1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy

83 15 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 83
Dung lượng 1,89 MB

Nội dung

Thiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí. Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ khí hiện đại. Vì vậy, việc thiết kế và cải tiến những hệ thống truyền động là công việc rất quan trọng trong công cuộc hiện đại hoá đất nước. Hiểu biết, nắm vững và vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế các hệ thống truyền động là những yêu cầu rất cần thiết đối với sinh viên, kỹ sư cơ khí.

ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Đề Tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI LỜI MỞ ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, công nghiệp phát triển thiếu khí đại Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan trọng cơng đại hố đất nước Hiểu biết, nắm vững vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên, kỹ sư khí Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trị quan trọng sống sản xuất Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận thiếu Đồ án thiết kế máy giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật…, giúp sinh viên có nhìn tổng quan việc thiết kế khí Hộp giảm tốc phận điển hình mà cơng việc thiết kế giúp làm quen với chi tiết bánh răng, ổ lăn,… Thêm vào đó, q trình thực sinh viên bổ sung hoàn thiện kỹ vẽ AutoCad, điều cần thiết với sinh viên khí Em xin chân thành cảm ơn thầy khoa khí, đặc biệt thầy giáo Châu Ngọc Lê hướng dẫn tận tình cho em nhiều ý kiến quý báu cho việc hồn thành đồ án mơn học PHIẾU NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ CỦA GIẢNG VIÊN 2|Page Mục Lục 3|Page Chương CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 Xác định công suất cần thiết, số vòng quay sơ động điện, chọn quy cách động 4|Page 1.1.1 Chọn kiểu loại động Hiện có hai loại động điện động điện chiều động xoay chiều Để thuận tiện phù hợp với lưới điện ta chọn động điện xoay chiều Trong loại động điện xoay chiều ta chọn loại động ba pha không đồng rôto lồng sóc (ngắn mạch) Với ưu điểm: kết cấu đơn giản, giá thành tương đối hạ, dễ bảo quản, làm việc tin cậy, mắc trực tiếp vào lưới điện ba pha khơng cần biến đổi dịng điện 1.1.2 Xác định công suất động Công suất cần thiết trục động cơ: (công thức 2.8 trang 19 [TL1]) Trong đó: :cơng suất cần thiết trục động :cơng suất tính tốn trục máy cơng tác : hiệu suất truyền động chung hệ Theo công thức 2.9 tr19 [TL1], ta có: ηchung = η1.η η3 η Với η1, η2, η3 hiệu suất truyền cặp ổ hệ thống dẫn động Dựa vào hình ta có truyền động đai, bốn cặp ổ lăn, hai cặp bánh trụ nghiêng, cặp bánh trụ thẳng nên ta có: ηchung = ηdai ηbrang η olan η kn = η dai η12capbanhrangtru η14capolang η kn Trong đó: η1capbanhrangtru: hiệu suất truyền cặp bánh trụ η1capolan: hiệu suất cặp ổ lăn ηd: hiệu suất truyền đai ηkn : hiệu suất khớp nối 5|Page Dựa vào bảng 2.3 tr19 [TL1] ta chọn hiệu suất truyền: Hiệu suất khớp nối: = Hiệu suất truyền bánh răng: = 0,96 Hiệu suất cặp ổ lăn: = 0,99 Hiệu suất truyền đai: =0,95 ηchung = ηdai η12capbanhrangtru η14capolang ηkn Trường hợp tải trọng khơng đổi, ta có: = 3, 0,84 = 0,95.0,962.0,99 4.1 =0,84 (công thức 2.11/tr20[TL1]) =4,28 (kW) Xác định Số vòng quay đồng Số vòng quay trục làm việc: Bảng 2.4, trang 21- Tài liệu Tỉ số truyền hộp giảm tốc cấp: Tỉ số truyền truyền đai: (3 5).