CẢI TIẾN QUY TRÌNH LÀM VIỆC TRONG CƠNG VIỆC XUẤT KHẨU HÀNG HỐ CỦA VIỆT NAM SANG NƯỚC NGOÀI ĐỂ ĐẠT HIỆU QUẢ CAO NHẤT TRONG KINH DOANH QUỐC TẾ

Mối quan hệ giao thương Việt Nam với quốc tế xuất hàng hoá Cùng với tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, thị trường xuất hàng hóa Việt Nam mở rộng theo hướng đa dạng hóa đa phương hóa quan hệ kinh tế Thị trường xuất mở rộng nhanh, cấu thị trường có chuyển dịch tích cực q trình hội nhập quốc tế Hiện hàng hóa xuất Việt Nam có mặt 230 quốc gia vùng lãnh thổ Châu Á khu vực thị trường xuất chủ yếu Việt Nam việc tiếp tục thực mạnh mẽ cam kết mở cửa thị trường ASEAN số nước châu Á (EPA với Nhật Bản, FTA khuôn khổ ASEAN với Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản) Tỷ trọng khu vực châu Mỹ tăng mạnh giai đoạn 2016-2020, chủ yếu tăng xuất sang Hoa Kỳ Gia tăng xuất vào Hoa Kỳ chủ yếu tác động từ việc thực Hiệp định thương mại song phương Việt Nam - Hoa Kỳ ( BTA) cường quốc nhanh chóng trở thành điểm tiếp nhận lớn hàng xuất Việt Nam sau BTA có hiệu lực với mặt hàng xuất chủ yếu hàng dệt may, giày dép, đồ nội thất, thủy sản, nông sản Về Trung Quốc, thị trường xuất lớn thứ hai Việt Nam, tăng từ 11 tỷ USD năm 2011 lên 49 10 tỷ USD năm 2020, tức tăng gấp lần, chiếm 17,3% tổng kim ngạch xuất hàng hóa Việt Nam năm 2020, tăng so với mức 11,5% năm 2011 Xuất sang Nhật Bản, thị trường xuất lớn thứ hai Việt Nam năm 2012, 2013 thị trường xuất lớn thứ ba Việt Nam kể từ năm 2014 đến nay, tăng từ 10,8 tỷ USD năm 2011 lên 19,3 tỷ USD năm 2020, chiếm tỷ trọng khoảng 6,8% tổng kim ngạch xuất hàng hóa Việt Nam, giảm so với mức 11,1% năm 2011 Bảng 1.1 Cơ cấu thị trường XKHH Việt Nam thời kỳ 2011-2020 (%) Biểu 1.2 Top 15 thị trường xuất chủ yếu Việt Nam 2011, 2020 (%) 1.2 Đặt vấn đề Vận chuyển hàng hoá quốc tế phận cấu thành quan trọng buôn bán quốc tế, khâu thiếu q trình lưu thơng nhằm đưa hàng hố từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Trong đó, vận tải biển giải pháp hữu hiệu cho vận chuyển hàng hóa xuyên quốc gia Hoạt động tập trung chủ yếu đến việc tổ chức chuyên chở hàng hóa đường biển, container, chứng từ quy định phương thức chuyên chở đề cập đến việc giao nhận hàng hóa cảng biển Trên thực tế, nhiều bất cập việc giao nhận vận tải, khó khăn sở hạ tầng…Đưa giải pháp để khắc phục vấn đề việc cần thiết Việt Nam đứng trước ngưỡng cửa hội nhập kinh tế, vừa hội mà thách thức nước ta, nhiều vấn đề kinh tế chịu ảnh hưởng trực tiếp xuất - nhập Việc gia nhập tổ chức thương mại, ký kết hiệp định thương

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ MÔN HỌC: VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM NGOẠI THƯƠNG ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN CẢI TIẾN QUY TRÌNH LÀM VIỆC TRONG CƠNG VIỆC XUẤT KHẨU HÀNG HỐ CỦA VIỆT NAM SANG NƯỚC NGOÀI ĐỂ ĐẠT HIỆU QUẢ CAO NHẤT TRONG KINH DOANH QUỐC TẾ Giáo viên hướng dẫn: Đặng Quý Nhân Trình độ đào tạo: Đại học quy Lớp học phần: TFIN330309_02 Sinh viên thực hiện: Phạm Thị Hoài Tiên Mã số sinh viên: 19136084 Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng 11 năm 2021 Sinh viên thực HỌC KÌ I, NĂM HỌC 2021 – 2022 Lớp thứ 6, tiết - Tên đề tài: Cải tiến quy trình làm việc cơng việc xuất hàng hố Việt Nam sang nước ngồi để đạt hiệu cao kinh doanh quốc tế STT Họ tên MSSV Phạm Thị Hoài Tiên 19136084 Tỷ lệ hoàn thành 100% NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN Điểm: TP Hồ Chí Minh, Ngày tháng 11 năm 2021 Giảng viên chấm MỤC LỤC MỤC LỤC Danh mục từ viết tắt Danh mục đồ, sơ đồ, hình Danh mục tài liệu tham khảo 29 A MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Kết cấu tiểu luận B NỘI DUNG CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Mối quan hệ giao thương Việt nam với quốc tế xuất hàng hoá 1.2 Đặt vấn đề 1.3 Tóm tắt giải pháp đề xuất cải tiến quy trình làm việc xuất 10 CHƯƠNG THỰC TRẠNG QUY TRÌNH LÀM VIỆC TRONG CƠNG VIỆC XUẤT KHẨU TỪ VIỆT NAM SANG NƯỚC NGỒI 2.1 Mối quan hệ giao thương Việt Nam Philippines thực trạng vận tải biển Philippines 2.2 11 11 Hoạt động vận hàng hoá từ Việt Nam sang Philippines 13 2.2.1 Giới thiệu hình thức cước phí vận chuyển FLC 13 2.2.2 Một số hãng tàu có tuyền đường vận tải từ Việt Nam sang Philippines 15 2.2.3 Sơ đồ quy trình vận tải xuất áp dụng quy trình vào biểu thời gian 16 2.2.4 Những lưu ý xuất hàng hóa Philippines 20 CHƯƠNG GIẢI PHÁP CẢI TIẾN QUY TRÌNH LÀM VIỆC TRONG CƠNG VIỆC XUẤT KHẨU HÀNG HỐ TỪ VIỆT NAM SANG NƯỚC NGOÀI 21 3.1 Những thách thức hoạt động xuất hàng nguyên container (FCL) đường biển 21 3.2 Các giải pháp cải tiến quy trình làm việc cơng việc xuất hàng hoá 23 3.3 Kiến nghị 26 KẾT LUẬN 28 DANH MỤC KÍ HIỆU, TỪ VIẾT TẮT STT Ý NGHĨA KÍ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT B/L Bill of lading : Vận đơn L/C Letter of credit:Tín dụng thư FCL Full Container Load: Vận chuyển nguyên container CY Container Yard: bãi hạ dỡ container từ tàu lên xuống CNF Cost And Freight: Chi phí vận chuyển CFR Cost and Freight: Tiền hàng cước phí CPT Carriage Paid To: Cước trả tới điểm