BÁO CÁOĐiều chỉnh, bổ sung Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Quảng Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH QUẢNG NAM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Quảng Nam, ngày 24 tháng 11 năm 2017 BÁO CÁO Điều chỉnh, bổ sung Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Quảng Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Quảng Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 HĐND tỉnh Quảng Nam khóa VIII, kỳ họp thứ thông qua Nghị số 133/2014/NQ-HĐND ngày 11/12/2014, UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt Quyết định số 846/QĐ-UBND ngày 13/3/2015 Sau 02 năm triển khai, thực số nội dung sau: A KẾT QUẢ THỰC HIỆN QUY HOẠCH I Về Vận tải 1.1 Vận tải đường Vận tải đường phát triển mạnh số lượng chất lượng chiếm tỷ trọng lớn ( 90%); kêu gọi đầu tư mở 12 tuyến xe buýt liên tỉnh, nội tỉnh Có 19 bến xe hoạt động gồm 01 bến loại (Tam Kỳ); 03 bến loại (Bắc Quảng Nam, Nam Phước khách Đại Lộc), 03 bến loại (Hội An, Quế Sơn, Núi Thành) 12 bến loại 1.2 Vận tải đường thủy nội địa a) Về vận tải hàng hóa: Từ năm 2014 đến số lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa địa bàn tỉnh tăng 158 phương tiện, với tổng trọng tải bình quân 60 tấn/phương tiện b) Về lĩnh vực bến thủy nội địa (bến thủy nội địa hành khách): Bến tỉnh quản lý: Chưa xây dựng cầu cảng bến Tam Kỳ có khả tiếp nhận tàu có trọng tải 30 Bến huyện quản lý: Thời gian qua đầu tư cầu vượt qua tuyến sông nên tuyến sông hoạt động vận chuyển khách ít, nhu cầu mở bến thấp, bến chủ yếu dùng hoạt động vận chuyển cát, sạn Đến cấp phép hoạt động cho 22 bến khách ngang sông (danh sách kèm theo) II Về kết cấu hạ tầng II.1 Hệ thống đường quốc lộ - Hoàn thành đầu tư, đưa vào vận hành đoạn Túy Loan - Tam Kỳ thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, tiếp tục triển khai đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi, hoàn thành toàn dự án năm 2018 - Hoàn thành mở rộng Quốc lộ qua địa bàn tỉnh quy mô xe (trừ tuyến tránh Vĩnh Điện cầu Câu Lâu, cầu Bà Rén cầu Tam Kỳ) - Xúc tiến đầu tư mở rộng QL.40B: Đoạn từ đường Ven biển đến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (vốn Trái phiếu Chính phủ), đoạn từ cao tốc đến Tiên Kỳ (vốn thừa dự án Cao tốc) từ Tiên Kỳ đến Trà My (vốn vay Hàn Quốc, dự án Liên kết vùng Miền Trung) - Triển khai hỗ trợ kỹ thuật, nghiên cứu dự án, xúc tiến đầu tư Mở rộng QL14D (vốn vay ADB) - Xúc tiến đầu tư cơng trình cầu Sơng Trường Nước Oa tuyến Quốc lộ 40B (vay vốn OECD), cầu Bình Đào tuyến QL.14E (vay vốn JICA); cầu Sơng Vàng, Dốc Rùa, Sông Kôn tuyến QL14G, cầu Cẩm Kim tuyến QL14H (vay vốn JICA) - Triển khai đầu tư nút giao Tam Hiệp, tuyến Quốc lộ - Chuyển phần tuyến đường ĐT.603B, ĐT.608, ĐH3.DX toàn tuyến ĐT.610, ĐH2.NS thành Quốc lộ 14H (từ cảng Cửa Đại đến đường Đông Trường Sơn) II.2 Hệ thống đường tỉnh - Chuyển đoạn tuyến Km9+400 - Km11+330 (đoạn giáp đường Lê Văn Hiến, thành phố Đà Nẵng đến ngã tư Điện Ngọc) tuyến ĐT.603 sang ghép nối vào tuyến ĐT.607 Bổ sung tuyến đường trục thị Điện Nam - Điện Ngọc, đoạn lý trình Km0+00 - Km0+400 (điểm đầu Km0 ngã tư Điện Ngọc điểm cuối Km0+400 doanh trại quân đội thuộc phường Điện Ngọc, thị xã Điện Bàn), có chiều dài 0,4km vào tuyến ĐT.603 (Quyết định số 4399/QĐUBND ngày 19/12/2016) - Đổi tên tuyến đường ĐT603A thành ĐT603B (Quyết định số 4399/QĐUBND ngày 19/12/2016) - Mở rộng, nâng cấp tuyến ĐT605 đoạn từ Km8+800 đến Km14 đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, hoàn thành năm 2017 - Hồn thành giai đoạn I, đưa vào sử dụng cơng trình cầu Cửa Đại tuyến đường Ven biển Việt Nam (đường 129) đoạn từ Nam Cửa Đại đến giáp Quốc lộ 40B, xúc tiến triển khai đoạn từ QL.40B đến sân bay Chu Lai đoạn phía Bắc cầu Cửa Đại nối với ĐT.603B - Triển khai dự án nối đường ĐT.606 đến cửa phụ Tây Giang (giai đoạn I) - Tiếp tục đầu tư mở rộng tuyến ĐT.607 đoạn từ đường ĐH8.ĐB đến thành phố Hội An theo quy hoạch - Đầu tư mở rộng tuyến ĐT.608 đoạn từ Lai Nghi đến bến xe khách Hội An, xúc tiến triển khai đoạn từ Vĩnh Điện đến Lai Nghi Thị xã Điện Bàn triển khai đầu tư tuyến đường nối từ ĐT.608 đến ĐT.609 (gồm tuyến đường Hồng Diệu có, tuyến ĐH14.