, 68 0 ,11 6 -1, 69 NOx 0,049 0,0 51 4,08 0,05 CO 1, 487 1, 482 -0,336 1, 478 0,438 CO2 68, 712 68,823 0 ,16 2 68, 913 0, 212 Sai lệch với lần thử nghiệm PTN ... ASTM D 318 13 Nhựa rửa dung môi (max, mg /10 0ml) - 5,0 - 0,4 ASTM D32 31 - ASTM D 312 0 D1266 ASTM D 318 11 ĐT.06 .11 /NLSH 14 Đồng (max, mg /10 0ml) - 0,07 - ASTM D1688 Bảng Tiêu chuẩn TCVN xăng không chì...
Ngày tải lên: 31/03/2015, 21:59
chuyên đề 12 Đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10, E15 và E20 đến mức phát thải (tính theo g/km) của động cơ ô tô theo chu trình thử của tiêu chuẩn phát thải hiện hành (Euro2)
... 2006, 01 1, 81 0 ,13 - 0 ,10 - EuroI1 19 94 ,10 6,90 - 1, 70 - - Euro II 19 98, 01 5,0 0,80 - - Euro III 2002, 01 5,22 0,29 - 0, 21 - Euro IV >17 60 kg Năm Euro III N1, Mức III Loại 2006, 01 2,27 0 ,16 - 0 ,11 ... 8,0 Euro 10 .19 96 4,0 1, 1 7,0 II 10 .19 98 4,0 1, 1 7,0 Euro 10 .19 99, EEVs ESC ELR 1, 5 0,25 2,0 III only 10 .2000 ESC ELR 2 ,1 0,66 5,0 PM Độ khói 0, 612 0,36 0,25 0 ,15 0,02 0 ,15 0 ,10 0,8 0 ,13 * 0,02 ... không đổi 12 15 6 - 16 3 50 - 35 Giảm vận tốc 13 16 4 - 17 6 13 35 Vận tốc không đổi 14 17 7 - 18 8 12 35 - Giảm vận tốc 15 18 9 - 19 5 Chạy không tải TT - 13 - Chạy vận hành ĐT.06 .11 /NLSH Hình 1. 8 Chu...
Ngày tải lên: 31/03/2015, 21:59
Nghiên cứu và phân tích phổ tần số rung của động cơ nhằm đánh giá tình trạng làm việc của động cơ
... 10 2.2 .1 Hư h ng bugi 11 2.2.2 Xéc măng bị mòn .11 2.2.3 Không quán tính 12 2.2.4 Phư ng pháp tính tần số rung đ ng c 12 2.2.5 Hậu rung đ ng 12 ... Đặc tính tần số cảm biến đo n áp 21 Hình 2.9: Cảm biến MMA73 61 21 Hình 2 .10 : S đồ khối cảm biến MMA73 61 .22 Hình 2 .11 : S đồ nguyên lý cảm biến MMA73 61 23 Hình 3 .1: Mô ... CY8C3245PV1 . 31 Hình 3.9: Thiết kế khối A/D PSoC 33 Hình 3 .10 : Thiết kế khối UART PSoC 34 Hình 3 .11 : Thiết kế khối lọc cho cảm biến gia tốc MMA73 61 .34 Hình 3 .12 : S đồ khối...
Ngày tải lên: 18/11/2020, 14:00
tính toán và thiết kế động cơ đốt trong
... 11 11 11 ΣQ'4 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 ,5 11 ,5 11 ,5 11 ,5 11 ,5 11 ,5 11 ,5 11 ,5 11 ,5 12 12 12 12 12 12 12 12 12 14 14 14 14 14 14 14 14 14 17 17 17 17 17 17 17 17 17 24 24 24 24 24 24 24 24 ... 83 11 3,3 83 83 11 3,3 83 11 3,38 83 11 3,3 8 11 3,38 83 11 3,3 11 3 14 1 14 1 14 1 14 1 14 1 11 4,2 11 4,2 11 4,2 11 4,2 11 68,5 68,5 68,5 68 43,5 43,5 43 32,7 32 ΣQ'5 ΣQ'6 ΣQ'7 ΣQ'8 ΣQ'9 ΣQ '10 ΣQ '11 ΣQ '12 ... -13 , 011 9 -14 ,14 06 -14 ,8396 -15 ,0688 -14 ,8396 -14 ,14 06 -13 , 011 9 -11 ,4878 -9,62 -7,4 714 -5,0993 -2,584 2,584 5,0993 7,4 714 9,62 11 ,4878 13 , 011 9 14 ,14 06 14 ,8396 15 ,0688 14 ,8396 14 ,14 06 13 , 011 9 11 ,4878...
