Câu trả lời đồ án CTM

Tài liệu tham khảo Trình bày chức đệm vênh, vật liệu làm đệm vênh TL: HGT lv bị rung làm đai ốc bị tháo lỏng, đệm vênh có tính đàn hồi làm tang ma sát đai ốc k bị lỏng Vật liệu:Thép 45 Trình bày chức đệm điều chỉnh TL: đệm điều chỉnh có chức điều chỉnh khe hở ổ lăn, cách them, bớt thép đệm dchinh Trình bày chức bạc TL: - bạc lắp có độ dơi với trục để chống mịn trục -bạc tỳ lên ổ để cố định ổ Khi kiểm nghiệm trục , bánh răng, then kiểm nghiệm gi? TL: * Trục: -Độ bền mỏi _ độ bền tĩnh - Độ cứng ● Bánh răng:- Độ bền tiếp xúc - Độ bền uốn - Quá tải ● Then: Độ bền dập -Độ bền cắt Nêu đặc tính lắp ghép mối lắp bạc trục D8/k6, nắp bích với thân hộp H7/d11 TL: * Trục-Bạc: D8/k6 mối ghép lỏng, có độ hở nhiều Để thuận tiện tháo lắp D miền ds lắp ghép lỗ, ccx; k miền ds lắp ghép trục, ccx *Nắp bích - thân hộp: H7/D11: Mối ghép lỏng ,lắp ghép theo HT lỗ, lắp có độ hở, để thuận tiieenj tháo lắp Giải thích mối lắp ghép H7/k6 vị trí may bánh trục TL: H7/k6 mối ghép trung gian, lắp theo HT lỗ H miền ds lỗ, ccx K miền ds trục, ccx Giải thích trục to trục TL: đường kính trục phụ thuộc vào mo men xoắn mà trục nối với tải nên có mmen xoắn lơn nnen đường kính lớn Trình bày cơng dụng hộp giảm tốc Tài liệu tham khảo TL: HGT dung để giảm vận tóc góc tang mo men xoắn Vì lại tính chi tiết cho trục trục 10.Vì phải chế tao nắp bích lõm xuống ( nhìn từ hình chiếu đứng vịng tron gân với tâm ốc ) TL: Vì bích nắp chi tiết đúc, đúc lỗm lồi đúc để lắp bu long bích nắp với thân ta cần gia cơng vị trí lắp bulong mà k cần gia cơng phần lõm Nắp bích lõm xuống giúp giảm khối lượng tiết liệm vật liệu 11.Nêu ưu điểm nhược điểm chôt côn chốt trụ , chức chốt định vị TL: -Chức chốt định vị:Để đảm bảo vị trí tương đối Nắp than hộp trước sau gia cơng lắp ghép Nhờ có chốt định vị mà khí “xiết” bulong k làm biến dạng vịng ngồi ổ -Chốt trụ: kiểu lg trung gian H7/k6 Nếu đóng từ xuống gia cơng lỗ có độ hở , phần có độ dơi khó gia cơng -Chốt cơn: cáu tạo chốt thn dần nên đóng xuống xiết chặt Lỗ gia công dễ dàng 12.Chỉ vi trị tương quan hình chiếu 13.Vì bulong lại phải to bulong ghép nắp bulong cạnh ổ TL: Khi lv HGT thường dung động nên bulong chịu lực lớn giữ vững HT lớn, phần đế chỗ bố trí blong nên số lg có hạn Cịn Bulog cạnh ổ ghép bích nắp có chức làm kín bề mặt ghép 14.Vì lại chế tạo bánh liên trục ưu điểm nhược điểm nó( câu ý nhiều thầy hỏi) TL:Khi đường kính vịng đáy chênh lệch so với đk trục làm br liền trục để dễ gia công ,tang độ cứng vững đảm bảo độ đồng tâm Thường br liền trục kc từ chân rang đến rảnh then hoàn thành 35.Cậu trình bày khác lắp bánh trụ bánh côn ưu nhược điểm Tài liệu tham khảo 36.Nút thông công dụng gì? Nắp bên có tác dụng ( thăm ) TL:-Khi lv nhiệt độ HGT tăng lên.Nút thông giúp giảm áp suất, điều hoàn kk HGT -Nắp cửa thăm để ktra,quan sát cụm chi tiết bên HGt lắp ghép.Để đổ dầu vào hộp 37.