đa thiết kế cầu btct

Ngày tải lên: 23/03/2015, 00:15

... cu Ngụ Th Thanh Hoa Cầu - §êng bé B K46 34 Thiết kế môn học Cầu BTCT DƯL Bộ môn cầu Hầm Ngụ Th Thanh Hoa Cầu - Đờng bộ B K46 38 Thiết kế môn học Cầu BTCT DƯL Bộ môn cầu Hầm 145kN 145kN 35kN 110kN 110kN 1.00 Hỡnh ... lên ĐAH mô men tại mặt cắt L/4 Ngô Thị Thanh Hoa Cầu - Đờng bộ B K46 27 Thiết kế môn học Cầu BTCT DƯL Bộ môn cầu Hầm 1. S LIU TNH TON THIT K 1.1. S liu chung - Quy mô thiết kế: Cầu dầm BTCT ... tớch mt ct A o 637250 Ngụ Th Thanh Hoa Cầu - Đờng bộ B K46 6 Thiết kế môn học Cầu BTCT DƯL Bộ môn cầu Hầm + H s PBN ca xe ti thit kế và xe 2 trục thiết kế đối với dầm biên khi xếp tải trên...

Ngày tải lên: 17/06/2014, 23:16

... toán kết cấu nhịp 174 15 Chương VI Tính toán thiết kế mố cầu 205 16 Chương VII Tính toán thiết kế trụ cầu 237 17 Chương VIII Tính toán thiết kế bản mặt cầu 258 18 Phần III Thiết kế ... TRÌNH THIẾT KẾ VÀ CÁC NGUYÊN TẮC CHUNG II.1.1 – Quy trình thiết kế - Quy trình thiết kế đường ôtô :4054-05 - Quy trình thiết kế cầu cống : 22TCN272 – 05 (Bộ GTVT) II.1.2 – Các nguyên tắc thiết ... dựng - Cầu được thiết kế vĩnh cửu với tuổi thọ >100 năm. II.2.2 – Tải trọng thiết kế - Sử dụng cấp tải trọng theo quy trình thiết kế cầu : 22TCN 272-05 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TK PASB CẦU ĐÚC...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 16:12

... thiệu chung về dầm super – t Thiết kế dầm super-t Thiết kế gối cao su Thiết kế trụ Thiết kế mố Thiết kế móng cọc khoan nhồi Thiết kế bản liên tục nhiệt Thiết kế tổ chức thi công Dự toán ... Bước 7: Thiết kế gối cầu. Bước 8: Thiết kế mố và móng mố. Bước 9: Thiết kế trụ và móng trụ. III. TÍNH TOÁN CỤ THỂ 1. Tính toán kết cấu nhịp v Nguyên lý và trình tự các bước thiết kế cơ ... thì tiến hành thiết kế bản mặt cầu. Ngược lại thì xét lại chiều dày của bản mặt cầu rồi quay về bước 3. Bước 5: Thiết kế kiểm toán dầm cầu chịu momen và lực cắt. Bước 6: Thiết kế bản liên tục...

Ngày tải lên: 16/08/2014, 14:32

... vụ thiết kế: - Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL. - Tải trọng tính toán : HL93 - Độ dốc ngang mặt cầu : 2% - Khổ thông thuyền : 30 x 5m - Khổ cầu : B = 2x0.4 + 8 = 8.8 m - Tần suất thiết ... chuẩn thiết kế 22TCN 272 – 05. - Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc TCVN 205 – 98 kết hợp 22TCN 272-05 V.2Phương án 2: Cầu nhịp giản đơn, dầm thép liên hợp bê tông cốt thép - Chiều dài dầm 33 m. - Cầu ... 22TCN 272-05 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CẦU, NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI, HÀ NỘI, 2005. 2. TCXD 205-1998, TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ MÓNG CỌC, BỘ XÂY DỰNG, BAN HÀNH 1998. 3. MỐ TRỤ CẦU, NGUYỄN MINH NGHĨA...