ĐB cầu tuyến) - Tiếp tục mở rộng, nâng cấp tuyến đường ĐT.609 đoạn từ Km0-Km16 (Vĩnh Điện - Ái Nghĩa) đoạn Km27-Km46 (Hà Nha - Hà Tân - An Điềm) - Hồn thành xây dựng cơng trình cầu Giao Thủy mở rộng tuyến ĐT.609B đoạn Km4+730-Km14+600; tiếp tục lập thủ tục mở rộng tuyến ĐT.609B đoạn Km0-Km4+730 - Hoàn thành đầu tư mở rộng tuyến ĐT.610 (đoạn nối hai huyện Duy Xuyên Nông Sơn) đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi - Xây dựng tuyến đường nối từ Cầu Bình Dương (ĐT.613) đến đường 129 kéo dài đến khu tái định cư ven biển xã Bình Dương - Triển khai xây dựng tuyến đường nối từ QL1 đến Khu công nghiệp Tam Thăng đường Vien biển (thay ĐT.615 tại); xúc tiến đầu tư dự án Liên kết vùng Miền trung - Hoàn thành đầu tư tuyến đường nối Tam Kỳ - Phú Ninh (quy hoạch chuyển thành đường tỉnh) - Triển khai tuyến đường Điện Biên Phủ, thành phố Tam Kỳ, đường nối từ đường Điện Biên Phủ đến Quốc lộ 40B cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; đường nối từ đường 129 đến QL1 (tại Cây Cốc); đường nối QL1 (tại Cây Cốc) đến đường cao tốc; đường trục nối Cảng Tam Hiệp đến Cao tốc; đường nối Cảng Kỳ Hà - Sân bay Chu Lai - Quốc lộ 1; đường nối từ cầu Bình dương đến đường Ven biển Việt Nam II.3 Đường thủy nội địa, hàng không, cảng biển, đường sắt - Triển khai dự án Nạo vét sơng Cổ Cị - Xúc tiến triển khai dự án Nạo vét sông Trường Giang - Xúc tiến quy hoạch để đưa vào khai thác tuyến đường nối từ bờ đảo, kết nối điểm Du Lịch hai tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi (Cửa Đại, Cù Lao Chàm, Kỳ Hà tỉnh Quảng Nam Sa Kỳ, Lý Sơn tỉnh Quảng Ngãi) - Chuẩn bị đầu tư nhà ga hành khách đường cất, hạ cánh số sân bay Chu Lai - Hoàn thành dự án mở rộng bến số 1, bến cảng Chu Lai thuộc cảng biển Kỳ Hà B ĐÁNH GIÁ CHUNG KẾT QUẢ THỰC HIỆN QUY HOẠCH Kết thực quy hoạch Sau 02 năm thực quy hoạch, cơng trình trọng điểm, có tính kết nối cao triển khai thực hiện, số cơng trình hồn thành theo quy hoạch đường cao tốc (đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ), Quốc lộ 1, đường Ven biển cầu Cửa Đại, cầu Giao Thủy đường ĐT609B, đường ĐT.609, đường ĐT.610, tuyến kết nối từ đường ven biển đến Quốc lộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi Các đề án phát triển Giao thông nông thơn, kiên cố hóa mặt đường ĐH triển khai theo kế hoạch, quy hoạch đề Kết cấu hạ tầng GTVT thực tương đối đồng đồng khu vực, địa phương với trung ương; cơng trình đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, có đột phá làm động lực cho phát triển kinh tế - xã hội Do nguồn lực hạn chế, nhiều cơng trình Trung ương quản lý chưa thực theo thời gian quy hoạch như: QL40B, 14E, 14D, 14G; Bộ GTVT thành lập thêm tuyến Quốc lộ 14H qua địa bàn tỉnh nối từ cảng Cửa Đại đến giáp đường Đông Trường Sơn sở nâng cấp tuyến đường địa phương Kinh tế tỉnh có bước phát triển nhanh, nguồn thu tăng hỗ trợ cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông; nguồn hỗ trợ Trung ương giảm, tiếp cận ODA khó khăn nên số cơng trình địa phương quản lý có khả khơng thực theo thời gian quy hoạch mở rộng ĐT.611B, ĐT.614, ĐT.615 Các yếu tố xuất cần điều chỉnh quy hoạch Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Quảng Nam giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 HDND tỉnh Quảng Nam khóa VIII, kỳ họp thứ 12 thơng qua Nghị số 133/2014/NQ-HĐND ngày 11/12/2014, UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt Quyết định số 846/QĐ-UBND ngày 13/3/2015; việc lập quy hoạch chuẩn bị chu đáo, đầy đủ trình tự, đến nội dung chính, cốt lõi quy hoạch lập đảm bảo phù hợp Tuy nhiên trình thực quy hoạch số vấn đề chi tiết cần rà soát, điều chỉnh cục số nội dung để gắn kết phát triển GTVT với phát triển kinh tế - xã hội; giải hài hòa quan hệ nhu cầu đầu tư khả đáp ứng nguồn lực Theo Nghị Đại Hội Đảng Bộ tỉnh Quảng Nam lần thứ 21, định hướng phát triển kinh tế - xã hội tỉnh, Vùng Đơng có thay đổi bản; địa giới Khu Kinh tế mở Chu Lai Chính phủ điều chỉnh; tốc độ phát triển vận tải qua cảng hàng không Chu Lai tăng vượt dự báo quy hoạch Lĩnh vực du lịch phát triển nhanh, nhiều dự án đầu tư mới, xuất số tuyến du lịch liên kết hai tỉnh Quảng Nam Quảng Ngãi Những yếu tố có tác động lớn đến luồng di chuyển hành khách hàng hóa qua địa bàn tỉnh Vì cần điều chỉnh, bổ sung quy hoạch phát triển GTVT nhằm đáp ứng tốt nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội địa bàn tỉnh Nguyên tắc điều chỉnh quy hoạch Cơ giữ nguyên nội dung quy hoạch phê duyệt; khơng quy hoạch thêm trục giao thơng chính, điều chỉnh cục tuyến đường quy hoạch sở khớp nối quy hoạch phát triển giao thông vận tải với quy hoạch xây dựng, quy hoạch phát triển đô thị bổ sung thêm quy hoạch định hướng phát triển tuyến đường dân sinh ven biển đoạn từ Cửa Đại, huyện Duy Xuyên đến Cửa Lở, huyện Núi Thành tuyến đường ngang kết nối với đường ven biển Cập nhật, điều chỉnh niên độ quy hoạch để phù hợp với khả huy động nguồn lực đầu tư Nội dung điều chỉnh quy hoạch a) Các nội dung không điều chỉnh: Quan điểm phát triển; mục tiêu phát triển; quy hoạch phát triển vận tải; chế, sách chủ yếu để phát triển giao thông vận tải b) Các nội dung cần điều chỉnh Để tăng cường tính kết nối, tạo liên thông tuyến trục ngang, trục dọc cần điều chỉnh hướng tuyến số tuyến đường để làm sở thực quy hoạch liên quan định hướng đầu tư phát triển thời gian tới Điều chỉnh quy mô phân kỳ quy hoạch để phù hợp với khả huy động nguồn lực, bước đáp ứng nhu cầu giao thông Điều chỉnh niên độ quy hoạch: Do khả huy động nguồn lực không đáp ứng, cần điều chỉnh thời gian quy hoạch đến 2020 sang giai đoạn sau năm 2020 số tuyến đường; bên cạnh đó, điều chỉnh quy