Ngày tải lên: 28/08/2015, 20:27
Nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăngkhí Brown
... CHƢƠNG 49 Chƣơng TÍNH TOÁN SỰ THAY ĐỔI TÍNH NĂNG KỸ THUẬT CỦA 50 ĐỘNG CƠ XE HONDA WAVE KHI SỬ DỤNG HỖN HỢP XĂNG + KHÍ HHO 3 .1 TÍNH TOÁN NHIỆT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XE HONDA WAVE 51 3 .1. 1 Động sử dụng ... NGHIỆM 11 8 4.4 .1 Đặc tính công suất suất tiêu hao nhiên liệu 11 8 4.4.2 Nồng độ phát thải CO, HC NOx mô thực nghiệm 11 9 4.5 TÍNH TOÁN HIỆU QUẢ KINH TẾ KHI SỬ DỤNG KHÍ HHO 12 1 4.6 KẾT LUẬN CHƢƠNG 12 1 ... cứu 19 1. 3.3 Phƣơng pháp nghiên cứu 19 1. 4 PHẠM VI VÀ GIỚI HẠN NGHIÊN CỨU 20 1. 5 Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ TÍNH THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 20 1. 5 .1 Ý nghĩa khoa học 20 1. 5.2 Tính thực tiễn đề tài 21 1.6...
Ngày tải lên: 07/12/2015, 09:53
SO SÁNH TÍNH NĂNG KINH tế của ĐỘNG cơ DIESEL KHI sử DỤNG hỗn hợp BIODIESEL THEO tỷ lệ b20, b25, b30 và DO
... diesel động [8 -11 ] Tuy nhiên, việc sử dụng diesel sinh học khác kết mang tính biến thiên hiệu suất động cơ, tính động khí thải động thay đổi tính chất vật lý hóa học dầu diesel sinh học [12 ] Những ... Tạp chất dạng hạt, mg/l
Ngày tải lên: 02/01/2016, 09:40
Nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăng – khí brown (TT)
... 7, 81 14 ,14 13 , 21 7,05 12 ,58 11 ,68 7,64 50% 31, 61 29,45 7,32 12 ,68 11 ,88 6,69 7,72 7 ,19 7,38 70% 47,88 44,77 6,97 14 ,95 14 ,24 4,99 7,07 6,65 6,29 Trung bình 7,37 Trung bình 6,24 Trung bình 7 ,11 ... (12 ) 15 00 Xăng+HHO+K.khí (12 ) Xăng (15 ) 10 00 Xăng+HHO+K.khí (15 ) Xăng (18 ) 500 15 00 10 00 500 Xăng+HHO+K.khí (18 ) Xăng (12 ) Xăng+HHO+K.khí (12 ) Xăng (15 ) Xăng+HHO+K.khí (15 ) Xăng (18 ) -20 -10 10 ... Xăng+HHO+K.khí (15 ) 15 Xăng (18 ) Xăng+HHO+K.khí (18 ) 10 Xăng (12 ) Xăng+HHO+K.khí (12 ) Xăng (15 ) Xăng+HHO+K.khí (15 ) Xăng (18 ) Xăng+HHO+K.khí (18 ) 6800 vòng/phút - 50% bướm ga -10 10 0 -20 -10 10 20 30...
Ngày tải lên: 19/04/2016, 08:46
Nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăng khí brown
... HỢP XĂNG KHÍ HHO 3 .1 TÍNH TOÁN NHIỆT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XE HONDA WAVE 51 3 .1. 1 Động sử dụng nhiên liệu xăng truyền thống 51 3 .1. 2 Động sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng kh HHO 66 3 .1. 3 Nhận xét 68 3.2 ... nghiên cứu 19 1. 4 PHẠM VI VÀ GIỚI HẠN NGHIÊN CỨU 20 1. 5 Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ TÍNH THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 20 1. 5 .1 Ý nghĩa khoa học 20 1. 5.2 T nh thực tiễn đề tài 21 1.6 KẾT LUẬN CHƢƠNG 21 Chƣơng CƠ SỞ ... nƣớc 17 1. 2.3 Một số vấn đề tồn t i nghiên cứu sử dụng kh HHO cho 17 động đốt 1. 3 MỤC TIÊU ĐỐI TƢỢNG VÀ PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 18 1. 3 .1 Mục tiêu nghiên cứu 18 1. 3.2 Đối tƣợng nghiên cứu 19 1. 3.3...
Ngày tải lên: 11/05/2016, 15:26
tính toán và thiết kế động cơ điện dung
... 7,6 619 8 7,69 612 7,73 311 7,83552 9,67025 9,69038 9, 717 71 9,75978 9,78857 9, 817 97 9,84802 9,87872 9, 910 10 10 ,4 810 11 ,0074 12 ,18 97 15 ,5495 15 ,5505 15 ,5 518 15 ,5540 15 ,5555 15 ,5570 15 ,5586 15 ,5602 15 ,5 619 ... -1, 3623 -0, 810 7 -0,4742 -0, 019 4 0,49 519 1, 0 913 1 1, 3 916 9 1, 63058 1, 82004 1, 97 011 2,08894 2,50669 2,48206 2,44299 0,25746 0,22494 0 ,16 503 0,03273 -0 ,19 65 -0,5930 -0,8639 -1, 1269 -1, 3763 -1, 60 91 ... 15 ,5 619 15 ,59 61 15,63 31 15,7355 IA1 [A] IA1 [A] IA1 [A] IA2' [A] IA2'' [A] IA2 [A] 0,57567 0,98736 1, 24449 1, 59977 2, 013 86 2, 513 64 2,77653 2,99 310 3 ,17 136 3, 318 29 3,43974 4,04547 4 ,12 658 4,6360 -1, 8 912 ...
Ngày tải lên: 24/06/2016, 21:50