Ngày tải lên: 09/09/2014, 00:09

Ngày tải lên: 03/12/2014, 13:48

Ngày tải lên: 23/03/2015, 21:01

Ngày tải lên: 29/04/2015, 09:35

Ngày tải lên: 03/05/2015, 21:41

Ngày tải lên: 03/05/2015, 21:50

Ngày tải lên: 03/05/2015, 21:55

Ngày tải lên: 03/05/2015, 22:12

... thì việc thiết kế cấu trúc điều khiển còn phải dựa vào nhiều yếu tố đặc thù của quá trình công nghệ như: Chương 9 Thiết kế cấu trúc điều khiển cho quá trình đa biến Công việc thiết kế điều ... toán thiết kế điều khiển 9.3 Điều khiển đa biến/tập trung 461 được), đầu ra là các tín hiệu điều khiển. Thông thường, các bộ điều khiển đa biến được cài đặt dưới dạng phần mềm trên các thiết ... đối tượng. Việc thiết kế cấu trúc điều khiển cần hướng tới những tiêu chí sau đây: 1. Chất lượng : Đảm bảo khả năng thiết kế các bộ điều khiển để đáp ứng tốt nhất các yêu cầu về chất lượng...

Ngày tải lên: 04/04/2013, 12:40

... Tuấn Dũng Cầu Đường Bộ K43A - NA 27 Đồ Án Tốt Nghiệp Bộ môn Cầu Hầm 1,2m 4,3m 4,3m Xe hai trục thiết kế (Tandem) Xe tải thiết kế (Truck) q làn Xk y1 y2 y3 y4 Đảh Qk ã Lực cắt do xe thiết kế gây ... Vẽ ĐAH phản lực gối trên bản quá độ tại vị trí vai kê +) Tổng diện tích ĐAH : S = 2.0 +) Diện tích ĐAH dơng : S + = 2.0 +) Diện tích ĐAH âm : S - = 0 - Xếp xe tải và xe 2 trục thiết kế lên ĐAH ... hai trục thiết kế (Tandem) Xe tải thiết kế (Truck) y'5 y'2 y'3 y'4 q làn Truờng hợp 2 và xếp tải theo hiệu ứng ƠLE y'1 Đảh Mk 1,2m 4,3m 4,3m Xe hai trục thiết kế (Tandem) Xe...

Ngày tải lên: 27/04/2013, 14:51

... khin quỏ trỡnh a bin â 2006 - HMS â HMS iu khiển phản hồi kết hợp điều khiển tỉ lệ (cấu trúc tầng) Điều khiển phản hồi kết hợp bù nhiễu (đa biến) 38 â 2004, HONG MINH SN Chng 7: Thit k cu trỳc ... thiết kế cấu trúc ₫iều khiển 12 11 22 1 2 1 () 11 ()() dh www dt A dx wx wx w w x dt Ah Ah ρ ρρ ⎧ ⎪ =+− ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎨ ⎪ ⎪ =+− + ⎪ ⎪ ⎪ ⎩  Chọn biến được điều khiển?  Cặp đôi các biến vào-ra?  Kết ... 2004, HONG MINH SN Chng 7: Thit k cu trỳc iu khin quỏ trỡnh a bin â 2006 - HMS â HMS Cỏc bước thiết kế  Lựa chọn các biến điều khiển và các biến được đo cho một mục đích điều khiển cụ thể  Phân...

Ngày tải lên: 23/10/2013, 02:15

... [ p DC+ p DW+1.75(LL+IM)] Trong đó: := D R I 0.95 D =0.95 cốt thép được thiết kế đến chảy.[A1.2.3] R =0.95 Bản liên tục.[A1.3.4] I =1.05 cầu quan trọng [A1.3.5] Do đó: I =0.95(0.95)(1.05)=0.95. Hệ ... cầu, cộng thêm 15(mm) hao mòn ,trọng lợng bản khi tính là 220(mm). 1 -Trọng lợng bản mặt cầu : W s =H b x c = 220 x 2.4x10 -5 =528 x10 -5 N/mm 2-Trọng lợng lớp phủ: -Lớp phủ mặt cầu ... mặt cầu W s : Sơ đồ: S=2080mm ,h =200mm , mmNxW s /10480 5 ) Momen dơng và âm tại giữa nhịp và gối của dầm liện tục có thể lấy: M= 12 2 Sw s =1444 N.mm/mm Việc xếp tĩnh tải do bản mặt cầu...