Đánh nhám que thăm dầu TL: đánh nhám que thăm cho quan sát mức dầu thấp cao để tiến hành đổ them dầu vào 38.Tại bên hộp giảm tốc lại sơn màu đỏ TL: - Hấp thụ nhiệt tốt để truyền -Sơn hợp chất Fe3O4, FeO hchat k phản ứng phụ với dầu bôi trơn chống ăn mòn 39.Lực làm ảnh hưởng hỏng then gì? TL: lực cắt dập 40.Trên trục chịu ứng suât > kiểm nghiệm trục kiểm nghiễm gì> TL: trục chịu us uốn ứng suất xoắn Kiểm ng trục độ bền mỏi, độ bền tĩnh, độ cứng 41.Tương tự hỏi cho then bánh ● Then: Chịu ứng suất dập cắt Kiểm nghiệm độ bền dập độ bền cắt ● BR: Chịu ứng suất tiếp xúc us uốn Kiểm ng độ bền tiếp xúc, độ bền uốn q tải 42.Nếu bước tính tốn chọn ổ lăn giải thích kí hiệu ổ lăn ? *Các bước tính tốn chọn ổ lăn: - Chọn ổ lăn - Chọn sơ đồ kthuoc ổ -Tính kiểm ng khả tải ổ - Tính kiểm ng khả tải tĩnh ổ 43.Tính tốn thiết kế truyền ngồi quan tâm thơng số ? Tài liệu tham khảo 44 Các em nhớ đọc kĩ câu hỏi hôm qua sau buổi bảo vệ em hẹn gặp bạn lại để hỏi chi tiết câu hỏi cho bọn anh đây, thường đứa trả lời thầy bảo chưa chưa đủ không đâu Những điểm cần lưu ý trả lời đồ án! ( câu hỏi đáp án năm ngoái nhé) I Tại lại lắp truyền đai trước,còn truyền xích lại lắp sau? Trả lời: -bộ truyền đai thường bố trí sau động cho phép tốc độ cao, gây ồn.Khi q tải truyền đai bị trượt giúp bảo vệ dco - Bộ truyền xích gắn sau cho phép truyền lực tốt hơn, không bị trượt đai, độ ồn cao – Khi phân phối tỷ số truyền cho HGT cần đảm bảo điều kiện ? ?: Trả lời : Cần đảm bảo điều kiện : - Khối lượng nhỏ : kích thước hộp giảm tốc phụ thuộc vào khoảng cách trục (aw) chiều rộng - Đảm bảo điều kiện bôi trơn tốt : để bôi trơn chỗ ăn khớp bánh răng, người ta tính tốn để bánh lớn nhúng vào dầu hộp.Nếu phân phối TST không hợp lý dẫn đến bánh lớn cấp chậm nhúng dầu bánh lớn cấp nhanh không nhúng vào dầu - -Nếu để bánh nhúng dầu bánh lớn cấp chậm nhúng sâu dầu dẫn đến tổn thất công suất khuấy dầu -Momen quán tính thu gọn nhỏ – Trường hợp cần chọn công suất động theo công suất đẳng trị, ? Trả lời : Tài liệu tham khảo -Công suất động xác định dựa tren Pt (Công suất cần thiết trục động cơ) -Trị số Pt xác định tùy thuộc vào: chế độ làm việc động tính chất tải trọng: -Đối với động làm việc lâu dài băng tải,tải trọng tác dụng không đổi thay đổi : +Tải trọng không đổi : Pt công suất làm việc trục công tác: Pt = Plv = F.v/1000 +Tải trọng thay đổi : Lúc nhiệt độ động thay đổi theo thay đổi tải trọng Do ta tính theo cơng suất tương đương khơng đổi ( với mát lượng sinh tương đương với mát lượng công suất thay đổi gây nên thời gian) Pt =Ptđ – Bộ truyền xích nên bố trí trục đầu vào hay đầu HGT , ? Trả lời : Bộ truyền xích bố trí đầu lẫn đầu HGT , : * Có thể dùng xích để giảm tốc tăng tốc * So với đai xích có khả tải hiệu suất cao hơn, lúc truyền động cơng suất cho nhiều trục – Các dạng hỏng tiêu tính truyền xích ? Trả lời : * Các dạng hỏng truyền xích : mịn lề đĩa, lăn bị rỗ vỡ, má xích bị đứt mỏi, mịn lề nguy hiểm nguyên nhân chủ yếu khả làm việc truyền xích * Do dạng hỏng nên tiêu tính tốn BTX tính mịn, xuất phát từ điều kiện áp suất sinh lề không vượt giá trị giới hạn cho phép 10 - Các dạng hỏng tiêu tính ổ lăn ? Trả lời : * Các dạng hỏng: -Biến dạng dư bề mặt lv: Tài liệu tham khảo -Tróc mỏi bề mặt lv: -Mịn vịng lăn: -Vỡ vòng cách: -Vỡ vòng ổ lăn: * Các tiêu tính tốn : -Khi ổ lv với vận tốc thấp tính tốn theo knang tải tĩnh để tránh biến dạng dư bề mặt -Khi ổ lv vận tốc cao tính tốn theo knang tải động để tránh tróc mỏi => Khi thiết kế HGT, không thiết kế ổ lăn ( tiêu chuẩn hóa ) mà chọn ổ theo tiêu ; khả tải động C khả tải tĩnh Co 12 – Trình tự chọn ổ lăn ? TL:- Chọn loại ổ lăn: -Chọn sơ đồ kích thước: -Kiểm ng khả tải ổ: -Kiểm ng khả tải tĩnh ổ: 13 – Trình bày quy tắc phân tích lực ăn khớp truyền bánh Trả lời : Lực ăn khớp truyền chia làm thành phần : lực vòng Ft , lực hướng tâm Fr , lực dọc trục Fa Đối với bánh trụ: Ft1 = Ft2 = 2.T/dw1 Fr1 = Fr2 = Ft1.tgα/cosβ Fa1 = Fa2 = Ft1 tgβ Trong T : momen xoắn trục bánh (Nmm) d w1 : đường kính vịng lăn bánh α : góc ăn khớp β : góc nghiêng Tài liệu tham khảo 41 - Trên trục nên chọn loại ổ loại then ? Trả lời : Then ổ trục nên chọn loại then, ổ để thuận tiện cho trình thiết kế chế tạo Nếu loại then ,ta cần tính tốn kiểm nghiệm cho then vị trí chịu nguy hiểm hơn.Trong chế tạo ,chọn loại then dễ cho việc chế tạo khơng phải thay dao cắt, tạo suất.Mặt khác trình chế tạo lắp lẫn, đổi then,ổ cho trường hợp cần thiết 42 – Mối lắp then trục ? Trả lời : hệ thống trục , lắp có độ dơi để bảo đảm truyền momen xoắn đầy đủ tháo then tháo BR hay ổ 43 – Cách chọn động điện Dựa vào thông số để chọn động điện, thông số động điện.Phân biệt công suất tương đương, công suất yêu cầu công suất danh nghĩa động Trả lời : * Cách chọn động điện : - Tính cơng suất cần thiết động Pct = Pt / η Muốn biết công suất công thiết động cơ, cần xác định Pt – công suất tính tốn hiệu suất truyền động – η.Trị số Pt phụ thuộc vào chế độ làm việc tính chất tải trọng Trường hợp tải trọng khơng đổi, cơng suất tính tốn cơng suất lv trục công tác Với trường hợp tải trọng thay đổi, công suất tính tốn tính theo cơng suất tương đương - Xác định sơ vòng quay đồng động Trong thiết kể, để chọn số vòng quay động cần cân đối yếu tố : giá thành động kích thước truyền - Dựa vào số vịng quay đồng bộ, cơng suất ,kết hợp với yêu cầu tải , momen mở máy phương pháp lắp đặt động để chọn kích thước động phù hợp với yêu cầu thiết kế * Thông số động : - Công suất - Tốc độ Tài liệu tham khảo - Hệ số công suất : cos β - Tỷ số điều kiện mở máy :TK / Tdn - Tỷ số điều kiện tải : Tmax / Tdn 44 – Các phương pháp phân phối tỷ số truyền cho cấp HGT Phân phối TST cho HGT truyền ntn ? Ảnh hưởng việc phân phối TST lên kích thước HGT hệ dẫn động Trả lời : PP1 : Phân theo yêu cầu gia công vỏ hộp : với hộp giảm tốc tiêu chuẩn hóa để tạo thuận lợi cho việc gia công, người ta quy định tỷ số khoảng cách trục cấp chậm aw2 cấp nhanh