(8 40).1=(24 200) nct = nlv uchung = 36,36.(24 200) = (872, 64 7272) 1.2 Xác định số vòng quay sơ 6|Page nsb = nlv ut Trong đó: nsb nlv ut : số vòng quay sơ : số vòng quay trục công tác : tỉ số truyền sơ hệ thống dẫn động ut = uh ud Trong đó: uh ta chọn sơ ud : tỉ số truyền hộp giảm tốc bánh trụ cấp, (dựa vào trang 21[TL1]), uh =8 : tỉ số truyền truyền đai, (dựa vào bảng 2.4 tr21[TL1]), ta chọn sơ ud =3 Vậy: => ut = uh ud = 8.3 = 24 nsb = nlv ut = 36, 36.24 = 872, 64 Chọn số vòng quay đồng động (vg/ph) ndb = 1000 (vg/ph) Động chọn phải thỏa mãn điều kiện: 7|Page Pdc ≥ Pct ; ndc ≈ nsb ( công thức 2.19 trang 22 – [TL1]) (công thức 2.6 trang 17 – [TL1]) Theo bảng phụ lục 1.3, trang 237 [TL1], ta chọn động - Kiểu động cơ:DK52-6 - Công suất động cơ: 4,28 (kW), thỏa Pđc= 4,5 ≥ Pct= 4,28 kW - Vận tốc quay ndc = 950 (vg/ph), thỏa nđc= 950 ≈ nsb =872,64 Tmax T = 1,8 ≥ k = 1,5 T Tdn Kí hiệu DK52-6 Cơng suất Vân tốc quay, ,kW vg/ph 4,5 950 Tk/Tdn 0,88 1,5 Khối Tmax T lượng 1,8 104 1.3 Xác định phân phối tỉ số truyền == 950 = 26,12 36,36 Dựa vào dãy tiêu chuẩn trang 43-[TL1] ta chọn: 8|Page uh = Tỉ số truyền truyền đai uch = uh ud ud = => Ta chọn ud u1 uch 26,12 = = 3, 265 uhs ukn 8.1 = 3,265 , theo bảng 3.1/43 [TL1], ta chọn =3,08; Với : u1 u2 = 2,6 tỉ số truyền cặp bánh trụ nghiêng u2 tỉ số truyền cặp bánh trụ thẳng Tính lại giá trị tỉ số truyền đai: ∆u = 3,561 − 3, 265 100% = 0,12 % ≤ 4% 3, 265 (thỏa điều kiện) 1.4 Xác định số vịng quay, cơng suất, mơmen trục 1.4.1 Tính tốn cơng suất trục: Theo cơng thức tính trang 49[1], ta có: Gọi cơng suất trục 1,2,3 Ta có: Plv P1 P2 P3 , , , có kết quả: = 3,6 (kW) 3,63(kw) Cơng suất trục II: (kw) 9|Page Công suất trục I: (kw) Cơng suất động : (kw) 1.4.2 Tính số vịng quay trục: 1.4.2 Tính số vịng quay trục: Số vòng quay trục I: Số vòng quay trục II: Số vòng quay trục III: 1.4.3 Tính momen xoắn trục: Moment xoắn trục động cơ: = Moment xoắn trục I: = Moment xoắn trục II: = Moment xoắn trục III: = 10 | P a g e n B n kí n h g ó c lư ợ n K h ả n ă n g tả i đ ộ n g c h o p h é p K h ả n ă n g tả i tĩ m r =1 mm C = , k N C o = , k 69 | P a g e n h c h o p h é p N 5.1 trục II Vì lực dọc trục bị triệt tiêu nên chọn đở dãy Lực hướng tâm tác dụng lên ổ: Ổ Ổ A: B: Vì FrA = R xA + RyA = 4798, 012 + 351, 082 = 4810,83( N ) FrB = R xB + R yB = 5671, 42 + 1524, 44 = 5872,32( N ) FrA < FrB Nên ta tính toán cho ổ B : Tải trọng động quy ước : Theo cơng thức 11.3 tr 215[1], ta có: Q = ( X V FrB + Y Fa ).kt k d Với: - Fa V : hệ số kể đến vịng quay, vịng quay nên V = kt - : tải trọng dọc trục kd : hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ, kt =1 : hệ số kể đến đặc tính