Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 168 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cấu trúc
LÝ LỊCH KHOA HỌC
LỜI CAM ĐOAN
LỜI CẢM ƠN
DANH SÁCH CÁC CHỮ VIẾT TẮT
MỤC LỤC
Chương 1. TỔNG QUAN
1.1. Lý do chọn đề tài
1.2. Tổng quan tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước
1.2.1. Các nghiên cứu thống kê trong nước
1.2.2. Nghiên cứu nước ngoài
1.3. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài
1.3.
1.3.1. Mục tiêu tổng quát.
1.3.2. Mục tiêu cụ thể.
1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.
1.4.1. Phương pháp thực hiện
1.4.2. Kế hoạch triển khai
1.4.3. Dạng kết quả nghiên cứu của đề tài
1.5. Ý nghĩa khoa học và ý nghĩa thực tiễn của đề tài.
Chương 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT
2.1. Cơ sở lý thuyết va chạm.
2.1.1. Mô hình va chạm cơ học hai vật rắn
2.1.2. Vận tốc tương đối ở điểm tiếp xúc.
2.2. Các mô hình nghiên cứu va chạm
2.2.1. Mô hình va chạm điểm.
2.2.2. Mô hình va chạm giữa các vật rắn tuyệt đối.
2.2.3. Mô hình va chạm có xét đến đặc tính của vùng va chạm.
2.3. Động học và động lực học của ô tô khi va chạm trực diện
2.3.1. Va chạm trực diện của ô tô vào vật cản cứng.
2.4. Ứng dụng cơ sở lý thuyết vào trong đề tài
2.4.1. Tính toán biến dạng cực đại của đầu ô tô khi va chạm.
2.4.2. Biến dạng đàn hồi theo định luật Hooke.
2.4.3. Định luật poission.
2.4.4. Lý thuyêt phương pháp phần tử hữu hạn
2.4.5. Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn
2.4.5.1. Chỉnh sửa mô hình từ File solidwork 3D chuyển sang Hypermesh trong HYPERMESH
2.4.5.2. Chia lưới mô hình khung xương và cabin xe tải
2.4.6. Kiểm tra và chỉnh sửa lưới mô hình khung xương vỏ cabin xe tải
2.4.6.1. Kiểm tra chất lượng lưới
2.4.6.2. Chỉnh sửa lưới
2.4.6.3. Kiểm tra tiêu chuẩn chất lượng lưới
2.4.6.4. Hàn lưới
2.4.6.5. Mô hình chia lưới hoàn chỉnh ô tô tải
2.4.7. Chọn vật liệu và đặc tính cho mô hình
2.4.7.1. Chọn vật liệu
2.4.8. Gán điều kiện biên
2.4.8.1. Thiết lập vận tốc
2.4.8.2. Thiết lập thông số
2.4.9. Sử dụng phần mềm LS - DYNA để mô phỏng quá trình va chạm giữa xe tải với tường cứng cố định không biến dạng, rào chắn hình chữ nhật đập vào đầu cabin và ống trụ di chuyển đập vào cột chữ A của cabin.
Chương 3. THIẾT KẾ VÀ MÔ PHỎNG
3.1. Thiết kế
3.1.1. Xây dựng mô hình tổng thể ô tô tải trên auto cad 2D .
3.1.2. Chia lưới , xây dựng mặt đường và tường chắn phía trước và đặt điều kiện biên mô hình ô tô tải.
3.1.3 xây dựng rào chắn chữ nhật và ống trụ phía trước, chia lưới và đặt điều kiện biên mô hình ô tô tải
3.3.1.Dùng hộp vuông 20x20x1mm để gia cố ốp bên trong vỏ cabin
Chương 4. KẾT QUẢ MÔ PHỎNG VÀ ĐÁNH GIÁ
4.1. Kết quả mô phỏng.
4.1.1. Cabin gia cố khung hộp 20x20x1 mm bên trong tấm vỏ cabin