đến C/O Certificate of origin: Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa T/Y Telegraphic Transfers: Chuyển tiền điện 10 O/A Open Account: Phương thức ghi sổ DANH MỤC BẢNG, SƠ ĐỒ, HÌNH Bảng 1.1 Cơ cấu thị trường XKHH Việt Nam thời kỳ 2011-2020 (%) Biểu 1.2 Top 15 thị trường xuất chủ yếu Việt Nam 2011, 2020 (%) Hình 2.1: Tổng Kim ngạch XNK Việt Nam Philippines năm gần (triệu USD) Hình 2.2: Tình hình xuất nhập Việt Nam Philippines năm gần (tính theo triệu USD) Hình 2.3: Sơ đồ hệ thống cảng biển Philipppines Hình 2.4: Quy trình gửi hàng nguyên container Hình 2.5: Sơ đồ quy trình quy trình vận tải theo hợp đồng xuất số TP-INV 1023/2015 Hình 2.6: Sơ đồ quy trình phân luồng hàng hóa cảng Hình 2.7: Sơ đồ quy trình chuyển tiền T/T Hình 3: Hệ thống quản lý phương tiện vận tải – ESys hệ thống giám sát hành trình Logistech 247 A MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Ngày nay, q trình tồn cầu hóa hội nhập kinh tế quốc tế diễn mạnh mẽ giới Việt Nam hội nhập sâu rộng với khu vực giới với ký kết loạt hiệp định thương mại tự (FTA) thành viên thức Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) Cho đến nay, Việt Nam có quan hệ ngoại giao với 170 quốc gia, xuất hàng hóa tới khoảng 230 thị trường, ký kết 150 hiệp định thương mại tự do, nhiều hiệp định thương mại song phương khoảng 12 hiệp định đa phương đàm phán loạt hiệp định thương mại khác Việt Nam quốc gia có nhiều điều kiện thuận lợi từ vị trí địa lý với đường biển với 3.260km bờ biển, nhiều cảng nước sâu, có biên giới với Trung Quốc, Lào, Campuchia, hệ thống sơng ngịi chằng chịt vị trí lan can nhìn biển Do đó, Việt Nam quốc gia có tiềm lớn phát triển vận tải đường biển kéo theo phát triển dịch vụ logistics cảng biển Tuy nhiên, ngồi sách ưu đãi mà nhà nước dành cho Doanh nghiệp từ Việt Nam gia nhập WTO, sách khuyến khích Doanh nghiệp nước ngồi tham gia Vì mà Doanh nghiệp phải chịu cạnh tranh gay gắt từ Doanh nghiệp dịch vụ Logistics đóng địa bàn Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nước có quy mơ nhỏ, lại liên kết lại, mà kinh doanh theo kiểu cạnh tranh thiếu lành mạnh hạ giá dịch vụ để dành hợp đồng Bên cạnh đó, Bối cảnh kinh tế giới năm 2020 đầy biến động, không thuận lợi cho thương mại quốc tế từ xung đột thương mại Mỹ - Trung, biến động quan hệ kinh tế – trị kinh tế lớn đặc biệt ảnh hưởng tiêu cực dịch Covid19 đến lĩnh vực kinh tế – xã hội Năm 2020 năm cuối nước ta nổ lực thực Kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội năm 2016-2020 Sự xuất dịch Covid19 gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh tế, xuất, nhập hàng hóa bị ảnh hưởng nghiêm trọng Nhưng Việt Nam, thành tích xuất siêu khơng giữ vững mà cịn lập nên kỷ lục Tuy thành tích cịn chịu ảnh hưởng lớn suy giảm kim ngạch nhập khẩu, bối cảnh khó khăn dịch bệnh diễn biến phức tạp, xuất điểm sáng tiền đề quan trọng để kinh tế vững bước vào năm 2021 Nhận thức tầm quan trọng quy trình vận tải xuất hàng hố, em định chọn đề tài “Cải tiến quy trình làm việc cơng việc xuất hàng hố Việt Nam sang nước để đạt hiệu cao kinh doanh quốc tế” Mục tiêu nghiên cứu: Tìm hiểu quy trình xuất hàng hố công ty Việt Nam sang Philippines thông qua vận tải đường biển Từ đó, đưa giải pháp cải tiến quy trình làm viêc cơng việc xuất để đạt hiệu cao Kinh doanh quốc tế, đặc biệt bối cảnh đại dịch Covid-19 Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tượng không gian nghiên cứu: Công ty Cổ phần gỗ công nghiệp Thuận Phát Bài tiểu luận tìm hiểu ví dụ cho quy trình làm việc xuất từ Việt Nam sang Philippines năm 2020 - 2021 đưa giải pháp cải tiến hiệu công việc xuất sang thị trường nước thời kỳ Phương pháp nghiên cứu Phương pháp thu thập xử lý thông tin: Dựa vào lý thuyết thực tế quy trình làm việc công việc xuất từ Công ty Việt Nam Công ty Cổ phần gỗ công nghiệp Thuận Phát số công ty Logistics để làm sở Từ đó, chắt lọc tóm tắt thơng tin để thực tiểu luận Phương pháp diễn dịch, quy nạp: Từ thơng tin lọc, tìm hiểu ưu, nhược điểm đưa giải pháp cải tiến quan điểm cá nhân minh chứng cho quan điểm Kết cấu tiểu luận Ngồi phần tóm lược, mục lục, danh mục bảng biểu, hình vẽ, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo kết luận, Luận văn kết cấu theo chương sau: Chương 1: Tổng quan đề tài Chương 2: Thực trạng quy trình làm việc cơng việc xuất từ Việt Nam sang nước Chương 3: Giải pháp cải tiến quy trình làm việc cơng việc xuất từ Việt Nam sang nước B NỘI DUNG CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Mối quan hệ giao thương Việt Nam với quốc tế xuất hàng hoá Cùng với tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, thị trường xuất hàng hóa Việt Nam mở rộng theo hướng đa dạng hóa đa phương hóa quan hệ kinh tế Thị trường xuất mở rộng nhanh, cấu thị trường có chuyển dịch tích cực q trình hội nhập quốc tế Hiện hàng hóa xuất Việt Nam có mặt 230 quốc gia vùng lãnh thổ Châu Á khu vực thị trường xuất chủ yếu Việt Nam việc tiếp tục thực mạnh mẽ cam kết mở cửa thị trường ASEAN số nước châu Á (EPA với Nhật Bản, FTA khuôn khổ ASEAN với Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản) Tỷ trọng khu vực châu Mỹ tăng mạnh giai đoạn 2016-2020, chủ yếu tăng xuất sang Hoa Kỳ Gia tăng xuất vào Hoa Kỳ chủ yếu tác động từ việc thực Hiệp định thương mại song phương Việt Nam - Hoa Kỳ ( BTA) cường quốc nhanh chóng trở thành điểm tiếp nhận lớn hàng xuất Việt Nam sau BTA có hiệu lực với mặt hàng xuất chủ yếu hàng dệt may, giày dép, đồ nội thất, thủy sản, nông sản Về Trung Quốc, thị trường xuất lớn thứ hai Việt Nam, tăng từ 11 tỷ USD năm 2011 lên 49 10 tỷ USD năm 2020, tức tăng gấp lần, chiếm 17,3% tổng kim ngạch xuất hàng hóa Việt Nam năm 2020, tăng so với mức 11,5% năm 2011 Xuất sang Nhật Bản, thị trường xuất lớn thứ hai Việt Nam năm 2012, 2013 thị trường xuất lớn thứ ba Việt Nam kể từ năm 2014 đến nay, tăng từ 10,8 tỷ USD năm 2011 lên 19,3 tỷ USD năm 2020, chiếm tỷ trọng khoảng 6,8% tổng kim ngạch xuất hàng hóa Việt Nam, giảm so với mức 11,1% năm 2011 Bảng 1.1 Cơ cấu thị trường XKHH Việt Nam thời kỳ 2011-2020 (%) Biểu 1.2 Top 15 thị trường xuất chủ yếu Việt Nam 2011, 2020 (%) 1.2 Đặt vấn đề Vận chuyển hàng hoá quốc tế phận cấu thành quan trọng buôn bán quốc tế, khâu thiếu q trình lưu thơng nhằm đưa hàng hố từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Trong đó, vận tải biển giải pháp hữu hiệu cho vận chuyển hàng hóa xuyên quốc gia Hoạt động tập trung chủ yếu đến việc tổ chức chuyên chở hàng hóa đường biển, container, chứng từ quy định phương thức chuyên chở đề cập đến việc giao nhận hàng hóa cảng biển Trên thực tế, nhiều bất cập việc giao nhận vận tải, khó khăn sở hạ tầng…Đưa giải pháp để khắc phục vấn đề việc cần thiết Việt Nam đứng trước ngưỡng cửa hội nhập kinh tế, vừa hội mà thách thức nước ta, nhiều vấn đề kinh tế chịu ảnh hưởng trực tiếp xuất - nhập Việc gia nhập tổ chức thương mại, ký kết hiệp định thương mại song phương đa phương mở nhiều hội cho Việt Nam ta phát huy mạnh, tháo gỡ hạn chế thị trường xuất tạo lập môi trường thương mại Sự tăng trưởng xuất đóng góp vào phát triển kinh tế thời gian qua minh chứng cho thấy Việt Nam biết tận dụng hội cách hiệu Tuy nhiên, hoạt động xuất nhập hàng hóa Việt Nam thiên bề nổi, xét mặt chất xuất nhập nước ta nhiều hạn chế Chẳng hạn cấu hàng hóa xuất khẩu, sản phẩm thơ , dẫn đến giá trị xuất không cao Đây vấn đề khơng cịn mới, song việc tìm lời giải cho cịn tốn cho nhà lập sách, nhà nghiên cứu, quan tâm tới kinh tế Việt Nam Lấy ví dụ minh hoạ, Philippines đối tác tìm Việt Nam Thơng qua ví dụ thực trạng quy trình làm việc vận tải biển Việt Nam Philippines Từ đó, giúp hiểu rõ vấn đề đưa giải pháp giúp cải tiến quy trình việc làm hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt xuất Việt Nam nước ổn định bối cảnh đầy biến động, số đại dịch Covid-19, cho doanh nghiệp Việt Nam nói riêng thị trường Việt Nam nói chung 1.3 Tóm tắt giải pháp đề xuất cải tiến quy trình làm việc xuất Nắm bắt xu hướng chung giới nói chung nước ta nói riêng Định hướng hội thách thức mà công ty Xuất nhập Việt Nam đối mặt đưa giải pháp cải tiến: - Đối với nguồn nhân lực nội cần tăng cường công tác quản lý, đổi công tác đạo, điều hành ban giám đốc phòng ban mà đảm bảo tự phát huy lực nhân viên - Thực giao khoán cho đơn vị trực thuộc sở giao tiêu kinh tế, cho phép đơn vị tự hạch toán, kế toán nhằm đẩy mạnh hiệu sản 10 khoản phụ phí để bù đắp cho hãng tàu chi phí phát sinh thêm hay doanh thu giảm nguyên nhân cụ thể Dưới số phụ phí thường hay gặp q trình thực giao nhận hàng hóa vận tải đường biển: + Phí THC phụ phí xếp dỡ hàng cảng khoản phí thu container để bù đắp chi phí cho hoạt động làm hàng cảng như: xếp dỡ, tập kết container từ CY cầu tàu… Thực chất phí cảng quy định, hãng tàu chi hộ sau thu lại từ chủ hàng Phí THC thường có giá khoảng 120/180 USD per 20’/40’ + Phí Seal phí niêm phong Chúng ta phải mua seal để niêm phong container hãng tàu, seal có in số hiệu riêng biệt để kiểm sốt an tồn cho hàng hóa giúp hải quan theo dõi, chống bn lậu Phí niêm phong phải nộp sau quan hải quan hồn thành cơng việc niêm phong Phí Seal thường có giá khoảng USD/pcs + Đối với hàng hóa xuất cách hãng tàu/ Forwarder phải phát hàng vận đơn đường biển (B/L) Phí chứng từ (Docs fee) phí để hãng tàu làm vận đơn thủ tục giấy tờ cho lơ hàng Phí chứng từ thường có giá khoảng 40 USD/BL + Phí EBS (Emergency bunker surcharge) phụ phí xăng dầu Phí hãng tàu thu giá dầu tăng cao làm ảnh hưởng đến chi phí vận hành tàu Thông thương nhiên liệu chiếm 30 - 40% chi phí vận hành chuyến tàu Hãng tàu thường cộng chung với phí Ocean Freight để báo giá xuất hóa đơn Vì thời điểm giá Ocean Freight tăng cao, nhiều khả hãng tàu cộng thêm phí EBS 2.2.2 Một số hãng tàu có tuyền đường vận tải từ Việt Nam sang Philippines Một số hãng tàu có tuyến đường vận tải Việt Nam - Philippines Một số hãng tàu có tuyến đường vận tải từ Việt Nam đến Philippines như: CNC, CMA-CGM, YANGMING, EVERGREEN, SEALAND, NAMSUNG, HYUNDAI, PIL, OOCL, APL, ONE Các hãng tàu có tuyến đường vận chuyển từ cảng Hải Phòng, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Qui Nhơn, Vũng Tàu đến cảng DaVao, Manila, General Santos, Cebu Philippines Số chuyến tàu tuần từ cảng Việt Nam đến cảng Philippines tương đối nhiều, khoảng từ 20 – 30 chuyến/tuần Thời gian trung chuyển khoảng từ – 17 ngày Ngoài ra, thời gian trung chuyển cịn phụ thuộc vào vị trí cảng cảng đến, điều kiện tự nhiên, tốc độ tàu, … 15 2.2.3 Sơ đồ quy trình vận tải xuất áp dụng quy trình vào biểu thời gian Hình 2.5: Sơ đồ quy trình quy trình vận tải theo hợp đồng xuất số TP-INV 1023/2015 ❖ Khi áp dụng quy trình vào biểu thời gian: Ngày 20/10/2015, sau thương lượng thành công, Công ty Cổ phần gỗ công nghiệp Thuận Phát Công ty E&V International tiến hành ký kết hợp đồng nhập hàng hóa Hợp đồng xuất nhập hàng hóa hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, thỏa thuận bên mua bên bán đến từ quốc gia khác việc xác lập, thay đổi chấm dứt quyền nghĩa vụ thương mại quốc tế Những thông tin quan trọng mà doanh nghiệp cần lưu ý kí kết hợp đồng với khách hàng loại hàng: gỗ dán (plywood), số lượng 1400 loại 12x1220x2440 mm 620 loại 25x1220x2440 Từ thông tin trên, người bán lựa chọn loại container phù hợp, Container loại 40’ HC Cảng đi: Cảng Hải Phòng, Việt Nam, cảng đến: Subic Bay, Philippines Thời gian giao hàng vòng 50 ngày sau nhận tiền tạm ứng Điều kiện ký kết CNF, tương tự CFR, người bán giao hàng thông quan xuất khẩu, người bán chịu trách nhiệm thuê tàu, chịu phí bốc hàng lên tàu, đảm bảo hàng hóa an tồn đến tàu cập cảng Subic Bay, Philippines Trong hợp đồng xuất bên thứ Công ty Mecca MFG Philippines, hàng cập cảng Subic Bay, Philippines Như vậy, tên bên thứ ba người 16 mua cuối tất chứng từ: Hóa đơn, Phiếu đóng gói, C/O… Bên thứ ba chịu trách nhiệm liên hệ hãng tàu Philippines để nhận hàng thay người mua Sau kí hợp đồng, doanh nghiệp phải liên hệ công ty hun trùng để thỏa thuận dịch vụ hun trùng, tức trước ngày đóng hàng Hun trùng biện pháp thường sử dụng để xử lý mối, mọt…, loại trùng có (các loại tuyến trùng, giun nhỏ,…), để khử trùng loại hàng hóa, bưu kiện gỗ có liên quan đến gỗ để tránh bị ô nhiễm vận chuyển hàng hóa quốc gia giới Vì mặt hàng xuất gỗ có nguồn gốc hữu khơng xử lý hóa chất trình vận chuyển phát sinh mối, mọt, nấm mốc côn trùng gây hại môi trường ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa, tránh rủi ro việc hàng hóa khơng thơng quan nhập phải trả hàng Từ 21-22/10/2015, Căn vào thông tin hợp đồng, Công ty Thuận Phát liên hệ tới đại lí vận chuyển để hỏi giá lịch trình tàu chạy phù hợp với điều kiện shipment hợp đồng, lựa chọn giá cước hợp lý Đại lý mà công ty Thuận Phát lựa chọn để thực trình giao nhận hàng hóa DH Logistics CO.LTD Chi tiết đại lý: DHLOGISTICS CO.LTD Địa chỉ: tầng 3, & 6, Số Nguyễn Khang, Quận Cầu Giấy, Hà Nội SĐT: 0973 430 634, Website: https://www.dhLogistics.com.vn/ Nếu giá cước lịch trình tàu chạy đại lí đưa doanh nghiệp chấp nhận doanh nghiệp gửi “Booking Request” cho đại lí Booking Request gồm thơng tin hàng hóa liên quan: người gửi hàng, tên hàng, trọng lượng, loại container, cảng xuất hàng, cảng đến, thời gian hãng tàu xác nhận việc đặt chỗ thành cơng cho đại lí Cuối cùng, đại lí gửi Booking Confirmation cho doanh nghiệp, gồm thông tin sau: Số booking, tên tàu, cảng xếp hàng, cảng giao hàng Công ty Cổ phần gỗ công nghiệp Thuận Phát liên hệ với bên đại lý cung cấp chi tiết hàng hóa yêu cầu dịch vụ giao nhận Đại lí gửi cho cơng ty lịch trình tàu biểu giá Theo điều kiện CNF, người bán chịu phí thuê tàu, làm hàng, phí hải quan xuất khẩu, chịu trách nhiệm giao hàng kho CY Cảng Hải Phòng Chuyến HaiPhong-Subic Bay khởi hành vào ngày 31/10/2015, tàu SEVILLIA 006 DH logistics CO.LTD phát hành booking confirmation cho Cơng ty Thuận Phát Từ 23-26/10/2015, chuẩn bị hàng hóa nhập chứng từ liên quan Doanh nghiệp chuẩn bị đầy đủ số lượng, đóng gói hàng hóa, đánh dấu marketing theo nội dung quy định hợp đồng ký kết Các loại chứng từ chuẩn bị để thông quan xuất gồm hợp đồng ngoại thương (Sales Contract): chính, phụ; hợp đồng thương mại (Commercial Invoice): chính, phụ; phiếu đóng gói (Parking list): chính, phụ; chứng nhận xuất xứ (C/O form AK): chính; tờ khai hải quan điện tử: (1 dành cho người xuất khẩu, dành cho hải quan) 17 Lưu ý: khai hải quan điện tử luồng xanh; luồng đỏ vàng nộp tờ khai điện tử Giao hàng kho CY cho đại lý thông tin chi tiết vận đơn trước 23:00, ngày 30/10/2015 Nhận Bill of Lading nháp để kiểm tra Doanh nghiệp tự thuê phương tiện vận chuyển đem hàng kho CY trước thời gian quy định (closing time) ghi booking confirmation Đại lí hãng tàu nhận hàng từ doanh nghiệp, kiểm tra hàng để phát hành Bill of Lading Lưu ý điều khoản toán: Bên mua (Mecca MFG Philippines, INC) toán trước 30% giá trị đơn hàng toán phần lại giá trị đơn hàng sau nhận scan B/L gốc Việc hun trùng thường thực lúc đóng hàng vào container Sau thực nghiệp vụ hun trùng lô hàng, từ đến ngày sau ngày đóng hàng, cơng ty hun trùng cấp cho công ty Thuận Phát giấy chứng nhận hun trùng Một bước quan trọng làm thủ tục hải quan cảng, khai nộp tờ khai hải quan Tờ khai