hoạch số đoạn tuyến trước năm 2020 Bổ sung số đoạn tuyến quy hoạch để đầu tư xây dựng nhằm tăng cường kết nối, tạo mạng lưới đường thơng suốt liên hồn Bổ sung quy hoạch định hướng phát triển tuyến đường dân sinh ven biển (từ Cửa Đại, huyện Duy Xuyên đến Cửa Lở, huyện Núi Thành), với tổng chiều dài 50,13km Bổ sung quy hoạch định hướng tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An Hội An - Kỳ Hà để quản lý không gian phát triển Đề nghị Trung ương điều chỉnh, bổ sung quy hoạch tuyến đường Quốc lộ 14H, sân bay Chu Lai, tuyến vận tải thủy nội địa từ bờ đảo phục vụ phát triển du lịch làm sở cho công tác quản lý xúc tiến đầu tư Điều chỉnh, bổ sung danh mục cơng trình ưu tiên đầu tư đến năm 2020 cho phù hợp với quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông sau điều chỉnh C ĐỀ XUẤT ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐẾN NĂM 2020, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030 I Lĩnh vực đường Hệ thống quốc lộ đường trục quốc gia Bộ GTVT có định chuyển liên tuyến đường nối từ cảng Cửa Đại đến giáp đường Đông Trường Sơn dài 73,5km Thành quốc lộ 14H sở trạng tuyến đường: ĐT.603B, ĐT.608, ĐH3.ĐX, ĐT.610 ĐH2.NS Kiến nghị Bộ GTVT bổ sung quy hoạch phát triển tuyến đường đến năm 2020: - Xây dựng cầu Cẩm Kim nối phường Thanh Hà với xã Cẩm Kim, thành phố Hội An đường hai đầu cầu để kết nối thành phố Hội An với đô thị Nam Phước, tiêu chuẩn đường cấp III đồng - Xây dựng cầu Nông Sơn, mở rộng đoạn tuyến từ Nông Sơn đến giáp đường Đông Trường Sơn đạt tiêu chuẩn cấp IV miền núi (Trường hợp nguồn vốn Bộ GTVT khó khăn khơng cân đối đầu tư giai đoạn đến năm 2020, tỉnh Quảng Nam thực đầu tư nâng cấp đoạn tuyến giai đoạn đến năm 2020 để đảm bảo tính kết nối vùng) Hệ thống tỉnh lộ đường trục khu vực 2.1 Các nội dung đề nghị điều chỉnh Tuyến Nội dung phê duyệt đường ĐT603 Tuyến ĐT603: Đoạn từ giáp ranh thành phố Đà Nẵng đến nút ngã tư Điện Ngọc, quản lý theo trạng mặt cắt 48m Đoạn từ nút ngã tư Điện Ngọc đến cầu Tứ Câu, đầu tư nâng cấp mở rộng đạt tiêu chuẩn đường phố thị, đường 33m, mặt đường 21m Điều chỉnh Chuyển đoạn tuyến Km9+400 - Km11+330 (đoạn giáp đường Lê Văn Hiến, thành phố Đà Nẵng đến ngã tư Điện Ngọc) tuyến ĐT.603 sang ghép nối vào tuyến ĐT.607 Bổ sung tuyến đường trục thị Điện Nam - Điện Ngọc, đoạn lý trình Km0+00 Km0+400 (điểm đầu Km0 ngã tư Điện Ngọc điểm cuối Km0+400 doanh trại quân đội thuộc phường Điện Ngọc, thị xã Điện Bàn), có chiều dài 0,4km vào tuyến ĐT.603 Tuyến ĐT.603 sau bổ sung có chiều dài 4,27km, điểm đầu Km0 ngã ba Tứ Câu thuộc xã Điện Thắng Bắc, thị xã Điện Bàn (nối vào Km942/QL.1) điểm cuối Km4+270 doanh trại quân đội thuộc phường Điện Ngọc, thị xã Điện Bàn Quy hoạch phát triển: Đến năm 2030, nâng cấp mở rộng đoạn từ nút ngã tư Điện Ngọc Tuyến đường 603B 605 606 607 607B 608 Nội dung phê duyệt Điều chỉnh đến cầu Tứ Câu đạt tiêu chuẩn đường phố thị, đường 33m, mặt đường 21m Kéo dài tuyến đường đến giáp trục phía Bắc thị Điện Bàn Là phần tuyến đường ven biển Việt Nam, đến năm 2020 giữ nguyên cấp Tuyến ĐT603A: Là phần đường trạng tuyến đường ven biển Việt Nam, Đoạn tuyến từ Km14+831-Km11+951 đến năm 2020 giữ nguyên cấp chuyển thành phần tuyến Quốc lộ đường trạng 14H nối từ cảng Cửa Đại đến đường Đông Trường Sơn Tuyến ĐT605: Nằm quy hoạch phát triển đô thị huyện Điện Tuyến ĐT605: Nằm quy hoạch phát Bàn, thực theo quy hoạch triển đô thị huyện Điện Bàn, thực theo chung đô thị Điện Bàn UBND quy hoạch chung đô thị Điện Bàn tỉnh Quảng Nam phê duyệt UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt Quyết Quyết định số 518/QĐ-UBND ngày định số 518/QĐ-UBND ngày 07/02/2013 07/02/2013 Tuyến ĐT606: Đến năm 2020 phát triển phía Tây đến cửa Ka Đến năm 2020 phát triển phía Tây đến cửa Lừm theo tuyến ĐH1.TG, nâng cấp Ka Lừm theo tuyến ĐH1.TG đạt tiêu toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp chuẩn đường cấp VI miền núi IV miền núi Chuyển đoạn tuyến Km9+400 - Km11+330 (đoạn giáp đường Lê Văn Hiến, thành phố Đà Nẵng đến ngã tư Điện Ngọc) tuyến ĐT.603 sang ghép nối vào tuyến ĐT.607 Giữ Tuyến ĐT607: Đoạn từ ngã tư Điện nguyên trạng đoạn giáp Đà Nẵng đến Ngọc đến đường Hai Bà Trưng, Khu công nghiệp; mở rộng, nâng cấp đoạn thành phố Hội An xây dựng theo đến đường Hai Bà Trưng, thành phố tiêu chuẩn đường phố đô thị, Hội An Quy mô đầu tư đoạn từ Khu công đường 33m, mặt đường 21m nghiệp đến ngã tư Thương Tín theo tiêu Đoạn từ đường Hai Bà Trưng đến chuẩn đường phố thị, đường cuối tuyến xây dựng theo tiêu chuẩn 33m, mặt đường 21m Đoạn từ Ngã tư đường đô thị, đường rộng Thương Tín đến đường 28/3 đường 19m, 13,5m, mặt đường 7,5m mặt đường 15m; đoạn từ nút giao 28/3 đến đường Hai Bà Trưng đường 16,5, mặt đường 12,5m; đoạn cuối tuyến theo tiêu chuẩn đường đô thị, đường rộng 13,5m, mặt đường 7,5m Đến năm 2020 mở rộng, nâng cấp đạt tiêu ĐT607B: Đến năm 2020 nâng cấp chuẩn đường cấp IV; Đến năm 2030 nâng cấp mở