tải trọng, tra bảng 11.3 tr 215,ta có kd =1 70 | P a g e - X : hệ số tải trọng hướng tâm, tra bảng 11.4 tr 215 [1] ta có X = - Y : hệ số tải trọng dọc trục, tra bảng 11.4 tr 215 [1], ta có Y = ⇒ Q = (1.1.5872,32 + 0).1.1 = 5872,32( N ) Tuổi thọ tính bắng triệu vịng quay : Từ cơng thức 11.2 tr 213 [1], ta có : L= Lh 60.n2 2400.60.94, 61 = = 13, 62 106 106 (triệu vòng quay) Lh = 2400h Với tuổi thọ tính Tiết diện lắp ổ lăn: Mômen uốn tổng cộng: (theo công thức 10.15 trang 194[1]) M j = M yj2 + M xj2 2 M o1 = M yo 02 + 02 = 0( Nmm) + M xo1 = Mômen tương đương: M tdo1 = M o21 + 0, 75.T12 = 02 + 0, 75.385593, 482 = 333933, 74( Nmm) d o1 ≥ M tdo1 333933,74 =3 = 37,56 + 10%( mm) 0,1.[σ ] 0,1.63 Vậy ta chọn theo tiêu chuẩn d o1 = 45(mm) Khả tải động tính tốn : Theo cơng thức 11.1 tr 213 [1], ta có : Cd = Q.m L = 5872,32 13, 62 = 14023,89( N ) = 14, 023( kN ) Trong m bậc đường cong mỏi thử ổ lăn, m = Từ tra bảng P2.7, trang 255,[1], ta lựa chon ổ lăn ký hiệu với thông số sau 71 | P a g e Kí hiệu ổ 109 Đường kính d = 45 mm Đường kính ngồi D = 75 mm Bề rộng ổ lăn B = 16 mm Bán kính góc lượn r =1,5 mm Khả tải động cho phép C = 16,5 kN Khả tải tĩnh cho phép Co = 12,4 kN 5.1 trục III Vì lực dọc trục bị triệt tiêu nên chọn đở dãy Lực hướng tâm tác dụng lên ổ: Ổ Ổ A: B: Vì FrA = R xA + RyA = 12003,16 + 835, 09 = 12032,17( N ) FrB = R xB + R yB = 17825,362 + 1670,16 = 17903, 43( N ) FrA < FrB Nên ta tính tốn cho ổ B : Tải trọng động quy ước : Theo công thức 11.3 tr 215[1], ta có: Q = ( X V FrB + Y Fa ).kt k d Với: - Fa : tải trọng dọc trục V : hệ số kể đến vịng quay, vịng quay nên V = 72 | P a g e kt - kd : hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ, kt =1 : hệ số kể đến đặc tính tải trọng, tra bảng 11.3 tr 215,ta có kd =1 - X : hệ số tải trọng hướng tâm, tra bảng 11.4 tr 215 [1] ta có X = - Y : hệ số tải trọng dọc trục, tra bảng 11.4 tr 215 [1], ta có Y = ⇒ Q = (1.1.17903, 43 + 0).1.1 = 17903, 43( N ) Tuổi thọ tính bắng triệu vịng quay : Từ cơng thức 11.2 tr 213 [1], ta có : L= Lh 60.n2 2400.60.36,38 = = 5, 23 106 106 (triệu vịng quay) Lh = 2400h Với tuổi thọ tính Tiết diện lắp ổ lăn: Mômen uốn tổng cộng: (theo công thức 10.15 trang 194[1]) M j = M yj2 + M xj2 2 M o1 = M yo 02 + 02 = 0( Nmm) + M xo1 = Mômen tương đương: M tdo1 = M o21 + 0, 75.T32 = 02 + 0, 75.952899, 942 = 825235,55( Nmm) d o1 ≥ M tdo1 825235,55 =3 = 50, 78 + 10%(mm) 0,1.[σ ] 0,1.63 Vậy ta chọn theo tiêu chuẩn d o1 = 60(mm) Khả tải động tính tốn : Theo cơng thức 11.1 tr 213 [1], ta có : 73 | P a g e Cd = Q.m L = 17903, 43 5, 23 = 31076,83( N ) = 31, 076( kN ) Trong m bậc đường cong mỏi thử ổ lăn, m = Từ tra bảng P2.7, trang 255,[1], ta lựa chon ổ lăn ký hiệu với thơng số sau Kí hiệu ổ Đường kính 116 d = 80 mm Đường kính ngồi D = 125 mm Bề rộng ổ lăn B = 22 mm Bán kính góc lượn r =2 mm Khả tải động cho phép C = 37,4 kN Khả tải tĩnh cho phép Co = 31,9 kN 74 | P a g e CHƯƠNG 6: VỎ HỘP, BÔI TRƠN VÀ CÁC CHI TIẾT TIÊU CHUẨN KHÁC Tính tốn vỏ hộp đúc 1.1Nhiệm vụ, vật liệu để đúc vỏ: Nhiệm vụ: bảo đảm vị trí tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn, bảo vệ chi tiết tránh bụi Vật liệu dùng để đúc vỏ hộp gang xám GX15-32 1.2 Chọn bề mặt lắp ghép nắp va thân Bề mặt lắp ghép vỏ hộp qua đường tâm trục song song với mặt đế 1.3 Xác định kích thước bảng vỏ hộp Chiều dày thân: ⇒ Chọn δ = 0, 03.aW + = 0, 03.200 + = > (thỏa) δ =9 Chiều dày nắp hộp δ1 = 0,9.