aw1 Dựa sở mà phân phối tỷ số truyền uh PP2 : Phân theo yêu cầu bôi trơn : Để bôi trơn chỗ ăn khớp bánh hộp giảm tốc, người ta tính tốn để bánh lớn nhúng vào dầu đựng hộp PP3 : Phân theo yêu cầu gọn nhẹ : Với hộp giảm tốc bánh trụ loại nặng tiêu kích thước khối lượng lại có ý nghĩa quan trọng.Vì trường hợp người ta phân uh cho cấp xuất phát từ điều kiện tổng khoảng cách trục nhỏ U1 = (1.2 … 1.3 ) U2 * Phân phối tỷ số truyền cho HGT truyền : Trong thiết kể ,người ta mong muốn dùng động có số vịng quay cao (do khối lượng ,giá thành động giảm, hiệu suất hệ số công suất tăng) Tuy nhiên dùng động có số vịng quay cao lại yêu cầu giảm tốc nhiều hơn, tức phải sử dụng hệ thống dẫn động với tỷ số truyền lớn, kết kích thước giá thành truyền tăng lên Vì thiết kế nên phối hợp hai yếu tố vừa nêu , đồng thời vào sơ đồ hệ thống dẫn động cần thiết kế để chọn số vòng quay thích hợp cho động 45 – Nêu cách chọn hợp lý cơng suất số vịng quay động Trả lời: Dựa vào cơng suất cần thiết tính số vòng quay sơ động ,kết hợp với yêu cầu momen mở máy phương pháp lắp đặt động để chọn quy cách động theo bảng giới thiệu Phụ lục Động phải có cơng suất Pdc số vịng quay đồng thỏa mãn điều kiện: Tài liệu tham khảo Pdc > Pct ndb ≈ nsb Đồng thời có momen mở máy thỏa mãn điều kiện T mm / T ≤ TK / Tdn 46 – Tại phải kiểm tra mở máy tải cho động ? trường hợp kiểm tra tải cho động cơ? Tại ? Trả lời : Khi mở máy, momen tải không vượt momen khởi động động ( T < TK) không động không chạy Nếu làm việc chế độ ổn định mà động bị tải lý nào, số vịng quay động giảm Momen tải dù tác dụng thời gian ngắn không vượt momen cực đại Tmax động cơ, không động dừng lại bị cháy không kịp ngắt nguồn 47 – Phân biệt chế độ làm việc động Động hệ thống dẫn động chọn theo chế độ làm việc ? sao? 48 – Nêu vai trò vị trí hộp giảm tốc hệ thống dẫn động 50 – Trình bày cách kiểm tra mở máy cho động cơ? Có thể kiểm tra mở máy trục không ? sao? Trả lời : * Cách kiểm tra điều kiện mở máy: momen tải không vượt momen khởi động động (T < TK) Trong bảng tra động cho tỷ số TK / Tdn , cần kiểm tra điều kiện : T mm / T ≤ TK / Tdn 51 – Trình bày cách xác định ứng suất cho phép truyền bánh ? Giá trị ứng suất cho phép bước tính sơ kiểm nghiệm có khác khơng ? Trả lời : Ứng suất Uốn Tiếp xúc cho phép xác định theo công thức : Tài liệu tham khảo [ б F] = (бoFlim/SF)YRYSKxFKFCKFL [ б H] = (бoHlim/SH)ZRZvKxHKHL Trong bước tính sơ bộ, lấy ZRZVKxH = YRYsKxF = Còn bước kiểm nghiệm, cần phai xét đến hệ số để tính xác lại ứng suất cho phép Do đo, ứng suất cho phép bước tính sơ kiểm nghiệm khác 52 – Cơ sở xác định hệ số chiều rộng bánh thiết kế truyền bánh Trả lời : Để xác định hệ số chiều rộng Ψba dựa vào vị trí bánh ba dựa vào vị trí bánh ổ hộp giảm tốc (bảng 6.6), tải trọng cần truyền, sơ đồ bố trí (cơng xơn,đối xứng,bất đối xứng),độ cứng vững trục ổ , độ rắn mặt cấp xác chế tạo bánh Khi tăng Ψba dựa vào vị trí bánh ba làm giảm kích