HƯỚNG DẪN SỬA CHỮA SYM ELIZABETH EFI

Giới thiệu xe Attila Elizabeth SYM Việt Nam làm nên thương hiệu với dịng sản phẩm Attila Victoria, Attila Elizabeth… Với xu hướng tiết kiệm nhiên liệu tiện nghi cho người sử dụng Tháng 6/2010 Công ty VMEP cho đời sản phẩm Attila Elizabeth EFI Động xăng kỳ, xy lanh, cam đơn, dung tích xy lanh 110 cc Mức tiêu hao nhiên liệu 2,3 lít/100 km cơng suất tối đa 6,25 Kw/ 7500 Vòng /phút n v m a n t ie v d w w b o w Hình dáng xe Attila Elizabeth EFI I Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng xe SYM Attila Elizabeth FI Vị trícác phận hệ thống n v m a n t ie v d w w b o w Vị trí phận hệ thống EFI xe Attila Elizabeth Cấu tạo hệ thống EFI xe SYM Attila Elizabeth FI n v m a n t ie v d w w w b o Sơ đồ hệ thống EFI xe Attila Elizabeth n v m a n t ie v d w w b o w Sơ đồ mạch điện hệ thống EFI xe Attila Elizabeth  Nguyên lý hoạt động Không bật cơng tắt máy, dịng điện từ accu đến chân BATT 19 cấp nguồn cho ECU, động không hoạt động Bật cơng tắt máy có dịng điện I đến cơng tắt IG SW đến, dịng điện qua cuộn dây relay mass làm cho tiếp điểm relay đóng lại Khi tiếp điểm relay đóng cấp nguồn đến vị trí:  Cuộn dây relay bơm xăng đến chân FLPR 11 ECU  Cực IGP cấp nguồn cho ECU  Van AISV đến cực SOL 12 ECU  Kim phun đến INJ 16 ECU  Bobine đến chân IG 18  Cuộn dây cảm biến OXY đến cực HEGO HT7 ECU  Giắc chẩn đoán giắc chẩn đoán tay n v m a Khi tín hiệu gửi đến ECU khơng có bất ổn, ECU nối mass cho relay bơm, relay bơm điều khiển cho bơm hoạt động để cung cấp nhiên liệu có áp suất đến kim phun Khi động làm việc, lúc cảm biến như: cảm biến bướm ga, cảm biến áp suất đường ống nạp, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến nhiệt độ động cơ, cảm biến oxy…đưa tín hiệu dạng điện áp ECU ECU tiếp nhận tín hiệu từ cảm biến, xử lý tín hiệu đưa tín hiệu điều khiển cấu chấp hành bao gồm: bơm xăng, kim phun, bôbin đánh lửa, van điều khiển cầm chừng…cho phù hợp với tình trạng hoạt động động cơ, quan trọng thời điểm phun, lưu lượng phun, thời điểm đánh lửa…theo chế độ hoạt động Trong lúc động hoạt động, có cố liên quan đến hệ thống xảy ECU điều khiển đèn check engine sáng lên để báo cho người lái xe biết, cần thiết ECU ngắt xăng đánh lửa trường hợp hư hỏng định để đảm bảo an toàn n t ie v d w w b o II Kim Phun w Kim phun xăng xe Attila Elizabeth  Cách kiểm tra (mã lỗi 0201) Kiểm tra tì nh trạng kim phun nhiên liệu: Tháo kim phun khỏi động Kiểm tra kim phun có bị hỏng hóc, bụi bẩn ăn mịn hố học: + Nếu khơng có tốt + Nếu có phải sửa chữa thay  Kiểm tra điện trở cuộn dây kim phun: Dùng đồng hồ VOM đo giá trị điện trở hai đầu cuộn dây kim phun: Dùng đồng hồ VOM đo giá trị điện trở hai đầu cuộn dây kim phun: + Nếu điện trở cuộn dây nằm khoảng 