δ = 0,9.9 = 8,1( mm) Gân tang cường: Chiều dày gân: ⇒ e = (0,8 1).δ = (0,8 1).9 = 7, Chọn e=8 mm Độ dóc lấy khoảng 2o Chiều cao h < 58 mm ⇒ chọn h =30 mm Đường kính bu lơng vít: Đường kính bu long nền:d1 d1 > 0, 04.aw + 10 > 12 mm 75 | P a g e ⇔ d1 > 0, 04.200 + 10 > 12 ⇔ d1 > 18 > 12 ⇒Chọn d1 = 19 mm mm mm Chọn bu lông M19 theo TCVN d2 Đường kính bu lơng cạnh ổ : d = (0, 0,8).d1 = (0, 0,8).19 = 13,3 15, ⇒ Chọn d = 14 mm Chọn bu lơng M14 theo TCVN Đường kính bu lơng ghép nắp bích thân d3 : d = (0,8 0,9).d = (0,8 0,9).14 = 11, 12, ⇒ Chọn d3 = 12 mm Chọn bu lông M12 theo TCVN Đường kính ghép nắp ổ d4 : d = (0, 0, 7).d = (0, 0, 7).14 = 8, 9,8 ⇒ Chọn d4 = mm Chọn bu lông M8 theo TCVN Đường kính vít nắp cửa thăm thân d5: d5 = (0,5 0, 6).d = (0,5 0, 6).14 = 8, ⇒ Chọn d5 = mm Chọn bu lơng M8 theo TCVN Mặt bích ghép nắp thân : Chiều dày bích thân hộp S3 : S3 = (1, 1,8).d = (1, 1,8).12 = 16,8 21, 76 | P a g e ⇒ Chọn S3 = 20 mm Chiều dày bích nắp hộp S4 S = (0,9 1).S3 = (0,9 1).20 = 18 20 ⇒ Chọn S4 = 20 mm Bề rộng bích nắp thân k3 : k3 ≈ k2 − (3 5) ≈ 45, − = 40, Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít: xác định theo kích thước lắp ổ tra bảng 18.2[2] Đường kính ngồi tâm lỗ vít trục 1: D = 72 mm D3 D2 =98 mm =84 mm Đường kính ngồi tâm lỗ vít trục 2: D = 100 mm D3 D2 =150 mm =120 mm Đường kính ngồi tâm lỗ vít trục 3: D = 110 mm D3 D2 =160 mm =130 mm Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ k2 77 | P a g e k2 = E2 + R2 + (3 5) = 1, 6.14 + 1,3.14 + = 45, Vớ� E2 ≈ 1,6.d ; mm R2 ≈ 1,3.d Mặt đế hộp; Chiều dày khơng có phần lồi S1: S1 ≈ (1,3 1,5).d1 = (1,3 1,5).19 = 24, 28,5 Lấy S1 = 28 mm Bề rộng mặt đế hộp:K1 q k1≈3d1=3 19 =57 mm q≥k1+2δ=57+2 9=75mm Khe hở chi tiết Giữa bánh với thành hộp ∆≥(1÷1,2)δ=(1÷1,2) 9=(9÷10,8) ⇒Chọn ∆=10 mm Giữa đỉnh bánh lớn đáy hộp: ∆1≥(3÷5)δ=(3÷5) 9=(27÷45) ⇒Chọn ∆1=40 mm Giữa mặt bên bánh với nhau: ∆≥δ=9 mm ⇒Chọn ∆ =9 mm 78 | P a g e Số lượng bu lông Z: Chiều dài hộp: L=620mm Chiều rộng hộp: B=208,6mm B=l12+δ+k3=159+9+40,6=208,6 mm Z= ( L + B) (620 + 208,6) = = 4,14 2, 76 200 300 200 300 ⇒ Chọn Z=4 Chọn chi tiết liên quan đến hộp giảm tốc 2.1 Chốt định vị Để đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước sau gia công lắp ghép ta dùng hai chốt định vị hình trụ có kích thước sau: Theo bảng TTTKHTDDCKII,chọn chốt định vị hình có: d = 6mm ; c = 1mm ; l = 50mm hình 1: Chốt định vị 2.2 Cửa thăm Để kiểm tra, quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có làm cửa thăm, cửa đậy nắp nắp có lỗ thơng Tra bảng 18-6.Hình dạng kích thước nút thơng sách tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí tập ta chọn: 79 | P a g e A B 100 75 A1 B1 150 100 C1 C 125 _ K R Vít 87 12 M8x22 Số lượng 2.3 Nút thông Khi làm việc nhiệt độ hộp tăng lên Để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên bên ngồi hộp ta dùng nút thơng hơi, kích thước nút thơng chọn có kích thước sau: Tra bảng 18-6.Hình dạng kích thước nút thơng sách tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí tập ta chọn: A B M27x2 15 C D E G H I K L M N O P Q R S 30 15 45 36 32 10 22 32 18 36 32 80 | P a g e hình 3: Hình dạng kích thước nút thông 2.4 Nút tháo dầu Sau khoản thời gian làm việc dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn ( bị bẩn bụi bậm hạt mạc sắt ), bị biến chất cần phải thay dầu Tra bảng 18-7 ta có: d b M20x2 15 m f L c q D S 28 2,5 17,8 30 22 Do 25,4 2.5 Kiểm tra mức dầu Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kích thước kết cấu hình vẽ: 2.6 Nắp ổ 81 | P a g e Nắp ổ thường chế tạo gang xám GX15-32 Có hai loại: nắp ổ kín nắp ổ thủng trục khuỷu lắp xuyên qua Các kích thước nắp ổ tính ống lót theo bảng 18.2 riêng chiều dày bích nắp lấy 0,7- 0,8 chiều dày thành nắp ổ 2.7 Vòng phớt Theo bảng 14.17 ta chọn phớt có kích thước sau: d1 d2 25 26 II 40 III 55 Trục d I D a b So 24 38 4,3 41 39 59 6,5 12 56,5 54 74 6,5 12 2.8 Bôi trơn hộp giảm tốc Để giảm mát cơng suất ma sát, giảm mài mịn răng, đảm bảo nhiệt tốt đề phịng chi tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn liên tục truyền hộp giảm tốc 2.8.1 Bôi trơn hộp giảm tốc Do truyền bánh hộp giảm tốc có v < 12 m/s nên ta chọn phương pháp bôi trơn ngâm dầu 82 | P a g e Với vmax = 5,67 m/s tra bảng 18-11 [3] trang 100 ta chọn độ nhớt dầu 57 nhiệt độ 500C Từ thông số tra bảng 18-13 [3] trang 101 Ta chọn dầu công nghiệp 50 với độ nhớt centistoc 42-58 engle 5,76 – 7,86 2.8.2 Bơi trơn ngồi hộp giảm tốc Ổ lăn phải bơi trơn kỹ thuật Vì bơi trơn kỹ thuật ma sát ổ giảm, khả chống mịn ổ tăng lên, khả nhiệt tốt hơn, bảo vệ bề 83 | P a g e ... thường gặp hộp giảm tốc phận thiếu Đồ án thiết kế máy giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật…, giúp sinh viên... động điện động điện chi? ??u động xoay chi? ??u Để thuận tiện phù hợp với lưới điện ta chọn động điện xoay chi? ??u Trong loại động điện xoay chi? ??u ta chọn loại động ba pha không đồng rơto lồng sóc (ngắn... thiết kế, chọn vật liệu cho cặp bánh sau: Theo bảng 6.1 trang 92(1) ta chọn : - Bánh nhỏ (bánh chủ động) : thép 45 tơi cải thiện đạt độ rắn HB 241…285 có - Bánh lớn (bánh bị động) : thép 45 cải thiện

Ngày đăng: 23/10/2021, 20:13

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

= 3,26 5, theo bảng 3.1/43 [TL1], ta chọn - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
3 26 5, theo bảng 3.1/43 [TL1], ta chọn (Trang 9)
Dựa vào hình 4.1trang 59 [1] ta chọn đai thang loại Б - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
a vào hình 4.1trang 59 [1] ta chọn đai thang loại Б (Trang 12)
Dựa vào bảng 4.13 trang 59 – [TL1], ta có các thông số của đai thang: - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
