Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án hệ thống điều khiển Diesel điện tử TOYOTA HILUX 2KD – FTV. Nguyên lý hoạt động của hệ thống phun dầu điện tử Common Rail trên xe Toyota. Trình bày đầy đủ cấu tạo, chức năng, nguyên lý hoạt động của hệ thông.
ĐỒ ÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN DIESEL ĐIỆN TỬ TOYOTA HILUX 2KD – FTV
108
178
2
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
Thông tin tài liệu
Ngày đăng: 14/11/2021, 15:16
Xem thêm:
Hình ảnh liên quan
Bảng 2.1.
Các dòng xe sử dụng hệ thống Common Rail tại Việt Nam Xem tại trang 22 của tài liệu.
2.3..
Cấu tạo mô hình Xem tại trang 23 của tài liệu.
Hình 2.1.
Mô hình tổng thể Xem tại trang 23 của tài liệu.
Hình 2.5.
Van EGR và Cảm biến vị trí van EGR Xem tại trang 25 của tài liệu.
Hình 2.7.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 4.12.
Cấu tạo ống phân phối Xem tại trang 54 của tài liệu.
Hình 4.14.
Hoạt động của bộ hạn chế áp suất Xem tại trang 55 của tài liệu.
Hình 4.15.
Hai trạng thái hoạt động của van xả áp Xem tại trang 55 của tài liệu.
Hình 4.16.
Cảm biến áp suất nhiên liệu Xem tại trang 56 của tài liệu.
Hình 5.5.
Sơ đồ chân giắ cE Xem tại trang 61 của tài liệu.
Hình 5.13.
Bộ đo gió dây nhiệt Xem tại trang 67 của tài liệu.
Hình 5.25.
Mạch điện cảm biến nhiệt độ nước làm mát Xem tại trang 75 của tài liệu.
Hình 5.26.
Sơ đồ giắc cảm biến nhiệt độ nước làm mát Xem tại trang 76 của tài liệu.
Hình 5.42.
Cấu tạo bướm ga Xem tại trang 86 của tài liệu.
Hình 5.45.
Sơ đồ giắc bướm ga Xem tại trang 88 của tài liệu.
Hình 5.49.
Cấu tạo công tắc cắt chân không Xem tại trang 90 của tài liệu.
Hình 5.54.
Mạch điện của van SCV Xem tại trang 93 của tài liệu.
Hình 5.65.
Kim phun trạng thái mở Xem tại trang 99 của tài liệu.
Hình 5.66.
Kim phun trạng thái đóng Xem tại trang 100 của tài liệu.
Hình 6.6.
ECU tính toán thời điểm phun Xem tại trang 103 của tài liệu.
Hình 6.7.
ECU tính toán lượng phun tại trạng thái khởi động Xem tại trang 104 của tài liệu.
Hình 6.11.
Dao động về tốc độ động cơ Xem tại trang 106 của tài liệu.Từ khóa liên quan