rộng tuyến đạt tiêu chuẩn đường mở rộng tuyến đạt tiêu chuẩn đường phố phố thị, đường 33m, thị, đường 33m, mặt đường mặt đường 21m 21m ĐT608: Đến năm 2020 nâng cấp mở Sau doạn tuyến từ Km6+720-Km14+120 rộng tuyến đạt tiêu chuẩn đường Bộ GTVT chuyển thành phần phố thị, đường 33m, Quốc lộ 14H nối từ Cảng Cửa Đại đến mặt đường 21m đường Đơng Trường Sơn Tuyến ĐT.608 cịn lại 6,72km có điểm đầu giao với QL.14H Tuyến đường Nội dung phê duyệt 609 Tuyến ĐT609: Phát triển hướng Tây đến giáp đường Hồ Chí Minh; nâng cấp đoạn tuyến từ QL1A đến thị trấn Ái Nghĩa (huyện Đại Lộc) đạt tiêu chuẩn đường cấp II, quy mô xe; đoạn tuyến từ Ái Nghĩa đến An Điềm đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng; đoạn kéo dài từ An Điềm - KaDăng - ASờ (nối vào đường Hồ Chí Minh) đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi 609B Tuyến ĐT609B: Đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến dài 14,6km đạt tiêu chuẩn cấp III, 12m, mặt 11m, xây dựng cầu Giao Thủy để kéo dài tuyến phía Nam nối với ĐT610 Kiểm Lâm (huyện Duy Xuyên) 610 Tuyến ĐT610: Đến năm 2020 nâng cấp đoạn Nam Phước (QL1A) - Mỹ Sơn đạt tiêu chuẩn đường đô thị, đường rộng 20,5m; đoạn tuyến Mỹ Sơn - Trung Phước đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi, đường rộng 7,5m, mặt rộng 5,5m Kéo dài tuyến ĐT 610 Cống Định (Nam Phước) nối Quốc lộ 1A (tại nút giao phía Bắc đường tránh QL1A cầu Bà Rén) xuống vùng Đông (nối với đường ven biển Việt Nam) đạt tiêu chuẩn đường đô thị, đường rộng 18,5m, mặt đường rộng 10,5m (theo quy hoạch xây dựng Khu KTM Chu Điều chỉnh bến cá Thanh Hà, điểm cuối giao với Quốc lộ Vĩnh Điện Quy hoạch chuyển đoạn tuyến từ Km0Km0+800 (từ ngã ba giao với QL1 đến ngã ba đường Hoàng Diệu) thành đường nội thị Kéo dài tuyến ĐT608 từ Km0+800 theo đường Hoàng Diệu nối với tuyến quy hoạch ĐH14.ĐB đến giáp ĐT609, theo đường ĐH6.ĐB đến giáp đường ĐH5.ĐB (trục phía Bắc thị xã Điện Bàn) Đến năm 2020 nâng cấp mở rộng tuyến đạt tiêu chuẩn đường phố thị cấp IV đồng Điều chỉnh hướng tuyến đoạn Km0-Km3 theo hướng phía Bắc Phát triển hướng Tây đến giáp đường Hồ Chí Minh; nâng cấp đoạn tuyến từ QL1A đến thị trấn Ái Nghĩa (huyện Đại Lộc) đạt tiêu chuẩn đường cấp II, quy mô xe; đoạn tuyến từ Ái Nghĩa đến Hà Tân đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng; đoạn từ Hà Tân đến An Điềm đạt tiêu chuẩn cấp IV miền núi Kéo dài từ An Điềm KaDăng - ASờ (nối vào đường Hồ Chí Minh) đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi Đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến dài 14,6km đạt tiêu chuẩn cấp III, xây dựng cầu Giao Thủy để kéo dài tuyến phía Nam nối với ĐT610 Kiểm Lâm (huyện Duy Xuyên); xây dựng đoạn nối từ Hịa Đơng đến giáp QL14B Điều chỉnh hướng tuyến đoạn Km0-Km4+700 theo hướng nối từ trường Nguyễn Trãi đến QL14B, chuyển đoạn tuyến Km0-Km4+700 thành đường huyện Bộ GTVT chuyển toàn tuyến ĐT610 ĐH2.NS thành phần tuyến Quốc lộ 14H nối từ cảng Cửa Đại đến đường Đông Trường Sơn Quy hoạch tuyến ĐT.610 có điểm đầu Khu tái định cư Duy Hải, phía Tây giao với đường Ven biển Việt Nam (đường 129), qua khu tái định cư Lệ Sơn, Sơn Viên, qua cầu Trường Giang giao với Quốc lộ 1A (tại nút giao phía Bắc đường QL1A tránh cầu Bà Rén) nối vào QL.14H Cống Định Đến năm 2020 xây dựng đạt tiêu chuẩn đường đô thị, đường rộng 18,5m, mặt đường rộng 10,5m (đoạn địa giới khu Kinh tế mở Chu Lai theo quy hoạch chung xây dựng Khu KTM Chu Lai) Tuyến đường 610B 611 611B 612 (dự kiến) Nội dung phê duyệt Lai) Kéo dài tuyến phía Tây nối với đường Đơng Trường Sơn cở sở đường ĐH1.NS (Nông Sơn - Quế Lâm) dọc theo sông Thu Bồn nối vào Quốc lộ 14E thị trấn Tân An, huyện Hiệp Đức (trên sở nâng cấp tuyến đường xã Quế Lâm, Hiệp Hòa, Hiệp Thuận) đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi Tuyến ĐT610B: Nằm quy hoạch phát triển đô thị huyện Điện Bàn, thực theo quy hoạch chung đô thị Điện Bàn UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt Quyết định số 518/QĐ-UBND ngày 07/02/2013 Xây dựng cầu Ông Đốc qua sông Thu Bồn để kéo dài tuyến nối vào Quốc lộ 14B (tại phía Nam cầu Hà Nha) sở nâng cấp tuyến ĐH3.ĐL (huyện Đại Lộc) đạt tiêu chuẩn đường cấp IV, đường rộng 9m, mặt đường rộng 7m Tuyến ĐT611: Kéo dài phía Đơng đến giáp với đường Thanh niên ven biển; đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng ĐT611B: Đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng Tuyến ĐH8.TB (Bình Quý - Tiên Sơn), huyện Thăng Bình Tiên Phước thành đường ĐT, tạo thành đường ngang nối QL14E (huyện Thăng Bình) với ĐT614 (xã Tiên Sơn huyện Tiên Phước) dài 18km 613 Tuyến ĐT 613: Kéo dài theo đường Thanh niên ven biển có đến xã Tam Tiến, huyện Núi Thành, đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng 614 ĐT614: Đến năm 2020 nâng cấp Điều chỉnh Xây dựng đoạn tuyến nối từ QL.14H đến ĐT.610 xã Duy Phước, huyện Duy Xuyên để tăng cường kết nối Nằm quy hoạch phát triển đô thị huyện