a vào bảng 4.13 trang 59 – [TL1], ta có các thông số của đai thang: (Trang 12)
: hệ số tải trọng độn g, theo bảng 4.7, trang 55, tập 1– [TL1], - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
h ệ số tải trọng độn g, theo bảng 4.7, trang 55, tập 1– [TL1], (Trang 15)
theo bảng 4.22, trang 64 – [TL1], với loại đai Б ta có - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
theo bảng 4.22, trang 64 – [TL1], với loại đai Б ta có (Trang 18)
:hệ số kể đến hình dạng bề mặt tiếp xúc (công thức 6.34, trang 105, [1]) - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
h ệ số kể đến hình dạng bề mặt tiếp xúc (công thức 6.34, trang 105, [1]) (Trang 27)
Tra bảng 6.18 tr109_1 - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ra bảng 6.18 tr109_1 (Trang 30)
= 0,006 hệ số kể đến ảnh hưởng của các sai số ăn khớp(tra bảng 6.15 tr107_1) - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
006 hệ số kể đến ảnh hưởng của các sai số ăn khớp(tra bảng 6.15 tr107_1) (Trang 31)
:hệ số kể đến hình dạng bề mặt tiếp xúc (công thức 6.34, trang 105, [1]) - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
h ệ số kể đến hình dạng bề mặt tiếp xúc (công thức 6.34, trang 105, [1]) (Trang 35)
Với v=0,55m/s theo bảng 6.13, trang107, dùng cấp chính xác 9, +Theo công thức 6.42, trang 107, [1], ta có : - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
i v=0,55m/s theo bảng 6.13, trang107, dùng cấp chính xác 9, +Theo công thức 6.42, trang 107, [1], ta có : (Trang 36)
theo Bảng 10.2/Trang 189 – Tài liệu [1]. - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
theo Bảng 10.2/Trang 189 – Tài liệu [1] (Trang 39)
Tra bảng 16.4, tài liệu [2], chọn [] T= 1600 Nm ⇒ D 0= 150(mm) - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ra bảng 16.4, tài liệu [2], chọn [] T= 1600 Nm ⇒ D 0= 150(mm) (Trang 50)
Tra bảng 10.10 - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ra bảng 10.10 (Trang 55)
Kích thước then theo bảng 9.1tr17 3, trị số momen cản uốn và mômen cản xoắn (bảng 9.1a tr173 ) ứng với các tiết diện trục như sau: - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ch thước then theo bảng 9.1tr17 3, trị số momen cản uốn và mômen cản xoắn (bảng 9.1a tr173 ) ứng với các tiết diện trục như sau: (Trang 56)
Tra bảng 10.7 tr 197 ϕσ = 0,05; ϕτ =0 - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ra bảng 10.7 tr 197 ϕσ = 0,05; ϕτ =0 (Trang 57)
Theo bảng 10.6 tr196 tài [1] tại tiết diệ nC có một rãnh then - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
heo bảng 10.6 tr196 tài [1] tại tiết diệ nC có một rãnh then (Trang 58)
Tra bảng 10.10 - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ra bảng 10.10 (Trang 59)
Kích thước then theo bảng 9.1tr17 3, trị số momen cản uốn và mômen cản xoắn (bảng 9.1a tr173 ) ứng với các tiết diện trục như sau: - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ch thước then theo bảng 9.1tr17 3, trị số momen cản uốn và mômen cản xoắn (bảng 9.1a tr173 ) ứng với các tiết diện trục như sau: (Trang 60)