hải quan lập theo mẫu quy định Trước viết tay theo mẫu in sẵn hầu hết Chi cục hải quan chuyển sang khai nộp tờ khai theo hình thức hải quan điện tử phần mềm chuyên dụng Tờ khai hải quan quan hải quan thông báo kết phân luồng sau hệ thống xử lý liệu điện tử hải quan tiếp nhận, kiểm tra, đăng ký thông tin tờ khai hải quan Tiếp theo lấy kết phân luồng Hình 2.6: Sơ đồ quy trình phân luồng hàng hóa cảng 18 Đối với hàng kiểm hóa luồng vàng, hàng hóa phải kiểm tra chứng từ miễn kiểm tra chi tiết hàng hóa Nhân viên xuất trình hồ sơ hải quan chi cục hải quan cửa khẩu, chứng từ gồm: tờ khai hải quan, hóa đơn thương mại, vận đơn, C/O, giấy khiểm tra chất lượng, … Hải quan kiểm tra chứng từ tiến hành thơng quan phù hợp Nếu có dấu hiệu vi phạm nghi ngờ hải quan chuyển sang luồng đỏ để kiểm tra thực tế hàng hóa Sau thông quan không vi phạm Đối với hàng kiểm hóa luồng đỏ, quan hải quan tiến hành kiểm tra chi tiết hồ sơ đồng thời kiểm tra chi tiết hàng hóa Xuống bãi tìm container tiến hành cắt seal liên lạc với Hải quan kiểm hóa xem cắt seal kiểm tra hàng hóa (5%,10%, tồn lô hàng tùy vào mức độ mà Hải quan yêu cầu kiểm hóa) Hải quan thơng quan khơng có vi phạm Căn vào booking, số hiệu tàu số hiệu chuyến viết vào ô 28 tờ khai để tiến hành vào sổ tàu Sau kết thúc q trình làm thủ tục thơng quan cho lơ hàng xuất cảng Hàng hóa xếp lên tàu theo kế hoạch hãng tàu Lưu ý, phải vào sổ tàu trước đến Closing time không hàng bị rớt lại khing xuất thông quan Đối với hàng miễn kiểm (luồng xanh), nhân viên qua chỗ trả tờ khai để rút tờ khai Sau lý hải quan bãi vào sổ tàu hàng xuất tương tự hàng bị kiểm hóa Ngày 31/10 tàu khởi hành, nhận Bill of Lading Nhân viên giao nhận đại lí chuyển hồ sơ cho phận chứng từ kiểm tra để phát hành vận đơn cho doanh nghiệp doanh nghiệp hoàn thành nghĩa vụ làm thủ tục xuất hàng, cung cấp thông tin đầy đủ để phát hành vận đơn Sau có đầy đủ thông tin vận đơn, phận chứng từ đại lí phát hành vận đơn House B/L cho doanh nghiệp kiểm tra Đồng thời, đại lí gửi thơng tin cho hãng tàu liên quan phát hành vận đơn Master B/L cho đại lí Sau nhận B/L từ đại lí, doanh nghiệp fax chứng từ (Commercial Invoice, Parking list, Bill of Lading) sang cho bên mua, để bên mua có sở tốn tiền cho bên bán phương thức chuyển tiền Chuyển tiền điện (Telegraphic Transfers T/T) phương thức theo ngân hàng thực chuyển tiền điện lệnh cho ngân hàng đại lý nước trả tiền cho người xuất Cơng ty Thuận Phát (Xuất) ứng tín dụng cho DH logistics CO.LTD (Nhập) Sau nhận hàng, người nhập yêu cầu ngân hàng chuyển tiền trả cho người xuất 19 Hình 2.7: Sơ đồ quy trình chuyển tiền T/T Quy trình chuyển tiền sau: (1) Sau hợp đồng xuất nhập kí kết, người xuất thực việc cung cấp hàng hóa dịch vụ cho người nhập khẩu, chuyển giao chứng từ cho người nhập (2) Đến thời hạn quy định, người nhập viết lệnh chuyển tiền gửi đến ngân hàng phục vụ Ghi rõ tên địa người xin chuyển tiền, số tài khoản, ngân hàng mở tài khoản, số tiền xin chuyển, tên địa người thụ hưởng, số tài khoản, ngân hàng phục vụ, lý chuyển tiền kèm theo chứng từ liên quan (3) Sau kiểm tra, hợp lệ nhà nhập có khả tốn, ngân hàng trích tài khoản người nhập để trả tiền, gửi giây báo nợ giấy báo toán cho người nhập (4) Ngân hàng chuyển tiền lệnh (bằng thư hay điện báo) cho ngân hàng đại lý để chuyển tiền trả cho người xuất (5) Ngân hàng đại lý chuyển tiền cho người xuất (qua ngân hàng Vietnam Military Commercial Joint Stock Bank – Dong Da Branch) gửi giấy báo cho đơn vị 2.2.4 Những lưu ý xuất hàng hóa Philippines Hiện nay, doanh nghiệp Việt Nam không gặp phải nhiều trở ngại xuất sang Philippines hàng hóa Việt Nam hưởng ưu đãi thuế quan khuôn khổ hợp tác Khu vực mậu dịch tự ASEAN mà Việt Nam Philippines thành viên Mặt khác, tiêu chuẩn kỹ thuật hàng hóa Philippines khơng q khó doanh nghiệp Việt Nam Tuy nhiên cần lưu ý xuất hàng hố Philippines: • Trong giao lưu ngoại thương hai nước ln có quy định chung mà hai nước đặt thực bên đối tác đưa yêu cầu bên lại phải 20 tuân theo Vậy nên làm vận tải xuất nhập cần phải nắm rõ để tránh phạm sai lầm • Các loại chứng từ giấy tờ khơng thể thiếu có sai sót, có vận đơn đường biển chứng từ cần thiết cho lơ hàng nhập đến Philippines (Hóa đơn thương mại, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ (nếu có yêu cầu), phiếu đóng gói, giấy chứng nhận đặc biệt tùy theo tính chất hàng hóa vận chuyển ) Giấy phép kiểm dịch xem giấy thông hành nhập yêu cầu trước nhập trái hay rau tươi, thịt sản phẩm từ thịt Philippines ký kết Tổ chức thương mại giới dỡ bỏ hạn chế số lượng nhập hàng hóa thực phẩm trừ gạo Hạn ngách thuế quan cịn áp dụng số hàng hóa nhạy cảm bắp, thịt gia cầm, thịt lớn, đường cà phê Khối lượng cho phép tối thiểu thiết lập cho mặt hàng • Đối với giao dịch sử dụng phương thức thư tín dụng (L/C), L/C hợp lệ bắt buộc phải bao gồm hóa đơn chiếu lệ tờ khai nhập để nộp trước thuế quan nhập (Advance Customs Import Duty - ACID) Đối với giao dịch không sử dụng phương thức tốn L/C, tốn hình thức nhờ thu trả chậm (D/A), nhờ thu trả (D/P), tài khoản mở