11.7 ± 0.6Ω tốt + Nếu nằm ngồi giá trị chuẩn nhà chế tạo thay kim phun  Kiểm tra tia nhiên liệu: Kiểm tra điện trở kim phun n t ie Gắm giắc cắm vào kim phun Dùng tay giữ chặt kim phun nhấn nút Start khởi động động Quan sát tia nhiên liệu từ kim phun: + Nếu nhiên liệu phun thành tia nhỏ đặn tốt + Nếu tia nhiên liệu phun khơng hoạt nhỏ giọt nên thay kim phun v d w w w b o n v m a Kiểm tra tia nhiên liệu III Bơm xăng xe SYM Attila Elizabeth  Cách kiểm tra bơm xăng xe Attila Elizabeth Kiểm tra tì nh trạng bơm nhiên liệu: Tháo bơm khỏi thùng nhiên liệu Kiểm tra bơm, lọc nhiên liệu thùng nhiên liệu có bị hỏng hóc, bụi bẩn ăn mịn hố học: + Nếu khơng có tốt + Nếu có phải sửa chữa thay  Kiểm tra điện trở bơm nhiên liệu Giắc nối bơm cảm biến mức nhiên liệu ( giắc đực) Dùng đồng hồ VOM đo giá trị điện trở hai dây đen sọc đỏ tía dây xanh lácây: + Nếu giá trị điện trở nằm khoảng 1.5 ± 0.5Ω tốt + Nếu nằm ngồi khoảng giá trị nên cho bơm hoạt động kiểm tra áp suất nhiên liệu xem có đạt yêu cầu hay không  Kiểm tra điện trở cảm biến mức nhiên liệu: n v m a n t ie + + Dùng đồng hồ VOM đo giá trị điện trở hai dây vàng sọc trắng dây xanh cây:  Kiểm tra điện áp cung cấp cho bơm: Nếu giá trị điện trở nằm khoảng ÷ 107.5Ω tùy theo mức nhiên liệu tốt Nếu nằm ngồi khoảng giá trị nên thay cảm biến b o v d Dùng VOM đo điện áp dây đen sọc đỏ tía mát: Lưu ý: Bật công tắc máy ON trước đọc giá trị đo + Nếu điện áp gần điện áp Accu tốt + Nếu điện áp thấp 0V kiểm tra lại cực 11 (FLPR) ECU, kiểm tra lại relay bơm xăng đường dây Giắc nối bơm cảm biến mức  Kiểm tra áp suất nhiên liệu: nhiên liệu ( giắc cái) w w w Gắn bơm nhiên liệu vào bình chứa nhiên liệu Gắn giắc cắm bơm nhiên liệu cách chắn Gắn thiết bị đo áp suất vào ngõ bơm nhiên liệu Bật công tắc máy ON, khởi động động Khi động ổn định, đọc giá trị áp suất nhiên liệu: + Nếu áp suất nhiên liệu nằm khoảng 294 ±6 KPa tốt + Nếu khơng đạt giá trị chuẩn nên thay bơm Kiểm tra áp suất nhiên liệu IV Cảm biến MAP xe SYM Attila Elizabeth n v m a Cảm biến MAP xe Attila Elizabeth Kiểm tra cảm biến MAP (mã lỗi 0105)  Kiểm tra tình trạng cảm biến: Tháo giắc nối cảm biến Kiểm tra cực cảm biến có bị bụi bẩn, hỏng hóc, ăn mịn hóa học: + Nếu khơng có tốt + Nếu có phải sữa chữa thay Kiểm tra giắc nối từ cảm biến tới ECU: + Nếu tiếp xúc tốt tốt + Nếu tiếp xúc khơng tốt bụi bẩn hay gỉ sét thay  Kiểm tra điện áp: n t ie v d b o Cực Màu dây Chức Trái Giữa Phải Vàng sọc đen Đen sọc đỏ Xanh sọc đỏ Nguốn 5V Điện áp Mát cảm biến w w w phải vệ sinh Dùng đồng hồ VOM đo điện áp dây vàng sọc đen dây xanh sọc đỏ: + Nếu điện áp gần 5V tốt + Nếu điện áp thấp 5V kiểm tra sụt áp đường dây từ ECU đến cảm biến + Nếu điện áp 0V kiểm tra đường + dây từ ECU đến cảm biến ECU Dùng