Bảng 4.2: Các tiết diện then - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
Bảng 4.2 Các tiết diện then (Trang 61)
Kích thước then theo bảng 9.1tr17 3, trị số momen cản uốn và mômen cản xoắn (bảng 9.1a tr173 ) ứng với các tiết diện trục như sau: - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ch thước then theo bảng 9.1tr17 3, trị số momen cản uốn và mômen cản xoắn (bảng 9.1a tr173 ) ứng với các tiết diện trục như sau: (Trang 65)
Bảng 4.2: Các tiết diện then - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
Bảng 4.2 Các tiết diện then (Trang 66)
- k d: là hệ số kể đến đặc tính của tải trọng, tra trong bảng 11.3 tr 215,ta có kd =1 - X : là hệ số tải trọng hướng tâm, tra bảng 11.4 tr 215 [1] ta có X = 1. - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
k d: là hệ số kể đến đặc tính của tải trọng, tra trong bảng 11.3 tr 215,ta có kd =1 - X : là hệ số tải trọng hướng tâm, tra bảng 11.4 tr 215 [1] ta có X = 1 (Trang 67)
- k d: là hệ số kể đến đặc tính của tải trọng, tra trong bảng 11.3 tr 215,ta có kd =1 - X : là hệ số tải trọng hướng tâm, tra bảng 11.4 tr 215 [1] ta có X = 1. - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
k d: là hệ số kể đến đặc tính của tải trọng, tra trong bảng 11.3 tr 215,ta có kd =1 - X : là hệ số tải trọng hướng tâm, tra bảng 11.4 tr 215 [1] ta có X = 1 (Trang 73)
Từ đó tra bảng P2.7, trang 255,[1], ta lựa chon ổ lăn ký hiệu với các thông số sau - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
tra bảng P2.7, trang 255,[1], ta lựa chon ổ lăn ký hiệu với các thông số sau (Trang 74)
Theo bảng TTTKHTDDCKII,chọn chốt định vị hình côn có: d = 6mm ; c = 1mm ; l = 50mm - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
heo bảng TTTKHTDDCKII,chọn chốt định vị hình côn có: d = 6mm ; c = 1mm ; l = 50mm (Trang 79)
Tra bảng 18-6.Hình dạng và kích thước nút thông hơi sách tính toán thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí tập 2 ta chọn: - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ra bảng 18-6.Hình dạng và kích thước nút thông hơi sách tính toán thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí tập 2 ta chọn: (Trang 80)
Tra bảng 18-7 ta có: - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
ra bảng 18-7 ta có: (Trang 81)
hình 3: Hình dạng và kích thước nút thông hơi - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
hình 3 Hình dạng và kích thước nút thông hơi (Trang 81)
Theo bảng 14.17 ta chọn phớt có kích thước như sau: - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
heo bảng 14.17 ta chọn phớt có kích thước như sau: (Trang 82)
Các kích thước của nắp ổ có thể tính như đối với ống lót hoặc theo bảng 18.2 riêng - chiều dày bích nắp lấy bằng 0,7- 0,8 chiều dày thành nắp ổ. - ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy
c kích thước của nắp ổ có thể tính như đối với ống lót hoặc theo bảng 18.2 riêng - chiều dày bích nắp lấy bằng 0,7- 0,8 chiều dày thành nắp ổ (Trang 82)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w