Điện Bàn, thực theo quy hoạch chung đô thị Điện Bàn UBND tỉnh Quảng Nam phê duyệt Quyết định số 518/QĐ-UBND ngày 07/02/2013 Đến năm 2030, xây dựng cầu Ơng Đốc qua sơng Thu Bồn nối ĐT.610B với ĐT.609B Điều chỉnh hướng tuyến đoạn Km0-Km1+500 theo hướng nối vào đường trục Khu Cơng nghiệp Đông Quế Sơn kéo dài đến giáp với ĐT613 (về phía tây cầu Bình Dương) Đến năm 2020 xây dựng đoạn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng Đến năm 2030, nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng Đến năm 2030 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng Chuyển tuyến đường ĐH8.TB (Bình Quý Tiên Sơn), huyện Thăng Bình Tiên Phước thành đường ĐT (đặt số hiệu ĐT612) dài 18km Đến năm 2020 giữ nguyên quy mô trạng, đến năm 2030, cải tạo nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp IV Điều chỉnh hướng tuyến: Từ Km7+210 theo dự án đường nối từ cầu Bình Dương đến Đường ven biển 129 (giai đoạn 1) đến giáp tuyến quy hoạch dọc bờ biển, đến năm 2020 mở rộng, nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp III, cấp IV Chuyển đoạn tuyến từ Km7+210Km16+500 thành đường địa phương Đến năm 2030 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu Tuyến đường Nội dung phê duyệt Điều chỉnh toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp chuẩn đường cấp IV IV đồng 615 Tuyến ĐT 615: Kéo dài đến Tiên Hà, vượt sông Khang nối vào Quốc lộ 14E xã Quế Thọ, huyện Hiệp Đức, đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng 615B (dự kiến) Tuyến đường huyện ĐH6.TP (Tiên Hiệp - Tiên Lãnh), huyện Tiên Phước kết nối với tuyến ĐH2.HĐ (Quế Lưu - Phước Gia), huyện Hiệp Đức thành ĐT, tạo hành lang nối QL40B với QL14E đạt tiêu chuẩn đường cấp IV 616 (dự kiến) 617 618 620 Tuyến đường ĐH3.PN (Tam Kỳ Tam Vinh - Tiên Phong) kết nối với ĐH1.TP (Tiên Phong - Tiên Mỹ Tiên Kỳ) thành đường ĐT kết nối đô thị Tam Kỳ với đô thị Phú Thịnh đô thị Tiên Kỳ dài 20km Tuyến ĐT 617: Kéo dài đến xã Trà Nú huyện Bắc Trà My nối vào Quốc lộ 40B xã Trà Dương, huyện Bắc Trà My, đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi Tuyến ĐT618: Đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến đường đạt tiêu chuẩn đường cấp I, quy mô xe Nâng cấp mở rộng tuyến đường nối QL1A sân bay Chu Lai cảng Kỳ Hà xây dựng mở rộng phía Tây đến đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi đạt tiêu chuẩn đường đô thị đến xe chuyển thành đường ĐT Điều chỉnh đoạn từ Km0-Km10 (từ Thanh niên ven biển đến cầu Cống Lở) theo hướng tuyến trùng với tuyến đường quy hoạch vào khu công nghiệp Tam Thăng dự án Liên kết vùng Miền Trung Điểm cuối kéo dài tuyến qua Tiên Hà, nối vào Quốc lộ 14E xã Quế Thọ, huyện Hiệp Đức; đến năm 2030 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV Chuyển tuyến đường ĐH6.TP (Tiên Hiệp Tiên Lãnh), huyện Tiên Phước tuyến ĐH2.HĐ (Quế Lưu - Phước Gia), huyện Hiệp Đức thành ĐT, dự kiến đặt số hiệu ĐT.615B Đến năm 2025: Xây dựng cầu Sông Tiên đoạn nối hai hai huyện, đến năm 2030 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV Chuyển tuyến đường ĐH3.PN (Tam Kỳ Tam Vinh - Tiên Phong) ĐH1.TP (Tiên Phong - Tiên Mỹ - Tiên Kỳ) thành đường ĐT, dự kiến đặt số hiệu ĐT.616, đến năm 2020 mở rộng, nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp IV Kéo dài qua xã Trà Nú huyện Bắc Trà My nối vào Quốc lộ 40B xã Trà Dương, huyện Bắc Trà My, đến năm 2020 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi Tuyến ĐT618: Đến năm 2030 nâng cấp toàn tuyến đường đạt tiêu chuẩn đường cấp I, quy mô xe Chuyển đoạn tuyến từ Cảng Kỳ Hà đến đường vào sân bay Chu Lai giáp với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thành ĐT, dự kiến đặt số hiệu ĐT620 Đến năm 2020 nâng cấp đoạn tuyến từ Cảng Kỳ Hà đến QL1 đạt tiêu chuẩn đường cấp I, quy mô xe; đến năm 2025 xây dựng đoạn nối từ QL1 đến cao tốc 2.2 Các nội dung đề nghị bổ sung a) Bổ sung quy hoạch định hướng 01 tuyến đường khu vực sát biển (phạm vi từ vệt 101m phía Tây) phía Đơng đường Thanh niên, mặt cắt ngang tối thiểu từ 14-20m (trong mặt đường 7,5-10,5m, phần cịn lại vỉa hè, vệt 10 xanh) Tổng chiều dài đoạn tuyến: 50,13km, gồm đoạn tuyến trùng với đường Thanh Niên là: 17,25km; đoạn tuyến riêng, không trùng với đường Thanh Niên: khoảng 32,88km; gồm đoạn tuyến; cụ thể sau: - Đoạn 1: Dài khoảng 6,18km nối vào tuyến Đường Vien biển Việt Nam (Quảng trường phía Nam cầu Cửa Đại), dọc theo bờ sơng Thu Bồn sau theo bờ biển đến giáp điểm quy hoạch tuyến ĐT.610 (ranh giới phía bắc Khu đô thị Nam Hội An) - Đoạn 2: Dài khoảng 2,23km nối từ điểm cuối ĐT.613 (ranh giới phía Nam khu đô thị Nam Hội An) đến hết ranh giới phía Nam dự án Khu phức hợp dịch vụ nghỉ dưỡng Bình Dương Cơng ty CP Đạt Phương, dài khoảng 2,3km; - Đoạn 3: Dài khoảng 8,28km, điểm đầu nút giao ranh giới phía Nam dự án Khu nghỉ dưỡng phức hợp quốc tế An Thịnh - PPC xã Bình Minh, huyện Thăng Bình Cơng ty cổ phần Quốc tế Nam Hội An với đường