hay ghi sổ (O/A) chứng từ tự tài trợ hay hóa đơn chiếu lệ yêu cầu CHƯƠNG GIẢI PHÁP CẢI TIẾN QUY TRÌNH LÀM VIỆC TRONG CƠNG VIỆC XUẤT KHẨU HÀNG HỐ TỪ VIỆT NAM SANG NƯỚC NGOÀI 3.1 Những thách thức hoạt động xuất hàng nguyên container (FCL) đường biển Thơng qua tìm hiểu quy trình làm việc lưu ý Xuất hàng hoá từ Việt Nam Philippines Cho thấy Doanh nghiệp Việt Nam xuất hàng hố Việt Nam nước ngồi cịn phát sinh nhiều vấn đề Cơ sở vật chất công ty phục vụ cho cơng tác giao nhận hàng hóa cịn hạn chế Mặt khác, phát sinh chi phí dịch vụ th ngồi quy trình giao nhận phụ thuộc vào đại lý, hãng tàu công ty vận tải nội địa việc báo giá cược, việc mang tính thụ động cao gây ảnh hưởng đến việc báo giá với đối tác khách hàng Trong trình giao nhận hàng hóa bị hư hỏng, đổ vỡ: giao nhận xuất nhập đường biển cần đến phối hợp nhiều khâu khác Ít nhiều làm giảm chất lượng giao nhận cơng ty 21 Quy trình giao nhận áp dụng công nghệ thông tin, mạng internet, bưu viễn thơng nên nhân tố có xảy lỗi ảnh hưởng lớn đến việc thực quy trình Đặc biệt mạng Hải quan xảy lỗi kéo theo hệ lụy phát sinh khác như: chậm trễ việc khai báo Hải quan xuất khơng kịp thời gian cho hàng lên tàu, chậm trễ việc khai báo Hải quan nhập khiến cho việc nhận hàng gặp nhiều khó khăn, gây tốn thời gian chi phí doanh nghiệp Bên cạnh đó, hạ tầng thơng tin nhiều công ty chưa thể đáp ứng yêu cầu nhiều khách hàng sức cạnh tranh hạn chế so với nhiều cơng ty lớn ngành Chính sách cơng ty quy trình giao nhận cho khách hàng trả sau hoàn tất dịch vụ Vì vậy, cơng ty thường xun trả chi phí trước thu lại khách hàng Điều gây rủi ro cho công ty việc khách hàng cố tình trả chậm, gây ảnh hưởng đến tài doanh nghiệp, gây khó khăn cho doanh nghiệp việc huy động với thời gian ngắn hạn Khi xuất theo điều kiện CFR, quyền chủ động phương tiện thuộc nhà kinh doanh xuất Việt Nam Tuy nhiên, khó khăn doanh nghiệp thành lập, chưa có nhiều kinh nghiệm việc thuê phương tiện vận tải Cùng với đó, phương thức chuyển tiền điện T/T chứa đựng rủi ro lớn việc trả tiền phụ thuộc vào thiện chí người mua Do đó, dùng phương thức quyền lợi tổ chức xuất không đảm bảo Đồng thời, từ Việt Nam gia nhập WTO, bên cạnh sách ưu đãi nhà nước dành cho Doanh nghiệp nước sách khuyến khích Doanh nghiệp nước tham gia CMG phải chịu cạnh tranh gay gắt Doanh nghiệp dịch vụ Logistics đóng địa bàn Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nước có quy mơ nhỏ, lại khơng biết liên kết lại, mà kinh doanh theo kiểu cạnh tranh thiếu lành mạnh hạ giá dịch vụ để dành hợp đồng Do phát triển nóng nên nguồn nhân lực cung cấp cho thị trường logistics Việt Nam trở nên thiếu hụt trầm trọng Hiện hạ tầng sở logistics VN nói chung cịn nghèo nàn, quy mơ nhỏ, bố trí khơng phù hợp với thị trường Do vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, tốc độ tàu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tàu biển cịn bị hạn chế, mà hoạt động có hợp đồng cơng ty bị chậm trễ, dẫn đến việc gây tổn thất doanh thu lợi nhuận chung công ty, khơng cịn gây uy tín khách hàng khó tính 22 3.2 Các giải pháp cải tiến quy trình làm việc cơng việc xuất hàng hoá Cần đặt mục tiêu phương hướng hoạt động công ty việc mở rộng mối quan hệ với đối tác nước ngoài, đầu tư kho bãi, sở vật chất kỹ thuật, nâng cao trình độ chun mơn nguồn nhân lực, xây dựng máy điều hành, giảm thiểu chi phí… ❖ Cụ thể, đưa giải pháp để cải thiện việc làm công việc xuất sau: Giải pháp 1: Nâng cao hiệu thực hợp đồng nói chung, điều khoản CFR hợp đồng mua bán quốc tế hàng hóa nói riêng: - Doanh nghiệp cần nghiên cứu thật kĩ điều kiện CFR, nội dung, chất điều kiện này, mối quan hệ với điều khoản khác hợp đồng để giảm thiểu giải thích áp dụng không thống nhất, phát sinh tranh chấp không cần thiết - Các doanh nghiệp thống lựa chọn điều kiện CFR phải ghi rõ điều kiện CFR hiểu theo Incoterms năm Trong hợp đồng ghi rõ: “CFR” Incoterms năm …” - Cần lường trước trường hợp phát sinh tranh chấp: Doanh nghiệp cần hiểu rõ luật quốc gia kí kết, luật Việt Nam, phương thức giải tranh chấp tối ưu mang lại hiệu giải tranh chấp để có chủ động tham gia giải tranh chấp - Sau áp dụng thực tiễn, cần rút kinh nghiệm tham khảo kinh nghiệm doanh nghiệp khác việc áp dụng điều kiện để học hỏi, vận dụng cho phù hợp với nhu cầu - Doanh nghiệp chuyển sang điều kiện CPT thay CFR Khi đóng hàng container, người bán thường giao hàng cho hãng tàu ICD nơi mà hãng tàu định người bán giao containers hàng người bán người phải chịu tất rủi ro liên quan đến hàng hàng bốc lên tàu cảng bốc, rủi ro cho hàng trình bốc hàng lên tàu người bán chịu Đoạn đường từ ICD cảng thường hãng tàu tự xếp vận chuyển, người bán hồn tồn khơng thể kiểm sốt rủi ro cho hàng suốt quảng đường - Đối với phương thức toán, hai doanh nghiệp khơng có tin tưởng, chưa hợp tác lâu dài nên sử dụng phương thức tốn L/C để an toàn 23 Giải pháp 2: Tối thiểu hố chi phí Hạn chế chi phí, góp phần nâng cao lợi nhận công ty tận dụng chi phí giảm để đầu tư kinh doanh có lợi hơn: - Tuyển chọn nhân viên người, việc, hạn chế việc phải tốn