Ngày tải lên: 14/03/2014, 20:59

... nõHI œl7:FtHIH\HI]<H;HI;‹<™ ]H Ÿ5Ÿ55> œl7:FtHI:;7A:qr=<HIsŸ5Y5™ ]H Ÿ5Y555Ÿ>Ÿ55>I 2.2.2.Tải trọng do trọng lượng bản thõn kết cấu thép cầu trục : %XMCrH;:FtHIVO[HI>A:MN9:;R x:V7Q9M;A:T@]p=VU:;R HI:FtHIVO[HIfOjHCãHI_U]tM:FKH=G:]p= f ÔH z f ; M f ' f ' ã q f H ' V f f f q f Ơ F@HICS !25-I ... = _UV f c 2'Y!Y= f Ô2(55522ã255 Y(255 Ơ 5Y((2 FtHIVO[HI=G:]p=q7KHM;O<:wH;Mh=qXH;Z}MãMN9]7M;9JmHã ]q 'Ôq q f ( ; q 'f ( ãz Ơ ]q 'Ô5255'2ã(ƠY!255 ( ]q 5Y FtHIVO[HI]p=M;wH;M@7]p=>;PHIMSR;pHM;@ãq<@I=MlfOjH_U V<HM<H ]M Ô q F ; F 'q M f ' '; M f ' f ' ãf Ơ M 5 ( f Mq ; F 5==Ăq F 5==M;7b9M<@_UM;7b9FGHIF<Jã Mq FtHIVO[HIfUHMPHI:XMYV<HM<HYM<q7H Mq 5Y2! ]M Ô55'55255522ã(Ơ25 ( !255Y((25Y2! ]M (Y5 HI:FtHIVO[HI>A:MN9:;RMp9:FhMMS:;m>mCAH;Qfd_O[::l7Y:wH;CAH :FtHIVO[HI=d7;UH_Uf<7fdHI9H;7KH ]M Y' ]M ' Mq ãY'(Y5'5YãY2 lHI'' f ã Mq ã ]M ã ]q ã ã 5Y 5Y2! (Y5 5Y 2.2.3.Ti trng do trng lng bản thân cầu trục: Nguyễn Bá Long Líp 50KM1  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG p9:FhMCO[MC7b9>;7mHqHIHu:qN=:;OjHI]aHIM;@V@T7Mp9:FhM=G:]p=MS:l7 :FtHIH\HIH;n p9:FhMCO[MC7b9>;7mHqHIM<q7H:;OjHI]aHIM;@V@T7Mp9:FhMMS:l7:FtHIH\HI VLH ... 78 )*(+, /012' 6.1.Phơng pháp tính toán 82 6.2. Th\ông số ban đầu 82 6.3. Sơ dồ cấu tạo kết cấu thép và các th\ông số đà xác định 82 6.4.Xác định đặc trng hình học mặt cắt dầm 84 6.4.1.Mặt...

Ngày tải lên: 01/05/2014, 17:48

... pháp cơ bản ,đó là : _Thiết kế theo mẫu _Thiết kế theo Quy phạm _Thiết kế theo số liệu thống kê _Thiết kế theo tính toán _Đặc điểm của các phương án thiết kế : _Thiết kế theo mẫu :Ưu điểm ... các vị trí tính toán Thiết kế các cơ cấu: cơ cấu nâng thiết bị mang, cơ cấu di chuyển xe,… -Thiết kế, tính toán kết cấu thép -Thiết kế các hệ thống điều khiển -Thiết kế thiết bị an toàn 2.4.2 ... theo yêu cầu 2. Chọn phương án thiết kế _Để thiết kế bất cứ một vấn đề gì việc đầu tiên chúng ta phải xác định chún ta đi thiết kế cái gì ,nó phục vụ mục địch gì và cái ta thiết kế ra có nhũng...

Ngày tải lên: 23/05/2014, 02:28

Ngày tải lên: 19/06/2014, 11:47