Thanh Niên; điểm cuối giáp ranh giới phía Nam Khu tái định cư ven biển Bắc Bình Hải giao với đường Thanh Niên - Đoạn 4: Dài khoảng 10,05km Điểm đầu giáp ranh giới phía Nam dự án Khu du lịch cao cấp, thể thao, giải trí, làng nghề truyền thống địa bàn xã Bình Hải, huyện Thăng Bình Tổng Công ty MB Land, giao với đường Thanh Niên; điểm cuối giáp nút giao đường Thanh Niên QL40B xã Tam Thanh, thành phố Tam Kỳ - Đoạn 5: Dài khoảng 5,69km Điểm đầu nối với điểm cuối đường trục Khu thị Tam Anh nối dài (đường nối QL1A với đường Thanh Niên qua xã Tam Anh Bắc xã Tam Tiến); Điểm cuối khớp nối với đường Thanh Niên trạng xã Tam Tiến, huyện Núi Thành b) Quy hoạch tuyến đường ngang nối với đường ven biển Định hướng quy hoạch 13 tuyến đường ngang nối với đường ven biển, số hiệu từ ĐN-01 đến ĐN-13; cụ thể: - Đường ngang ĐN-01: Chiều dài 2,04km, qua địa bàn xã Duy Hải, huyện Duy Xuyên Hướng tuyến quy hoạch: Trùng với quy hoạch tuyến ĐT.610, theo tuyến đường ĐH6b.DX (điểm đầu nối với đường 129, điểm cuối nối ranh giới phía Nam đường ven biển theo quy hoạch) - Đường ngang ĐN-02: Chiều dài 3,53km, qua địa xã Bình Dương, huyện Thăng Bình Hướng tuyến quy hoạch: Trùng với quy hoạch ĐT.613, theo tuyến đường trục nối từ cầu Bình Dương đến đường ven biển theo quy hoạch - Đường ngang ĐN-03: Chiều dài 1,89km, qua địa bàn xã Bình Dương, huyện Thăng Bình Điểm đầu nối từ đường 129, qua ranh giới 02 dự án: Khu phức hợp dịch vụ nghỉ dưỡng Bình Dương Công ty cổ phần Đạt 11 Phương Khu phức hợp nghỉ dưỡng Vinpearl Nam Hội An Công ty Cổ phần Vinpearl; điểm cuối nối với đường ven biển, đoạn theo quy hoạch - Đường ngang ĐN-04: Chiều dài 1,77km, qua địa bàn xã Bình Minh, huyện Thăng Bình Điểm đầu nối từ đường 129, qua ranh giới 02 dự án: Khu phức hợp nghỉ dưỡng Vinpearl Nam Hội An Công ty cổ phần Vinpearl Khu nghỉ dưỡng phức hợp quốc tế An Thịnh - PPC Công ty cổ phần Quốc tế Nam Hội An - Đường ngang ĐN-05: Chiều dài 1,54km, qua địa bàn xã Bình Minh, huyện Thăng Bình Điểm đầu nối từ đường 129, qua ranh giới dự án Khu nghỉ dưỡng phức hợp quốc tế An Thịnh - PPC Công ty cổ phần Quốc tế Nam Hội An Khu thị Bình Minh, điểm cuối nối với đường Thanh Niên nối với điểm đầu đoạn tuyến đường ven biển số 03 theo quy hoạch - Đường ngang ĐN-06: Chiều dài 1,74km, qua địa bàn xã Bình Minh, huyện Thăng Bình Điểm đầu tuyến nối với đường 129, qua ranh giới phía Nam khu thị Bình Minh, điểm cuối giao với đường ven biển (đoạn số 3) theo quy hoạch (hướng tuyến quy hoạch: theo tuyến đường từ nối từ QL1 ngã ba Cây Cốc đến đường 129 nối dài) - Đường ngang ĐN-07: Chiều dài 1,46km, qua địa bàn xã Bình Minh, Bình Hải, huyện Thăng Bình Hướng tuyến khu quy hoạch Liên hợp dịch vụ thể thao vui chơi giải trí; điểm đầu tuyến nối với đường 129, điểm cuối nối với đường ven biển quy hoạch (đoạn 3) - Đường ngang ĐN-08: Chiều dài 0,88km, qua địa bàn xã Bình Hải, huyện Thăng Bình Điểm đầu tuyến nối với đường 129, qua ranh giới Khu tái định cư Bắc Bình Hải dự án Khu biệt thự nghỉ dưỡng Công ty cổ phần Bất động sản nghỉ dưỡng Quảng Nam, điểm cuối giao với đường Thanh Niên (điểm cuối tuyến đường ven biển, đoạn số 03 theo quy hoạch) - Đường ngang ĐN-09: Chiều dài 3,46km, qua địa bàn xã Bình Trung, Bình Hải, huyện Thăng Bình Điểm đầu tuyến nối với đường 129, tuyến qua sông Trường Giang qua trung tâm Khu thị Bình Hải 2, điểm cuối nối vào đường Thanh Niên - Đường ngang ĐN-10: Chiều dài 2,14km, qua địa bàn xã Bình Nam, huyện Thăng Bình Điểm đầu tuyến nối với nút giao đường 129 với đường Qn Gị Bình Nam, tuyến qua sông Trường Giang đến điểm cuối nối với đường Thanh Niên - Đường ngang ĐN-11: Chiều dài 5,31km, qua địa bàn xã Tam Xuân xã Tam Tiến, huyện Núi Thành Điểm đầu tuyến nối với Quốc lộ đoạn qua xã 12 Tam Xuyaan 1, tuyến cắt qua đường 129 theo quy hoạch, điểm cuối nối với đường Thanh Niên - Đường ngang ĐN-12: Chiều dài 4,29km, qua địa bàn xã Tam Anh Bắc xã Tam Tiến, huyện Núi Thành Điểm đầu tuyến nút giao Quốc lộ với đường vào Khu công nghiệp Việt Hàn, điểm cuối tuyến khớp nối với đường Thanh Niên, đoạn qua xã Tam Tiến - Đường ngang ĐN-13: Chiều dài 1,91km, qua địa bàn xã Tam Hòa, huyện Núi Thành Điểm đầu giao với tuyến 129 (đoạn tuyến theo quy hoạch), điểm cuối tuyến khớp nối với đường Thanh Niên, đoạn qua xã Tam Tiến Ngồi cịn có trục đường quy hoạch QL.14E qua cầu Bình Đào (đã có), trục Điện Biên Phủ (Tam Kỳ), QL.40B, ĐT618 ĐT620, chi tiết theo Quy hoạch khớp nối vào chung xây dựng khu kinh tế mở Chu Lai c) Bổ sung quy hoạch tuyến đường nối Prao - A Tiêng (điểm đầu nối vào đường Hồ Chí Minh Prao, giao cắt với đường A Tiêng - Dang, điểm cuối tuyến ĐT.606 (TTHC huyện Tây Giang) d) Đặt số hiệu ĐT.613B cho tuyến đường Thanh niên ven biển đoạn từ Bình Minh đến huyện Núi Thành e) Chuyển tuyến đường nối từ đường Ven biển đến QL1A (tại Cây Cốc) thành quốc lộ thay cho QL14E đoạn từ ngã tư Hà Lam đến ngã ba Bình Minh; chuyển đoạn tuyến QL14E (từ ngã tư Hà Lam đến ngã ba Bình Minh) thành đường tỉnh, ghép nối với đường ĐT.613B Đến năm 2030 nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng f) Đặt số hiệu ĐT.619 cho tuyến đường Ven biển Việt Nam (đoạn giáp ĐT.603B đến cảng hàng không Chu Lai) g) Đặt số hiệu ĐT.609C cho tuyến đường ĐH3.ĐL (nối ĐT.609B phía Bắc cầu Giao Thủy với QL.14B phía Nam cầu Hà Nha) sau chuyển thành đường tỉnh Bến xe, bến thủy nội địa Theo quy định Bộ GTVT bến xe chia thành loại, bến xe từ từ loại đến loại có chức tương tự (quan trọng mở tuyến vận tải hành khách đến địa phương khác có cự ly 300Km); bến xe loại 5, mở tuyến có cự ly gần 300Km Để tiết kiệm kinh phí đầu tư tiết kiệm quỹ đất, đề nghị điều chỉnh quy hoạch bến xe (tăng số lượng bến loại 4, 5, 6; giảm số lượng bến xe loại 1, 2, 3) sau: “Theo quy hoạch phát triển hệ thống đô thị tỉnh Quảng Nam, Việc hốn đổi thực sau Bộ GTVT hoàn thành đầu tư cơng trình cầu Bình Đào (dự kiến đầu tư giai đoạn 2018-2020 nguồn vốn JICA giai đoạn II, dự án cải tạo cầu yếu) 13 thị có tối thiểu bến, bãi đỗ xe Đến năm 2020, địa bàn tỉnh có 30 bến, bãi đỗ xe, gồm 01 bến loại 2, 06 bến loại 3,4,5 lại bến loại bãi đỗ xe công cộng Di dời bến xe Tam Kỳ đến điểm giao Quốc lộ với Quốc lộ 40B để tăng cường kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi khu vực phía Đơng tỉnh thông qua trục Quốc lộ 40B II Các lĩnh vực khác 2.1 Hàng khơng: Đề nghị Chính phủ điều chỉnh quy hoạch tổng thể xây dựng cảng hàng không sân bay Chu Lai theo định hướng ưu tiên phát triển cảng hành khách để phù hợp với quy hoạch định hướng phát triển KT-XH tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi khu vực trọng điểm kinh tế Miền Trung; xây dựng Cảng nhà ga hành khách đường cất, hạ cánh số 01 2.2 Cảng biển: Xây dựng bến tàu khách nội địa quốc tế cảng biển Kỳ Hà (bến cảng Kỳ Hà bến cảng Tam Hiệp) đủ lực đón tàu khách quốc tế Đưa vào khai thác tuyến vận tải thủy từ bờ đảo dọc bờ biển, kết nối điểm du lịch: thành phố Hội An, Cù Lao Chàm, Kỳ Hà tỉnh Quảng Nam Sa Kỳ, Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi 2.3 Đường thủy nội địa: Điều chỉnh cơng năng, chuyển cảng cá An Hịa thành cảng hành khách3; quy hoạch, xây dựng bến thủy nội địa phục vụ du lịch tuyến sơng Vĩnh Điện, Cổ Cị, Thu Bồn Trường Giang 2.4 Đường sắt: Bổ sung quy hoạch 02 tuyến đường sắt đô thị: - Tuyến 1: kết nối thành phố Hội An với thành phố Đà Nẵng phía Đơng sơng Cổ Cị: Điểm đầu giáp với thành phố Đà Nẵng, điểm cuối cảng Cửa Đại, kết nối với tuyến điểm giao ĐT.603B với đường dẫn phía Bắc cầu Cửa Đại - Tuyến 2: Kết nối thành phố Hội An với sân bay Chu Lai theo hành lang đường Ven biển Việt Nam (về phía đơng); điểm đầu nút giao ĐT.603B với đường dẫn phía Bắc cầu Cửa Đại, điểm cuối Cảng hàng không Chu Lai 2.5 Bến xe: Di dời bến xe Tam Kỳ đến điểm giao Quốc lộ với Quốc lộ 40B để tăng cường kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi khu vực phía Đơng tỉnh thơng qua trục Quốc lộ 40B Hiện tai Cảng Kỳ Hà cảng tổng hợp loại II có có 03 bến cảng: Bến cảng Kỳ Hà, Bến cảng gas Công ty liên doanh khí đốt Đà Nẵng bến cảng Tam Hiệp, chưa có bến tàu khách Sau hồn thành đầu tư đưa vào khai thác cảng cá Tam Quang 14 D ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG DANH MỤC CƠNG TRÌNH ƯU TIÊN ĐẦU TƯ ĐẾN NĂM 2020 STT Danh mục cơng trình Đã phê duyệt Hệ thống quốc lộ đường cao tốc Mở rộng Quốc lộ 1A đạt tiêu chuẩn xe Nâng cấp Quốc lộ 14D Quốc lộ 14E - Mở rộng, nâng cấp QL14E đoạn từ Cây Cốc đến đường Hồ Chí Minh - Xây QL14E kéo dài (Cây Cốc đường ven biển) Nâng cấp Quốc lộ 14G Tiếp tục đầu tư nâng cấp Quốc lộ 40B Xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi Chưa có Quốc lộ Nâng cấp sân bay Chu Lai II Hệ thống tỉnh lộ Xây dựng cầu Giao Thuỷ kéo dài ĐT609B nối với ĐT610 Xây dựng đường ĐT610 đoạn từ Km25+680 đến Km38+050 nối Duy Xuyên - Nông Sơn Nâng cấp mặt đường tuyến đường tỉnh lộ I Điều chỉnh Mở rộng Quốc lộ 1A đạt tiêu chuẩn xe (*) Nâng cấp Quốc lộ 14D (**) Quốc lộ 14E - Mở rộng, nâng cấp QL14E đoạn từ Cây Cốc đến đường Hồ Chí Minh - Xây QL14E kéo dài (Cây Cốc đường ven biển) (*) Nâng cấp Quốc lộ 14G Tiếp tục đầu tư nâng cấp Quốc lộ 40B Xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (*) Quốc lộ 14H - Xây cầu Cẩm Kim mở rộng đoạn Km9+765-Km17+500 - Mở rộng, nâng cấp QL14H đoạn từ TTHC huyện Nông Sơn đến giáp đường Trường Sơn Đông Xây dựng nút giao liên thơng QL1 với đường trục nối cảng Chu Lai đến đường cao tốc (*) Điều chỉnh quy hoạch, xây dựng nhà ga hành khách giai đoạn đường cất hạ cánh số Xây dựng cầu Giao Thuỷ kéo dài ĐT609B nối với ĐT610 (*) Xây dựng đường ĐT610 đoạn từ Km25+680 đến Km38+050 nối Duy Xuyên - Nông Sơn (*) Nâng cấp mặt đường tuyến đường tỉnh lộ Mở rộng, nâng cấp đoạn QL1-Ái Nghĩa (**) Mở rộng, nâng cấp đoạn Hà Tân - An Điềm (**) Xây dựng, nâng cấp đường ĐT609 Mở rộng - Nâng cấp đoạn lại từ Ái Nghĩa - Hà Tân Xây dựng cầu Ba Khe 1, 2, Mở rộng nâng cấp đường ĐT608 đoạn Mở rộng nâng cấp đường ĐT608 đoạn Lai Vĩnh Điện - Hội An Nghi - Bến xe Hội An (*) Mở rộng nâng cấp đường ĐT608 đoạn 15 STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Danh mục cơng trình Đã phê duyệt Điều chỉnh Vĩnh Điện - Lai Nghi Kéo dài tuyến ĐT608 đến giáp ĐT609 (**) Mở rộng, nâng cấp đường ĐT607 (đoạn Mở rộng, nâng cấp đường ĐT607 (đoạn từ từ ĐH8.