chi phí nhiều cho việc đào tạo nhân viên không chuyên mơn - Giảm chi phí nhân cơng việc chuyển công việc giấy tờ hệ thống điện tử - Giảm thiểu chi phí tổ chức hành như: tận dụng hội giảm giá dịch vụ bên ngoài, mua sắm trang thiết bị với giá ưu đãi, từ chối dịch vụ không cần thiết với hoạt động công ty - Thương lượng với đối tác khách hàng khoản chi phí phát sinh q trình giao nhận để kiểm sốt chi phí tốt - Tận dụng phương tiện vận tải, kho bãi công ty để vận chuyển bảo quản hàng hóa, hạn chế th bên ngồi làm tăng chi phí khơng đáng có Giải pháp 3: Đào tạo, nâng cao tay nghề cho nhân viên Con người ln chủ thể q trình đó, điều khiển hoạt động kinh doanh mang lại hiệu cho Doanh nghiệp cơng ty phải có giải pháp tốt để nâng cao trình độ cho nhân viên: - Hàng năm, công ty nên tổ chức thi kỹ nghiệp vụ, khả giải vấn đề bảng chấm công, việc theo dõi kiểm tra thường xuyên để có phương pháp đào tạo chuyên sâu cho nhân viên tồn cơng ty - Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty nên nghiêm túc, khách quan để chọn nhân viên có tài thực sự, nhiệt tình cơng việc Như đảm bảo nhân viên nắm vững nghiệp vụ, thuận lợi cho trình đào tạo sau - Khuyến khích nhân viên trau dồi vốn ngoại ngữ, điều không giúp ích cho kiến thức cho thân mà để phục vụ cho nhu cầu cơng việc, nên có chế độ lương thưởng phù hợp với nhân viên Tổ chức khóa học nghiệp vụ ngoại thương, pháp luật theo hình thức ngắn hạn lâu dài cho nhân viên để đáp ứng nhu cầu kinh doanh trước mắt lâu dài - Công ty cần cập nhật, phổ biến văn pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu, thay đổi sách Nhà nước, quy tắc Hải quan nhằm thực cách đắn, tiết kiệm chi phí thời gian làm thủ tục - Có sách đãi ngộ tốt, thưởng phạt rõ ràng với người có sáng kiến cơng việc, khuyến khích tinh thần tự giác làm việc 24 - Lãnh đạo cơng ty phải có ý thức cao, gương mẫu có trách nhiệm cơng việc, dùng người phù hợp, cơng việc tránh tình trạng phân cơng cơng việc chồng chéo Giải pháp 4: Thâm nhập mở rộng thị trường Thâm nhập mở rộng thị trường để nâng cao thị phần, giúp cơng ty có vị ngày mạnh thị trường nhằm mục đích thu hút khách hàng tìm kiếm thị trường có tiền hơn: - Thâm nhập thị trường: Cần tăng cường phương pháp nghiên cứu thị trường, tìm hiểu nhu cầu lượng dịch vụ công ty thị trường mức khả phát triển thị trường dạng tiềm tương lai hứa hen phát triển Nghiên cứu mạnh, yếu đối tượng cạnh tranh để đưa chiến lược hiệu Đưa phương pháp tiếp cận thuyết phục đối tác, khách hàng ký hợp động Ngồi ra, tiến hành liên doanh, liên kết với cơng ty nước ngồi để tận dụng nguồn vốn không công sức nghiên cứu thị trường mà lại tăng thị phần đồng thời hạn chế rủi ro - Mở rộng thị trường: + Cần nghiên cứu kỹ thị trường thâm nhập, thị trường khó tính chất lượng quy định chặt chẽ pháp luật, địi hỏi ngưởi giao nhận phải cẩn thận từ khâu lập chứng từ, kiểm tra hàng hóa kỹ lưỡng để tránh rắc rối phát sinh + Với thị trường truyền thống, công ty cần nắm bắt nhu cầu khả phát triển năm tới Hiện cơng ty đáp ứng nhu cầu khả đáp ứng tương lai + Mở thêm hệ thống đại lý nước để cắt giảm chi phí khách hàng có nhu cầu dịch vụ giao nhận hàng hóa nhanh chóng an toàn Giải pháp 5: Giải pháp chiến lược phương thức kinh doanh Công ty Chịu sức ép mạnh mẽ từ phía đối thủ cạnh tranh ngồi nước có kinh nghiệm lâu năm Địi hỏi Cơng ty phải có biện pháp phù hợp, kịp thời đảm bảo cho trình kinh doanh liên tục, đặt biệt trọng cơng tác maketing mình, thành lập phịng maketing huấn luyện cho thành viên Công ty để tất người nhân viên maketing lúc nơi để nắm bắt hội kinh doanh Giải pháp 6: Giải pháp nâng cao sở vật chất kỹ thuật 25 Tuỳ vào tài cơng ty mà đầu tư mua trang thiết bị, vật chất đại, đảm bảo để công việc diễn suôn hiệu nhất, vài đề xuất: - Để vươn tới thị trường xa công ty cần đầu tư vào Website riêng - Công ty nên sử dụng hệ thống quản lý phương tiện vận tải, kho hàng hệ thống quản lý phương tiện vận tải – ESys hệ thống giám sát hành trình Logistech 247 Với hệ thống tiên tiến cơng ty an tâm điều hành hệ thống vận tải mình, giảm thiểu nhiều rủi ro việc chuyên chở, thể chun mơn hóa với cơng nghệ cao, nâng tầm với Forwarder nước giới Hình 3: Hệ thống quản lý phương tiện vận tải – ESys hệ thống giám sát hành trình Logistech 247 3.3 Kiến nghị ❖ Cơ quan Luật: Do phải chịu nhiều loại luật ngồi nước; đơi khơng hiểu rõ, điều luật bị chồng chéo, thiếu tính thống làm cho việc áp dụng luật doanh nghiệp ngành Logistics gặp nhiều khó khăn Do tác giả kiến nghị quan luật nên có văn luật, văn luật, hướng dẫn luật cụ thể, cập nhật sớm địa thống để doanh nghiệp dễ dàng tra cứu, áp dụng ❖ Cơ quan hải quan: Dù cho quan hải quan nỗ lực để đưa giải pháp tốt hỗ trợ doanh nghiệp thực việc thực thủ tục chế cửa Quốc gia ngành điện tử hóa số khâu quy trình thủ tục, chuyển đổi cách học số biểu mẫu sang chứng từ điện tử, phần lớn hồ sơ 26 yêu cầu nộp giấy chụp scan gửi hình thức đính kèm Vì ngành cần rà sốt tổng thể để có phương án đơn giản hóa hồ sơ, chứng từ phải nộp/ xuất trình vừa đảm bảo tính minh bạch, vừa