thước khối lượng truyền, lại đòi hỏi nâng cao độ cứng độ xác chế tạo ,nếu không làm tăng thêm phân bố không tải trọng chiều rộng vành ảnh hưởng có lợi việc tăng chiều rộng vành khơng bù ảnh hưởng có hại việc tăng thêm phân bố không tải trọng gây 53 – Nêu biện pháp xử lý kiểm tra sức bền tiếp xúc bánh không thỏa mãn Trả lời : Khi sức bền tiếp xúc khơng thỏa mãn, chênh lệch nhiều chọn lại vật liệu thay đổi khoảng cách trục kiểm nghiệm lại.Tuy nhiên б H > [ б H] khoảng % giữ ngun kết tính tốn cần tính lại chiều rộng vành bw bw = Ψba dựa vào vị trí bánh ba.aw.( б H / [ б H])2 54 – Nêu sở chọn góc nghiêng bánh nghiêng Trả lời: Góc nghiêng bánh nghiêng lấy từ đến 20 độ lý sau: Ưu điểm bánh nghiêng ăn khớp êm tải trọng lớn,ưu điểm tỷ lệ với độ lớn góc nghiêng.Tuy nhiên góc nghiêng nhỏ độ khơng tận dụng nhiều ưu điểm bánh nghiêng Khi góc nghiêng lớn 20 độ Tài liệu tham khảo lực dọc trục lớn nên ta chọn góc nghiêng nằm phạm vi bạn nói Bánh V cấp phân đơi lấy góc nghiêng lớn lực dọc trục cặp Do người ta giới hạn tỷ số truyền truyền 2.4 55 –Vị trí truyền đai xích hệ thống dẫn động ? Trả lời : Truyền động đai xích dùng để truyền động trục xa Do chúng bố trí đầu hộp giảm tốc để truyền momen từ động tới HGT đầu để truyền momen cho trục công tác.s 56 – Trường hợp phải chọn xích nhiều dãy ? số dãy xích tối đa ? giải thích ? thường chọn số mắt xích chẵn ? Trả lời : Trong trường hợp tính bước xích lớn bước xích lớn cho phép (P>Pmax) muốn có bước xích nhỏ hơn, dùng xích nhiều dãy Số dãy xích tối đa 57 – Trình bày trình tự ý nghĩa nội dung bước tính thiết kế trục theo sức bền mỏi Trả lời : * Chọn vật liệu; * Tính thiết kế trục : - Xác định tải trọng truyền tác dụng lên trục - Tính sơ đường kính trục - Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt - Xác định đường kính chiều dài trục * Tính kiểm nghiệm trục độ bền mỏi: trình tính tốn đường kính trục , chưa xét đến số yếu tố ảnh hưởng đến độ bền mỏi trục đặc tính thay đổi chu kỳ ứng suất, tập trung ứng suất, yếu tố kích thước , chất lượng bề mặt v.v… sau xác định kết cấu trục , cần tiến hành kiểm nghiệm theo độ bền mỏi * Tính kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh: đề phịng khả biến dạng dẻo lớn phá hỏng tải đột ngột (chẳng hạn mở máy) cần tiến hành kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh ... đọc kĩ câu hỏi hôm qua sau buổi bảo vệ em hẹn gặp bạn lại để hỏi chi tiết câu hỏi cho bọn anh đây, thường đứa trả lời thầy bảo chưa chưa đủ không đâu Những điểm cần lưu ý trả lời đồ án! ( câu hỏi... bánh nhỏ lớn bề rộng bánh lớn? Trả lời : Do sai số chế tạo chi tiết Trong trình lắp ghép, đảm bảo ăn khớp bánh nhỏ bánh lớn Lúc chiều dài tiếp xúc nhỏ bw Do chế tạo ,ta thường làm bề rộng bánh... thép nhóm 2, bánh lớn nhóm thuộc nhóm 2, nhiệt luyện bánh đạt độ rắn * Người ta chọn vật liệu bánh nhỏ tốt bánh lớn :số chu kỳ làm việc bánh nhỏ nhiều bánh lớn.(gấp u lần) * Vật liệu bánh cấp chậm