Đồng hồ VOM đo điện áp dây đen sọc đỏ dây xanh sọc đỏ: Kiểm tra điện áp VCC cảm biến MAP + Nếu giá trị đo nằm khoảng: 2.87 ±0.03V tốt + Nếu nằm ngồi giá trị phải thay cảm biến Lưu ý: áp suất áp suất khí trời n v m a Kiểm tra tín hiệu cảm biến MAP V Cảm biến nhiệt độ động (ET) xe SYM Attila Elizabeth FI n t ie v d w w b o Cảm biến nhiệt độ động xe Attila Elizabeth FI  Cách kiểm tra (mã lỗi 0195) Kiểm tra tì nh trạng cảm biến: w Tháo giắc nối cảm biến Kiểm tra cực cảm biến có bị hỏng hóc, bụi bẩn ăn mịn hố học: + Nếu khơng có tốt + Nếu có phải sửa chữa thay Kiểm tra giắc nối từ cảm biến tới ECU: + Nếu tiếp xúc tốt tốt + Nếu tiếp xúc không tốt bụi bẩn hay gỉ sét phải vệ sinh thay  Kiểm tra điện trở cảm biến: Kiểm tra điện trở cảm biến nhiệt độ động Tháo giắc nối cảm biến Dùng đồng hồ VOM đo giá trị điện trở cảm biến so sánh với giá trị chuẩn nhà chế tạo: + Nếu gần với giá trị chuẩn tốt + Nếu sai lệch lớn thay cảm biến Nhiệt độ (°C) Giá trị điện trở (KΩ) -20 18.8 ±2.4 40 1.136 ±0.1 100 0.1553 ±0.007 n v m a VI Cảm biến vị trí bướm ga xe SYM Attila Elizabeth FI n t ie v d w w w  b o Vị trí cảm biến TPS xe Attila Elizabeth FI Cách kiểm tra cảm biến TPS xe Attila Elizabeth FI, Joyride (mã lỗi 0120) Kiểm tra tì nh trạng cảm biến: Tháo giắc nối cảm biến Kiểm tra cực cảm biến có bị bụi bẩn, hỏng hóc, ăn mịn hóa học: + Nếu khơng có tốt + Nếu có phải sữa chữa thay Kiểm tra giắc nối từ cảm biến tới ECU + Nếu tiếp xúc tốt tốt + Nếu tiếp xúc khơng tốt bụi bẩn hay gỉ sét phải vệ sinh thay  Kiểm tra điện áp: Cực Màu dây Chức Trên Giữa Dưới Trắng sọc nâu Vàng sọc đen Xanh sọc đỏ Điện áp Nguốn 5V Mát cảm biến Dùng Đồng hồ VOM đo điện áp dây vàng sọc đen dây xanh sọc đỏ cảm biến: + Nếu điện áp gần 5V tốt + Nếu điện áp thấp 5V kiểm tra sụt áp đường dây từ ECU đến cảm biến + Nếu điện áp 0V kiễm tra đường dây từ ECU đến cảm biến Đóng hết bướm ga, dùng đồng hồ VOM đo điện áp dây trắng sọc nâu dây xanh sọc đỏ cảm biến: + Nếu điện áp nằm khoảng 0.6 ± 0.02V tốt + Nếu nằm ngồi khoảng giá trị thay cảm biến n t ie v d w w b o n v m a Điện áp cảm biến TPS đóng hồn tồn Mở hết bướm ga, dùng đồng hồ VOM đo điện áp dây trắng sọc nâu dây xanh sọc đỏ: + Nếu điện áp nằm khoảng 3.77 ± 0.1V tốt + Nếu nằm ngồi khoảng giá trị thay cảm biến w Điện áp cảm biến TPS mở hoàn toàn VII Cảm biến oxi xe SYM Attila Elizabeth FI Cảm biến Oxy lắp cổ ống xả động Vị trí cảm biến Oxy xe Attila Elizabeth n v m a  Cách kiểm tra (mã lỗi 0130) Kiểm tra tì nh trạng cảm biến: Tháo giắc nối cảm biến Kiểm tra cực cảm biến có bị bụi bẩn, hỏng hóc, ăn mịn hóa học: + Nếu khơng có tốt + Nếu có phải sữa chữa thay Kiểm tra giắc nối từ cảm biến tới ECU: + Nếu tiếp xúc tốt tốt + Nếu tiếp xúc không tốt bụi bẩn hay gỉ sét phải vệ sinh thay  Kiểm tra điện trở cuộn dây xông cảm biến: v d n t ie w w b o Giắc nối cảm biến ôxy (giắc đực) Tháo giắc nối cảm biến Dùng đồng hồ VOM đo điện trở hai dây Màu trắng cảm biến: + Nếu nằm điện trở nằm khoảng 6.7 ± 10.5Ω tốt + Nếu điện áp nằm ngồi khoảng giá trị thay cảm biến  Kiểm tra điện áp nguồn: w Gắn giắc cảm biến vào Bật công tắc máy sang vị trí ON khơng khởi động động Dùng đồng hồ VOM đo điện áp dây đỏ sọc cam dây đỏ sọc vàng: Giắc nối cảm biến ôxy (giắc cái) + Nếu điện áp gần điện áp Accu tốt + Nếu điện áp thấp điện áp Accu 0V kiểm tra lại đường dây  Kiểm tra tí n hiệu điện áp: Bật cơng tắc máy sang vị trí ON, khởi động động Đo điện áp hai dây đen sọc cam xanh sọc đỏ: + Nếu điện áp nằm khoảng 100 ÷900 mV tốt + Nếu khơng có điện áp nằm ngồi khoảng giá trị thay cảm biến Kiểm tra điện trở cảm biến ôxy n v m a VIII Cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS) dịng xe SYM Chức Cảm biến CPS gửi tín hiệu dạng điện áp cho ECU, ECU dựa vào tín hiệu điệp áp để xác định vị trí điểm chết piston động n t ie Cấu tạo CPS có cấu tạo gồm cuộn dây nam cham vĩnh cửu lắp khung từ rotor (trong trường hợp rotor vô lăng lửa) v d w w b o w Cấu tạo cảm biến vị trí trục khuỷu CPS (dịng xe SYM) Ngun lý hoạt động Khi vơ lăng quay, chốt cựa vô lăng chuyển động quét qua cảm biến CPS làm cho từ thông qua cuộn dây cảm biến thay đổi.Sự thay đổi từ thông tạo suất điện động dạng xung xoay chiều cuộn dây, tín hiệu gửi ECU, ECU nhận biết vị trí điểm chết thơng qua vị trí chốt cựa dài vô lăng để điều khiền thời điểm đánh lửa hợp lý IX Cảm biến góc nghiêng xe SYM Attila Elizabeth FI n v m a n t ie v d Hình dáng cảm biến góc nghiêng xe Attila Elizabeth FI b o Cách kiểm tra cảm biến góc xe Attila Elizabeth FI (mã lỗi 1630) Cách kiểm tra cảm biến góc xe xe Attila Elizabeth FI  Kiểm tra tiếp xúc Tháo giắc nối 3P cảm biến góc w w Kiểm tra giắc nối lỏng hay điện cực bị ăn mịn khơng  Kiểm tra thông mạch w Kiểm tra thông mạch điện cực dây Green giắc nối 3P cảm biến góc với mass Ở thơng mạch Nếu khơng thơng mạch kiểm tra hở mạch dây Green Nếu thông mạch:  Kiểm tra điện áp Bật công tắc máy ON đo hiệu điện điện cực dây Black cảm biến góc với mass Nó có hiệu điện accu Nếu khơng có hiệu điện kiểm tra hở mạch dây Black cảm biến góc hộp cầu chì Nếu có hiệu điện thế:  n v m a Kiểm tra điện áp cảm biến hoạt động Bật công tắc máy OFF Tháo cảm biến góc Nối giắc nối 3P Đo hiệu điện dây Red/Orange với dây Green giắc nối 3P Đặt cảm biến góc nằm ngang bật công tắc máy ON Sẽ đo hiệu điện – 1V Nghiêng cảm biến góc góc xấp xỉ 60o bên trái hay phải bật công tắc máy ON Hiệu điện đo hiệu điện accu Chúý: Khi thực lại kiểm tra phải bật cơng tắc máy OFF sau bật ON trở lại trước kiểm tra lại n t ie