hiệu quản lý nhà nước Ngoài việc kiểm tra chuyên ngành (KTCN) cần cải cách Đồng thời, lực lượng hải quan cần tăng cường hợp tác Quốc tế với quan hữu quan khác để trao đổi thông tin, phát kịp thời hành vi gian lận cá nhân, doanh nghiệp kịp thời ngăn chặn Công khai thủ tục hải quan để doanh nghiệp biết làm đúng, đồng thời có sở giám sát, điều tra việc làm nhân viên hải quan Quy định thời gian tối đa cho việc làm thủ tục lô hàng xuất, nhập Tối giản hóa khâu thủ tục để thuận lợi cho việc làm thủ tục doanh nghiệp làm Logistics ❖ Các quan lãnh đạo nhà nước: Các Bộ ngành đẩy mạnh cải cách hành chính, cắt bỏ đơn giản hóa thủ tục hành liên quan đến Logistics, đặc biệt thủ tục kiểm tra chuyên ngành Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm… theo kế hoạch tổng thể, có khả tương tác hỗ trợ qua lại lẫn cách hiệu Đẩy nhanh tiến độ triển khai cơng trình hạ tầng Logistics trọng điểm (cảng Lạch Huyện, đường cao tốc Hải Phòng- Quảng Ninh, sân bay Long Thành, sân bay Vân Đồn- Quảng Ninh, trung tâm Logistics cấp I Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh,…) Lồng ghép hoạt động hội nhập hợp tác khu vực với việc mở cửa thị trường, tiếp cận nguồn hàng từ nước láng giềng, đồng thời với việc nâng cao chất lượng chuẩn hóa dịch vụ Logistics Mở rộng mạng lưới đào tạo Logistics đẩy mạnh tuyên truyền Logistics cho cấp, ngành, doanh nghiệp sản xuất- kinh doanh lớp đào tạo đội ngũ Thẩm phán, luật sư giỏi, trọng tài viên, có lực giải tranh chấp thương mại, thương mại quốc tế nói chung giải vấn đề tranh chấp cách giải thích áp dụng tập quán thương mại CFR theo Incoterms Tiếp tục hoàn thiện khung thể chế máy quản lý nhà nước hỗ trợ dịch vụ Logistics phát triển Đa dạng hóa nguồn vốn phát triển hạ tầng Logistics hình thức khác Cần quản lý chặt chẽ việc thành lập công ty giao nhận nhằm tránh tình trạng phát triển nhỏ lẻ, manh mún, chụp giật hạ giá vơ tội ngành cơng nghiệp cịn non trẻ Việt Nam để tạo nên cân bằng, cạnh tranh trực tiếp với doanh nghiệp nước ngồi có tiềm vốn, cơng nghệ, kinh nghiệm người 27 KẾT LUẬN Ngày nay, xuất hàng hố đường biển ln đóng vai trị quan trọng, điều góp phần cho phát phiển hoạt động thương mại kinh tế quốc dân Việt Nam nước phát triển với nhiều tiềm lớn, dự đoán thời gian tới kinh tế Việt Nam thu hút nhiều đầu tư nước Mặc dù nay, với đại dịch Covid-19, với nhịp sống dần ổn định sách kiểm sốt dịch hiệu quả, Việt Nam giữ vững ổn định việc xuất hàng hoá Đây hội thách thức doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam Qua tìm hiểu quy trình làm việc cơng việc xuất khẩu, cụ thể quy trình xuất công ty Thuận Phát sang thị trường Philippines, nhằm khai thác điểm mạnh yếu khâu xuất hàng hố, từ đưa giải pháp cải tiến quy trình làm việc cơng việc xuất để giúp Doanh nghiệp Việt Nam khắc phục khó khan gặp phải, phát triển qua thị trường nước Tuy nhiên, việc cải tiến cần giúp sức từ nhà chức trách nhà nước, quan hải quan quan luật Do đó, em xin đưa vài đề xuất kiến nghị nhằm thúc đẩy phát triển quy trình xuất 28 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tham khảo nghiên cứu khoa Quản trị kinh doanh Trường Đại học Tôn Đức Thắng, “Quy trình xuất hàng hố đường biển công ty Cổ phần gỗ công nghiệp Thuận Phát”, TP Hồ Chí Minh, tháng 03 năm 2020 “Vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam Manila (Philippines)”, Cuocvanchuyen.vn https://bit.ly/2J3EkzV “Thực trạng giải pháp cho vận tải đường biển Việt Nam”, Tài liệu – Ebook https://bit.ly/2U58nxA CHIẾN LƯỢC XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG HÓA THỜI KỲ 2021-2030, Bộ công thương ( dự thảo lần 3), Hà Nội 2021 Vũ Thị Hải, Nâng cao hiệu quy trình giao nhận hàng hố quốc tế cơng ty TNHH JET DELIVERY LOGISTICS VIỆT NAM, Hải Phòng 2018, https://lib.hpu.edu.vn/bitstream/handle/123456789/32388/Vu-Thi-HaiCHQTKDK3.pdf?sequence=1 Tài liệu tham khảo nghiên cứu khoa quản trị kinh doanh Trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu, “Giải pháp nâng cao xuất hàng nguyên container (FCL) đường biển công ty TNHH Cai Mep Global Logistics”, Bà Rịa – Vũng Tàu 2017 ThS LƯU HUỲNH (Khoa Quản trị kinh doanh – Trường Đại học Kinh tế Kỹ thuật Công nghiệp), “Thực trạng tình hình xuất nhập kinh tế Việt Nam giải pháp”, Tạp chí Cơng Thương, đăng ngày 06/06/2018 https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/thuc-trang-ve-tinh-hinh-xuat-nhap-khau-cua-nenkinh-te-viet-nam-hien-nay-va-giai-phap-53671.htm 29 ... tài ? ?Cải tiến quy trình làm việc cơng việc xuất hàng hố Việt Nam sang nước ngồi để đạt hiệu cao kinh doanh quốc tế? ?? Mục tiêu nghiên cứu: Tìm hiểu quy trình xuất hàng hố cơng ty Việt Nam sang. .. Việt nam với quốc tế xuất hàng hố 1.2 Đặt vấn đề 1.3 Tóm tắt giải pháp đề xuất cải tiến quy trình làm việc xuất 10 CHƯƠNG THỰC TRẠNG QUY TRÌNH LÀM VIỆC TRONG CƠNG VIỆC XUẤT KHẨU TỪ VIỆT NAM SANG. .. tài Chương 2: Thực trạng quy trình làm việc công việc xuất từ Việt Nam sang nước ngồi Chương 3: Giải pháp cải tiến quy trình làm việc công việc xuất từ Việt Nam sang nước B NỘI DUNG CHƯƠNG TỔNG