ĐB - Hội An) ĐH8.ĐB - Hội An) (*) Xây dựng cầu Ông Đốc đường dẫn Chuyển sang giai đoạn 2030 phía Tây nối ĐT610B với ĐT609B Mở rộng, nâng cấp đường ĐT605 đoạn từ Tiếp tục mở rộng, nâng cấp đường đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đến ĐT605 giáp ĐT609 (*) Xây dựng đường từ Trung tâm xã A xan Xây dựng đường từ Trung tâm xã A xan đến tiếp giáp cửa phụ Tây Giang - đến tiếp giáp cửa phụ Tây Giang - Kà Kà Lừm Lừm (*) Đường nối ĐT610 đến đường ven biển (xây dựng đoạn nối từ ĐH3.DX đến Xây dựng tuyến đường ĐT.610 nối đường đập ngăn mặn Duy Thành (ĐH6.DX) Ven biển Việt Nam với QL14H Cống dài 01km để nối thông hành lang từ Định (thị trấn Nam Phước) QL1A - Nam Phước đến đường Ven biển Việt Nam) Nâng tuyến Tam Kỳ - Tam Vinh - Tiên Hoàn thiện đầu tư đoạn tuyến từ Tam Kỳ Kỳ lên tỉnh lộ Nâng cấp đường Tiên Tam Vinh (*) Kỳ - Tiên Phong (dự kiến thành Mở rộng, nâng cấp đoạn Tam Vinh - Tiên ĐT616) Phước (dự án Liên kết vùng) (**) Mở rộng, nâng cấp đoạn Km0-Km4+700 Mở rộng đoạn nối từ cầu Giao Thủy đến Nâng cấp ĐT609B Hịa Đơng (*) xây dựng đoạn nối Hịa Đơng - QL14B Nâng cấp mặt đường ĐT617 xây Nâng cấp mặt đường ĐT617 xây dựng dựng cầu Km14 cầu Km14 Nâng cấp mặt đường Thanh niên ven Nâng cấp mặt đường Thanh niên ven biển biển (dự kiến thành ĐT613) (dự kiến thành ĐT613B) Xây dựng đoạn từ Km0-Km8+500 (đường Xây dựng cầu Tỉnh Thủy, nâng cấp vào KCN Tam Thăng) (*) tuyến ĐT615 từ Km0 đến Km9 Xây dựng đoạn từ Km8+500-Km10+500 (dự án Liên kết vùng Miền Trung) (**) Nâng cấp đường Bình Quý - Tiên Sơn Chuyển sang giai đoạn 2030 (dự kiến thành ĐT612) Nâng cấp đường Tiên Kỳ - Tiên Phong Nâng cấp đường Tiên Kỳ - Tiên Phong (dự (dự kiến thành ĐT616) kiến thành ĐT616) Mở rộng nâng cấp đường Tiên Hiệp Tiên Lãnh - Phước Gia - QL14E (dự kiến thành đường ĐT615B sở Chuyển sang giai đoạn 2030 tuyến ĐH6.TP ĐH2.HĐ, đoạn nối hai tuyến dài 5km cầu Sông Tiên) Nối dài đường ĐT615 từ Sơn Cẩm Hà đến QL14E (mở rộng tuyến ĐH trạng gồm ĐH15.TP huyện Tiên Chuyển sang giai đoạn 2030 Phước, ĐH8.HĐ, ĐH10.HĐ huyện Hiệp Đức) 16 STT 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 III IV Danh mục cơng trình Đã phê duyệt Điều chỉnh Kéo dài ĐT610B nối với QL14B Hà Chuyển sang giai đoạn 2030 Nha Xây dựng cầu Bến Dầu (Đại Lộc) Chuyển sang giai đoạn 2030 Đường ĐT617 nối dài đến QL40B Đường ĐT617 nối dài đến QL40B Nâng cấp, mở rộng trục đường kết nối Nâng cấp, mở rộng trục đường kết nối cảng phi thuế quan, sân bay Chu Lai đến cảng phi thuế quan, sân bay Chu Lai Quốc lộ (*) kéo dài đế đường cao tốc đến nối với đường cao tốc Đà NẵngĐà Nẵng - Quảng Ngãi (dự kiến thành Dung Quất (dự kiến thành ĐT620) ĐT620) Nâng cấp sân bay Chu Lai Chuyển lên mục I Xây dựng đoạn nối từ cầu Bình Dương đến giáp đường dọc bờ biển (*) Đường dẫn phía Bắc cầu Cửa Đại (**) Đường ven biển đoạn từ QL40B đến sân bay Chu Lai (**) Đường Điện Biên Phủ, thành phố Tam Kỳ (*) Đường nối từ đường Điện Biên Phủ (thành phố Tam Kỳ) đến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (*) Mở rộng, nâng cấp tuyến ĐT.607B Đầu tư xây dựng tuyến ĐT.611 (đoạn nối từ Km1+500/ĐT.611 đến giáp ĐT.613) Đoạn nối QL14H đến ĐT.610, xã Duy Phước, huyện Duy Xuyên Di dời bến xe Tam Kỳ Hệ thống đường huyện đường giao thơng nơng thơn Kiên cố hóa mặt đường tuyến Kiên cố hóa mặt đường tuyến đường đường ĐH theo Nghị HĐND ĐH theo Nghị HĐND tỉnh tỉnh Tiếp tục bê tơng hóa đường GTNT giai Tiếp tục bê tơng hóa đường GTNT giai đoạn đến năm 2020 đoạn đến năm 2020 Xây dựng cầu treo dân sinh Xây dựng cầu treo dân sinh Triển khai dự án Quản lý tài sản đường địa phương (LRAMP) Các dự án khác Nâng cấp, mở rộng hệ thống bến cảng Nâng cấp, mở rộng hệ thống bến cảng số 2, số 2, số Kỳ Hà đạt tải trọng 20.000 - số Kỳ Hà đạt tải trọng 20.000 - 30.000 30.000 DWT DWT Nạo vét cảng Kỳ Hà, Tam Hiệp Nạo vét luồng vào bến cảng Chu Lai Nạo vét sơng Cổ Cị, sơng Trường Nạo vét sơng Cổ Cị, sơng Trường Giang Giang Xây dựng kết cấu hạ tầng bến đò Xây dựng kết cấu hạ tầng cảng, bến ngang thủy nội địa Chuyển đổi công cảng An Hòa Ghi chú: (*) Đang triển khai hoàn thành; (**) chuẩn bị đầu tư 17 Trên báo cáo điều chỉnh, bổ sung số nội dung quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Quảng Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, UBND tỉnh kính đề nghị HĐND tỉnh xem xét./ Nơi nhận: - Như trên; TM.ỦY BAN NHÂN DÂN CHỦ TỊCH - TT HĐND tỉnh; TT UBND tỉnh; - Ban Kinh tế ngân sách - HĐND tỉnh; - Các đại biểu HĐND tỉnh - Sở GTVT; - CPVP UBND tỉnh; - Lưu: VT, TH, KTN Đinh Văn Thu 18