1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn

260 1K 3
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 260
Dung lượng 6,26 MB

Nội dung

Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn

Ngày đăng: 19/11/2012, 09:25

Xem thêm

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Bảng 1.4 Tời nâng hàng (Cargo wttch), lực kếo 3- 10T, cáp ử 18 - 30 mưm _ Kiểu loại Lực kéo x tốc Dung tắch và Lực phanh Kắch thước - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
Bảng 1.4 Tời nâng hàng (Cargo wttch), lực kếo 3- 10T, cáp ử 18 - 30 mưm _ Kiểu loại Lực kéo x tốc Dung tắch và Lực phanh Kắch thước (Trang 17)
Sơ đồ nguyên lý hệ thống thủy lực nửa kắn cho trên hình I.1 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
Sơ đồ nguy ên lý hệ thống thủy lực nửa kắn cho trên hình I.1 (Trang 19)
Sơ đồ hệ thống thủy lực mở cho trên hình I.2 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
Sơ đồ h ệ thống thủy lực mở cho trên hình I.2 (Trang 20)
Bộ tời dùng cho cần trục drrick của hãng KAWASAKI Nhật bản cho ở hình dưới đây: - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
t ời dùng cho cần trục drrick của hãng KAWASAKI Nhật bản cho ở hình dưới đây: (Trang 26)
Hình II.1.1 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
nh II.1.1 (Trang 33)
Hình H.1.2 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
nh H.1.2 (Trang 34)
Từ đó vẽ được biểu đồ mô men uốn trục như trên hình II.!.4d , biểu đồ mô men xoắn trục như trên hình II.1.4e - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
v ẽ được biểu đồ mô men uốn trục như trên hình II.!.4d , biểu đồ mô men xoắn trục như trên hình II.1.4e (Trang 36)
Hình 2.1 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
Hình 2.1 (Trang 43)
2.5.3. Biểu đồ mô men khi tang chão làm việc: xem hình IL2.2 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
2.5.3. Biểu đồ mô men khi tang chão làm việc: xem hình IL2.2 (Trang 44)
Hình I.3.1 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
nh I.3.1 (Trang 50)
Hình II.4.1 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
nh II.4.1 (Trang 55)
Hình IL5.I - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
nh IL5.I (Trang 60)
(xem Hình III.I): - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
xem Hình III.I): (Trang 65)
Hình HL5. Sơ đồ nguyên lý kết cấu bơm cánh gạt tác động kép - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
nh HL5. Sơ đồ nguyên lý kết cấu bơm cánh gạt tác động kép (Trang 69)
Hình III.6 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
nh III.6 (Trang 73)
HÌNH IHI.9 hguyn - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
9 hguyn (Trang 83)
Để tiện cho việc lựa chọn bơm thuỷ lực cho hệ thống, ta lập bảng thống kê các kết quả tắnh toán vừa thu được ở trên: - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
ti ện cho việc lựa chọn bơm thuỷ lực cho hệ thống, ta lập bảng thống kê các kết quả tắnh toán vừa thu được ở trên: (Trang 91)
Bảng 7. Kết quả tắnh toán đường kắnh & chiểu dày đường ống - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
Bảng 7. Kết quả tắnh toán đường kắnh & chiểu dày đường ống (Trang 98)
MÔ HÌNH VÀ CHƯƠNG TRÌNH TÍNH TOÁN BỘ TỜI MẪU - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
MÔ HÌNH VÀ CHƯƠNG TRÌNH TÍNH TOÁN BỘ TỜI MẪU (Trang 114)
MÔ HÌNH TÍNH TANG - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
MÔ HÌNH TÍNH TANG (Trang 116)
MÔ HÌNH TÍNH BÁNH RĂNG - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
MÔ HÌNH TÍNH BÁNH RĂNG (Trang 118)
MÔ HÌNH TÍNH LY HỢP _ỞỞể `... ỞỞỞỞỞỞỞỞỞ_Ở* - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
MÔ HÌNH TÍNH LY HỢP _ỞỞể `... ỞỞỞỞỞỞỞỞỞ_Ở* (Trang 122)
MÔ HÌNH TÍNH TRỤC CHÍNH TỜI NEO - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
MÔ HÌNH TÍNH TRỤC CHÍNH TỜI NEO (Trang 129)
MÔ HÌNH TÍNH TRỤC CHÍNH TỜI CHẰÀNG BUỘC - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
MÔ HÌNH TÍNH TRỤC CHÍNH TỜI CHẰÀNG BUỘC (Trang 133)
MÔ HÌNH TÍNH TRỤC CHÍNH TỜI NÂNG CẦN, - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
MÔ HÌNH TÍNH TRỤC CHÍNH TỜI NÂNG CẦN, (Trang 137)
Bảng thử bơm và mô tơ thủylực - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
Bảng th ử bơm và mô tơ thủylực (Trang 176)
VII.2.2. Thử tải tại nhà máy chế tạo : - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
2.2. Thử tải tại nhà máy chế tạo : (Trang 186)
Bảng thử bơm và mô tơ thuỷ lực - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
Bảng th ử bơm và mô tơ thuỷ lực (Trang 186)
1. Động cơthùy lực: ÔL cái, kiểu piston hướng kắnh (hình sao), PẤẤẤ= 300:Bar, MÍ= 28,8 Ni/bar; - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo bộ tời kéo sử dụng cho tàu 10000 tấn đến 15000 tấn
1. Động cơthùy lực: ÔL cái, kiểu piston hướng kắnh (hình sao), PẤẤẤ= 300:Bar, MÍ= 28,8 Ni/bar; (Trang 191)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN