Tài liệu xe máy PCX 1

Tài liệu xe máy PCX

2010 Model Nội dung 1. Thông số kỹ thuật 2. Phát điện/Khởi động 3. Hệ thống dừng động cơ khi chạy cầm chừng 4. Hệ thống chống trộm (WW125S) 5. Hệ thống phanh liên kết 6. Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) 7. Sơ đồ hệ thống PGM-FI 8. Hệ thống tự chẩn đoán 9. Bảng mã lỗi tự chẩn đoán 10. Gọi mã lỗi hư hỏng 11. Xóa lỗi trong bộ nhớ của chức năng tự chẩn đoán hư hognr 12. Thiết lập đồng nhất họng ga 13. Tháo và ráp các ốp thân 14. Điều chỉnh khe hở xú páp 15. Sơ đồ mạch điện 16. Bổ sung: Cơ sở của nam châm và nam châm điện Mục Chi tiết Thông số Kích thước Chiều dài tổng thể Chiều rộng tổng thể Chiều cao tổng thể Chiều dài cơ sở ( khoảng cách 2 bánh xe) Chiều cao yên xe Chiều cao gác chân Khoảng sáng gầm xe Trọng lượng khô (WW125) (WW125S) 1,917 mm (75.5 in.) 738 mm (29.1 in.) 1,094 mm (43.1 in.) 1,305 mm (51.4 in) 761 mm (30.0 in) 260 mm (10.2 in) 135 mm (5.3 in) 123 kg (271.2 lb) 125 kg (275.6 lb) Khung xe Kiểu khung Hệ thống giảm xóc trước: hành trình nhún Hệ thống giảm xóc sau: hành trình nhún Cỡ bánh xe trước Cỡ bánh xe sau Nhà sản xuất lốp Trước Sau Áp suất lốp (khi lốp nguội) Trước (Với người lái và người ngồi sau) Sau Phanh trước Phanh sau Góc phuộc trước/vết quét Dung tích bình xăng Sống dưới ống lồng thủy lực/89.0 mm (3.5 in.) Bộ càng nhún/82.0 mm (3.2 in.) 90/90 - 14 M/C 46 P 100/90 - 14 M/C 57 P IRC SS-560F IRC SS-560R 2.00 kg/cm 2 , 29 psi 2.25 kg/cm 2 , 33 psi Phanh đĩa thủy lực Phanh tang trống 27°00'/86 mm (3.4 in.) 6.2 L 1a.Thông số kỹ thuật Mục Chi tiết Thông số Động cơ Đường kính và khoảng chạy Dung tích xi lanh Tỷ số nén của động cơ Xú páp Xú páp nạp Mở 1 mm nâng Đóng 1 mm nâng Xú páp xả Mở 1 mm nâng Đóng 1 mm nâng Khe hở xú páp (khi nguội máy) Dung tích dầu máy Khi thay dầu Khi tháo rã máy khi tháo lọc dầu Hệ thống bôi trơn Bơm dầu Hệ thống làm mát Dung tích dung dịch làm mát Lọc gió Trọng lượng động cơ 52.4 × 57.9 mm (2.06 × 2.28 in.) 124.9 cm 3 (7.62 cu-in.) 11.0:1 2 xú páp dẫn đông xích cam SOHC 5 deg. BTDC 35 deg. ABDC 30 deg. BBDC 0 deg. ATDC Xú páp nạp: 0.10 mm Xú páp xả: 0.24 mm 0.8 L (800 cc) 0.9 L (900 cc) 0.9 L (900 cc) Bơm dầu các te ướt Loại bánh răng Trochoid Làm mát dung dịch Động cơ và két 0.52 lít. Dự trữ 0.17 lít Loại giấy có dầu (VISCOS) 29.4 kg (64.8 lb.) Hệ thống nhiên liệu Hệ thống nhiên liệu Đường kính họng ga Bơm xăng tạo áp Lưu lượng bơm/ở điện áp 12 V Phun xăng Điện trở phun xăng Áp lực nhiên liệu ở tốc độ cầm chừng Tốc độ cầm chừng của động cơ PGM-FI (Lập trình phun xăng) 24 mm (0.9 in.) Bánh răng công tac (Bơm turbine ) Nhỏ nhất : 50 cc/10 phút. Loại lỗ phun 9 tới12 Ω ở 20°C (68F) 294 kPa (3 kg/cm 2 , 43 psi) 1,700 ± 100 rpm ( vòng/phút) 1a. Thông số kỹ thuật Mục Chi tiết Thông số Hệ thống truyền lực Loại ly hợp Hoạt động của ly hợp Tỷ số truyền dây đai Tỷ số truyền lực cuối Dung tích dầu Khithay sau khi tháo rã Loại khô Ly tâm tự động 2.6:1–0.82:1 11.271:1 (53/17) × (47/13) 0.16 L (160 cc) 0.18 L (180 cc) Hệ thống điện Đánh lửa Khở động Bu gi Khe hở bu gi Thời điểm đánh lửa Hệ thống sạc Tiết chế / chỉnh lưu Hệ thống đèn Bình điện Cầu chì chính 1 Cấu chí chính 2 Cầu chì phụ Computer-Loại transistor điều khiển kt số Loại tự khởi động( thông qua máy phát) CPR 7 EA-9 (NGK) 0.80–0.90 mm (0.031–0.035 in.) 15 độ . BTDC khi cầm chừng Phát điện ba pha Ba pha cả chu kỳ Bình điện và ECM 12 V-5 Ah 10 A 20 A 10 A × 4 1a. Thông số kỹ thuật 1b. Thông số kỹ thuật về lực siết 1b. Thông số kỹ thuật về lực siết 1b. Thông số kỹ thuật về lực siết 1b. Thông số kỹ thuật về lực siết Đời xe này được trang bị Phát điện/ khởi động chung, nó cho phép khởi động động cơ êm ái không gây ồn do hoạt động của bánh răng và nó được nối trực tiếp với trục cơ, nó đảm bảo việc vừa phát điện và khởi động. Hệ thống phát điện/ khởi động tạo ra một dòng điện tới cuận dây stator khi động cơ khởi động và thực hiên như một mô tơ , sau khi động cơ được khởi động , hệ thống duy trì nó hoạt động như một máy phát điện. Hệ thống này bao gồm vô lăng điện, cuộn dây ba pha , và bộ điều khiển động cơ ( ECM) để kiểm soát chức năng khởi động và chức năng phát điện. 2. Phát điện/ khởi động Phát điện/khởi động Vô lăng Cuộn khởi động Nam châm vĩnh cửu Trục cơ [...]... động/ sạc Rơ le chính Cầu chì 10 A Khóa điện Công tắc đèn phanh trước/ sau Cầu chì chính 1 Công tắc hạn chế Cầu chì chính 2 Công tắc khởi động ECM Dòng điện FET Công tắc chống bên Miêu tả của từng vị trí đánh số trên sơ đồ (1) Khi chống bên được kéo lên , công tắc chống bên nối ECM với mát sườn (2) Khi khóa điện được bật ON, Dòng điện từ bình theo ECM qua cầu chì chính số 1 (10 A) và khóa điện Và ECM sẽ... (20A), rơ le chính, cầu chì phụ ( 10 A), công tắc đèn phanh trước/sau( WW125) hoặc công tắc hạn chế (WW 12 5) và công tắc khởi động (Khi phanh sau được tác động và công tắc đề được nhấn.) 2 Phát điện/ khởi động Sơ đồ dòng phát điện/ khởi động Khi động cơ đang khởi động Rơ le khởi động/ sạc Rơ le chính Cầu chì 10 A Khóa điện Công tắc đèn phanh trước/ sau Cầu chì chính 1 Công tắc hạn chế Cầu chì chính 2... chừng nhằm giảm lãng phí nhiên liệu và khí xả độc hại Hệ thống dừng động cơ khi người lái đợi tại nơi có tín hiệu đèn giao thông hoặc cho phép xe dừng hoạt động trong thời gian ngắn Stand-by indicator Cấu hình của hệ thống 1 2 3 4 5 6 7 Công tắc dừng cầm chừng Hiển thị chế độ chờ ( stand-by indicator) Công tắc yên xe Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát ECT Cảm biến tốc độ xe chạy VS Cảm biến bướm ga TP... năng Khi động cơ hoạt động (Bình điện đang được sạc điện) Khi khởi động động cơ Sau khi động cơ đã được khởi động, ECM cắt dòng điện tới cuộn dây,và cuộn dây ngay lập tức không trở thành nâm châm 2 2 1 2 1   Khi động cơ được khởi động,ECM cung cấp dòng điện tới cuộn dây, và cuộn dây stator trở thành nam châm và sinh ra lực từ trường Vô lăng điện được trang bị với nam châm vĩnh cửu.Lực hút và lực đẩy... Và tác động lực hút và đẩy giữa cuộn dây và nam châm trong vô lăng điện và làm quay trục cơ 2 Phát điện/ khởi động Sơ đồ dòng phát điện/ sạc Khi bình điện được sạc Miêu tả con số biểu thị trong sơ đồ (1) Khi động cơ đã được khởi động, lực hoạt động của trục cơ làm vô lăng quay, khi nam châm vĩnh cửu quét qua cuộn dây Dòng điện ba pha được phát sinh và cung cấp tới ECM (2)Tiết chế chỉnh lưu trong ECM