v d w w b o X Chẩn đoán hư hỏng hệ thống phun xăng xe ATTILA ELIZABETH w Chức tự Chần đốn ECU: Bật cơng tắc máy sang vị trí ON Quan sát đèn báo lỗi  Nếu đèn báo lỗi sáng sau giây tắt → hệ thống bình thường  Nếu sau giây đèn báo lỗi sáng → hệ thống có hư hỏng Để tìm khắc phục hư hỏng ta chẩn đốn tay máy Chần đoán tay: Mở n xe tìm đến giắc chẩn đốn Dùng dụng cụ chuyên dùng ngắn mạch Hai cực giắc chẩn đốn: Bật cơng tắc máy sang vị trí ON: Đèn báo lỗi nhấp nháy, đọc số lần nhấp nháy đèn báo lỗi, tra cứu tài liệu tìm biện pháp khắc phục: Giắc chẩn đoán tay máy Bảng mã lỗi n v m a STT Nháy đèn Sự cố Kiểm tra dài, ngắn Vị trí bướm ga Cảm biến bướm ga vàdây dẫn dài, ngắn Áp suất khínạp Cảm biến MAP vàdây dẫn dài, ngắn dài, ngắn Vị trívàsố vịng quay cốt máy Nhiệt độ động 5 dài, ngắn dài, ngắn dài, ngắn dài, ngắn w w dài, ngắn dài, ngắn 11 dài, ngắn n t ie Cảm biến ET vàdây dẫn v d b o 10 w Hệ thống đốt lại khí thải Mạch cấp nguồn cho HT Cảm biến CPS vàdây dẫn Nồng độ khíthải nhiệt độ xơng cảm biến Chế độ phun nhiên liệu Chế độ phóng tia lửa điện Chế độ bơm nhiên liệu Hệ thống xử lýtrung tâm Van AISV vàdây dẫn Cảm biến góc nghiêng dây dẫn Cảm biến ôxy vàdây dẫn Kim phun vàdây dẫn Bougie, bobine vàdây dẫn Rơle bơm, bơm xăng dây dẫn ECU Chần đoán máy: Mở yên xe tìm đến giắc chẩn đốn Tháo nắp chụp giắc chẩn đoán, kết nối máy chẩn đoán EFI PROSCAN với động Bật cơng tắc máy sang vị trí ON Máy chẩn đoán hoạt động thị lỗi hình Máy chẩn đốn EFI PROSCAN Bảng mã lỗi n v m a STT Mãlỗi Sự cố Kiểm tra 0120 Vị trí bướm ga Cảm biến bướm ga vàdây dẫn 0105 Áp suất khínạp Cảm biến MAP vàdây dẫn 0335 0195 Vị trívàsố vịng quay cốt máy Nhiệt độ động 1410 Hệ thống đốt lại khíthải Van AISV vàdây dẫn 1630 Mạch cấp nguồn cho HT Cảm biến góc nghiêng vàdây dẫn 0130 0201 Nồng độ khíthải vànhiệt độ xơng cảm biến Chế độ phun nhiên liệu 10 w 11 b o 0230 Chế độ phóng tia lửa điện Chế độ bơm nhiên liệu 0603 Hệ thống xử lýtrung tâm 0351 Cảm biến ET vàdây dẫn v d w w n t ie Cảm biến CPS vàdây dẫn Cảm biến ôxy vàdây dẫn Kim phun vàdây dẫn Bougie, bobine vàdây dẫn Rơle bơm, bơm xăng dây dẫn ECU n v m a v d n t ie w w w b o ... thống phun xăng xe SYM Attila Elizabeth FI Vị trícác phận hệ thống n v m a n t ie v d w w b o w Vị trí phận hệ thống EFI xe Attila Elizabeth Cấu tạo hệ thống EFI xe SYM Attila Elizabeth FI n v... thống xử lýtrung tâm Van AISV vàdây dẫn Cảm biến góc nghiêng dây dẫn Cảm biến ôxy vàdây dẫn Kim phun vàdây dẫn Bougie, bobine vàdây dẫn Rơle bơm, bơm xăng dây dẫn ECU Chần đoán máy: Mở n xe tìm... lýtrung tâm 0351 Cảm biến ET vàdây dẫn v d w w n t ie Cảm biến CPS vàdây dẫn Cảm biến ôxy vàdây dẫn Kim phun vàdây dẫn Bougie, bobine vàdây dẫn Rơle bơm, bơm xăng dây dẫn ECU n v m a v d n t ie w