1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội

10 3 0

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 10
Dung lượng 436,79 KB

Nội dung

Bài viết trình bày một thuật toán xác định bộ thông số thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng nhằm tối thiểu tổng điện năng tiêu thụ của tàu trên tuyến đường sắt đô thị sử dụng phương pháp nhân tử Lagrange.

Ngày đăng: 23/11/2021, 09:33

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

1. Bảng 1. Thời gian chạy tàu và điện năng tiêu thụ của tàu trên khu gian-i. TT - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
1. Bảng 1. Thời gian chạy tàu và điện năng tiêu thụ của tàu trên khu gian-i. TT (Trang 2)
4. XÁC ĐỊNH THỜI GIAN CHẠY TÀU KHU GIAN HIỆU QUẢ NĂNG LƯỢNG TRÊN TUYẾN 2A HÀ NỘI - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
4. XÁC ĐỊNH THỜI GIAN CHẠY TÀU KHU GIAN HIỆU QUẢ NĂNG LƯỢNG TRÊN TUYẾN 2A HÀ NỘI (Trang 5)
Bảng 2. Thời gian chạy tàu khu gian kế hoạch tuyến 2A chiều Yên Nghĩa-Cát Linh. - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
Bảng 2. Thời gian chạy tàu khu gian kế hoạch tuyến 2A chiều Yên Nghĩa-Cát Linh (Trang 5)
Hình 1. Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả tuyến 2A. - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
Hình 1. Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả tuyến 2A (Trang 6)
Triển khai thuật toán ở Hình 1 trên Maltab, sau đó chạy chương trình máy tính với dữ liệu đầu vào tuyến 2A [17,20], ta thu được bộ thông số thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng T Xi* trên tuyến 2A Hà Nội chiều Yên Nghĩa-Cát Linh - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
ri ển khai thuật toán ở Hình 1 trên Maltab, sau đó chạy chương trình máy tính với dữ liệu đầu vào tuyến 2A [17,20], ta thu được bộ thông số thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng T Xi* trên tuyến 2A Hà Nội chiều Yên Nghĩa-Cát Linh (Trang 6)
3. Hình 3. Sai lệch thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả vào giờ cao điểm. Vào khung giờ thấp điểm, bộ thông số thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng TXi* so với thời gian kế hoạch, được trình bày ở Hình 4, với sai lệch thời gian chạy tàu k - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
3. Hình 3. Sai lệch thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả vào giờ cao điểm. Vào khung giờ thấp điểm, bộ thông số thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng TXi* so với thời gian kế hoạch, được trình bày ở Hình 4, với sai lệch thời gian chạy tàu k (Trang 7)
2. Hình 2. Thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả vào giờ cao điểm - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
2. Hình 2. Thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả vào giờ cao điểm (Trang 7)
5. Hình 5. Sai lệch thời gian chạy tàu khu gian vào giờ thấp điểm - Thuật toán xác định thời gian chạy tàu khu gian hiệu quả năng lượng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội
5. Hình 5. Sai lệch thời gian chạy tàu khu gian vào giờ thấp điểm (Trang 8)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w